SPEAKER_00 0:01

e-commerce.de präsentiert der Podcast für bessere Strategien, mehr Freiheit und Erfolg. Neue Folgen jeden Montag um 15 Uhr.

SPEAKER_02 0:13

Ganz herzlich herzlich willkommen. Heute neue Folge e-commerce.de Podcast. It gehen um Themen wie Quality Inspection, vor allem im Bereich China. Wir haben einen super spannenden Gast hier vor Ort.

SPEAKER_01 0:26

Wir sitzen heute mit Stefan Thering von der Firma GQC, German Quality Control, direkt aus China eingeflogen tatsächlich. Der Mann vor Ort. Ich würde sagen, ja, stell dich doch mal am besten kurz vor. Wie war denn werdegangen? Was machst du da drüben?

SPEAKER_03 0:41

Ja, cool, freut mich hier zu sein bei euch. Also wie gesagt, mein Name ist Stefan, ich bin der Eigentümer und Founder von GQC IO. Ich bin seit über elf Jahren in China, bin damals über Studium dort hingekommen, bin dann in die Qualitätsschiene reingerutscht und mache das jetzt seit zehn Jahren. Hab meine eigene Firma vor drei Jahren gegründet und habe jetzt ein Team von 20 Leuten ungefähr und sind dort sehr, sehr aktiv. Auch sehr, sehr viel für Amazon, FBA Leute und Deutsche Retail, genau.

SPEAKER_01 1:10

Alright. So then vielleicht erstmal so zum Anfang so, warum sollte man überhaupt eine Quality Inspection buchen? Was sind so die Erfahrungen?

SPEAKER_02 1:19

Das habe ich mich auch sehr lange gefragt, weil wir am Anfang tatsächlich nie eine gebucht haben. Ich glaube, ich hab die herein größeres Team hatten anders mal so gepresselt hat, dann erst vor zwei Jahren das erste Mal überhaupt eine Quality Inspection gemacht.

SPEAKER_01 1:32

Vor allem, weil sich jeder denkt, das Geld kann ich mir noch sparen. Aber dann geht es halt hintenrum wieder, kostet sich wahrscheinlich das Zehnfache.

SPEAKER_03 1:39

Ja, richtig, genau. Amazon ist halt ein riesengroßes Thema geworden oder auch allgemein Qualität. Und ich glaube, wenn Leute eine Bestellung aufgeben nach China and 10.000, 20.000 bis 50.000 Dollar für eine Bestellung ausgeben und die Qualität nicht überprüfen und die Ware hier drüben ankommt, dann entweder kann man manchmal kompletten Müll bekommen oder manchmal kleine Fehler. And mit so einer Inspektion kann man Fehler komplett aussortieren lassen or free erkennen, dass es die Fabrik überarbeiten kann. And the hauptpunkt ist einfach bei Amazon geht es sehr, sehr viel über Kundenbewertungen. And when many product has, but many Retour becomes, it's very witch, dass man dort auf die Quality von vornherein achtet, um solche vermeiden.

SPEAKER_02 2:22

It's not of toll, weil dann alleine durch Retour. This is the hauptcode, my meaning, where this is quality control, inspection, but all the quality to invest, meaning gunstiger is, weil du rate and 3-4% senkst and then race extremely. That would not be, when you have product for 100% verkaufst and duchst 3-4%-rate, sieht of Papier not viel aus.

SPEAKER_03 2:57

Genau, and it's halty, yeah, when many.

SPEAKER_01 3:11

Vor allem, was wichtig ist, wenn du halt wirklich mal deine komplette Ware inspiziert hast, and then mal irgendwie ein, zwei Retouren reinkommen, so dann hast du nicht so diesen Gedanken, oh scheiße, könnte nicht meine ganze Charge im Arsch stellen. Nein, du hast eine Quality Inspection gemacht. So es war vielleicht so ein kleiner Teil, der jetzt gerade irgendwie aus unglücklichem Zufall bei drei Kunden genau ein Defekt hintereinander war. Hättest du das nicht gemacht, dann hast du vielleicht da 1000 Produkte zu Hause liegen und denkst du, scheiße, okay, könnte das immer wieder passieren.

SPEAKER_03 3:37

Und wie du sagst, dann Spaß und vor allem, so lange die Ware noch in China, jetzt kann der Hersteller ja nochmal überarbeiten. Und dann ist es auch im Normalfall so, dass die Ware ja auch auf Kosten des Herstellers von uns nochmal inspiziert wird. Das heißt, man macht die erste Inspektion, die bezahlt man selber, and then the reinspection wird normalerweise von der Fabrik bezahlt.

SPEAKER_01 3:57

Yeah, du sagst normalerweise, ne? Das ist wahrscheinlich auch so ein Punkt, den du halt direkt vertraglich auch vereinbaren solltest. Machen wir auch immer, ne? Ja, genau. Definitiv. Wie läuft denn so eine Quality Inspection generell so ab? Was sind so Prozesse, Schritte, ist das so alles systematisiert? Ist das jedes Mal neu?

