Înainte de orice, aceasta nu e o apologie adusă mașinilor electrice. A înlocui pur simplu mașinile convenționale de acum cu vehicule electrice e stupid. Mobilitatea e o problemă foarte complexă care presupune soluții comunitare, dar mai ales inteligente: electrificare, digitalizare, transport public și, pentru transportul scurt ori urban, normalizare: adică biciclete și, șocant, mersul pe jos.
Dar mașinile convenționale de pe străzile Europei de acum emit peste 12% din echivalentul CO2 pe întregul continent. Iar orașele noastre sunt cei mai redutabili ucigași, doar în România anual mor 28.000 de oameni din cauza poluării aerului cu noxe și particule fine. Deci eliminarea motoarelor cu combustie internă e obligatorie. Multe dintre ele vor trebui înlocuite cu alte versiuni de mașini – acele versiuni sunt vehicule electrice.
Inspirat de Chamberlain (Keith Chamberlain, Electric Cars: The Ultimate Guide.: 2020 Edition (Kindle Edition) (pp. 15-16). Greentech Publishing. Kindle Edition) am contracarat miturile care ne opresc mental (și financiar) să folosim mașini electrice.
Alături ne-a fost CORINA MURAFA, unul dintre primii proprietari de autovehicul electric din România, spune ea. Corina este co-liderul inițiativei globale a Ashoka privind clima, Next Now / Planet & Climate. Ashoka este cea mai mare rețea globală care susține antreprenorii sociali și este prezentă în peste 90 de țări de 40 de ani. De asemenea, este expertă în politici publice în domeniul climei, energiei și durabilității, având experiențe profesionale și de consultanță pentru instituții precum Frankfurt School of Management, Banca Mondială, OMV Petrom, Deloitte, Cancelaria Primului Ministru, etc. Cel mai recent a condus echipa internațională de consultanți care a asistat Guvernul României și Comisia Europeană în elaborarea Planurilor Teritoriale privind Tranziția Justă în România. Corina reprezintă în prezent societatea civilă în Consiliul Economic și Social al României. Ea deține un doctorat în studii economice la Academia de Studii Economice din București, unde de altfel și preda în cadrul MBA-ului de Energie, și un master în politici publice de la Școala de guvernanță Hertie din Berlin.