Moto Flakes
Henry Jacobi und Tom Koch zwei Jungs aus der Kategorie Motocross. Gespräche, die man sonst nicht mitbekommen würde, ganz ungefiltert im neuen Podcast Moto Flakes. Die beiden besten deutschen Motocrosser der WM sprechen über ihre Erlebnisse von Rennwochenende zu Rennwochenende. Die zwei liefern spannende Einblicke hinter die Kulissen und Storys aus dem Fahrerlager.
Moto Flakes
#69 MXoNERVOSITÄT
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Mooooooin Leude!
Wir sind zurück mit einer mächtig langen Folge. Alles nur für euch.
In diesem Sinne viel Spaß beim zuhören, es sind sehr sehr geile Themen dabei.
LG
Heeeenree & Toomeee
IG: moto_flakes
Jet Lawrence musste hart kämpfen, aber er holt sich in June Dillamet den Laufsieg Nummer 28 dieses Jahr. Ne, im Gesamt ever, 28. Gesamtsieg in der 54er Klasse mit den Platzierungen 2 und 1. Damit steht er nun allein auf Platz 4 der Fahrer mit den meisten Siegen in der Klasse. Er liegt nur noch 4 Siege hinter Eli Tomek. Da sein Bruder Hunter im zweiten Lauf nicht ins Ziel kam, ein sogenannter DNF, hat Jet nun erstmals dieser Punkteführung seit Spring Creek übernommen. Sein Vorsprung beträgt 10 Punkte der größte Vorsprung, den er in dieser Saison hatte. Dies war Jets dritter Gesamtsieg in der 450er Klasse in Unedilla. Damit liegt er gemeinsam mit Ken Roxen und Mike LaRocco auf Platz 3, der Fahrer mit den meisten Siegen vor Ort. Außerdem war Jet zum dritten Mal in seiner Karriere schnellster im Qualifying in Unitilla. Damit liegt er nur noch ein Qualifying-Sieg hinter Roxens Rekord von 4. Die Chance auf die Meisterschaft stehen nun klar zugunsten von Jet. Wenn ein Fahrer in der Königsklasse bei noch zwei verbleibenden Rennen einen Vorsprung von mindestens 10 Punkten hat, hat er in 29 von 29 Fällen anschließend auch die Meisterschaft gewonnen. Und somit herzlich willkommen zurück zu einer neuen Folge Motorflakes. Das war ein absolut krasser Sidefact. Moin an meinen Kollegen hier gegenüber, Schatzmeister, CEO, Kutter, Hochlader, alles Mögliche und auch irgendwie ein sehr, sehr guter Freund. Moin erstmal und herzlich willkommen zurück zu einer neuen Folge. Auch an dich, Tami.
SPEAKER_01Moin, Henry. Oh, oh, oh, oh, oh, oh.
SPEAKER_02Ich sehe, wie der Balken ja ausschlägt. Ich glaube, diese Folge, kam ein paar Beschwerden, letzte Folge. Ich war ein Stück zu leise. Diese Folge wird es vielleicht genau in der umgedrehte Richtung. Ich bin ein Stück zu laut vielleicht. Aber es ist besser als zu leise.
SPEAKER_00Ich wollte gerade sagen, ich denke, dass es auch sich positiv bei den Leuten dann vielleicht auswirkt, weil sie sind ja auch einfach froh. Ich habe letztens schon mal gehört, die haben gesagt, dass du ein bisschen mehr so eine Erzählerstimme hast fürs Einschlafen. Eventuell, wenn die natürlich mit ordentlichem Sound kommt, dann können die Leute vielleicht noch schneller einschlafen.
SPEAKER_01Oder einfach nicht mehr. Oder gar nichts.
SPEAKER_02Es kann natürlich sein, dass es Einschlafen einfach. Aber wer hör, hörst du, also wer hört einen Podcast zum Einschlafen? Oder einfach so wahrscheinlich, wenn die Podcasts laufen lassen und wenn ich dann mal was erzähle, fallen so ein bisschen Augen wieder zu. Naja, gut, kann sein. Aber geiler Fact erstmal zum Reinkommen. Ja, mir tut es ehrlich gesagt ein bisschen leid für Huntergrad. Also ich könnte mit den heulen. Es blutet Aze das Herz.
SPEAKER_00Aber noch ist nicht vorbei. Lass es uns noch nicht ganz. Also in 29 von 29 Fällen ist krass, finde ich. Finde ich, also ist doch krass, oder? 10 Punkte. Du musst jetzt mal gucken, selbst jetzt in Schweden, Fares und Kuhn, die haben jetzt locker 20 Punkte dieses Wochenende. Gut, Qualirace, okay, das waren auf einmal schon 10. Aber ich finde, 10 Punkte ist bei Platz 4 und 4 und 1 und 1. Ich meine, klar, das ist halt das Problem in den USA. Wenn, egal, also Jet und Hunter können, selbst wenn es scheiße läuft, werden die noch Dritter.
SPEAKER_02Ja, das ist halt wirklich gerade. Das ist so ein bisschen das Problem, was die haben, weil ja, also. Die haben das Problem, dass sie viel zu schmelzen. Ja, das ist ein seltenes Problem auch. Kenn ich nicht. Aber gut, im Endeffekt Chat kann ja auch mal ausfallen. Wie viele Rennen sind eigentlich noch zwei Rennen?
SPEAKER_00Nur noch zwei ja jetzt.
SPEAKER_02Ja, okay. Naja, aber da bleibt auf jeden Fall spannend. Und also ich hast du Racing live geguckt oder hast du nicht live geguckt?
SPEAKER_00Naja, ich war ja am Wochenende bei einer, äh, bei der Schuleinführung meiner Nichte ist das, glaube ich. Und da war halt abends scheiß empfangen und ich habe immer mal geguckt und dann habe ich wieder zurückgespult und dann wollte ich wieder gucken. Also ich bin der Meinung, dass ich von den 54ern alles gesehen habe und von den 50ern die Highlights, meiner Meinung nach. Hast du es geguckt? Ja, stimmt, oder? Du hast doch mal Off-Weekend.
SPEAKER_02Ich hatte 54 geguckt, 52 nur in Lauf.
SPEAKER_00Den ersten oder ein zweiten?
SPEAKER_02Ne, den zweiten habe ich bis jetzt noch nicht geguckt.
SPEAKER_00Da wo die am Start alle geradeaus gefahren sind, war der zweite, glaube ich.
SPEAKER_02Ja, weil das habe ich nicht gesehen.
SPEAKER_00Wo die am Start haben, da, da ich meine, man muss ja sagen.
