- Folge 211 - Kaffeeklatsch mit Tyler Haupt

- Folge 211 - Kaffeeklatsch mit Tyler Haupt

Transcript

SPEAKER_00 0:27

Startband, der Speedway Podcast mit Micha and Evi.

SPEAKER_01 0:35

Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Folge Startband mit mir, Michael Chechan. Und heute sitzen wir zwei wirklich junge, attraktive Männer gegenüber und Ebi is out there. Guten Tag.

SPEAKER_02 0:49

Ja, guten Tag, was heißt wie immer, ne? Ich meine, wenn wir zum letzten Mal in some hallenden Raum in der Citadelle in Neubrandenburg. Genau. We sind nicht weit weg. Wir sind hier in ehemaligen Grand Prix Standort, im Meetingraum des ehemaligen Speedway Grand Prix Standortes in Tataro. Stimmt.

SPEAKER_01 1:08

Ja, schon drei Jahre her, deswegen ist das raus, aus meiner Erinnerung. And we have uns heute so kurz überlegt, mal gedacht, laufen genügend Leute rum, wir catchen uns mal irgendjemand, der interessant is. Das haben wir auch getan. Und deswegen begrüßen wir heute zu einer halbvollen Sendung. Tyler Haupt. Herzlich willkommen. Hallo. Bist du ein bisschen nervös? Nein, ich bin nicht mehr. Nein, das ist so ein bisschen zu teil. Ja, kann natürlich sein, Tyler, dass wir uns, wenn die KI nicht funktioniert hat, dass wir uns hier heute anhören wie in der Blechdose. Aber erstmal vielen Dank, dass du dir so kurzfristig die Zeit genommen hast. Das erste, was mir gleich auffällt, heute Renn- und Trainingsfrei auf dem Samstag, mitten im August.

SPEAKER_00 1:46

Rennfrei würde ich jetzt nicht sagen. Ich habe morgen das erste Playoff-Rennen mit Landzunkt Nischnu. Ich dachte mir, ich fahre mal hoch, hab gelesen, hier ist Training, guck mir das mal an. Ist nicht weit weg von zu Hause. Mal am Samstag entspannt ein bisschen Training gucken, kann man mal machen.

SPEAKER_01 2:00

Und jetzt mal ehrlich, ne? Also auch wenn das nicht everybody's Lieblingsbahn ist, juckt das nicht? So Motorengeräusche oder ist es auch mal schön, da einen Tag auf zu haben?

SPEAKER_00 2:09

Es ist auch mal schön, mal zuzugucken bei der ganzen Sache. Und nicht sicherlich, auch wenn es Training ist, ist man ja immer ein bisschen angespannt, aber einfach mal gucken, wer gefährdet, wie die Bahn ist.

SPEAKER_02 2:25

Ja, wie die Bahn. Auf mir erstmal danke, dass du da bist. Du hast gerade langsam schon angesprochen, gibt es da auch Vorgaben von so einem Verein, dass sie sagen, pass auf, heute fährst du nicht in Tetero-Training oder musst du sowas anfragen? Nee, ist bis jetzt noch nicht vorgekommen. Also du könntest jetzt einfach sagen, okay, ich hab jetzt Bock auf Tetero, ich fahre training und ja.

SPEAKER_01 2:44

Das ist eine gute Frage, weil wenn du es immer so hörst, gerade gut, Extra-Liga ist ja nochmal ein Sprung weiter oben, für was sie sich alles genehmigung einholen müssen. Ob das jetzt ein Training ist oder. Das beschneidet schon ganz schön, ne?

SPEAKER_02 2:57

Denke ich auch, ne? Also vielleicht kann ein Teil uns ja umholen. Das ist ja auch so dein erstes volles Profi-Jahr. Hol uns mal so ein bisschen ab, wie ist es denn so das mit plötzlich Polishliga, plötzlich komplett Gefühl und Aufmerksamkeit auf dich? Ja, also gefühlt haben wir so das. Gefühlt hat man das Gefühl. So Kai und so, das wird man gar nicht mehr viel, alles ist nur noch Teile Haupt, jetzt die Wildcard, da kommen wir ein bisschen später nochmal drauf. Wie ist so das erste Jahr?

SPEAKER_00 3:21

Nee, also ich habe Spaß an der Sache, die ich mache. Ich freue mich, wenn ich zum Rennen fahre. Ich freue mich auf, wenn es nicht so gut gelaufen ist, weil ich trotzdem Spaß am Motorradfahren habe. Es ist nun mal mein Hobby. Es macht viel Spaß. Ist es schon mein Beruf? Ich sehe es nicht als Beruf, ich will immer noch Spaß an der Sache haben. Ich denke mal, wenn man immer sagt, es ist ein Beruf, ist sein Beruf, irgendwann hat man dann keinen Spaß mehr dran. Ich möchte so lange wie möglich an dem Sport Spaß haben. Ich möchte das machen, worauf ich Bock habe. Nee, auch mit Landshut gefällt mir. Ich kann da gute Erfahrungen in der zweiten polnischen Liga sammeln. Ist ein guter Verein. Teamkollegen sind super. Macht einfach Spaß mit denen.

SPEAKER_01 4:01

So als junger deutscher Fahrer, du bist ja gerade mal 16 Jahre alt. Das dürfen wir mal. Oder naja, doch heißt wir. Ich spreche mal für mich. Ich vergesse das immer schnell. Wenn es dann mit der Kritik doch mal hochkommt, wenn es mal irgendwie nicht so gelaufen ist. So, was hat er da dann wieder gemacht und so, ne? Nimmt man das in so jungen Jahren, ich meine, mit 16 habe ich mir doch in die Hosen geschissen, weißt du, da war ich noch nicht am umher reisen und hab Leistungssport auf hohem Niveau betrieben. Nimm dich sowas schon noch mit oder liest du auch? Also du bist ja sicherlich viel bei Instagram und wie heißt das andere nochmal? Snapchat und TikTok unterwegs. Liest du sowas oder denkst du auch schon jetzt in dem Alter dran, so ne, das machen wir mal lieber nicht.

SPEAKER_00 4:34

Nee, also hate Kommentare, sicherlich gibt es da die einen oder anderen, die dann mal was nicht so schönes schreiben. Sicherlich geht das auch nicht an mir vorbei. Irgendwann liest man so eine Kommentare, das ist klar. Aber es hält sich in Grenzen. Aber ich bin jetzt nicht, der irgendwie auf irgendwelche Apps geht und guckt, was da wer schreibt. Ich möchte Spaß am Motorradfahren haben, möchte mir das nicht verderben lassen, auch wenn es mal nicht so gut läuft. Wir sind alle nur Menschen. Das passiert. Und ja.

SPEAKER_01 5:01

Die polnische Liga, das ist ja die zweite. Wenn man es runterziehen würde, wäre es die dritte, ne? Du bist ja dieses Jahr erst eingestiegen aufgrund deines Alters. Das war vor zwei Monaten. Drei Monaten? Also so lange? So lange ist es noch gar nicht. Wie ist denn das mit der Härte? Wenn man es nur in Anführungsstrichen nur gewohnt ist, in Deutschland oder in Dänemark zu fahren?

