🌍 6 Lufthansa Group Airlines im Fokus der EU-Greenwashing Kommission

Die EU-Kommission prüft die CO2-Kompensationsversprechen von 20 europäischen Airlines, darunter sechs Lufthansa-Gesellschaften: Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss, Eurowings, Brussels Airlines und Air Dolomiti. Die Untersuchung fordert die Airlines auf, die Berechnungen ihrer CO2-Einsparungen innerhalb von 30 Tagen zu rechtfertigen. Dies folgt auf ein Urteil des Landgerichts Köln, das Werbung von Eurowings für CO2-neutrale Flüge teilweise verboten hat. Die EU plant zudem ab 2025 verbindliche Quoten für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF). Lufthansa berichtet, dass ihre Angebote zur CO2-Kompensation, die seit 2023 eingeführt wurden, zunehmend angenommen werden, insbesondere in der Business Class.

Frage des Tages: Findet ihr, dass die Fluggesellschaften Greenwashing betreiben? Wie sollen Fluggesellschaften das Thema angehen?

00:00 Intro
02:30 6 Lufthansa Group Airlines im Fokus der EU-Greenwashing Kommission
06:26 Flugzeug Grounding wegen der Triebwerke am Scheitelpunkt
09:04 Condor Flieger wird zum Kotzbomber
12:44 Austrian Airlines Boeing 787 fliegt in weiss
15:24 Lufthansa Boeing 777x in 2026
DEAL ZONE: Swiss Business Class London nach Dubai ab 1.299 Euro
Fragen des Tages

Take-OFF 05.05.2024 – Folge 104-2024 

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Transcript

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willkommen zu frequent travel TV heute wieder eine frisch gepresste Ausgabe für euch von frequent travellerer TV denk dran die Themen die ich frisch gepresst habe sind natürlich für dieses Wochenende frisch ich glaube ich habe gestern die Sendung nicht gemacht weil wir einen Alarmton hatten ich wollte ihn euch mal vorspielen du sitzt nichts an hier willst eine Sendung machen und dann kommt folgendes warte hier ist es ich weiß nicht ob ihr das hört das ist natürlich nicht schön also das ist das war Hölle laut ich kann euch das gar nicht nachpielen deshalb vielige Sendung gestern aus wegen dem Stress aber die Themen die ich habe sind z.B lufthanser Triple 7x kommt erst 2026 da hatte doch Tim Clark von emerates doch wieder recht lufthanser hat sechs Fluggesellschaften Stress haben mit der EU-Kommission wegen Greenwashing na ja nun gut man kann halt nicht CO2 kompensieren wenn man fliegt weil also kann man schon aber eigentlich ist es ja irgendwie aber hey wir haben dann noch ein Deon Deal mit der Swiss von London über Zürich nach Dubai ab 129 € geht es umgerechnet los wichtig was wir auch noch haben ist z.B das Thema MTU bzw pred and Whitney die Triebwerke die wegen dieser Beschichtung am ja ich sag jetzt mal am Boden sind die Flugzeuge nämlich damit das ist am schaltelpunkt sagen Sie also da sollten wir vielleicht jetzt bald wieder Besserung haben und lufthanser hat halt 50 Flugzeuge die sie geliest haben wegen der thematig habe ich was vergessen ich habe irgendwas vergessen Kor Kor wird zum kotzbomber ist natürlich jetzt nicht so unbedingt das Thema was man mag aber so ist es und was hatten wir noch Arian Airlines fliegt in weiß ich glaube wir sollten da mal den Song von Roy Black Spielen gut dann haben wir das alles abgearbeitet und wir werden jetzt für euch natürlich die Sendung starten wenn ihr den Kanal abonniert die Glocke an macht ein Like da lasst kommentiert kanalmitgliedschaft Stammtisch habe ich was ach ihr wisst schon kommentiert einfach und kanalmitgliedcha Stammtisch so ist das und Glocke an like da lassen alles ganz wichtig das erste Thema was wir heute frisch gepresst haben das ist die lufthansergruppe und das Thema Greenwashing und die EU-Kommission will da jetzt ein Stopfen drauf machen dass man halt bei der Kommission jetzt keinen Bock mehr hat auf Fluggesellschaften die dort das Green wasashing machen es sind 20 Fluggesellschaften in Europa die dort Stress haben und sechs davon gehören zur