SPEAKER_02Du warst schon mal da, du kannst jetzt nicht, wie die Strecke ist.
SPEAKER_00Ich wollte zwei Sachen sagen, die ich, die ich aus persönlichen, naja, die, die einfach im Fernsehen überhaupt nicht rüberkam, die aber Gott sei Dank ein bisschen jetzt so rüberkam, ist zum Beispiel da, wo Hunter runter hingefallen ist, das sah immer nicht so steil aus. Ja, ja, ja. In dem Moment hast du gesehen, also der wäre ja fast gar nicht zu seinem Motorrad hochgekommen, weil es so steil war. Ja. Also das war, das fand ich damals so krass, als ich dort stand, und im ersten Lauf ist doch Jet Diegen da ins Hinterrad wollte, die lange Gerade hoch mit so Wellen, wo der den hinten reingekuft ist und Jet selber hingefallen ist.
SPEAKER_02Aber wie schnell der da war, also das ist.
SPEAKER_00Das ist auch krass.
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Aber ich, was ich damals krass fand, ist genau das, nämlich, dass wenn du da links hochgefahren bist, du, also von außen musst ja irgendwann das Gas wegnehmen, um geil, also man sagt ja im Motocross immer, jede Kurve wird von außen angefahren, um Schwung mit reizen. Aber so. Und dort links, also das ist so, das sieht man auf dem Fernsehen nicht, aber links, finde ich, ist, weil die den ganzen Tag gefühlt hochballern, sind die Wellen so einen dicken, ja ich weiß es nicht, lass das vielleicht, lass es 10 cm sein oder sowas, aber die sind so ein bisschen flacher und das war damals schon so, weil ich bin ganz rechts hoch, weil das für mich noch, da war es noch geschoben und auf jeden Fall sind links an mir zwei Leute vorbeigefahren, die sind nicht besser gefahren, aber das meine ich und das hat's, das hat sich ja so ausgezahlt für Jet, der war ja drei Motorradlängen davor, dahinter.
SPEAKER_02Ja, das war, der kam da mit Nachtzehn da oben die Kurve rein.
SPEAKER_00Ja, der kam auch dann ein bisschen zu schnell halt dann rein. Er wollte sicher den ein bisschen auch mal über den Haufen räuchern, aber in dem Moment ging das halt nicht gut. Aber das sind so, also das, das, dieses, ich finde es immer schade, dass das im Fernsehen nicht so rüberkommt. Aber was ich sagen wollte, bei der 250er am zweiten Start haben sich so Dreie verkeilt, wie gestern quasi Gifting, Vlaanderen und Van Donning am Start. Ähnlicherweise haben die sich verkeilt, nur sind nicht hingefallen, sondern hingen so ineinander, wie du und ich damals auf dem Mountainbike auf der B-Straße und hingen einfach ineinander und sind einfach geradeahren. Und die sind halt einfach voll an der rechts vorbeigefahren und sind voll in, also die sind da hinter der Start rechts, geht es ja die Sprünge nach vorne, also da geht auf jeden Fall eine andere Fahrlinie lang. Da wo Hunter hingefallen ist, wird er hoch. Das ist genau hinter der Startgrade, weißt du?
SPEAKER_02Ja, aber das ist ja hin am Start, oder? Also hin am Gitter. Kommst du nicht da drauf gefahren dann auf der Startgerade? Also wo Hunter.
SPEAKER_00Nee, nee, du kommst vorne quer gepfeffert. Also wo Hunter gelegen hat, geht's steil runter, links hoch, links steil hoch, dann Sprung, Sprung, Sprung. Und dann links, 180 Grad, und dann ist so eine Treppe zur Pitlane runter. Ja, genau. Und das fährst du quasi über die Start rechts durch.
SPEAKER_02Ach ja, stimmt.
SPEAKER_00Und die sind durch die Start rechts, sind die gerade gefahren und standen. Also die haben einfach mitten auf der Strecke gedreht, wo ich gerade sah, wo es Steileberg hochgeht. Da, wo du quasi landest, dort haben die gedreht, weil die so lange gerade ausgefahren sind. Dann haben die noch einen Fotografen. Jeder, der das Real kennt, bitte, wenn ich mal angucken, irgendwo gibt es das auf Insta, ey, der Fotograf, das war wie auf der Autobahn mit der Reh, die sind halt von rechts nach links gefahren und der Fotograf hat sich dafür entschieden, von rechts nach links zu laufen, aus Kameraperspektive. Und da ist, der erste ist vorbei, der ist dem fast durch der Achilleshene gefahren, dann ist der zweite dem fast über der Hacke gefahren und der dritte hat auch fast, also wie der Mann, der halt auf jeden Fall ein Lottoticket an dem Tag noch gekauft, der wäre sowas voll ein Moose gewesen. Also Wahnsinn.
SPEAKER_02Das muss ich mir mal angucken, da habe ich noch gar kein Video davon gesehen.
SPEAKER_00Hast du vor einer halben Stunde Irel gesehen? Schick dir dann mal.
SPEAKER_02Ich hab nur gesehen, wie der Ene, das hast du bestimmt auch schon gesehen, da volle Möhre rechts, da geht's so rechts, wo Casey Cochran hingefallen ist, geht es da so rechts wie so einen leichten Hanghof, so sieht das aus. Und der ist voll rechts in den Zuschauer abgebrochen. Oh, das hatte ich nicht gesehen. Hast du das gesehen? Alter, der hat da irgendwie komplett. Ich weiß nicht, was der, aber der hat so ein bisschen.
SPEAKER_00Wahrscheinlich haben wir unter Algorithmus.
SPEAKER_02Als hätte der Grip gekriegt und ist dermaßen in die Zuschauer. Das hatte ich nämlich vorhin auch, das schicke ich dir dann mal. Das sah aber aus, als wäre das im Training oder so gewesen.
SPEAKER_00Und wenn wir immer bei Fails sind, was sagst du dazu, dass Cooper Webb in der Einführungsrunde in der Startkurve mies auf die Fresse geflohen ist und sich die Vorderbremse abgebrochen hat und einen ganzen Kabelbaum dazu?
SPEAKER_02Ich denke, das verabsichtigt.
SPEAKER_00Aber hast du das Real gesehen?
SPEAKER_01Nee, das habe ich auch nicht gesehen.