SPEAKER_00 5:25

Die Härte ist, also ich sag mal, man wird, wenn man vorne ist, ich habe das bei meinem ersten Rennen in Dauer Pills zum Beispiel gehabt, da war ich vorne und es ist wirklich so, dass man intensiv die ganze Zeit gejagt wird und man steht nur unter Druck. Das von dem Gegner, der hinter einem ist, der will unbedingt vorbei. Das hatte ich vorher noch nicht so wirklich sicherlich. Kämpfen wir alle, ob es in Deutschland, Dänemark, bei irgendwelchen offenen Rennen ist. Aber ich finde, da ist es nochmal ein bisschen extremer, dass man wirklich gejagt wird. Man kann sich nie sicher sein, wenn man vorne ist. Man muss immer auf alles gefasst sein. Am Start ist es auch was anderes. Man muss sich schon durchsetzen können. Aber ich denke mal, davon lehrt man und damit wächst man ja.

SPEAKER_02 6:06

Das ist, was ich genau spannend zu hören, dass es wirklich hätte. Diese erste Kurve ist eine andere in dieser Liga. Ich habe keinen Plan, erzählen als Fahrer. Ich würde aber gerne noch eine Frage zurück, diese Kritik, Social Media und so. Kann es sein, dass du dich auch so ein bisschen schützt, dass du eben nicht so einer bist, der so eine eigenen Instagram, eine eigene, also dich gar nicht so nach außen vermarkt ist, um das so ein bisschen zu vermeiden?

SPEAKER_00 6:29

Nein, ich bin keiner der sich gerne im Vordergrund stellt. Ich schreibe nicht viel auf Facebook, nicht viel auf Instagram. Sehrlich hier mal ein Post zu dem Rennen und das. Ergebnisse hochladen, damit die Leute sehen können. Aber ich bin jetzt keiner, der riesen Verse dazu schreibt. Ich konzentriere mich aufs Wesentliche anders will ich gut machen.

SPEAKER_02 6:47

Finde ich grundsätzlich gut, die Fans named. Trotz, dass du ja, ich sag mal, auf diesen Social Media Platform nicht so präsent bist. Bist du ja trotzdem einer, der mittlerweile diese Jugend auch an dich bindet. Die Kinder stehen. Was ist das für ein Gefühl? Das muss man ja auch als 16-Jähriger auch mal kennen. Wenn plötzlich die Fans kommen und so, ist das in Polen auch schon so?

SPEAKER_00 7:07

Ja, in Polen ist es auch so, dass man der eine oder andere Fan kommt oder man hat sie vorher auch schon mal gesehen und trifft sich dann irgendwie wieder. Vor zehn Jahren war ich, der die Fahrer so angeguckt hat. Von daher kann ich mich da immer noch ein bisschen reinfühlen.

SPEAKER_01 7:21

Ist das unangenehm? Also, du bei so weit wolltest dich das nicht sagen. Positives Gen noch? Nein, nein, ich rede eher von den Boden. Bei uns passiert das, bei uns passiert das ja auch manchmal. Dass so die Leute fragen, ob sie ein Foto haben können und so. Und dann fühle ich mich immer so, ich denke immer so, also warum nicht ich? Ich hab halt nur ein Mikrofon vor der Nase. Weißt du, wie ich meine? Dass du so denkst, was wollen die von mir? Also was wollen die von mir ist negativ? Also ich frage mich immer, warum? Genau. Hast du dieses Warum auch manchmal im Kopf?

SPEAKER_00 7:56

Of ist es ja so, ja, das ist schon wegen dem Sport. Ich sag mal, ich war zum Beispiel früher, sicherlich, wenn man jetzt die ganz großen Stars getroffen hat, wie Greg Hankop, Nicky Peterson. Da habe ich dann auch schon mal Fotos gemacht, aber ich war nie früher eine der Autogrammkarten oder so geurtert. Aber ich denke mal, für einen Fan, der da nicht so in der Szene drin ist, oder zum Beispiel in Güst oder Strahl so, einfach nur zwei, drei Mal im Jahr zum Rennen geht, für den ist das natürlich eine ganz andere Wahrnehmung. Der sieht dann die Fahrer, sieht die Farm, gefällt der ein oder andere gefällt ihm dann, wie der fährt und dann hat man, glaube ich, auch einen ganz anderen Bezug dazu, als wenn man jetzt schon seit Jahrzehnten in der Szene drin ist.

SPEAKER_02 8:31

Aber ich glaube, wir sind ja auch Mecklenburger, ne? Wir sind ja eh nicht so diese ausufern, jubeln, durchdrehenden Leute. Ich glaube, das kommt dir dann auch zugute, ne? Dann gehst du einfach cool in diese Fankurve, sieht man ja auch. Ja, das ist doch bestimmt geil, oder? Ja. Ja, auch da kommen wir sicherlich später ein bisschen auf Tether ho. Also zu diesem SEC, weil du hast ja einmal diesen Jason Doy geschlagen in Kloppenburg, das war ja schon ein Riesendrama. Jetzt wirst du demnächst in Güstro stehen. Mich würde aber mal, wir sind ja hier in Tetro heute, Training. Juckt das noch so ein bisschen, wenn du diese 85er siehst und kommst du aus dieser Klasse, oder? Ja, ja, ja, ja.

SPEAKER_00 9:06

Ich war letztens beim Training in Güstro und da war Michael ja mit Klass, mit der 80er Training gefahren. Ich wollte eigentlich nochmal rauf springen, aber mir waren zu viele Leute da. Also ich würde es nochmal machen. Ich glaube, ich würde es auch noch hinkriegen. Aber ja, Nurik hat es ja damals auch gemacht, der ist auch noch ein paar Mal 80er gefahren oder er würde es glaube ich heute auch noch machen. Ich habe meine 80er leider alle verkauft, ich habe keine mehr stehen. Deswegen muss ich mich da, wenn Mega mal wieder in Güste beim Training ist und ich auch, damit können wir das ja mal ausprobieren.

SPEAKER_01 9:36

Deswegen würde ich das schon mal gerne. Meinst du, du kommst mit dem Gunter nicht mehr klar? Also du hörst ja so von vielen Fahrern, ja die 80er ist so ruppig und so eine 500er ist geschmeidiger oder was? Ich glaube er wird Schalten vergessen.

SPEAKER_00 9:47

Stimmt, ja, wenn er nicht starten und eigentlich den dritten dann losfahren.

SPEAKER_02 9:52

Kenn ich noch jemanden. Wie siehst du im Allgemeinen diese ganzen Entwicklung, also so nach dir, quasi jetzt die nächste Generation, ne? So this Speedway in Deutschland, Jugendarbeit in Deutschland. Das erfolgst du ja auch ein bisschen mit, weil du alles durchlaufen hast. And then with Tobi ist ja auch mit seinem Lücken, mit Marlon and so. Is that so? Du verfolgst du das ein bisschen anders?

SPEAKER_00 10:14

Auf jeden Fall. There are more kids as to my time. I think we have a shit gemacht. But it is not so what it's doing.

SPEAKER_02 10:30

Es hören ja auch ein paar Vereine und Trainer und Financing. Was fehlt uns noch? Was müsste so aus deiner Sicht, aus Fahrer Sicht, der alles gelebt hat? Was müssen Vereine anders machen? Wie können Trainings aussehen? Hast du da so ein paar Inputs für die Leute vielleicht auch?