lufthansergruppe na ja nun gut weil wenn das Thema wie lufthanser das angeht natürlich konzernweit aus gerollt ist ist das ja klar dass das alle betrifft aber dieses Greenwashing ist halt ein riesen Thema weil die EU-Kommission sagt dass die Kompensation bisher nicht EU-weit gesetzlich geregelt ist und lufthanser stützt ihre klimaversprechen bei der Buchung auf die Förderung von Umweltprojekten und vor allem aber auch auf dieses SAF also auf das sustainable aviation fuel und da ist es halt wirklich so dass das Landgericht in Köln natürlich der eurongs auch gerade diese CO2 Werbung verboten hat weil es einfach irreführend ist und da muss man sich das Thema dann angucken denn die Airlines sollen die beworbenen Einsparung für die EU Beamten Aufschlüssen binnen 30 Tage also das heißt ähm dass man da halt wirklich ähm jetzt mal butterbei Fische tun muss viele Projekte sind ja auch irgendwie im Zwielicht weiß z.B darum geht wenn man die Bäume den Wald aufforstet dass das ganze natürlich nicht heute und morgen passiert sondern erst in 20 30 Jahren oder wann immer und deshalb ob ist das wirklich klimaneutral dann die Geschichte ist natürlich wenn man sich das anguckt im ersten Jahr haben durchchnlich 3% der gäster das Angebot genutzt sagte lufthanser im März und die Business Class werden bereits bei 11% der Buchung über die Portale lufthanser Grup greenfir Tickets ausgewählt besonders erfolgreich sind die greenfirs auf Strecken wie Hamburg München Zürich London und Frankfurt Berlin ja weil es mehr Meilen gibt Freund der gepflegten Gastlichkeit 20% es gab ja auch einigen Strecken ja mal 100 um da das ein bisschen zu pimpen und zu gucken was da passiert also wenn ich für meine Kunden diese greenfirs Buche dann ist das Argument nie CO2 kom ach ich nehme die meen mit gerade in der businesskass lohnt es sich ja 20% mehr also macht ja auch Sinn oder und wenn man dann wirklich das ganze anguckt ist es halt wirklich in meinen Augen halt ja eigentlich green wasing wie Name sagt es wird einfach grün gewaschen ihr wollt noch wissen wel Gesellschaft das sind das natürlich die lufthanser selber dann haben wir die Swiss die austrin die eurwings die Brussels die elomiti und damit haben wir ja fast alle drin ne wenn die ita kommt wird vielleicht auch ita der Green washing bezichtigt also hier könnt ihr dann noch mal schreiben was ihr davon haltet und was ihr davon denkt und ich glaube dass wir dazu doch die Frage des Tages auch gewählt haben ganz bewusst und zwar ist die Frage des Tages findet ihr das Fluggesellschaften Greenwashing betreiben ist das Gren wasching was die Fluggesellschaften machen und vor allem die andere Frage ist wie sollen Fluggesellschaften dann das Thema angehen weil auf der anderen Seite muss man ja Ehrlichkeit Hal sagen es fallen n mal Treibhausgase an und die EU hat ja sich auch jetzt dieser Cham Trails bzw der wie heißt es wirklich der Abgas Wolke ich fast gesagt der Flugzeuge genährt und man will gucken was da wirklich ist weil man davon auch ausgeht dass der Flugverkehr dadurch natürlich auch zur Erderwärmung bei gt also ein schwieriges Ding ist wohl die Quadratur des Kreises ihr habt jetzt die Aufgabe die Frage zu beantworten ob es Green wasashing ist und wie ihr das Thema wenn ihr armchare CEO einer Fluggesellschaft seid angehen würdet und ich bin mal gespannt wie ihr das Thema angeht geht weiter mit der MTU und der PR and Whitney Triebwerke da muss man dann wirklich der Ehrlichkeit teilbi sagen dass diese Triebwerke mehr Probleme verursachen im Moment als sie lösen denn wenn wir uns mal angucken wie viele Flugzeuge da stehen und bei lufthanser sind ja im Schnitt 20 glaube ich Flugzeuge die pro Tag dieses Jahr stehen nur weil die Triebwerke nicht funktionieren bei wir Freund von Air Baltic ist es ja ebenfalls ein riesen Problem und die MTU sieht jetzt dass das wirklich bei diesen Triebwerks Schaufeln dass das ein Scheitelpunkt ist dass man das