SPEAKER_00Das geht's doch nicht. Wir können doch nicht einen Podcast machen von jeglichen Reel, was der andere nicht gesehen hat. Pass auf, ich erzähl's dir, du kannst ja bei der AMA, machst du deinen Start einfach so vom Gatter runter in die Einführungsrunde. So wie du Bock hast. Der macht runter, fährt in die erste Kurve rein. Und ich meine, wie bei Jürgen Matthias Talvico in Geildorf, dass der gebremst hat und die Bremssteine waren noch neu oder oder oder. Und der hat gebremst, gebremst, gebremst und ist halt volles Produkt dann in so Plastebanner rein. Rechtskurve, rechts aufs Maul geflochen, äh, Vorderbremse dermaßen schief, ganze Kabelzeug musste gewechselt werden nach der Einführungsrunde. Da war richtig, das war Wahnsinn. Das habe ich nämlich gesehen. Muss ich dir nachher auch mal schicken, das Reel.
SPEAKER_02Alter, das ist ja auch richtig scheiße.
SPEAKER_00Peinlich auch verhalten.
SPEAKER_02Ja, das kann schon sein, wie bei Jürgen Matthias Talvico war es nämlich auch so, dass die Himmerrad gewechselt haben und vergessen, die Bremsen zu drücken.
SPEAKER_00Sorry, sorry, aber das ist halt auch, ganz ehrlich, Fehler, der nicht passieren darf. Also wenn du ein Rad wechselst, dann hast du die ganze Zeit und wenn du das Rad in der Hand hast, ich muss gleich die Bremse drücken, okay, rein, ich muss Kette drauf, ich muss gleich die Bremse drücken, okay, Bremsscheibe in die Bremsscheine, okay, ich muss gleich die Bremse drücken, Achse durch, oh, ich muss gleich die Bremse drücken, Mutter drauf, oh, ich muss gleich die Bremse drücken und festziehen und dann musst du wirklich die Bremse drücken, weil das ist das Einzige, was nicht, und ich bin ganz ehrlich, es mir nämlich auch schon mal passiert bei mir, also nicht ich dasselber, sondern hat damals bei F ⁇ H Kawasaki der Kollege auch vergessen, weil der einfach schweinenervös war. Oder hat tatsächlich Oma vergessen, die Startautomatik reinzuziehen, aber das hab ich dann auch vergessen wegen der Nervosität.
SPEAKER_02Das ist hart. Aber ich, also das ja, ist eine schwierige Situation dann, wenn du startest und willst in erste Kurve einbiegen und da kommt nichts.
SPEAKER_00Ja, und vor allen Dingen in dem Zaun ist das auch echt unangenehm in Geildorf.
SPEAKER_02Ja, das kommt noch dazu, aber allgemein auch, weil das. Also, ja, gut, passieren sollte es eigentlich nicht, aber siehst du ja, es sind ja alles nur Menschen.
SPEAKER_00Ja, die können, also ich sag mal so, ist immer, je nachdem welcher Fahrer da drauf sitzt, gibt es bestimmt auch Fahrer, die sagen, pass auf, ich habe da vorne jetzt mein halbes Leben verloren oder es hätte sonst was passieren können und du wärst schuld gewesen. Gibt es sicher auch Sachen, wo die dann Fahrer mal sauer werden könnte oder so. Aber meistens den Leuten, die das passiert, die wissen ja selber, meine Fresse, das war richtig doof gerade und Gott sei Dank ist nichts passiert.
SPEAKER_02Ja, ja. Ja, weil es war lustig, weil Gerrit hatte dann Jürgen gefragt, was da los war. Und er wollte es nicht so richtig zugeben.
SPEAKER_00Ach so, hat er so sein Team noch geschützt?
SPEAKER_02Ja, der hat so ein bisschen versucht, äh. So ein bisschen.
SPEAKER_00Und was hat er gesagt, was das Problem war?
SPEAKER_02Technischen Error darzustellen.
SPEAKER_00Hat er gesagt, die haben elektronisch die Bremse noch nicht freigeschaltet, wie bei der Formel 1.
SPEAKER_02So ungefähr, der hat es versucht da rauszureden, aber da gab es ja eine Strauß.
SPEAKER_00Nee, nee, alles gut.
SPEAKER_02Da brauchtest du keinen Ausrede zu finden, weil das war ja offensichtlich, aber gut. Ja, wie gesagt, der hat es wahrscheinlich mit. Der hat es sportlich genommen, sagen wir so. Das ist ja auch in Ordnung. Und das Zelt stand ja auch noch. Danach, das Zelt stand ja auch noch.
SPEAKER_00Deswegen sage ich ja, es kommt immer wahrscheinlich auf Fahrrad drauf an. Also da musst du auch, gibt es sicher auch Fahrer, die sauer geworden wären, oder? Hätten den Mechaniker den Mechaniker gefragt, ob er eigentlich noch alle Tassen im Schrank hat. Aber nee, ich will ja nicht schon wieder so anfangen hier. Pass auf, Tom. Wir gehen chronologisch das Ganze jetzt hier durch hier, diese Podcast-Folge. Wir bringen jetzt hier ein bisschen Ordnung rein, okay? Und zwar haben wir folgende Ideen vorbereitet für euch Zuhörer. Wir haben, ich sag mal, June Dilla, das Ding ist ja durch. Das haben wir jetzt einmal kurz auf kurzem Dienstweg abgehakt. Digan hat wirklich leider keinen Stich gesehen. Die haben auch übrigens, bevor wir jetzt ins Systematische gehen, die haben gesagt, sie haben Digans 450er jetzt 6 PS mehr eingehaucht für dieses Wochenende. Das wäre die Veränderung gewesen. Findest du, eine 450er, wenn die auf einmal 6 PS mehr hat, das ist gottlos viel.
SPEAKER_02Ja, und ich glaube, die ging davor schon nicht schlecht.
SPEAKER_00Aber er hat erstmal direkt einen Start gewonnen und die 6 PS konnte er aber überhaupt nicht scheinbar Knossi zitierend, überhaupt nicht, konnte er überhaupt nicht umsetzen.
SPEAKER_02Ja, scheint so. Also, du musst das Ding ja auch halt festhalten können, nur 6 PS ist eine Menge Holz.
SPEAKER_00Hätten nicht auch erstmal drei gereicht oder so, fahre ich mich.
SPEAKER_02Ja, werden sie wahrscheinlich wieder zurückgehen jetzt.
SPEAKER_00Mal gespannt sein.
SPEAKER_02Aber heftig, dass man so einfach, dass man so einfach 6 PS dann rausholen kann.
SPEAKER_00Und ja, ich wollte gerade sagen, das muss ja eine ganz andere Nockenwelle sein, ein ganz anderer Motor, ganz andere ICU quasi, Zündbox, ganz anders alles komplett abgestimmt. Aber ich meine, wenn die das nicht können, wer soll es dann können?
SPEAKER_02Ja, ja. Ja, das stimmt.