SPEAKER_03 4:15

Ja, natürlich haben wir unsere Standard-Operation, wie wir das durchführen. Es ist natürlich immer sehr, sehr wichtig, dass die Kunden uns halt eben die gesamten Spezifikationen zuschicken. Das heißt Exportkarten, Giftbox, technische Spezifikation von Produkt, das heißt wie groß it is, welche Farbe. Im Idealfall halt eben solche Details wie die Pantone, dass man halt eben auch die Farbcodes abgleichen kann. Wenn wir die ganzen Spezifikationen haben, je nachdem, ob es ein normales, vielleicht ein Glas oder ein Tisch oder ein normales Product is or an electronic article, haben wir unser eigenes Team or unsere Key Accounts, die quasi produktspezifisch die Checklisten vorbereiten. Daraufhin wird der Report, we have a system, that's an Inspector in the Fabrik, died quasi am Vorabend an. Wenn es nochmal Fragen haben, wird das mit uns zurückkommuniziert. Dann geht die Inspektion am nächsten Tag los. Die Inspektoren kommen normalerweise früh um 8 Uhr in die Fabrik rein, gehen zuerst ins Warnhaus und gucken quasi, ob alle Produkte vorhanden sind. Es wird immer kurz geguckt, ob im Warnhaus alles trocken gelagert ist, dass irgendwo Wasser rein tropft, dass vielleicht irgendwo alles verstaubt und dreckig ist, or that die Hälfte der Produkte noch gar nicht verpackt ist.

SPEAKER_02 5:21

Das heißt, Quality Inspection immer am Ende sozusagen, weil das ist ja auch ein wichtiger Punkt. Wann ist der Zeitpunkt, also wann lasse ich meine Ware überhaupt inspizieren?

SPEAKER_03 5:28

Ja, also im Normalfall für die typischen FBA-Inspektionen wird das durchgeführt, wenn 100% der Produkte produziert und verpackt sind. Man kann natürlich auch schon bei anderen komplizierteren Produkten auch schon mal eine Inspektion durchführen, vielleicht bei 30%, wenn 30% fertig ist. Aber im Ideal-Fall oder im Normalfall wird das quasi eine Pre-Shipment-Inspection durchgeführt, also 100% fertig. Und dann gibt es so ein Sample-Size und daraufhin müssen die Inspektoren quasi von hinten, oben, links, rechts, überall die Kartons raussuchen. So nicht, dass man quasi von vorne irgendwas entnommen wird. Nicht, dass die Fabrik die besten Produkte vorne hinpackt and the Produkte mit irgendwelchen Federn, wo keiner rankommt. Deswegen wird quasi immer so von allen Ecken, von allen Paletten gesamppled. And then quasi the Inspection in the Inspectionsraum los. Das heißt, it werden zuerst these specifications upgraded, ob the rich barcode draft is, ob the gift box packaging correct is. It was pretty, and then quasi the inspector checklist, which we forbere. And then I'm going to say what the failure went entered. And then the sample size and RQL level, so a spectrum where we said, okay, when a given failure, is the inspection fail, and the fabric must bear the enterprise.

SPEAKER_01 6:57

Where should there? I can see the level, how strong so a quality is, also in dein.

SPEAKER_03 7:05

Yeah, in effect, these being AQL and Sample Size. The sample size gibt quasi an, ich habe jetzt eine Menge von 1050 Stück. Normalerweise werden Inspektionen mit Sample Size 2 durchgeführt. Das heißt, es werden 80 Stück aus dem Warnlager gezogen, die werden inspektiert und dann mit AQL, das ist Acceptable Quality Level. Und dort wird im Normalfall für kritische Fehler ist der Prozentsatz null, für Major Fehler 2,5 und für Minor 4,0. Und das ist so ein, lässt sich schwer erklären, wie das genau funktioniert.

SPEAKER_02 7:40

Das ist ein extrem wichtiger Punkt, by the way, weil wir ja auch super viele Kunden haben die auch Quality Inspection machen. Und auch öfter mal den Punkt, dass dann sozusagen so ein bisschen Unsicherheit herrscht. Ist das jetzt in Ordnung noch von der Qualität? Oder muss ich mit dem Hersteller das besprechen? Und oft ist es wirklich so, dann hast du halt, keine Ahnung, zum Beispiel hast du einen Edelstahltopf und da sind auf 40 Töpfen so kleine Katzer. Wenn du dir das anguckst, dann siehst du, das ist ein Katze, aber im echten Ding, also so wirklich so ein Mikro-Ding, wird das kein Mensch deswegen zurück schicken. Das macht jetzt keinen Sinn, da die ganze Bestellung. Aber das wirst du natürlich dann, wenn du 80 Infizierst 2015 und 10 bei 10 gehabt habt, dann willst du natürlich, wenn du es hochrechnest, wo du landest.