SPEAKER_00 10:44

Ich habe zum Beispiel früher immer viel gemacht. Selbst wenn ich ein freies Wochenende oder rennfreies, ich bin damals immer in Dänemark gefahren, jedes Jahr. Das denke ich, ist ein ganz wichtiger Schritt für die Kinder. Ich sehe, viele fahren in Dänemark. Mit der 85er, PW50, glaube ich, auch welche. Wieder. Wieder. Und ich denke, es ist ein guter Schritt, weil wenn man nur in Deutschland fährt, ist es nun mal so, wir haben keine eigene 85er oder PW50-Liga. Das ist dann doch zu wenig ist, wenn man nicht sagt, was fahren die Jungs im Jahr, wenn die nur in Deutschland fahren, zehn Rennen. Also 85er wären es diesen vier oder fünf gewesen. Ja, ich habe stellenweise in der 80er Zeit 25 Rennen in Dänemark gefahren.

SPEAKER_02 11:21

Ja, musst du. Also meinst du, es wäre eine Lösung, wenn man es irgendwie schafft, eine eigene Liga zu bauen?

SPEAKER_00 11:26

Das auf jeden Fall, weil ich denke, es sind genug Fahrer da, damit es man. Es müssen ja keine Teams sein, wo überall 8 Fahrer drin sind. Wenn in jedem Team drei, vier Fahrer oder zwei auch sind, dass man das als...

SPEAKER_02 11:36

2 PWs, 285er.

SPEAKER_00 11:38

Genau, dass man das als Fahr fährt oder irgendwie. Glaub aber eher, dass es.

SPEAKER_02 11:42

Ja, sehe ich auch so. Ich glaube aber eher, dass es auch herausfordernd wird, dass die Vereine ja gar nicht so die Chance haben, so viel Rennen auszurichten. Menschlich, also personaltechnisch, muss die Bahn vorbereiten, das ist alles schwierig.

SPEAKER_00 11:55

Ja, aber wie du sagst, fahren kommt nur vom Fahren. Fahren kommt nur vom Fahren. Ich muss ehrlich sagen, ohne die 85er Zeit in Dänemark oder auch PW50 Zeit in Dänemark, die PW50 habe ich auf den ganzen Ablauf in Dänemark mit der 85er vorbereitet. Und ich denke, ohne Dänemark, ohne diese beiden Klassen, würde ich jetzt nicht hier sein. Also wenn ich nur in Deutschland immer gefahren wäre, denke ich, wäre ich nicht hier. Und auch den internationalen Vergleich zu haben, was machen die in Dänemark anders? In Polen bin ich auch damals gefahren, Trainingscamps. Was machen die anders? Gucken einfach. Ich war auch viel in Polen und Dänemark zum Training, einfach hochgefahren. Da war das, der Trainingsablauf war genau der gleiche wie beim Rennen. Das Band ging runter, kein Training vorher, gleich stark beim Training. Und ich denke, das ist eine gute Schule, dass man lernt, damit umzugehen, einfach ins kalte Wasser geschmissen zu werden.

SPEAKER_02 12:51

Ich glaube, das ist so ein Punkt, gerade auf der Zeitplan. Das wird ja immer wieder mummiert, dass es in Dänemark viel, viel besser reinkommen, zwei Stunden nach Hause. Hier hast du um 8 Uhr Maschinenabnahme, einschreiben, Training, bis alle durch sind. 13 Uhr erst rennen.

SPEAKER_00 13:03

Man darf nicht vergessen, dass sie anders noch kennen, die dann den ganzen Tag auf dem Platz sind. So wie in Dänemark is manchmal morgens um 6 losgefahren, had in the auto geschlafen. Morgens um 11 war das Fan und abends um 18 Uhr wieder zu Hause then. Darf ich nochmal kurz mehr?

SPEAKER_02 13:18

Nein, der rote Punkt läuft nicht. Good, it's good. And when the route läuft, da war Bescheid. So eine Geschichten, before we zum großen Sport und zu dir kommen, these Kids Camp in Party. Meinst du, this can soon, so a trainingslager.

SPEAKER_00 13:35

Also ich denke schon, dass die Kinder da viel lernen, dass sie auch den Vergleich haben, was man die annimmt, weil sicherlich macht auch jeder sein individuelles Training. That's klar, dass man halt auch gucken kann, welche Linie fährt er jetzt. Dass man halt voneinander lernt, sag ich mal.

SPEAKER_01 13:54

Die Einfachheit in Dänemark ist schon. Es gibt nichts besseres als da hinzufahren. Du gibst einmal deine Lizenznummer up and Jahresanfang. Not erst Sport zu machen, sondern rauf. And wie viel Hilfe we in Dänemark, also kennst du ja sicherlich auch, ne? You braucht die Hilfe technisch natürlich nicht so wie wir. Aber wie viel wir auch technisch and from abgucken, so macht man das mitgenommen, ist unbezahlbar. Ich möchte noch mal kurz auf die Schule kommen. Du bist noch kein Profi. Ist in der Schule ein Thema? So mit den Lehrern, also mit den Mitschülern wahrscheinlich ja. Aber auch so die Lehrer und so, haben die das schon im Blickwinkel? Ja, doch.

SPEAKER_00 14:35

Also viele Lehrer kennen, wissen, was ich mache. Manche sind auch bei den Rennen. Aber wenn es drei, vier, fünf sind. Schüler natürlich, Freunde, die sind bei jedem Rennen im Güst auch immer. Ja, unterstützen mich dabei.

SPEAKER_01 14:50

Es ist auch so, wenn du sagst, der Mathe-Lehrer, der Karl Schulke heißt er ja wahrscheinlich, ne? Der Mathe-Lehrer. Ihr müsst jetzt aber Wochenende noch die zwei Seiten ausarbeiten, dann sagst du, ey, Digga, ich muss die Bundesliga fahren, keine Zeit. Ja, dann ist okay. Läuft das so? Letztendlich sitzt du doch im Auto, acht Stunden geil, die Auto kamer, oder? Das soll die Lehrer doch nicht wissen.

SPEAKER_00 15:10

Nee, so läuft es wahrscheinlich nicht, ne? Nein, also wenn ich jetzt mal zwei Tage in der Woche Freiburg, weil ich am Wochenende die Rennen habe und da zeitig schon losfahren muss, klappt das eigentlich schon ganz gut. Also ich habe da mit der Schule einen guten Draht, dass wir das auch immer so mitkriegen. Ich hole die Aufgaben natürlich auch nach.

SPEAKER_01 15:29

Ich habe nämlich gehört, dass du ein ziemlich guter Schüler bist. Ziemlich gut, ich würde mal sagen, Durchschnitt.

SPEAKER_00 15:36

Nicht besonders gut, aber auch nicht schlecht.

SPEAKER_01 15:37

Ja, das reicht völlig aus. Man muss nie der Beste sein, außer beim Sport.

SPEAKER_02 15:40

Perfekt. Kommen wir wieder zu 500. Da haben wir, weißt du, du sitzt mittlerweile fünf oder so? Zweite Liga Police.

SPEAKER_00 15:49

Wir können dir mal alles aufzählen. Zweite Bundesliga, erste Bundesliga, erste Division Dänemark, dritte polnische Liga in Nazi.

SPEAKER_02 15:58

Was ist die. Was macht es am meisten Spaß und was ist die schwierigste?