SPEAKER_00Sonst Unitilla, das ist, sonst ist es, also was ich geil fand, Jet Beaton ist gesamt siebter geworden, fand ich witzig. Der australische MX-Meister ist, glaube ich, 10 und 8, Gesamt 7 oder 10 und 9, gesamt sieben oder irgendwie sowas. Narrelt mich da nicht fest. Finde ich geil. Australischer Meister und dann auch mal gucken, wo stehe ich in der Welt. So ein Top-Ten-Ergebnis einzufahren bei der AMA, ist dieses Jahr nicht so leicht. Muss man schon sagen, Hut ab, gut gefahren.
SPEAKER_02Ja, gut oderwegs.
SPEAKER_00Und in der anderen Klasse, wisst nicht, in der MX2, da habe ich jetzt auch nur die Highlights geguckt. Wie gesagt, das ist aber jetzt in der Meisterschaft dafür sehr spannend, weil ich glaube, Levi Kitchen ist jetzt nur noch ein Punkt vor Cole Davis.
SPEAKER_02Ja, ganz, ganz wenig. Und Levi Kitchen, ich weiß auch nicht, was der macht.
SPEAKER_00Kenny's bester Freund, der hängt nämlich nur noch mit denen ab.
SPEAKER_02Ja, aber das Ding ist, der fährt ja wirklich gut, aber der ist.
SPEAKER_00Der hat ja einen Podcast mit uns zu machen. Hä? Du willst doch nicht sagen, dass du dich fragst, warum der schlecht startet. Also das ist ja.
SPEAKER_02Meinst du das nicht der Größe?
SPEAKER_00Natürlich, der Mann ist doch. Guck dir mal, also guck mal, das sieht aus wie ein schneller Spiker.
SPEAKER_02Der Mann ist drei Meter. Ja, aber der ist ja trotzdem hier Spargel.
SPEAKER_00Und das ist eine 250er. Das ist ein Unterschied. Guck dir jetzt mal, stell dir mal vor, in der S MX2, ähm, so, weiß ich nicht, so halben, so einem halben Hahn wie Sascha Kuhn.
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Und gehe ich so lang, Lulatsch wie Livay Kitchen. Oder Kempten. Kempten ist genauso lang. Und zwar dünn, aber nie am Stort vorne, weil die einfach zu schwer sind. Auf einer 54er ist das, glaube ich, wieder was anderes. Obwohl Lial dort auch natürlich eine sehr, sehr gute Starttechnik mittlerweile hat mit seiner Honda, seiner Startstärke und weil er einfach leicht ist.
SPEAKER_02Ja, Herrlings ja auch.
SPEAKER_00Ja, aber das ist nicht so, dass er jeden Start gewinnt. Also ich meine, die Honda geht gut.
SPEAKER_02Aber ich glaube, so viele Hole-Shots wie dieses Jahr hat er noch nie gehabt.
SPEAKER_00Ne, ich glaube, er hat er auch nicht. Aber ich hab bei der MXCP habe ich zugehört, Tom Vial sein 59. Blackplate oder 69. Blackplate oder sowas.
SPEAKER_02Der hat den Audi vorne bei sich Feuerlüchen, gell?
SPEAKER_00Ohne Scheiß, das muss der Wahnsinn sein. Den Audi vorne. Tom hat das versteht natürlich keiner.
SPEAKER_01Doch, das haben wir bestimmt schon mal erzählt.
SPEAKER_00Oder? Weiß ich nicht. Das ist Ding ist von. Also ich hatte da, was war es denn? War es der erst rein, ne?
SPEAKER_02Nein, das war der Admet. Das Ding ist von links nach rechts gepfeffert.
SPEAKER_00Ich hab mich so gefreut bei der MX2 damals, ich glaube, es war in Manto war, habe ich das Ding so von Mitte der Startkarten von Platz 20, habe ich es vorne so reinsingen lassen, habe ich einen Holdshot geholt und hab dann mein Plackplate vorne reingelegt. Und das ist aber leider in jeder Kurve von links nach rechts geflogen. Und hat übel Lärm gemacht, hat übel genervt und hat, glaube ich, auch die Scheibe letzten Endes dann ein bisschen demoliert. Aber ganz ehrlich.
SPEAKER_01Alles gut, alles ist scheißegal.
SPEAKER_00Und deswegen sagt Tom, bei dem ist der Audi vorne komplett voll. Stell dir mal vor, der hat 69 solche Plackplates vorne in der Windschutzscheibe liegen.
SPEAKER_02Der hat vielleicht auch einen größeren Audi.
SPEAKER_00Achso, ich wollte ja systematisch mit dir eigentlich nicht durchgehen. Wir waren jetzt bei Liebe Kind. Ich wollte dir die Themen sagen, die zur Wahl stehen. Ja. Und du sagst, die wir durchgehen. Also, wir haben ja jetzt so Ute Walla, ach, Udewalla, Unit Dilla, haben wir quasi abgehakt. Und dann, was noch offen ist, ist ganz klar die deutsche MX of Nations Besetzung rund um das MX of Nations.
SPEAKER_02Das interessiert die Leute ja am meisten, aber das kommt ganz zum Schluss, weil so baut man halt einen guten Podcast auf, gell?
SPEAKER_00Sehr schlau. Dann kommt Geildorf, finde ich. Geildorf.
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Ude Walla müsste man noch drüber sprechen. Ja, und ansonsten.
SPEAKER_02Naja, dann fangen wir jetzt mit Udewalla an, gehen über zu Geildorf und dann der Höhepunkt.
SPEAKER_00Okay. Der Höhepunkt, äh, na, ich kann's ehrlich, ich weiß nicht, ob das der Höhepunkt wird. Denkst du, ich jetzt mal schon, Spoiler für in einer halben Stunde, denkst du, ich räche mich auf über irgendwas oder red mich in Rage?
SPEAKER_02Nee, aber die Leute, die wollten ja offensichtlich wissen, was.
SPEAKER_00Ja, das ist klar.
SPEAKER_02Die wollten nach deiner Meinung gefragt.
SPEAKER_00Genau, ganz viele haben mir einfach das geschickt und haben geschrieben, Henry Jacobi, was sagst du dazu? Oder was ist deine Meinung dazu? Warum bin ich der Einzige, der das scheinbar.
SPEAKER_02Ja, weil du irgendwann mal Teamchef sein sollst. Ja, sein sollte.
SPEAKER_00Ja, dass die Leute das auch nicht.
SPEAKER_02Die Leute ja schon mal, ja, da müssen die Leute ja schon mal wissen, was der Zukünftige darüber denkt.