SPEAKER_03 8:20

Ja, richtig genau. Deswegen gibt es auch nochmal bei den Fehlern eben Major and Minor. Man muss einfach ein bisschen logisch mit den Fehlern umgehen. Man muss sich das anschauen und man muss es wirklich bewerten. Für das Produkt ist das wirklich ein Fehler, der zu einer Retour führt. Genau, ich meine, wir können natürlich auch in den Report jeden kleinen Fehler reinschreiben. Man muss vielleicht bei gewissen Produkten die Kirche im Dorf lassen. Und im Endeffekt muss wir das immer schon sehr, sehr detailliert, dass wir vielleicht auch einen Fehler zu viel mit reinmachen und der Kunde sich am Ende wirklich angucken kann, ob das relevant ist. Wenn ich jetzt irgendein Produkt habe, was zum Beispiel eine Powerbank zum Beispiel, die eh in der Hosentasche oder in einen Rucksack reingeworfen wird, die so oder so nach einem Tag schon Kratzer zu sehen hat, dann ist es wahrscheinlich kein Fehler, der irgendwo im Endeffekt den Endkunden stören würde. Aber wenn wir zum Beispiel von einem iPhone reden, wo es um ein 1000-Dollar-Produkt geht, okay, das ist kein Amazoner-Ticket, aber als Vergleich ist es ganz gut, dass das einfach nur ein Ticket ist, den möchte man aufmachen, es soll schön aussehen. Und da sollten keine Katzer drauf sein.

SPEAKER_02 9:20

Das ist jetzt nur in der Folie, als wird es die Leute schon abfangen.

SPEAKER_03 9:22

Genau, und bei dem Kochtopf ist es glaube ich komplett okay, dass es, wenn da mal ein kleiner Katzer drauf ist, das ist in Ordnung.

SPEAKER_02 9:27

Also das ist immer extrem wichtig, auch wenn ihr eine Quality Inspection macht, dass ihr einfach abcheckt, yo, ist das jetzt wirklich so schlimm? Oder auch mal sein, dass die Quality Inspection sagt, yo, das ist nicht so schlimm, aber ihr denkt euch, ey, das ist eine Katastrophe. Eigentlich so, das wird den Kunden extrem abfangen, weil ihr natürlich das Produkt auch am besten kennt. Kurze Frage, würde mich auch persönlich interessieren. Was ist so das Krasseste, was du so jemals erlebt hast in so einer Quality Inspection? Du bist schon mal irgendwo reingegangen und sagtest dir so, Alter, was? What the fuck have they here?

SPEAKER_03 10:00

I have 1000 Fabrikautos gemacht and over fast 2500 Inspection in the Fabriken. I have a Kind gesehen who aren't. That's often logisch gedacht. There werden Sachen auf dem Fußboden geworfen anders Kratzer quasi so, and that was mitgedacht. Im Endeffekt gibt es so viele Kleinigkeiten anders. Ich kann gar nicht daran erinnern, but das Huhn, was durch die Produktion gelaufen ist, was so eine bleibende Erinnerung auf jeden Fall.

SPEAKER_02 10:48

Hat das einen Namen wollen, auch mal so ein Maskottchen hier im Office. So da gibt es in der Woche gibt es dann Eier. Wir wollten eigentlich einen Oktopus irgendwann mal holen. Tatsächlich. Mein absolutes Lieblingstier. So Oktopuskranken, faszinierende Tier. Ja, krass. Aber qualitätstechnisch, was kannst du so sagen? Wie oft passiert das, dass wirklich massiv nachgebessert werden muss?

SPEAKER_03 11:18

Bei uns ist es im Normalfall so, dass ungefähr so einer von 10 bis 15 Inspektionen wirklich ein Rework benötigt. Vom Inspectionsergebnis 15 Parts, 15 Hold and 15 Fail vielleicht. And from the fail muss 1 bis 2 überarbeitet werden. Aber manchmal gibt es natürlich auch, wie weit wir gerade besprochen haben, gibt es Inspektionen, die sind fail, but the shipment kann trotzdem released werden, weil es einfach manchmal kleine Fehler gibt, die sich nicht vermeiden lassen.

SPEAKER_01 11:47

Aber so anhand von den Ergebnissen, weil sonst war ja immer China irgendwie bekannt dafür, auch teilweise, dass halt ja sehr schlechte Qualität im Endeffekt, wenn du sagst, okay, eine von zehn Inspektionen soll nachgebessert werden, ergibt ja eigentlich schon so das Gesamtbild, dass die Chinesen generell gute Arbeit auch machen, wenn natürlich der Hersteller vorher richtig ausgewählt wurde. Also spricht das auch deinen Erfahrungen dann.

