Vyrobit baterii do elektromobilu je téměř stejně přesná práce jako sestavit převodovku. Proč? A co všechno dalšího se musí umět, aby baterie byla výkonná a bezpečná? SIMPLY CLEVER PODCAST vás teď vezme do haly M6 v závodu ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi, kde se baterie pro elektromobil ENYAQ iV začínají montovat. Až se linka rozběhne naplno, zvládne vyrobit až 250 tisíc trakčních baterií ročně.
Měl jsem možnost si novou výrobní linku do detailu projít - v dnešním podcastu se tak dozvíte, jak se baterie v Mladé Boleslavi kompletují, kolik z této práce obstarávají stroje a jak se pro práci na této výrobní lince museli zaškolit zaměstnanci ŠKODY AUTO. Hostem SIMPLY CLEVER PODCASTU je Pavel Šimek, vedoucí výroby platformy ŠKODA AUTO.
Vyrobit baterii do elektromobilu je téměř stejně přesná práce jako sestavit převodovku. Proč? A co všechno dalšího se musí umět, aby baterie byla výkonná a bezpečná? SIMPLY CLEVER PODCAST vás teď vezme do haly M6 v závodu ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi, kde se baterie pro elektromobil ENYAQ iV začínají montovat. Až se linka rozběhne naplno, zvládne vyrobit až 250 tisíc trakčních baterií ročně.
Měl jsem možnost si novou výrobní linku do detailu projít - v dnešním podcastu se tak dozvíte, jak se baterie v Mladé Boleslavi kompletují, kolik z této práce obstarávají stroje a jak se pro práci na této výrobní lince museli zaškolit zaměstnanci ŠKODY AUTO. Hostem SIMPLY CLEVER PODCASTU je Pavel Šimek, vedoucí výroby platformy ŠKODA AUTO.