SPEAKER_00Ja, das ist richtig. Das sehe ich zwar noch nicht so, dass ich jemals die Chance dazu bekommen werde, aber falls es irgendwann mal so sein sollte, wissen die Leute wenigstens schon mal, was ich zu dem MX of Nations Team Germany 2026, was ich dazu gedacht habe. Gut, aber wir fangen an. MXCP auf Schweden. In erster Linie, du warst nicht da. Ähm. Wieso eigentlich? Du warst doch sonst immer in Schweden, eigentlich dachte ich so.
SPEAKER_02Also ich wäre wahrscheinlich, wäre EMX 50-Fahrer, wäre alleine gefahren oder so, hätte ich bestimmt, also hätte ich bestimmt überlegt, hochzufahren, aber so wäre es, glaube ich, für Sauholz einfach zu großer Aufwand gewesen, wo ich dann gesagt habe, naja, ich muss jetzt auch nicht also ich muss jetzt auch nicht unbedingt fahren. Weil ja. Sind ja dann auch wieder nur Kosten, die entstehen.
SPEAKER_00Naja, ganz klassische 2000 Euro, hätte ich jetzt gesagt. Wobei du, du bist ja immer sehr sparsam. Ich sage du hättest es für 1000 geschafft.
SPEAKER_02Für 1000 hätte ich es bestimmt geschafft, ja.
SPEAKER_00Naja, haben wir nicht haben. Harm oder nicht haben.
SPEAKER_02Ja, deswegen, also, aber prinzipiell so von der Strecke her hat sich ja nichts geändert zum vorigen Jahr.
SPEAKER_00Ja, meiner Meinung nach auch.
SPEAKER_02Ich fand's letztes Jahr auf jeden Fall wesentlich, also es gibt es ja manchmal Rinde und manchmal nicht. Das ist ja immer so ein bisschen abhängig davon, wie viel es vorher geregnet hat. Und letztes Jahr fand ich es schon. Also dieses Jahr, jetzt, gerade am Sonntag, sah es schon sehr beschissen aus zum Fahren. Also es sah sehr, sehr beschissen aus.
SPEAKER_00Zu trocken oder wie?
SPEAKER_02Zu trocken, rutschig, gerade die Anfahrten, dann steht ja da die Sonne auch immer so tief, gerade jetzt mit dem neuen Teil, was sie umgebaut haben, wo du immer aus so ein. Das war letztes, das war letztes Jahr auch schon so richtig räudig. Du bist dann immer aus diesen Senken rausgefahren und hast bis oben volles Rohr in die Sonne gesprungen und du hast nichts gesehen, wirklich nichts. Und wenn da ein Kicker war, den hast du mitgenommen. Und ja, also letztendlich fand ich's, es war relativ. Hast du es geguckt? Es war relativ langweiliges Racing. Weil, naja.
SPEAKER_00Kommt drauf an, so als Außenstehender, weiß ich nicht, ich fand's, also ich fand's nicht scheiße so zum Gucken. Aber es ist halt wenig passiert, weil die Strecke wahrscheinlich so schwer zum Überholen ist.
SPEAKER_02Ja, das war so ein bisschen. Also klar, scheiße zum Gucken war es nicht, aber es sind wenig Überholvorgänge gewesen. Weil es Herrlings halt extrem gut gemacht hat, der hat es gleich immer in der ersten Runde gemacht. Keine Ahnung, der hatte ja so.
SPEAKER_00Aber der war auch einfach besser als der ganze Rest, muss man ja auch sagen. Das ist halt dann oft so, dass der, wenn du wirklich so viel bedeutend besser bist als der Rest, dann fällt es dir wahrscheinlich auch extrem leicht gleich am Anfang so. Der ist ja einfach von drei auf 1 in dem zweiten Lauf und wie der Pfeffer überholt hat, der hat den ja nicht vorbeigelassen. Aber da ist eine Motorradlänh in die erste Kurve und eine Motorradlänge vor dem wieder aus der Kurve raus. Und dabei ist er nur im Stehen durch die innerste Kurve gefahren. Also, das verstehe ich schon. Der Typ ist einfach sehr, sehr gut, aber verstehe ich auch Pfeffer nicht, dass man da nicht innen zu. Oder, oder, oder, aber vielleicht bin ich da auch nicht Experte genug.
SPEAKER_02Ja, naja, ich glaube, also wissen nicht, aber der Typ, der sieht so stabil aus, auf dem, also ohne Scheiß, bei denen siehst du ja, wenn die den Film nicht mal quer stehe oder so. Der ist schon komisch. Der ist so heftig, wie der auch, wie gerade der teilweise halt, also wir wissen ja bete, dass der Boot noch rutschig ist. Also der ist ja einfach ein bisschen wie Lockheed auch so.
SPEAKER_00Naja, vor allen Dingen, weil da mal Kreuzband liegt.
SPEAKER_02Ja, da liegt ein Kreuzband und aber der hat nicht eh Rutscher drin, das ist heftig. Und dann siehst du Geiser dagegen, gell? Ja, das ist ja fünfmal in eh noch runter halbes Leben.
SPEAKER_00Das war übelst da Ritt auf der Rasiermesserklinge. Und dann noch eben ist der ja noch so dermaßen geil auf die Fresse geflogen. Links, rechts, links und dann irgendwann kann auch der Mann nichts mehr machen.
SPEAKER_01Das hat es ja richtig aufgebaut, so dieses Crash.
SPEAKER_00Hatten wir schon mal im Podcast über dieses Alpinster Off-Blaseding? Ich glaube, es hat man schon mal gesagt, oder? Hatte ich das privat mal mit jemandem gesprochen?
SPEAKER_02Was willst du denn dazu sagen?
SPEAKER_00Nein, weil ich die Patrone dazu, wenn der mal ausgelöst hat und die Patrone, die du wieder neu reinmachen musst, die Kartusche, kostet jeweils 100 Euro.
SPEAKER_02Aber musst du die nach jedem mal wechseln? Also nach jedem Mal, wenn du der sich aufbläst.
SPEAKER_00Weil ich dachte, ach Mensch, ist eigentlich mega die geile Erfindung so. Wahrscheinlich kostet das Ding 700 Euro oder sowas.
SPEAKER_02Ja, ist teuer.
SPEAKER_00Und jedes Mal das weitere Mal, wenn du hinfällst, kostet 100 Euro. Also du fällst hin, plupp und merkst direkt Katsing, Katsching.
SPEAKER_02Ich dachte ja, dass das dreimal, also so hab ich's mal gehört, dass es dreimal geht und du dann die Kartusche wechseln musst und du musst aber, wenn der jetzt, sag ich mal, 15 Mal aufgegangen ist, musst du den auch irgendwann wieder zu Alpista schicken. Genau, dass die da den irgendwie wahrscheinlich, dass sie sagen, hier der geht, der funktioniert noch.