SPEAKER_03 12:06

Ja, natürlich für die Fabriken ist es natürlich immer extrem wichtig, dass die Kunden gehalten werden. Deswegen sind die natürlich auch bemüht, ein Rework zu machen. Und natürlich die ganzen, es haben sich viele schlechte Fabriken, die wurden aussortiert über die letzten Jahre oder sind Bankrott gegangen, weil die keine Kunden mehr bekommen haben. Und ja, viele gute Fabriken machen gute Produkte. Und die Inspektion dient quasi nur nochmal zur letzten Absicherung, dass niemand was vergessen, das einfach geschlampt wurde. Auch wenn man Rework gemacht werden muss, das ist nicht das Ende der Welt, das gehört mit dazu. Überall können Fehler passieren, wo gehobelt wird, fallen Späne. That is nun mal so. Es lässt sich teilweise nicht vermeiden. Und durch die Inspektion kann man solche Risiken einfach vermeiden.

SPEAKER_02 12:52

Absolut. Auch eins von zehn ist, finde ich, persönlich, das sind halt 10%. Oder lass es 5% richtig. Es ist so unsicher, wenn du mal selbst für dich hochrechnest, okay. Wenn ich jetzt zum Beispiel 1520 Mal eine Ware bestelle oder auch Reorder oder sowas, und einmal wäre mein Warenbestand so schlecht, dass er eigentlich nachbestellt hätte werden müssen. Dann kannst du ja ein komplettes Listing kaputt machen, zerschießen mit Stechbewertungen. Oder du hast dann mal eine Investition vielleicht von 20.025.000, die eigentlich richtig plus dann auch Shipping-Kosten und sowas, die komplett in Müller mal läuft. Genau.

SPEAKER_03 13:27

Wenn die Ware hier drüben ist, ich meine, man kann die hier drüben auch überarbeiten lassen, aber das wird niemand bezahlen. Das musst du selber bezahlen.

SPEAKER_02 13:33

Das müssen wir gerne machen.

SPEAKER_03 13:34

Und oftmals ist es halt auch so, dass wir arbeiten natürlich mit vielen Kunden auch im deutschen Retail-Bereich und die machen diese China-Einkauf-Sourcing schon seit Jahren. Deswegen haben die vielleicht bessere Fabriken. Aber vor allem, wenn man halt vielleicht neuer FBA-Seller ist und man achtet besonders beim Einkauf auf die Einkaufspreise, muss man natürlich auch beachten, dass oftmals auch so ist, dass Leute, die das billigste Produkt gesucht haben, eingekauft haben, dann dort halt eben auch eine Scheißqualität haben. Deswegen muss man eben nicht nur den billigsten Preis nehmen, sondern vielleicht auch mal davor die Fabrik checken lassen, ist auch noch eine Option.

SPEAKER_02 14:08

Kann ich das auch? Also vorher sozusagen, bevor man, das ist zum Beispiel ein super interessanter Punkt, weil den machen die wenigsten Seller. Also dass man wirklich bevor man eine. Wann ist das sinnvoll, das zu machen? Immer oder erst mit einer bestimmten Investitionsgröße?

SPEAKER_03 14:24

Grundlegend kann man das davor schon machen. Also auch für kleinere Produkte, wenn man halt wirklich für einen Artikel, wenn man Artikel wirklich langfristig planen möchte, über die nächsten zwei, drei, vier, fünf Jahre, macht es natürlich Sinn, so ein Fabrikauto durchzuführen. Darum geht es quasi, man macht einen Benchmark, man überprüft, ob die Qualitätsstandards eingehalten werden, das heißt, man checkt, ob dort eine ordentliche Ware Eingangskontrolle gemacht wird. Das heißt, alles an Komponenten, an Rohmaterial, was dort quasi reinkommt, das muss geprüft werden. Wie stellt die Fabrik sicher, dass in der Produktion Fehler gesucht werden? Das heißt IPQC. Während des Prozesses werden nach Fehlern gesucht. Wie wird zum Beispiel im Warn-Ausgang geprüft? Das ist extrem wichtig. Das wird bei so einem Audit herausgefunden. Es werden Schwachstellen entdeckt und dann kann man entweder mit der Fabrik zusammenarbeiten. Man kann sagen, okay, here's a follow-up-list. These are verbessert werden. Oder man kann einfach sagen, okay, die Fabrik ist kompletter Müll, wir suchen uns eine andere.

SPEAKER_02 15:22

Okay, jetzt hat man auch mal, also müssen wir schauen, dass es, sag ich mal, wenn man jetzt zehn verschiedene Fabriken wahrscheinlich hat und ich sag, ich möchte mich irgendwie zwischen denen entscheiden, dann will ich auf jeden Fall nicht zu allen zehn was schicken, sondern auf jeden Fall schon eine sehr, sehr geordnete Vorauswahl treffen.

SPEAKER_03 15:38

Richtig, genau. Man kann sich auch Samples zuschicken lassen und anhand der Samples die Sachen einschätzen und prüfen, wo man ein gutes Gefühl hat oder was auch, wie zum Beispiel ist der Kundensupport.

SPEAKER_01 15:47

Auftreten halt.