SPEAKER_00 16:05

Also ich sag, vom Niveau her ist es, glaube ich, wirklich die Bundesliga, weil da auch viele sind von, die jetzt zum Beispiel in der ersten polnischen Liga fahren. Gegen die fährt man in der Regel halt nicht. Also ich finde zum Beispiel die Bundesliga stärker als die zweite Liga, weil es sind weniger Fahrer und man fährt, wenn jetzt zum Beispiel ein gutes Team da ist, öfters gegen die erste Liga-Fahrer, die halt dann doch deutlich stärker sind. Und ja, gut, danach kommt Langshut dann. Da fährt man ja auch gegen Adam, Alice und Co., die ja halt auch schon jahrelang im Geschäft sind.

SPEAKER_02 16:38

Mich würde da noch interessieren, ist ja auch bei uns immer so ein Thema, ne? Du fährst ja erste Liga, Bonnische Liga ist immer dieses Paarsystem. Dann hast du die zweite deutsche Liga, das Fehlersystem. Was gefällt dir als Fahrrad besser?

SPEAKER_00 16:52

Ja, mein Klar. Ohne Beeinfluss. Achso, achso, schade, schade. Nein, aber ich muss sagen, da ich sehr oft ja dort langsam jetzt auch als Paar fahre. In der Bundesliga gibt es vier Rennen, das ist jetzt nicht so viel. Aber ich finde es schon gut, wenn man als Paar fährt. It macht Spaß. Aber am Anfang der Karriere bin ich immer dieses Vierer-System gefahren, in Dänemark zum Beispiel auch. Als Paar hat man das, man kann sich noch auf einen verlassen, der dann, wenn man vorne ist, der dann die anderen irgendwie abblockt und so. Also es ist schon eine Hilfe. Ich fahre persönlich lieber als Paar, muss ich sagen.

SPEAKER_02 17:25

Mich interessiert da halt immer, gibt's wirklich diese Training. Also werde ich ja nicht so diese Szene mehr. Diese Trainings, dass man wirklich gerade in der Polly, Digga, auch trainiert, pass auf, wenn wir so stehen, blockst du den irgendwie raus und du weißt immer genau, okay, then fahre ich innen durch oder so. Also gibt es trainiert man?

SPEAKER_00 17:38

Man hat da schon seine Abläufe, man guckt ja auch Fernsehen und alles. So we launches sind ja auch viele erfahrener Fahrrad, als heißt Kim Nielsen, der nächste im Grand Prix fährt. Also rechtet man da vor allem? Also nur weil du denkst, er fährt da auf lange nicht. Nee. Also darüber reden, weil man da jetzt readet, when this and this passified, the situation, that nie eins to eins so many darüber, yeah. Wenn es auch nur ein 3-3 ist, dass man trotzdem versucht, den letzten abzublocken. Oder auch wenn man vorne is, da redet man schon drüber. Aber jetzt, dass man jetzt sagt, so du fährst den jetzt weiter raus, damit ich den Bull fan kann, das habe ich bis jetzt noch nicht.

SPEAKER_01 18:18

Das war das, was ich. Ich habe gestern Girona Gorka gegen Gorjov geguckt. Da waren zwei, drei Geilerinnen bei, wo ich dachte, okay, war nicht schlecht. Und ich frage mich auch immer, woher wissen die denn jetzt? Woher kann ich mich drauf verlassen, wenn ich jetzt Mia Schenker wird an Tara und Taylor fährt hinter mir? So, okay, ich bleib jetzt innen, weil Tail fährt wirklich außen. Der bleibt da. Das geht mir so nicht in den Schädel rein. Oder woher weiß ich, okay, er bleibt jetzt in, ich muss aber irgendwie da hinten blocken, schäbe ich ihn ab oder fährt er heraus. Ist das Intuition? Also dass man sagt, okay, hier läuft das jetzt so, weiß man das einfach vorher, weil man schon Erfahrung hat?

SPEAKER_00 18:50

Ich denke auch, es ist in gewisser Weise ein Vertrauen. Wenn man die Fahrer jetzt über längere Zeit kennt und man auch schon viele, viele Jahre mit dem zusammen fährt, denke ich, ist das ein eigentlich gespieltes Team, sag ich mal. Also in der Extra-Liga gibt es ja auch manche Fahrer, die mehrmals in Rennen zusammen ging, welche Fahren, dass die halt then auch schon eingespielt. And wissen, was the other machine or welcome.

SPEAKER_02 19:14

Vertrauen machen wir schon so viel Jahren. We trauen wir alle schon. Is this either some theme in one mansion?

SPEAKER_00 19:23

Yeah, Vertrauen in the Munch gehört. We must have nothing falsches. But in Lancet is das Vertrauen ganz good. We are a cool true, it's lustig. When it's done, we read feel miteinander, of when it's come to him or not. So we read where the barred had and all. Also Lanzu hilft days doch show.

SPEAKER_01 19:49

It's obvious a trainer in so einer Liga-Mannschaft, obviously. Was macht er eigentlich? So ein Teammanager ist klar, er guckt irgendwie, dass er eine Mannschaft zusammenkriegt. That is schwierig genug. Also gerade in Deutschland, I think that it's so in der polnischen Liga oder Dänischen deutlich einfacher ist. But when ich dann denen immer so hinsehe und dann redet er mit Bartos Maslick oder mit Sightwood Diener und sagt, ey hier und ihr müsst doch mal da, dann setzt ihr doch eh nicht um.

SPEAKER_02 20:14

Also ist ja beim Fußball schon schwierig, ja?

SPEAKER_00 20:16

Das ist mental, ne? Also jetzt müssen wir noch zusammenhalten oder so. Also es geht auch viel darum, wenn man jetzt in den Ligen ist, viel, dass du taktische Reserve oder so einsetzen kannst, wenn du so und so viele Punkte zurücklebst. Dass sie dann auch einfach sagen, so du fährst den Love jetzt nicht, fährst dafür aber den nächsten, wir setzen denen dafür ein. Das hatte ich jetzt zum Beispiel am Mittwoch in der Superliga. Dass ich my dritten Love outset musste, dass Tim Mulati dann fangen, der might nicht sterker is. And that the tactile reserve.

SPEAKER_02 20:49

That's self in the Liga Nord. Then read man so bei uns damals, with Lucas Carden, pass off, we set it out, but then Fiethemarkut or so.

SPEAKER_01 21:01

I think we don't need Fußball forgiveness, but some trainer in the Fußballmanners, there was the Jungs halt each in the woods off the platform. There werden then so Speaz geübt and Standards an kurzen and Langpfosten. Der kommt ja jetzt nicht hoch and sagt, Tyler, jetzt fährst du mal da übers Kreuz oder da hinten übers Kreuz. Das ist ja. Ja, vielleicht gibt es ja in Aufgaben. Ja. Aber Thema Kreuzfahren und so, ich habe gesehen, wir haben noch nicht drüber gesprochen, deswegen weiß ich, wenn du nicht drüber reden willst, kannst du sagen. Du warst in Lesno.