SPEAKER_00Okay. Aber das ist voller Spaß.
SPEAKER_02Gut, letztendlich ist die Sicherheit, gell? Ich weiß jetzt, also ich weiß jetzt nicht, wie sicher der im Vergleich zu anderen Dingern ist. Aber Tim Geiser, der ist ein guter Testfahrer für das Ding.
SPEAKER_00Und scheiße, der nutzt das Ding jedes Wochenende. Der hat sich auch gesagt. Ich fahre das Ding dann oft bei Kacching. Das teste ich oft. Und Alpinster, die ja logischerweise eigentlich mit Kunden Geld verdienen wollen, die denken sich jedes Mal ins Negative Kacching, wenn der auf die Fresse fliegt. Oder denkst du, die freuen sich, wenn der aufs Maul fliegt und die sagen, Kacching, Witter kauft einer jetzt so ein Ding, weil das mega geil aussieht, wenn der Typ rumfährt wie Sumo-Ringer.
SPEAKER_02Ja, ich weiß es nicht. Ist nicht. Kann natürlich auch nicht mehr so. Renault, genauso.
SPEAKER_00Renault hat das Ding ja auch an. Die fahren alle rum wie oft gebraucht. Die sehen alle auf mich auf immer. Jago Gerz da hoch. Echt? Alter hat Jago Gerz mit Kevin Brumann sich. Alter Fuck. Das war mal nicht so gestieg, ey, leck mich am Arsch, wie der Brummann auch simuliert hat, ey. Aber sorry to say, er hat der so simuliert. Er lacht da, Red Flag, und auf jeden Fall steht er auf und läuft. Also wenn du nach. Egal wie du aufs Maul fällst, wenn du nach drei Minuten einfach aufstehst und wegläufst, dann hattest du nichts. Dann siehst du, dass du dich auf die Karre drauf schwingst und weiterfährst. Der hat ja voll die Red Flag gekost.
SPEAKER_02Aber die haben das so relativ schnell abgebrochen, das Rennen.
SPEAKER_00Ja, weil die.
SPEAKER_02Also die lagen da noch nicht lang, oder?
SPEAKER_00Das waren nur noch zwei Runden, aber wie bei der MXGP, wie der in der Stift geht, die sind ja, die sind so vorsichtig, seit Benny Stunt dort das halbe Rennen mit keinem Gefühl in den Bänen auf der Strecke lag und Pfeffre danach ja einen übelsten Happen gemacht hat in La Capelle. MXGP only take the money und only money is in their head und was weiß ich, wo sich übrigens eine Woche später dafür entschuldigen musste, aber rückgloser Franzose halt. Aber die brechen jetzt schon, also die sind, die sind so wie ein Fußballer, der schon gelb hatte und danach nochmal gefault wurde und kurz vor Rot steht. So, der ist sehr, sehr vorsichtig und so agiert die MXCP zurzeit mit ihren roten Flaggen. Lieber ehemal zu früh abgebrochen, nicht, dass sie uns wieder alle hassen.
SPEAKER_02In dem Fall waren es ja wirklich nur noch zwei Runden und ich weiß nicht, ob noch irgendjemand im In-Fight war.
SPEAKER_00Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Gerz, der lach dort, der hat einen Daumen hoch gegeben und Brumann die ganze Ehrlich.
SPEAKER_01Der hat in der Wiese gechillt, gell? Ja, der hat sie in der Wiese gechillt.
SPEAKER_00Viel besoffener Zuschauer. Der lach in der Wiese drin. Und die Kamera schmeckt auf ihn und er gibt dann noch so einen Daumen wie so ein Fett. Das fand ich aber hart. Ja, das war dazu, naja, aber was, was, also Jeffrey Herlings war einfach der Beste.
SPEAKER_02MX1 gibt es, glaube ich, nicht viel zu sagen, weil das hat sich ja auch dadurch, dass Lukas Kohn ja auch nicht. Also wiss jemand, was der hat jetzt.
SPEAKER_00Und das habe ich den Tag gelesen beim KDM-Statement. Und zwar werde ich mich da jetzt sofort dran erinnern. Und zwar hat er Nervenschaden in der Hüfte.
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Und Nervenschaden ist ja wirklich hässlich, weil das kann dir überhaupt keiner sagen, ob das morgen wieder gut ist oder vielleicht auch erst in, also wie Nerven heilen ja sehr, sehr langsam. Liebe Grüße nochmal da auch an viele Leute, die damit schon mal zu tun hatten. Alle, die das schon mal hatten, die wissen, Nerven heilen entweder gar nicht oder ganz, ganz langsam oder weiß ich nicht. Und ich finde auch, man hat es gesehen, so KTM Factory hat ja oft so Ärzte und Mittel, wo man sagt, Mensch, damals bei Kairoli oder Simon Simon gleich mit seinem Schlüsselbein und sowas und so weiter, und Sascha Kuhn jetzt auch. Ich finde KTM Factory hat Mittel und Möglichkeiten, wie kaum anderer im Fahrerlager, den Fahrer wieder fahrbar zu kriegen. Mit meiner Meinung nach auch manchmal wahrscheinlich nicht ganz legalen Wegen, weißt du? Ich meine nicht jetzt irgendwelches Off-Putsch-Zeug oder sonst was, sondern wenn die an eine Infusion kommen, wo nur Eisen oder was weiß ich drin hängt, wäre das ja streng genommen schon Doping. Weil alles über alles, was über 10 mL hat oder so, gilt als Doping, was weiß ich, lange Rede, kurzer Sinn. Ich bin der Meinung, dass KTM so Fahrer mit ganz, ganz viel italienischen Kontaktbeziehungen und Mittelchen wieder fahrbar machen kann. Und das Einzige, wo man nichts gegen machen kann, meiner Meinung nach, sind so Nervensachen, weil da hilft kein Schmerzmittel der Welt für so Nervensachen.
SPEAKER_02Ja, weil, also, ja, das deswegen wird es ja auch, also, wenn sie was hätten machen können, hätten sie ja schon wahrscheinlich längst was unternommen. Aber das Ding ist ja, der hat es ja immer nochmal probiert, aber was, was, weißt du, was da letztendlich so. Was der. Hat er dann Schmerzen? Oder bei manchmal wird er nicht mehr so gut. Ja, der hat das Been wird taub. Der hat früh im Training gefahren. Achso.
SPEAKER_00Den sein linkes Been wird. Linkes? Rechtes, glaube ich.
SPEAKER_02Ja, ist ja auch egal, ja.