SPEAKER_03 15:48

Genau, und wenn die halt eben super hinterher sind und Bock haben auf dich als Kunden, dann ist es schon mal besser als wie eine Fabrik, die vielleicht kein Interesse zeigt. Es gibt auch, da muss man auch dazu sagen, es gibt ja viele große Fabriken, die sind vielleicht nicht interessiert an kleinen Ordern und es gibt kleine Fabriken, die sind interessiert an solchen Ordern. Man muss einfach, wie, man muss halt den kochenden, den passenden Deckel zum Topf finden.

SPEAKER_01 16:11

Wie sind so die most common mistakes oder die bekanntesten Fehler, die immer wieder auftreten, so aus deinen Erfahrungen ist? Und vor allem, wie kann man sich, wenn man das schon weiß, im Endeffekt vielleicht schon davor so ein bisschen da absichern, wenn man die Produktion aufgibt?

SPEAKER_03 16:25

Ja, genau. Bei vielen Artikeln ist es immer kleine Verschmutzungen, Dreck, Kratzer, Kleber, die irgendwie überlaufen oder einfach wo nicht, wo während der Produktion nicht darauf geachtet wurde, dass es sauber gearbeitet wird. Normalerweise kann man solche Sachen, wenn man zum Beispiel einen Sample hat, sich die Samples wirklich angucken, so einen kleinen Sample-Musterbericht einfach selber machen oder machen wir zum Beispiel auch und die Fabrik schon auf solche Sachen hinweisen. Oder wenn Kunden auch Fragen haben, hey, wie sind so deine Erfahrungen für gewisse Produkte, kannst du uns sagen, worauf man achten muss? Können wir auch sagen, okay, die Sachen mal der Fabrik mitteilen. Es gibt Kunden von uns, die haben in die PO reingeschrieben, wir machen Inspektionen mit dem und dem Standard, auf die und die Sachen nochmal extrem achten. Und wenn es Probleme gibt, dann muss die Ware überarbeitet werden und ihr müsst die Kosten betragen.

SPEAKER_02 17:15

Super sinnvoll auch immer, wenn man ein Sample schon hat, sich einfach um zu fragen, okay, was kann hier alles schieflaufen auch in der Produktion. Zum Beispiel, das mit dem Kleber haben wir auch schon mal bei einem Produkt gehabt. Oder zum Beispiel, dass dann irgendwo spitze Kanten. Wir haben zum Beispiel aus Eisen gefälschte Produkte und die müssen auch bearbeitet werden und geschliffen werden. Und wenn das halt nicht richtig gemacht wird, hast du ja irgendwelche Kanten, die Leute schneiden sich später dran. Und das fällt vielleicht, oder da kannst du schon im Vorfeld auch mit dem Hersteller auch einfach mal schreiben. Wenn du beim Sample schon das Gefühl hast, das könnte in der großen Bestellung, meistens der Sample, auch noch ein bisschen mehr Aufmerksamkeit vom Hersteller geschenkt worden. Und dann den Hersteller auch nochmal speziell darauf hinweisen, damit man dann in der Quality Inspection am Ende möglichst keine Fehler hat.

SPEAKER_03 17:59

Genau. Und was man natürlich auch noch machen kann, im Amazon-Bereich ist es oftmals so, dass manchmal am Anfang eine kleinere Menge bestellt wird für die erste Order. Man kann dann danach quasi seine Informationen rausziehen, wie viele Retouren, was waren die Fehler gewesen. Uns die Fehler mitteilen, dann machen wir nochmal so ein kleines Booking oder so ein kleines Briefing für die Fabrik, wo die Fehler drinnen stehen, worauf geachtet werden muss. Und dann ist auch im besten Fall bei der zweiten, dritten Produktion wurden die Fehler dann auch verringert. Also das ist auch zum Beispiel das Thema, dass zum Beispiel Produkte und eine ganze Bestellung 100% perfekt ist. So etwas gibt es nicht. Aber es geht darum, dass man halt eben auch mit den Lieferanten zusammenarbeitet, kontinuierlich verbessert und quasi so Risiken vermeidet, Fehler verbessert und Retouren verringert.

SPEAKER_02 18:43

Das ist aber auch richtig wichtig. Also, das ist auch nochmal ein guter Punkt zu diesem: Yo, ey, das ist ein Fehler und ich will, dass das überarbeitet wird, das ist Bullshit. So, weil ich zum Beispiel längere Zeit bei Mercedes in der Produktion arbeitet, wo du denkst, hier läuft ja alles perfekt, am Ende kommen da 100.000 Euro Produkte raus. So, und da saßen auch manchmal noch drei Leute auf der Tür, damit die Tür zugegangen ist und dann sagen, rausgeschickt werden konnte, also da immer, also umso komplexer ein Produkt wird, desto mehr kleine Fehler in den einen oder anderen. Aber es bedeutet nicht, dass es das Produkt am Ende des Tages dem Nutzer überhaupt auffällt.