SPEAKER_00 21:36

Ich war in Lesno, letztes Wochenende. Was war das? Ich würde sagen, Trainingscamp. Also für die, die es kennen, es war so ein bisschen angeglichen ans Extraliga-Camp in Turun. Bloß halt kürzer. Turun ging ja über fünf Tage, das waren jetzt zwei Tage. Ja, es ging hauptsächlich darum, Fahrpraxis zu machen. Neue Bahn kennenzulernen, Leschno, ist eine wunderschöne Bahn. Geiles Stadion, ne? Geiles Stadion. Ja, auch viele Sachen, Linienwahl, am zweiten Tag wurde Startbahntraining gemacht. Halt auch da, dass man from the other lernt and that man given die then halt off fan. Halt nicht immer im Rennmodus, sondern auch mal im Training fährt. Wer war das so? Also wer hat das Training geleitet? Kennt man den? Einmal hier Lukas Spence, der Extra Liga Reporter. Ach so, yeah, yeah, der bei der Glatze. Richtig, genau. Then the trainer war Adrian Womotski. Der ehemalige Fahrrad. Richtig, genau. Der stand. Der stand dann immer im Inring und hat gesagt, mach das mal so und so. Und Rafael Okonetski war auch noch da. Okonetski auch. Okay. Wird man da eingeladen oder lädt man sich da selber ein oder wie funktioniert das? Also ich wurde gefragt, ob ich daran teilnehmen will. Ich habe gesagt, ich würde gerne daran teilnehmen. Ich habe ein rennfreies Wochenende, mache ich gerne. Bevor man zu Hause sitzt, kann man das glaube ich machen.

SPEAKER_02 22:57

Später, glaube ich, gut. Ja, ja, klar. Also ich könnte mir auch vorstellen, in Polen schreiben sie dann auch. Person auf den haben wir drei Mal gefragt, der hat eh keinen Bock. Wie verlässlich ist er dann, wenn man den wirklich mal in der Liga braucht. Aber ich würde sagen, lass es mal. Also, ja, frag. Ja, eine Frage.

SPEAKER_01 23:11

Wie hart ist das? Also Adrian Golski ist sicherlich jetzt nicht ein Weltklassefahrer gewesen, aber schon.

SPEAKER_02 23:17

Ja, aber es auch nicht, ist immer noch Teammanager, ne? Also von daher.

SPEAKER_01 23:20

Matze, wie du gehört hast, das kam nicht von mir.

SPEAKER_02 23:22

Nee, das war ich. Diese Aussage war René Eberhard. Gerne Nachmalung geben. Übrigens, alles gute Nachträge zum Geburtstag. Ach du Scheiße. Schon lange her.

SPEAKER_01 23:29

Achso, Gott sei Dank. Insider. Ich hätte's, okay, ich hätte es vergessen. Wieso, ist es Geburtstagsmaike? Hört ihr auch?

SPEAKER_02 23:35

Ja, ja, bestimmt.

SPEAKER_01 23:36

Alles klar. Training war das besonders hart. Das war nochmal so. Oder gibt es andere Übungen, die die Polen fahren? Oder schwieriger? Oder vielleicht mal ganz kurzen und dann bist du schon fast befreit mit dem Thema Polen.

SPEAKER_00 23:50

Naja, in allererster Linie ist Adi gerade ein cooler Typ, ist ein lockerer Typ, man kann mit dem vier lachen. Also hart, würde ich jetzt sicherlich haben gesagt, komm, mach mal das und das, damit du das hinkriegst, weil du brauchst ja auch die Geschwindigkeit, um dich linien zu fahren. Er hat doch gesagt, mach mal das und die, die und die Übersetzung drauf oder das am Motorrad, Zündung, irgendwas. Hat das funktioniert? Das ist ja aber vor vornherein gepasst, weil ich vorher schon mal ein Lesson gefahren war. Ja. Von daher musste ich da nicht mehr ganz so viel machen. Ja, aber es war echt ein cooles Training. Sicherlich hat man, es wurde uns auch aufgezeichnet, welche Linien wir fahren müssen, damit wir auf der Bahn schnell sind. Sicherlich fährt man die Linien im Rennen manchmal auf, achtet man aber jetzt nicht ganz so drauf, wenn man mitten im Renngeschehen ist und nicht Erster ist. Dass man dann auch die Wege findet zum Überholen.

SPEAKER_01 24:45

Also, nee, es ist schon eine neue Erkenntnis. Also das bringt schon was, ja. Ich habe nämlich gesehen, noch ein deutscher, aber junger Fahrer, gerade auf die 500er gekommen, ist auch gerade in Polen. Der ist in Graudenz. Grüße an Johannes Ebel, was der wohl da gerade macht. Ich habe nur gesehen, dass er da irgendwie bei GKM trainiert. Da müssen wir auch nochmal nachhaken. Keine Ahnung, Raketen tun. Ja, Raketenebel, Alter. Wir kommen mal zum SEC. Ey, du warst bei Geburtstagsmikey. Nein, nicht Geburtstagsmeike. Der hat immer noch nicht. Ja, aber das ist doch.

SPEAKER_02 25:15

Also klar, guck mal zum SEC.

SPEAKER_01 25:17

Müssen wir ja. Achso, ist der Güstrober. Naja.

SPEAKER_02 25:21

SEC, Wildcarten, Teilerhaupt. Zwei, drei Fragen. Wie lange wusstest du das schon? Wie sind die Reaktionen in der Szene auf die Wildcard und wie sehr freust du dich?

SPEAKER_00 25:31

Den Anruf, ob ich fahren möchte, habe ich auf der Rückfahrt von Landshut von meinem ersten Heimrennt bekommen, das war vor drei Wochen. Wurde ich gefragt, weil ja sein mit 16 Troll mir das noch nicht zu ging, solche Frager zu fahren.

SPEAKER_02 25:46

Also hast du bei dem Anruf schon gedacht, es geht um die Wildcard oder ging es um Reserve?

SPEAKER_00 25:51

Ne, es wurde gesagt, teile Waldkard SEC, hättest du Lust?

SPEAKER_02 25:54

Ja, nein.

SPEAKER_00 25:55

Five Minuten. Ist eine Jain-Frage, ist ja. Da habe ich gesagt, ja, ich würde es gerne machen. Ist eine Herausforderung, ich kann dabei lernen, ist eine Chance. Gusto gibt mir das Vertrauen. Ich freue mich drauf. Das wird ein cooler Abend, denke ich.

SPEAKER_02 26:10

Gab es eine Reaktion so von deinen Fahrerkollegen, von so einem Norwick oder von Janek vielleicht sogar oder von, keine Ahnung, wer da noch so im Gespräch war? Viele sagen ja, Norrik, und redet man noch untereinander als Fahrerkollegen?

SPEAKER_00 26:23

Nee, mit Norik habe ich darüber nicht gesprochen bis jetzt. Ja, sicherlich denken an, ja, ist zu früh, passt da noch nicht rein. Sicherlich hört man das, aber das ist ja nicht.

SPEAKER_02 26:35

Das ist ja wie mit Kindern kriegen, ne? Gibt es den richtigen Moment?

SPEAKER_01 26:39

Mit 14 ist es auf jeden Fall noch zu früh. Ja, aber wenn es passiert, passiert's. Ja, ich glaube, das Problem, was wir haben, gerade mit dem Alter, ist, dass wir das jahrelang nicht gewohnt sind, dass unsere jungen deutschen Fahrer schon auf dem Welt. Das ist überhaupt eine Auswahl. Genau.

SPEAKER_02 26:55

Dafür hast du irgendwie einen, der kriegt sowieso die Waldferten, weil es gar keinen gibt auf dem Leistungsniveau.

SPEAKER_01 26:59

Und genau, dass auch das Niveau mittlerweile bei 16-Jaren so is, dass man sagen kann, here fahren. And jeder who a bit beschäfted, also ich will jetzt nicht sagen, dass sie unbedingt so viel an, der überlegt hat, yeah, where could then the Wildcard went? For me was clear that it's Feinerwert.