SPEAKER_00Das wird wie taub. Beziehungsweise der hat dann keine Kraft mehr drin und der sagt dann, wenn der sich auf die Fußraste stellen will, ist das Bein auf immer wie zu so einer Spaghetti. So blöp.
SPEAKER_01So blöp.
SPEAKER_00Und das ist halt das Problem. So kannst du dann nicht fahren. Witzigerweise muss man ja sagen, ach, Lommel hammert eigentlich auch noch, aber es ist jetzt zu lange her. Ist der Herrn Lommel im freien Training Dritter gewesen. Fünfter oder irgend sowas.
SPEAKER_02Fünfter ist er da geworden. Und dann dachte ich, dann dachte ich schon, naja.
SPEAKER_00Oh, er scheint ja zu gehen, gell?
SPEAKER_02Ja. Er wird jetzt hier seine paar Runden abspulen, im Rennen 2-mal Zweter werden wahrscheinlich. Aber ja, gut. Also.
SPEAKER_00Ja, er wird es uns irgendwann noch sagen. Er wird es uns irgendwann noch sagen.
SPEAKER_02Denke ich auch, weil so ist ein bisschen die Spannung jetzt raus. Also.
SPEAKER_00In der MXGP, gell?
SPEAKER_02MXGP Klasse, der hat 116 Punkte Vorsprung bei noch vier zu fahrenden Rennen. Ich meine.
SPEAKER_00Vierer noch? Arnhem, Türkei, China, Australien, hast recht.
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Sehr gut.
SPEAKER_02Da muss da muss schon, sag ich mal, viel passieren, dass da irgendwas noch. Aber dafür ist es ja umso geiler, sag ich mal, in der MX2 dann wieder, weil da könnten theoretisch noch vier Leute.
SPEAKER_00Ich denke immer, dass selbst Simon noch Chancen hätte, Weltmeister zu werden. Ich habe das noch nicht ganz oft gegeben, obwohl ich jetzt kein prädestinierter Simon Lengenfelder bin, Fan bin, bin ich trotzdem der Meinung, dass der noch die Möglichkeit hätte, Weltmeister zu werden. Aber nicht mit 2x5 in Schweden. Nicht mit 2x5.
SPEAKER_02Das war halt bisschen, da weiß ich ja auch nicht so richtig.
SPEAKER_00Nach dem Samstag.
SPEAKER_02Genau, der hat Samstag ja wirklich gewonnen, also solide gewonnen, hat ja Kohn überholt und dann Sonntag kam der gar nicht in Fahrt. Also, da, keine Ahnung, wissen nicht, ob die Strecke sich dann nochmal so verändert hat, aber das war halt so ein bisschen verändert sich nicht so doll, aber es ist dasselbe Boden, die selbe Art von den Kanten.
SPEAKER_00Und er hatte Samstag im Interview, ich weiß nicht, ob du das gesehen hast, hat Simon gesagt, We made a change on the bike und ich habe gedacht, dass es nicht so in gute Richtung ist, aber es hat sich ausgezahlt und war mega gut. Also die scheinen immer noch nicht für Simon dieses Jahr ein gutes Setup zu finden, weil wieso muss man vorm Qualirace nochmal eine komplett andere Richtung aufschlagen, die ja scheinbar sich ausgezahlt hat, aber dann Sonntag halt komplett aufs Brett geschissen. Es kann zwar nicht, muss nicht nur am Fahrwerk liegen, aber offensichtlich ist es nicht normal, dass er eine Viertelstunde hinter Kai Carsmarkers Herd dümpelt.
SPEAKER_02Das, ja, ja. Das verstehe ich auch nicht so richtig. Also da steige ich auch noch nicht so durch. Und das ist, das schwankt ja so. Also jetzt im letzten Rennen dachtest du ja, jetzt geht's wieder vorwärts, aber das schwankt ja so ein bisschen bei denen und ja, keine Ahnung. Also, ich meine, die Strecken, die jetzt kommen, denke ich, könnte Simon gut sein.
SPEAKER_00So, vom Reihen vom Aber der Pfarres wird auch überall gut sein. Hab ich das Gefühl. Ja. Ich denke, dass der Pharris trotzdem Weltmeister wird.
SPEAKER_02Ja, ja, das denke ich auch, weil der ist, der, der wirkt mir relativ entspannt so.
SPEAKER_00Ja, ist er auch. Also ich habe jetzt, wie gesagt, immer mal mit denen geschrieben. Er wirkt halt auch so, als würde es ihm komplett am Arsch vorbeigehen, ob er Weltmeister wird oder nicht. Ich meine, er hat nächstes Jahr für eine Millionensumme unterschrieben, Motorrad zu fahren, was sein Hobby ist. Ich wäre auch sehr entspannt eigentlich, wenn ich weiß, egal wie viel da ich nächstes Jahr in der MXGP werde, ich bin Millionär, wenn ich unverletzt durch die Saison komme. Muss man auch sagen, oder? Also würde dir das nicht auch so gehen, wenn du willst.
SPEAKER_02Aber hat er, kriegt er über eine Mille. Oder eine Million.
SPEAKER_00Wie gesagt, ich hatte doch letzte Folge gesagt, dass ich. Und es ist jetzt so, dass in der MXGP wirklich auch wieder gut bezahlt wird. Also das ist nicht nur er, der die Million da knacken würde. Das ist, hatte angeblich, äh, hat angeblich Efre, ein Vial, ein Herrlings und so haben auch jeweils über eine Million.
SPEAKER_02Geiser, bestimmt auch.
SPEAKER_00Geiser, auf jeden Fall. Laut, laut, äh, äh, ähm, Guilhem, Guilhem.
SPEAKER_02Ja, ja, aber ich, also ich glaube, der Unterschied, was er jetzt in der MX2 kriegt und zu dem MX1, es muss gigantisch sein. Und deswegen nimmt ihr das vielleicht auch so ein bisschen.
SPEAKER_00Aber ist doch geil, ist doch geil, wenn du, wenn du, wenn der, also ich hatte mit dem auf der, auf der sogenannten Fremdger-Plattform, muss man ja sagen, auf Snapchat mit dem geschrieben. Und zwar fand ich immer witzig, weil ich da drauf sehr, sehr selten bin, logischerweise. Aber der meinte einfach, ja, ist ihm wirklich egal. Und ich hab's, also ich weiß nicht, klar, es gibt natürlich auch welche, die im Vorstart sagen und sagen, es ist mir egal. Oder früher die größte Streberin in der 4A hat auch gesagt, es ist mir egal, was für eine Note es wird, weil es eine Ends wird. Wenn ich so fahren würde wie der, wäre es mir auch egal. Oder vielleicht spielt es das auch nur, aber ich hab', ich kaufte ihm das ab, dass der wirklich relativ cool play macht.