SPEAKER_01 19:18

Du hast gesagt, du schreibe solche Punkte auch in die PO dann rein, auf die besonders geachtet werden soll, zum Beispiel nachgewissert werden. Inwiefern is der Herrsteller da wirklich auch so verpflichtet? Ich meine, Alibaba sicher uns irgendwo auch up. But when it sagst, I machst das nur in einer PO or by the other hairstar, so it's a bit more rechtlich, but it lives so long in China. So as eufer when I with the hair. When it's like okay, hey, quality inspection is fail geschlagen, or not in their quality, can I reach for when it's just not the Alibaba is, or what is that Geschäftsbeziehung generell?

SPEAKER_03 20:00

Man muss events so einschätzen, before man bezahlt or danach. When the quasi aus China raus is, it is extremely chinesischen Lieferanten irgendwas in sich zu einigen. Natürlich, when die Motivation have and a good Kunde bist and weiter bestellst, can man sich darauf einigen, dass es acht by the next one einen Rabatt or a product is kostenless. When many inspections report had, obviously the free gives and then danach erst bezahled. When many inspections report had, or it's not a FBA in Amazon, but in Marfile would be 2080 or 3070, that he is 30% Anzahlung and 70% with Bill of Loading. Darauf muss ich mit der Fabrik austauschen, ob die Sachen überarbeitet werden, wie das gehandhabt, wird halt eben.

SPEAKER_01 21:12

So lange sieht nicht frei gegeben, ist in effect jederzeit möglich.

SPEAKER_03 21:15

Und vor allem auch wichtig, sich nicht unter Druck setzen lassen.

SPEAKER_01 21:20

Das ist tatsächlich sehr, sehr gerne machen die sowas. Das muss jetzt die Bestellung aufgegeben werden, sonst schaffen wir das nicht. So that muss jetzt nächste Woche verschifft werden. So viele Leute bekommen auch so Fahrrad. Genau, ja. Was sind so deine Erfahrungen mit, ja, auch sehr viele Kunden fragen sich, hey, mein Hersteller bietet selber eine Quality Inspection an. Das ist wahrscheinlich eher dann so ein interner, wo du sagst, die guten Produkte stehen vorne und die werden geprüft, da kriege ich dann einen Report. Bei dir ist ja so Third-Party, also komplett objektiv, eine Partei von außen eben. So hast du so auch Erfahrungen damit gemacht.

SPEAKER_03 21:54

Ja, ich meine, im Endeffekt gibt es sehr, sehr viele Third-Party Inspection Companies. Und es gibt einen Grund, warum wir vor Und warum es tausende von Inspektoren gibt, die in China rumlaufen. Fabriken, die Produkte selber herstellen, auch wenn es jemanden gibt from another department. Ich meine, in Fabriken gibt es ja Produktionsdepartment, QC Department. Aber dann geht es ja quasi darum, wenn jemand die Fehler oft Fabrik findet, is es ja quasi auch so ein, man soll nicht sagen, Gesichtsverlust. But where seine eigenen Fehler findet, ist es natürlich auch so ein Zeichen, yeah, we have Produkte schlecht produziert. Und dann wird das halt eher, vielleicht wird das nochmal intern überarbeitet, es wird aber nicht zum Kunden kommuniziert. Und eigene Inspektion von der Fabrik, finde ich, bringt nicht viel.

SPEAKER_02 22:39

Ja, so vom logischen Sinn her. Ich meine, die müssen ja, wenn ihr so oder so hat ja eine standardmäßige Fabrik eine interne Qualitätskontrolle oder sowas oder irgendwie geprüft wird, dass das einigermaßen funktioniert. Aber das ist halt so wie alles, genauso wie wenn der Hersteller shipping übernimmt. Der Hersteller ist halt Hersteller und sollte Sachen herstellen und den Rest würde ich immer third-party.

SPEAKER_03 22:58

Ofmals ist es ja auch so in Fabriken klar, die haben vielleicht eine 100% Endcontroller oder die eigene AQL-Inspektion. But they have not dasselbe Auge for die Produkte, wie zum Beispiel ein Inspector, der nicht intern die Sachen schon den ganzen Tag in der Hand hält. Oftmals ist es ja auch so in Fabriken, there's jeden Tag trouble, die Produkte müssen rein anders. Manchmal fällt das einfach eine Inspektion von denen selber mal hinten ab, dass sie das vielleicht gar nicht durchführen. Die schreiben, yeah, wir haben es geprüft, alles okay. And then geht die Ware raus. Und dann hätte man, ich finde einfach das Risiko ist einfach zu groß.

SPEAKER_02 23:33

Ist das so die Berufsbezeichnung? Inspektor? Das wäre das erste, was ich haben würde, wäre so ein T-Shirt, wo das Fett hätte draufsteht. Wenn nicht durch die Firma für Läufe, Inspektor.

SPEAKER_03 23:42

Das heißt Inspektor. Genau. Quality Inspector und die Jungs geben ordentlich Gas.