SPEAKER_02 27:13

They gave so a bit, it was a bit less. Mm-hmm. Ich mag einen Tyler, ich mag einen Loch, ich mag einen Carlos, ich mag einen Yannick, ich mag wie auch immer. But wie sehr frustre dich drauf, mal gegen so ein Levels, Matzen, gegen wie sie alle heißt mögen, wie es in Jensen sind. It is ja mittlerweile ein Dreiviertelgramm Prix.

SPEAKER_00 27:40

Ich denke gerade auf der Heimbahn kommt mir das zumute, dass es halt Gusto ist. Ich kenne Gusto, hab da gute Rennen, die ist ja schon gefahren, große St. Things in Deutsche Meisterschaft, zweite Bundesliga, erste Bundesliga. Waren, denke ich, alles gute Rennen. Gusto meinte, ich hab's nicht verdient. Ich habe darüber nachgedacht, kurz. Aber eigentlich habe ich noch nicht drüber nachgedacht. Mir war klar, dass ich es war. Dann habe ich zu Power gesagt, naja, eigentlich machen wir nichts verkehrt. Warum, wenn wir es jetzt nicht machen und sagen, warum hätten wir das mal gemacht? Wir machen es, wir fahren mit, ohne Druck. Sing das als Chance.

SPEAKER_02 28:12

Naja, wie mit Chancen kriegst du ja auch, ne? Richtig. Also qualifizierst du dich jetzt die nächsten ein, zwei Jahre? Sehe ich also ohne das Bösesmein noch schwer. Auf dem Niveau. Das ist so. Wird er wieder in Gusto sein nächstes Jahr? Eine Waldkarte in Land und wirst du vermutlich, obwohl solche Liga wahrscheinlich doch kriegen. Dann hast du ja auch noch Konkurrenz mit so einem Konzert, mit so einem Generich, mit weiß ich, wie sie alle heißen in dem Alter, ein Häusel. Hannah ist ja auch so ein Liebling in Gusto oder wie auch immer. Also ich finde es spektakulär. Wird man sich speziell darauf vorbereiten? Also sie haben mich schon alle angerufen, ich brauche Karten, die ganze Familie, die Freunde, würdest du Teile Haupt-VIP-Logs geben? Nee, das sind die dich. Ich denke mal, es wird alles so sein wie immer.

SPEAKER_00 28:50

Ich werde mich nicht speziell drauf vorbereiten. Ich werde im gesunden Rennflow bleiben. Alle Rennen mitfahren, die ich mitfahren kann. Sind jetzt noch ein paar bis dahin. Kannst du so ungefähr abschätzen?

SPEAKER_02 29:02

In drei Wochen sind es wahrscheinlich noch. Ich glaube zehn Rennen.

SPEAKER_00 29:06

Fünf Rennen sind es.

SPEAKER_02 29:07

Krass.

SPEAKER_00 29:08

Und dann ist es SNC.

SPEAKER_01 29:09

Aber es waren dies ja auch schon 30? 25. 25. 20, 25 essen.

SPEAKER_02 29:15

Schon sportlich, ne?

SPEAKER_01 29:17

Einmal auf dem Weg nach Dauckerpilz. Ja. Und dann höre Warschau dann leider das Rennen auf. Das ist Kacke, ne? Was macht denn so ein Teilhaut? Du darfst ja noch kein Auto fahren, ne? Was macht denn der so auf lange Fahrten? Hat er einen Switch mit oder ein Schnuffeltuch noch?

SPEAKER_00 29:32

Hauptsächlich schlafen. Echt jetzt? Ja. So lange? Ich schlafe die ganze Zeit. Ich hab von Daukaufpilz, ich hab, glaube ich, von 15 Stunden habe ich 10 geschlafen. Ich bin ins Hotel gerne noch weiter geschlafen.

SPEAKER_02 29:45

Wie ist es eigentlich? Darf man das? Er schläft ja nur, wenn die stehen. Ja, ja. Ja, aber ich rede ja vom Parkplatz. Selbst das ist ja in Deutschland verboten. Du darfst ja nicht auf jedem Parkplatz schlafen. Mit Campingmobilen.

SPEAKER_01 30:00

Ist ja kein Campingmobil, ist ja. Man darf in Deutschland nicht überall schlafen.

SPEAKER_02 30:04

Also bei uns nicht? Bei unserem Plan. Also bei uns haben gestern Ovi gehabt, du darfst doch nicht Hunde in dem Auto laufen lassen, du kostet 5 Euro.

SPEAKER_01 30:16

Ich glaube ja, aber ist bei vielen so, glaube ich. Unwissenheit schützt vor Schlafherr nicht. Das ist ja eins der großen Probleme. In so einem Transporter, wenn der steht und gut ausgebaut ist, kann ich dir aus kurzer, nicht so lange Erfahrung, aus kurzer Erfahrung sagen, schläft man eventuell teilweise sogar besser als zu Hause.

SPEAKER_00 30:34

Ich merke da keinen Unterschied.

SPEAKER_01 30:36

Ich lege mich in diesen Transporter rein, wenn wir Dänemark angekommen sind, da schlafe ich sieben bis acht Stunden am Stück durch. Das viel, wenn man alt ist und dick. Wegen der Luft auf, wie wir gerade, du hast ja. Das ist schon ein deutlicher Unterschied. Gibt es auch irgendwas, und ich meine jetzt nicht so die Vereine oder so, was wirklich nervig ist, wo du sagst, es gibt so eine Sache, in diesem Spiel vielleicht leben nicht nur an dem Rennsport selber. Wenn ich das abstellen könnte, ne? Mit dem Fingerschnippen, dann würde ich das machen. Abstellen. Abstellen.

SPEAKER_00 31:03

Ich würde schon sagen, das Reisen, dass das schon nervig ist. Ja, ne? Also so alle Reisen bis sechs Stunden ist alles im Rahmen. Aber wenn es ein Dauerpilz ist mit 15 Stunden, das ist der Naher schon nicht ohne. Das ist wie beim Fußball früher, ne?

SPEAKER_02 31:18

Das war ja los. Es hat immer Spaß gemacht. Und Brot ist auch schon assi, nett. Acht Stunden da hoch. Geschlafen. Okay. Das muss ja ankommen. Die biegen sich, ne? Immer hier, zack, losgebiegen.

SPEAKER_01 31:33

Das ist ja geil. Also ja, auf jeden Fall, also das Autofahren, das Kacke und das Maschinen wieder fertig machen. Obwohl es ja auch Leute gibt, die stehen drauf, die Kisten zu putzen und wieder richtig hübsch zu machen. Oder macht er noch Faddy? So ein bisschen. Macht das nicht Karl? Nee, kein Wiener nicht.

SPEAKER_02 31:49

Nee, ich habe keinen kleinen Bruder. Seid ihr, macht's auch für andere.

SPEAKER_00 31:54

Nee, also Motorräder bereiten Papa auch nicht zusammen vor. Haben da immer so unsere Abläufe, wer was macht.

SPEAKER_01 32:03

Roberto, also Papa, ist ja noch lange, lange gefahren. Das müsstest du ja noch mitgeschnitten haben, ne, oder?

SPEAKER_00 32:09

Das habe ich noch. Ich bin 2010 geboren, 2015.