jetzt wieder anfängt da keine Gefangenen mehr zu machen sondern wirklich das Thema so zu lösen dass es schneller vorangeht und auch Ende 2023 ausgelieferten Triebwerke sein mit unlimitierten Scheiben ausgestattet darunter auch die auch das 1000 das PW 1100 gjm was z.B bei der MTU erigin am 20 März die Endmontage verlassen hat also ihr seht da geht's jetzt los knapp 500 Flugzeuge sind weltweit am Boden daran sieht man das auch auch neue Flugzeuge leiden natürlich ist ja auch der Grund warum z.B Airbus die Flugzeuge auch nicht so schnell ausliefern kann weil halt die Triebwerke nicht kommen unter anderem das sind halt so so Themen und man möchte jetzt die Durchlaufzeit verringern heißt also gegrauen Flugzeuge fürs erste Quartal 2024 sollen weniger werden im September 2022 war noch die Rede von 650 Flugzeugen und die Zahl konnte der Ende Januar noch mal nach unten korrigiert werden also gute vor äh Zeichen dass das klappt und man soll den Durchlaufzeit auf unter 100 Tage gebracht werden Wing to Wing Zeit von der Abnahme des Triebwerks vom Flügel bis zur erneuen Montage eines Flugzeug liegst bei 250 bis 300 Tag krass oder also das muss man der Ehrlichkeit halilbe sagen 16 Shops die also 16 Shops wie heißt es 16[Musik] wie heißt denn jetzt das Wort jetzt habe ich da eine Blockade nein es ist nicht und zwar Reparaturbetriebe so wäre vielleicht der deutsche Begriff die reparieren die triegperke weltweit und da gibt's halt viele und zwar in drei Standorten von den MTU das ist Hannover das ist zai in China und m jo Venture mit lufthanser Technik in der Nähe von retzof in Pol also sind wir da auf dem neuesten Stand können da auf Neuigkeiten hoffen und vielleicht kann dann lufthanser auch einige Flugzeuge wirklich weggeben dass die zeos wegkommen wir haben ein Kor Thema Kondor habe ich eigentlich nie so auf dem Agenda gehabt als als negative Fluggesellschaft die sich halt nicht um ihre Kunden kümmern ich fand sie gerade mit ihrer ringelsocke auch mit ihrem Bier ich habe das brudog noch nicht probiert ich habe das zwar zu Hause stehen aber auf jeden Fall ist es so dass dort kotzbomber gewesen ist auf einem Flug von der Condor gab es eine massenübelkeit der Flug war die 2315 von Mauritius nach Frankfurt am Donnerstag und dieser Flug ist erwartet worden von mehreren Ambulanzen und auch Notarztwagen und es ist halt eine ungenannte Zahl von Urlaubern 70 Betroffene sagen die Medien 250 ne 290 Passagiere waren an Bord handelt sich natürlich um einen A330 Neo mit 310 Plätz von der Condor und die haben da irgendwas gegessen in der Economy classe und da gab es wohl relativ lustige Geschichten m es ich weiß jetzt gar nicht das war dieses vegetarische ich hab steht leider in dem Artikel nicht drin das muss ich das aus dem Kopf machen da gab es ein vegetarisches Menü und das hat laut Passagiere metallisch geschmeckt und es haben sich Passagiere ja gegenüber der Bildzeitung ich weiß geäußert und haben gesagt hey Freund der Nacht das ist nicht gut und daraufhin hat wohl die Crew gesagt man sei ja in der Economy Class das ist ja nicht Business Class hier und daraufhin ging dann eine halbe Stunde später die kotzerites los man hat Kotztüten und so weiter und man hat ja ich weiß gar nicht war es Kondor aber eine Fluggesellschaft aber als lufthanser irgendeiner hatte das ja auch so gemacht dass man nur noch eine Kotztüte pro Reihe und jetzt stellt man sich mal vor man hat 70 Leute da vor sich hinkotzen in der Orgie und was auch spannend war ist die Leute haben sich beschwert dass die Creu sich nicht gemeldet hat wenn der Call bututton gedrückt worden ist ich persönlich bin vorsichtig mit solchen Aussagen ich kann das nur berichten das was da passiert ist die ker selber sagt nee das war nicht so die Crew hätte sich das sind jetzt meine Worte rührend gekümmert da kann man jetzt natürlich ehrlicherweise sagen okay das kann man jetzt so halten wie der Dachdecker aber am Ende des