SPEAKER_01 23:48

Wie ist das Auftreten eigentlich, wenn ihr so als Inspektor reinkommt, da die ganze Wunde da so Angst, so Panik und scheißt in meine Ware oder ist das respektvoll? Vielleicht hat er, ich stelle mir das so vor, wie im Film Wolf of Wall Street, wo sie so diese Inspektion hat und in so einen Raum absolut runtergekühlt geschleckt hat und die ganzen Unterlagen durchgewiffelt.

SPEAKER_03 24:05

Ich glaube, für viele Fabriken ist es einfach sehr, sehr normal, dass Inspektoren in die Fabrik reinkommen. Es ist halt eben ein ordentliches Verhältnis. Man kommt doch mal ein bisschen auf jeder Fabrik drauf an, auf jeden Inspektor drauf an. Jeder hat ein anderes Auftreten. Im Normalfall läuft das alles ganz normal up. Die Leute come halt in die Fabrik rein anders, we are here for Firma XXX, machen die Inspektion for so and so. And it's normal and problems when Inspectoren Critics find, where the Fabriken, this is gar kein Problem, and so and so and so. Oftmals by ähnlichen or gleichen Lieferanten. Wir machen auch zum Beispiel was, was auch immer so ein Thema ist mit roten Umschlägen. Das ist so in China, das heißt so Hong Bau. Das ist quasi ein Umschlag als Bestechung, wo wir auch quasi nochmal darauf achten, dass die. Ja, dafür bekommt man sowas? Also ich verstehe es nicht. Ich habe schon, glaube ich, im letzten Jahr vier, fünf Mal angeboten bekommen. Und die Leute wussten, dass ich der Chef von der Firma bin und dass die Kunden quasi alles meine selbst erarbeiteten Kunden sind und selbst die haben es nicht geblickt. Und man kann es nie einschätzen. Und wir rufen aber halt eben immer die Fabriken nochmal drauf an, ob alles.

SPEAKER_01 25:25

Es kommt wirklich in einem großen Umschlag. Aber das ist auch Talition. Das ist wahrscheinlich nicht so verwerflich.

SPEAKER_03 25:32

Manchmal liegt auch eine Packung Kippen noch da. Aber ja, es gehört halt eben in China solche Sachen mit dazu. Man muss halt eben gucken, dass die Inspektoren ordentlich bezahlt werden, dass sie gute Arbeitskonditionen haben. Wir machen halt eben auch nochmal, wir rufen die Fabriken danach an, ob alles okay lief, ob die Inspektoren sich auch ordentlich verhalten haben. Am Ende des Tages lässt alles dafür, dass sowas vermieden wird. Wir hatten zum Glück bis jetzt noch kein riesengroßes Problem gehabt, dass der Kunde angerufen hat und die haben komplett einen Müll erhalten.

SPEAKER_02 26:07

Ich glaube, das ist auch immer wichtig, weil deswegen ist ein sehr, sehr wichtiger Schritt, finde ich, im gesamten Prozess. Und es macht schon sehr wichtig, da mit Leuten zusammenzuarbeiten, die vertrauenswürdig sind. Ich kann mir das vorstellen, dass wenn da irgendjemand einen roten Umschlag zugestellt bekommt, dass wenn der zum Beispiel unterbezahlt ist oder einfach keine gute Firma dahinter steckt, die sich kümmert und auch dafür sorgt, dass es halt vernünftig läuft, dann nehmen das wahrscheinlich viele auch einfach an. Weil das Empfunden für die ist einfach im Report zu sagen, ja, war gut, war eigentlich nicht gut.

SPEAKER_01 26:42

Was ist das so für ein Geldbetrag? Von was spricht man?

SPEAKER_03 26:44

Ja, ich glaube, so ein Standardbetrag ist 600 RB, das sind so knapp 100 Euro. Es lässt sich manchmal nicht vermeiden. In dem gesamten Inspektionsbereich gibt es Firmen, die haben 500, die haben 1000, die haben 300 Leute. Sich halt eben dort ein Team, sich dort ein Team zusammen zu picken, was man vertrauen kann, ist extrem schwer. Das ist halt eben auch so bei uns so ein bisschen der Vorteil, dass ich seit 10 Jahren in diesem gesamten Inspektionsgame bin und von hier und dort überall die besten Leute rausgepickt, denen ich vertrauen kann. Wir haben so knapp 20 Inspektoren, die ich alle von den letzten 10 Jahren kenne, die ich vertraue. Man hat eben einen besseren Überblick von den ganzen Jungs, and 1000 Leute, die man vielleicht kennt.

SPEAKER_02 27:31

Du bist jetzt auch länger in China, hast du viel Kontakt, vielleicht auch interessant für den einen oder anderen. Wie lebt sich das so in China?