SPEAKER_01 32:16

Ich kenne ihn ja noch als Bundesliga-Fahrer für Stralsund zum Beispiel. Der hat sich ja für Stralsund entschieden. Ich denke mir immer that it's total der Vorteil sein kann. When the Vater, der Alte selber weiß, okay, the Bengal macht das anders and here, is it eher a hilfe or is it earner when the alte manchmal Bescheid weiß and viel da reinquatscht? Obwohl ich mir rein theoretisch nicht vorstellen kann, dass Roberto that.

SPEAKER_00 32:46

Das Verhältnis, when the Vater früher selber mal rennen gefahren ist, is manchmal nicht leicht, weil wir beide wissen, worum es geht. Er is früher damals auch Rennen gefahren. War auch gut früher. Kommt dann nachher zur Diskussion, was wir jetzt machen, weil wir beide wissen, was wir machen müssen. Aber ja, auch durch seine Erfahrung weiß er halt auch noch ein bisschen mehr als sich. Also er hilft mir schon sehr.

SPEAKER_01 33:13

Ja, gut, ich kann mir vorstellen, dass es schwierig ist. Machen wir so und so und du sagst, aber lieber so, als wenn du so wie wir blinden tapst und nicht weißt, was mache ich überhaupt. Wieso fährt das Mogel rückwärts und nicht vorwärts? Zweifel Brille aufsetzen. Der kannst du wegschmeißen, falls sie eigentlich schmutzig ist.

SPEAKER_02 33:35

Tyler, auf was für das Jahr ist ja eigentlich wieder fast vorbei, ne? Was gibt es noch so Highlights dieses, auf was du dich besonders freust? Neben dem SEC? Ich denke, das ist so das Highlight.

SPEAKER_00 33:43

Ich denke, der SEC steckt, was Highlights angeht an erster Stelle. Ja, so viel ist gar nicht mehr in der Saison. Paduwitze schon angefragt. Pablitze, ja. Mal gucken, was kommt. Weiß ich auch noch nichts bis jetzt. Wäre geil. Sägerlich, wenn man eine Paduwitze fährt, ist es ein Highlight. Viele Deutsche oder viele aus der Region hier sind da.

SPEAKER_02 34:08

Ja, du kennst es. Das kennst du wahrscheinlich ja schon, weil du ja schon Jahre in Güstro fährst. Pfingsten ist ja auch so eine. Merkt man das also ganz kurz zwischengequatsch? Merkt man so eine Kulisse, kriegt man das mit?

SPEAKER_00 34:20

Ja, doch schon. Also nach dem Lauf, gerade den Laufweg, den ich, when man rumfed, man sieht ja manchmal auch Leute, die man dann manchmal so in der Stadt drift. Also Güstwo ist schon Wahnsinn. Das ist schon eines der Highlights, yeah.

SPEAKER_01 34:43

We have letzte weekend noch den Comprix in Lodge geguckt. Oh no. Quatsch, in Lodge, Entschuldigung. In Riga. In Riga. Dann müssen wir nochmal, du kannst ja gerne übrigens jetzt mit reinhalten, wenn du dazu auch mal Meinung hast, ne? Das war der langweiligste Scheiße that I this year gesehen as Comprix. Also muss ich tatsächlich ehrlich sagen.

SPEAKER_02 35:03

Ja, also. Langweilig in there, es liegt ja am Ende noch von der Spannung, dass das Mastering sich da irgendwie durchgefühlt hat. Das ist ja bei allen so. Kai hatte eigentlich bis zum Schluss eine Chance aufs, wie heißen diese komische Chance. It is halt so mir, also mich da von Leverdeps gefreut, weil man den dann so ein bisschen kommi mit einer Brandno kam von früher. Deswegen hat man den so als ja ein bisschen wahr. Deswegen verfolge ich das. Mich hat aber auch der Freitag mehr abgeholt. Dieses SWC mag ich ja sowieso lieber. Lebte komplett von der Spannung mit denen am Anfang. Gar nicht. Eine Aufhol der Akta gestartet. Also ich fand es jetzt nicht so schlimm. Wir saßen aber auch in der Gemeinschaft, das ist ja immer was anderes. Das ist wie, hier guck mal, er ist wieder da alleine und guck mal mit fünf Leuten. Alleine guckst du nicht an.

SPEAKER_01 35:54

Ich habe nur gelesen, SWC lebt von Spannung. Ich habe irgendwas gelesen und hab's gehört, weil Klassi das irgendwie auf der Rückbank geguckt habt. Und ich gucke zu Hause den Grand Prix, auch wenn ich selber in Lodge vor Ort war oder so. Ich gucke das immer alles nochmal nach. Und die alle, ja, bam, bam, bam, der SWC total spannend, Dänemark und Niki ist da ausgerastet. Soll ich ganz ehrlich sein? Was für ein Furz, Alter. Also klar, die Dem haben in den ersten zwei, drei Läufen. Also du würdest ja gut, dass erstmal nie zuständig an das sein. Das stimmt. Und mich mache ich öfters mal, aber das war doch so spannend. Wo habt ihr das denn gesehen? Weil Dänemark in den ersten Jahr sind zehn Leute. Ja. Aber sportlich.

SPEAKER_02 36:31

Sie hatten ja nach dem ersten Outing, glaube ich, schon zehn Wocken Rückstand.

SPEAKER_01 36:34

Ja, aber das ist ja Dänemark. Dass die sich da das nicht vom Butter, die Butter nicht vom Brot nehmen lassen. Und dass da Nicky Petersen mal durch hat und sagt so, pass mal auf, du jetzt Zündung auf 80, du dicke Düse und du fährst rückwärts.

SPEAKER_02 36:44

Und dann ist es erstmal ein Unterschied, ob du es live guckst, deswegen gucke ich sowas auch nie nach, wenn ich ein Ergebnis kenne.

SPEAKER_01 36:49

Ich hatte das Ergebnis nicht. Ich hab nur gehört, das war total spannend, weil Dänemark total eingekackt hat. Ja. Okay.

SPEAKER_02 36:58

Und über Grand Prix sind wir uns einig, müssen wir nicht reden, ne? Das ist trotzdem spannend, ne? Das ist jetzt zum ersten Mal, wo es fast zu Ende ist, der. Also es ist immer verschiedene Sicherheit, finde ich crazy. Na, jetzt hat es machst du, das zweite Mal. Genau, das war das erste Mal, dass er selber ja vorher gesagt hat, wenn man Norbert glauben checken darf, dass er hier eigentlich nur Schadensbegrenzung machen wollte in Riga. Um den Titel da zu gewinnen am Ende. Ja, so letztendlich. Ohne Deutschen macht's alles keinen Spaß. Ja, Kai ist dabei, aber immer nur wieder, ist ja genauso bescheuert, ne? Stell dir vor, du bist fünftes Substitute und kriegst immer Donnerstags zu erfahren. Donnerstag kommen wir jetzt nach Riga. Ist doch alles Box, oder? Nein, ich glaube, das geht schon schneller. Ich glaube, da kriegen die vorher Bescheid. Oder wie dann? Jetzt wird doch irgendeiner. Stimmt, guck, er ist ja für Kuh. Er ist ja für die Substitute.