Tages wenn die Passagiere beschweren war es wohl nicht so in Ordnung also die Passagiere sind kotzenerweise dann hier angekommen und das war alles nicht hübsch wenn man das sagt und ähm ich denke mal dass man bei Lufthansa bei Kor und so weiter mit dem Essen natürlich immer wieder Probleme haben kann egal wie also das ist jetzt nicht unbedingt so etwas was jetzt Kondor schuld ist aber wo die Kondor oder die Fluggesellschaft in dem Fall meiner Meinung nach Schuld ich wenn der Service wirklich so kacke war wie die Leute das gesagt haben das kann und das darf nicht sein und jemand zu erzählen hey das schmeckt metallisch aber das ist halt hier Economy Class halte ich für schwierig wenn man das so macht also man ist zwar in der Massenabfertigung und man ist im beförderungsfall aber ich finde es halt schade wenn die Creu so reagiert und ich kann auch verstehen wenn man 70 Leute hat auf einmal die krank sind dass das Stress verursacht für die Crew und dass das jetzt nicht so ist dass man das hübsch findet aber an dieser Stelle muss ich dann der Ehrlichkeit teilweise sagen es ist schon ja so wie es ist ne kotzw dieser Artikel wurde mir auch zugesendet danke dafür noch mal und ähm ich bin froh für jede Meldung von euch ihr könnt ja auch unten noch mal antworten und sagen was ihr davon haltet und ob euch das auch irgendwo aufstößt Pann tändet youut jetzt haben wir ein Thema wieder von der von der Austrian von der Austrian und zwar ist das von der Austrian die haben einen 787 Bombe bekommen der fliegt jetzt in weiß nicht mit austrien Farben leider und und zwar ist es so man möchte jetzt mit der Langstrecke beginnen aber vorher gibt's no ein bisschen Kurzstrecke mit der 7 man fliegt Wien Frankfurt um da die Cru drauf zu schulen und der erste Flieger wird wohl in Weiß fliegen denn der eine war ja schon z.B in Wien da hat man ja auch ein bisschen geflogen dann wurd der zu Wartungsarbeiten nach taip vorher ist dann als Oscar eolima Papa Mike zurückgekommen ist dann nach wo ist er den hingegangen nach Tarp davor noch gewesen und ist da dann jetzt mit der Seriennummer 62735 und dem künftigen est Kennzeichen Lima Papa Lima das ist nämlich der andere li mal Papa Mike und dann nach M kommt halt l der steht direkt auch in teru aber er ist halt weiß und das hat Gründe die Ex die Ex Bambo Maschine die ja eine von 11 dreamlinern ist die die AUA bekommen soll und ich weiß jetzt gar nicht warum das warß warte St dass man da halt das nicht geschafft hat mit dem Lackieren wobei ich auch interessant finde vielleicht hat das doch damit zu tun gehabt dass man den Flieger nicht unbedingt mit Austin Farben lackieren wollte weil man gesagt hat wenn die austrin sich nicht z Tarif einigen was ja Gotts getan haben man weiß es nicht ich bin da etwas gespalten also ich denke mal der 3 ne ist auch weiß geflogen paar Wochen lang und das wird auch auch schnell über die Bühne gebracht vielleicht braateslava keine Ahnung wo die das Lackieren und dann ist der Flieger hübsch in auerfarben und ich gebe euch mal das Bild von der AUA dann habt ihr das auch und zwar ich finde das eigentlich eine schöne Lackierung wenn man das sich so anschaut hier haben wir es die austrin Dreamliner so sieht da aus hier oh kurzes Bild da habt das also könnt ihr dazu schreiben was ihr davon haltet von der Bude ich persönlich finde die Aust Lackierung eigentlich eine schöne Lackierung und nicht so ganz so langweilig wie Hansens mit dem rot aber wer bin ich ich hät mir vielleicht ein Zeichen gewünscht auf den Triebwerken als Beispiel aber wir wollen hier jetzt nicht so hart ins Gericht gehen wer mit wem hart ins Gericht geht das ist wohl lufthanser mit und zwar da ist es so dass die lufthanser jetzt auch nicht mehr damit rechnet dass die Boeing Trip 7x in 2025 kommt man hatte das ja dort vehement verteidigt hat gesagt ja das küt das küt das küt aber nö Tim Clark hatte das ja schon gesagt dass die Triple 7 x wohl