SPEAKER_03 27:39

Also ich wohne in Shenzhen, das ist eine sehr, sehr schöne Stadt, so knapp 15 Millionen Leute, super schöne Innenstadt. And then so schön surrounded by 5 Millionen Fabrikarbeitern oder vielleicht noch mehr. Es ist eine sehr coole Stadt. Wenn Leute von euch in Shenzhen sind und sagt, Bescheid, come on. Und allgemein ist China ein super interessantes Land. Man kann das gar nicht vergleichen mit Deutschland. Ich war jetzt seit drei Jahren auch nicht mal in Deutschland gewesen, wenn ich jetzt so die Vergleiche sehe, ist es für mich immer wieder schockierend, dass in Deutschland alles ein bisschen aufwärts geht oder so. Und in China wird an jeder Ecke ein neues Haus gebaut. Ich gehe jetzt davon aus, wenn ich jetzt nach dem chinesischen Neujahr wieder rüberkomme, ist wieder irgendwo ein neues Hochhaus gebaut worden. Eine neue U-Bahn-Linie wurde gebaut und das ist einfach wirklich sehr, sehr schnell. Und China Speed, it is einfach wirklich, kann man nicht vergleichen mit Deutschland.

SPEAKER_01 28:32

Aber würdest du sagen, ist aufgrund der Technologie den Fortschritt, einfach von der Arbeitszeit, dass sie mehr arbeiten, länger arbeiten, so oder Effizienz? Also was sind so die Gründe, warum es da so abgeht?

SPEAKER_03 28:43

Ja, ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass China wirklich eine hohe Effizienz hat. Die haben einfach viel Manpower und haben ein paar klüge Köpfe, die vielleicht zum Beispiel, was bei uns super gut abläuft, ist diese ganzen App-Geschichten. Das ist in China so viel weiter vorangetrieben als in Deutschland. Das macht so sehr viele Sachen effizienter. And auch einfach manchmal überstunden and the project. And so strengthen chinesische Chefs, die sagen, this is egal how long you arbeites, duh heute not durch, and this morning fertig werden. This is manchmal in Deutschland, where life balance and so wollen with hey, ich möchte Freitag um 12 Uhr nach Hause gehen and so. Das gibt es nicht. Vor allem in den Fabriken is einfach so, there are the Fabricarbeiter verlassen die Fabrik, wenn die nur acht Stunden arbeiten. They wollen zehn Stunden, elf, zwölf Stunden arbeiten, damit sie mehr Kohle verdienen können.

SPEAKER_02 29:53

Was diese ganzen Bauthemen angeht, glaube ich, stock Deutschland einfach geistesgestellt an irgendwelchen komischen Bescheinigungen, die dafür sind.

SPEAKER_01 29:59

Genau, für den Asien wird auch immer nachts gebaut, immer irgendeine Straße aufgerissen oder so. Also in Bad nicht gekommen.

SPEAKER_02 30:06

Ich war in Singapur 2019 und da haben die einfach, ich bin da abends angekommen und da bin ich mit einem Kollegen da diese Gardens by the Bay, wollten wir uns anschauen, da sind wir da zu Fuß hingelaufen, da war ich noch total broke und hatte, konnte kein Taxi bezahlen oder sowas. Da sind wir so irgendwie zehn Kilometer durch diese Stadt gelaufen. Und als wir losgegangen sind von unserem Hotel, haben die angefangen, also es war wirklich abends, um 22 Uhr haben die angefangen, da kamen so gerade so überall Maschinen und wirklich Hunderte von Arbeitern, also durch Hunderte, so eine ganze, also siehst du so, so viele Leute siehst du nie in Deutschland überhaupt. Und da sind wir losgelaufen, dann haben wir da irgendwo was gegessen, haben gesehen, wie die angefangen haben, die Straße aufzumachen, als wir zurückgelaufen sind, war das alles wieder, also das war schon alles wieder weg. Die Maschine stand noch da, aber die Straße war komplett wieder zu. Wir haben irgendwelche Rohre verlegt oder sowas. Das haben die so in fünf, sechs Stunden irgendwie gemacht, damit die Straße am nächsten Tag wieder befahrbar ist.

SPEAKER_03 31:01

So schnell können die teilweise auch eben arbeiten für in den Fabriken, wenn man halt eben einen Sample hat, man hat eine neue Produktivee hat und macht schnell dort noch den Print so drauf und die Farbe so. Und das geht manchmal super, super schnell.

SPEAKER_02 31:12

Wenn man nicht hair. Cool. Vielen Dank für die Information. Wenn ihr auf der Suche seid in a Quality Inspection, wisst ihr, wo ihr vorbeischauen könnt. Und dann auf jeden Fall, wann geht's zurück, Machina?

SPEAKER_03 31:27

Ich werde irgendwie in zwei Wochen wieder zurückfliegen, mache dann aber noch einen kleinen Trip nach Thailand und nach Vietnam, um neuen Angestellten zu suchen und auch dort meinen weiter Fuß zu fassen. Und dann bin ich irgendwann im Februar, März wieder in China.

SPEAKER_02 31:40

Alles klar, dann geht eine gute Anreise und wir sehen uns nächstes Mal.