SPEAKER_01 37:44

Ja, das ist ja dieses Hin und Her, Lindgrin raus, Kubera jetzt und dann. Also gefühlt ist er immer dabei, er ist ja. Die muss ja auch nochmal reden. Wieso haben die keine 500-Euro-Tageslizenz oder was das da ist, oder was? Ne, er kann doch mit der A-Lizenz normal, kann er doch. Brauchst du nicht eine LVM-Lizenz? Ah, da bin ich jetzt überfragt. Mann, stell mich doch nicht so durch da. Bengel. Kommentiert mal. Kommentier mal. Kommentier mal. Ja, kann sein, bestimmt. Stimmt, daran denkst du gar nicht. Aber wenn es.

SPEAKER_00 38:13

Bei der CC zum Beispiel auch eine Lizenz, REM-Lizenz.

SPEAKER_01 38:16

Oh ja, dann wird es beim Grand Prix auch so sein, das wusste ich nicht tatsächlich.

SPEAKER_02 38:20

Lass es mal, wie lange. Also hast du noch Themen und ich habe noch so eine spannende Bewerbungsfrage. Leg los sich, wir werden danach durch. So total langweilig. Teiler Haupt jetzt 16. Ich sehe Teil Haupt mit 19,20. Wo ist Tyler Haupt da im Speedway? Wo sieht Teiler Haupt sich in welcher Mannschaft? Ist er das schon? Hat er in SKP2 schon gewonnen?

SPEAKER_00 38:41

Ich denke, SKP II ziel sich da mal für zu qualifizieren. Dass man auch von den anderen Nationen, da fährt ja von, selbst USA fährt er jetzt mit, dass man sich mit Dingen auch mal misst. Sicherlich is a harder Weg da rein zu kommen. An den Tag von der Quali ist alles passen. Meistens passt nicht immer ganz alles. But when man comes, that's it.

SPEAKER_02 39:11

Kriegt man das mit? Red manager? Is this frustrier that it's not even in KV kommt? Weil Anglermann hätte es jetzt geschafft, so wie ein Yamak darf mitfangen as substitute and then it's gonna be a take for it.

SPEAKER_01 39:26

By Finland kannst du mehr sparking drin als bei FCP. Safe. Außer Locks haben sich alle weggelegt, da draußen.

SPEAKER_02 39:33

Yeah, but that's ganz häufig so in den SKP3 Läufen, in den SKP2 Läufen. Warum ist das so, dass da wirklich so viele Stürze offen sind? Also ist das dann die Unerfahrenheit der Fahrer oder ist das Teilweise Übermotivation von manchen?

SPEAKER_00 39:46

Ich denke das Wort, die jungen Willen trifft. Ich bin auch einer davon. Ist ehrlich, ist auch mal der ein oder andere Sturz da. Aber ich denke, das passiert. Und es geht da ja um alles, es ist Weltmeisterschaft. Da kommen dann auch, denke ich, die Nerven zum Einsatz irgendwann. Der Druck ist da, man will unbedingt so weit wie möglich nach vorne.

SPEAKER_01 40:10

Spannende Geschichte, ne? Darf ich kurz meine Vision machen? Also es ist ja unansprochen, dass wir uns viel verfolgen. Wir haben auch so viel miteinander zu tun. Grüße Monique. Bis hierhin hast du gehört. Ich glaube, dass der SKP 2 drin sein sollte. Und ich denke, so mit 1920, das ist also in drei bis vier Jahren, steht vielleicht auch schon die, nicht die extra Liga, aber die erste, also die zweite polnische Liga an. Ich denke, dass wir dich da ganz, ganz gut wiederfinden werden. Und eine Frage abschließend, und dann bist du befreit, hier an diesem wirklich warmen und lauten Sofsa-Glasenbad. Abteile noch Vorbilder?

SPEAKER_00 40:50

Ja, man guckt auch, wenn man Krambrink macht. Man hat so seine Favoriten auch von früher, die man gerne am Fahn singt. Guckt man natürlich hin, was sie machen. Man hat da auch so seine Dinge. Aber dass ich jetzt speziell Vorbilder habe, mit denen wir auch telefonieren und mit denen wir auch in Kontakt sind. Magst du uns den Namen sagen? Ich denke, OpenBack ist eine meiner Vorbilder auch. Mega. Okay, das ist jetzt nicht ins Maßwick oder so, dass ich uns mega eigentlich mache. Respekt dafür, auf jeden Fall.

SPEAKER_01 41:26

Ja, dann sind wir durch. Du auch? Und fertig mit der Sendung auch. Fick so fertig. Taila, vielen Dank, dass du dir so kurzfristig die Zeit genommen hast. Das war gut, dass wir nicht am Computer aufgenommen haben, sonst hätte das hier noch nicht stattgefunden. Wir wünschen dir für morgen, wenn das hier rauskommt, bist du. Nee, da bist du schon da. Genesen. In die Kniesno. Viel Erfolg, wir sehen uns beim SEC. Ich hoffe darauf, dass wir uns ein paar Dubize sehen. Das wäre das Allergeilste. Und dann hoffe ich, dass du über 8 zumindest, dann können wir mal ein Bier zusammen trinken oder ein Alzer. Ein dünnes aber.

SPEAKER_00 41:58

Aber nur auf Röben nennen, ne?

SPEAKER_01 42:00

Ja, ein Alter. Hundertprozentig. Vielen Dank. Du hast nachher gleich das letzte Wort. Ich übergebe am Ebi. Du schließt die Sendung dann, kannst du einen Grüßen, wenn du willst, einen Musikwunsch oder irgendwas, was du, ne? Aber irgendwas, was ich nicht rausschneiden muss, okay. Vielen Dank für die Sendung. Ich übergebe damit das letzte Wort. Wie immer an René Ebi Eberhardt von Chef Michael Tschechan. Tschüss, tschüss.

SPEAKER_02 42:21

Ja, danke. Dass ich heute auch wirklich ohne Abbahnung durchgekommen bin. Das ist mir eine besondere Erre. Nee, danke Teil für die Zeit, für die doch spannenden, offenen Worte. Es macht auch Spaß mit einem, der auch wirklich mal reden kann. Der so ein bisschen kommunizieren kann. Danke an den, der hier noch die Geräuschverlisse uns bereitet hat. Zum Schluss. Ich freue mich auf die nächsten Rennen mit dir, die DM in Wolfslacke, Bundesliga in Stralsit wahrscheinlich oder DM in Strals. Und da liegt einiges an. Wünsche viel Erfolg in den Playoffs mit Landshut und wir machen uns einfach viel Freude. Deine Bühne.

SPEAKER_00 42:59

Also andere würden sagen, du darfst Oma grüßen, du darfst schon Grüße. Ja, ich grüße auf jeden Fall alle, die mich supporten, alle, die bei jedem Rennen hier in der Region an der Seitenlinie stehen oder hinter der Bande stehen. Danke an alle Vereine, die mir die Chance geben, Spätweg zu fahren, hier in der Region auch. Ja, ich freue mich einfach auf die letzten Monate von der Saison. Ich denke, es sind bloß noch zwei, zwei, maximal drei Monate.

SPEAKER_02 43:25

Kurz an der Saison ist, ne?

SPEAKER_00 43:26

Ich freue mich auf den Rest der Saison. Ich freue mich auf den SEC, auf noch Bundesligaren, offene Rennen.

SPEAKER_01 43:35

Damit gehen wir raus. Tschüss, tschüss. Tschüss, tschüss.

SPEAKER_00 43:38

Das war Startband. Wenn's dir gefallen hat, folg uns doch auf Instagram und Facebook.

SPEAKER_01 43:42

Und erzähl's weiter. Bis zur nächsten Folge.