später kommt alle haben so gesagt nö nö nö ne aber jetzt ist den wohl so der Grund lufthanser sieht es nicht als ihre Aufgabe an Verspätung von Flugzeugmodellen anzukündigen darüber zu spekulieren und m sie will solche ankündigigen Hersteller überlassen in diesem Fall natürlich den Freunden aus Seattle Boeing dass Sie da sagen dass es ist also man hat die zertifizierungsflug den Plan nicht erfüllt das ist der Grund warum es weiter nach hinten geschoben wird und insofern ist es so dass man ähm die letzte Stand war dass der zertifizierungsflug im März und April hätte stattfinden sollen so Ritter die freigabflug der OPR lufthartbehörde EASA sei dann anschließend Ende 2024 zu erwarten gewesen doch die zertifierungsflug in den USA immer noch nicht stattgefunden hat also das ist das Thema also frühstens Anfang Sommerflugplan 2026 nur für alle noch mal fürs Protokoll der Flieger sollte eigentlich glaube ich 2020 kommen mit allegris jetzt fliegt allegris halt im 350 zumindest teilweise die First Class fehlt hier noch und da bin ich mal gespannt wie ihr das Thema dort seht auch hier könnt ihr zu schreiben könnt ihr kommentieren heute haben wir wieder keinen keinen Deals Deal bzw Entschuldigung doch Deal so Deal haben wir aber wir haben keinen malenmittwoch aber an am Samstag bin faul heute es tut mir leid aber ich habe euch trotzdem einen Deal vorbereitet und zwar ist das mit der Swiss von London über Zürich nach Dubai 1299 € Buchungsklasse ist PWI Paula so und dann ah ich trockne hier aus ich habe die AC ausgemacht damit das Gedröhne nicht auf dem auf der auf den Lauschern habt und zwar können wir hier einmal gucken hier seht ihr die Streckenführung und zwar die Streckenführung ist hier da seht ihr das von London über Zürich nach Dubai sind 2699 auf dem längeren le 491 Meilen auf dem kürzeren hin und zurück sind das zusammen 6900 ist auch eine schöne Linie mehr oder weniger wenn man sich das so anguckt wenn man dann weiter guckt wie viel Punkte das gibt da können wir dann halt gucken in der Buchungsklasse P ist halt die niedrigste Buchungsklasse für lufthanser Group da gibt es halt nicht mehr die malen die Punkte das hat man noch nicht ausgerechnet im Moment gibt es ja auch noch bei SAS die Punkte aber das Problem bei SAS ist halt dass es bei der swis First Class Gott sei Dank nur diese Regelung gibt nämlich dass da weniger Punkte gibt aber bei der Business Class ist das ganze in Ordnung jetzt wollt ihr wissen wie viel mes gibt es würre wäre ja rein theoretisch so dass man 40 gibt es für die Strecke von London bis nach Zürich dann 200 bis nach Dubai hin und zurück sind das dann 480 heißt also ein4tel für 2000 habe ich 2000 Quatsch 1299 € beginnend und ab Juno julai also da wo es lecker warm ist in Dubai gibt es diesen Preis was gibt es noch zu erzählen zu dem Ticket natürlich Buchungsklasse P 6 Tage ist mindestaufenhalt oder eine Nacht von Samstag auf Sonntag wichtig ist auch dass Stopover nicht erlaubt sind 250 pund kostet reissue revalidation Stornierung ist nicht erlaubt weil das Ticket nicht refundierbar ist das ist natürlich so und was wir auch haben ist da dass es keine sonstigen Themen gibt ich bin durch mit meiner Sendung 20 Minuten haben wir Gott geschafft habe ich auch gar nicht Probleme mit gehabt das zu schaffen ich hoffe ich habe kein an keiner Stelle das ganze gestretscht ihr könnt euch ja unten kommentierenderweise dazu äußern ich freue mich auf den Dialog mit euch denkt dran zum Stammtisch zu kommen oder aber auch kanalmitgliedschaft und so weiter hier unter der Nummer ich ändere bald die Nummer ich habe auch schon eine neue ich bin überlegen ob die mit ma mit points und das andere was ich hatte fqt TV habe müssen wir mal gucken ich habe da was lustiges dauert noch ein bisschen bis WhatsApp das akzeptiert jetzt gibt's für euch den Abspann und ich bedanke mich und freue mich auf morgen mit euch also bis dann ciao[Musik][Applaus][Musik][Musik]