SPEAKER_02Denke ich auch. Ich denke, der, klar, dass du da einfach, wenn es wahrscheinlich, also jetzt sowieso, die haben ja noch ein paar Läufe, bis die dann in Australien letztendlich vom. Aber eigentlich kannst du, er kann ja jetzt erstmal nichts verkehrt machen. Er muss ja einfach nur so weiterfahren, wie er das jetzt die letzten Rennen gemacht hat. Und dann würde er sehen, wie es dann nach Australien geht. Aber sie ist ja so schnell, also hätte ja auch dumm ausgehen können.
SPEAKER_00Das war erstmal im Qualirace, war das ja sein Fehler, da inne hinzufallen. Und dann, wenn du als Letzter vom Feld bist, gut, MXCP, 22 Starter, brauche ich nicht dazu zu sagen. Das ist ja fürchterlich, auf Deutsch gesagt. Logisch, dass die und das ist scheiße. Sieht scheiße aus, 22 Leute.
SPEAKER_02Ja, das ist, das geht gar nicht. Vor allem, wenn die dann immer noch die Drohnenaufnahme machen.
SPEAKER_00Ja, und davon können wirklich die letzten fünf schon fast, also das ist ja fast Landesmeisterschaftsniveau, die da die letzten fünf, die in der MX2 immer noch mitfahren manchmal. Oder zumindest, weißt du, wie ich meine.
SPEAKER_02Der Zeitunterschied ist schon riesig, ja.
SPEAKER_00Und da groß einfach halt Farres im Absprung eines Sprungs schon hat er da schon Ehen bekommen im Absprung und ist dann auf jeden Fall in der Landwirtschaft in Ehen reingeschlagen.
SPEAKER_02Für mich sah das so aus, als würde der halt da noch irgendwie versuchen, die Karre über die andere Karre zu lupfen. Also und ist dann halt hart vorhin geblieben.
SPEAKER_00Gottlos über den Lenker gegangen. Der hat an Otto und Stelle irgendwie einen Helm. Nee, da ist. Ich habe in einen Kommentar gelesen bei YouTube unter der Zusammenfassung hat einer gesagt, der ist so hingefallen, dass sein Helm abgegangen ist. Gibt es dazu irgendwelche Bestätigungen? Nee, ne?
SPEAKER_02Das wär. Das wäre krass.
SPEAKER_00Aber das würde wieder bestätigen, warum der diese Katz hat hier oben auf der Stirn, weil da Stirn und Auge und unterm Auge, klar, wenn die Brille abgeht, aber weißt du, was ich meine?
SPEAKER_02Ja, ja, das sah schon, das sah schon wilder aus. Das kann natürlich auch sein, aber.
SPEAKER_00Also egal, ich kann natürlich, aber er stand im Kampf.
SPEAKER_02Du könntest höchstens halt nochmal fragen.
SPEAKER_00Ich werde nochmal über eine Fremdgeherplattform nochmal anschreiben.
SPEAKER_02Wenn der dir das noch weh ist.
SPEAKER_00Ja, aber trotzdem, es hätte ja sonst was passieren können, dort an Ort und Stelle. Und Wahnsinn, wie der zweimal die Karre von ganz außen durch die erste Kurve pilotiert hat, war jeweils einmal 11 und einmal 8 und hat die Karre zweimal irgendwie auf 5 oder sowas. 6 und 5, 6 und 3, ich weiß es nicht, was ist denn der geworden? Im 10. Lauf ist er doch noch weiter fortfahren. Kuhn, Everts, McLellan und dann, also 6 und 4 demnach. Oder? Täusche ich mich.
SPEAKER_02Ja doch. Weil der war ja, der war ja relativ nah dran.
SPEAKER_00Im ersten Lauf ist er, also Simon ist 5-5 geworden und Emma war. Ich weiß gerade gar nicht, welche Platzierung. Und im 10. Aber solid, also. Egal. Ich finde es krass, dass das noch, dem muss ordentlich der Kadaver wehgetan haben, muss man ja auch sagen. Und wenn dir so so, das Ding, das Auge so zugeschwollen ist. Also trotzdem, ja, krass. Ich liebe den seinen Kampfgeist dann auch, dass er dann wirklich kämpft. Liam Everts hatte wieder auch mal ein sehr, sehr gutes Wochenende, finde ich. Ist ja immer so ein Wetter in, wo ich denke, eigentlich hätte der auch Zeug, das Zeug dazu mal, um so weh im Titel mitzufahren. Gut, Sascha Kuhn 1-1, fast fehlerfrei. Logisch liegt der dreimal im Rennen fast auf der Kusche. Aber MX2 ist und bleibt sehr, sehr spannend.
SPEAKER_02Ja, auf jeden Fall. Ich bin da echt gespannt, wie es ausgeht, weil es ja auch. Ich denke jetzt in Arnhem, der wird Kempmit gut sein, schätze ich mir mal. Auf jeden Fall. Dass der da.
SPEAKER_00Ich denke, dass er dort auch gewinnen wird.
SPEAKER_02Denke ich auch. Und der ist ja auch nicht, also der, keine Ahnung, was der jetzt noch am ersten Mal, 40 Punkte oder sowas, das ist ja alles noch, wo man sagt, naja.
SPEAKER_00Ja, es gibt doch keine Teamorders bestimmt, weil ja beide tendenziell noch Weltmeister werden können. Sonst hätte ja Kempten vielleicht auch, also das ist ja geil für eigentlich für den Fahrräs, weil vielleicht Kempten für ihn fahren könnte. Aber es ist jetzt vier Runden vor Schluss noch nicht ein, weil der ja, wie gesagt, noch selber Weltmeister wird. Werden möchte und wenn wenn er selber nicht dran glaubt, dann wahrscheinlich kein anderer, aber du musst ja selber erstmal daran glauben.
SPEAKER_02Ich denke mal, dass das sich dann wahrscheinlich eher so Richtung die letzten Bäden rennen, wenn die sagen, okay, ja hier der ist näher dran oder so. Wissen nicht, ob die dann sagen. Aber das kann ich so ein bisschen sagen. Ich bin da echt gespannt. Ich bin saugespannt, ja. Auf die Klasse. Das wird noch geil zum gucken, jetzt die letzten vier rennen.
SPEAKER_00Fährst du in Armheim zufällig mit?
SPEAKER_02Nee, bist du doch. Ich flieg doch morgen weg.
SPEAKER_00Gibt's dazu auch noch News gegen Ende der Folge oder erzählst du es uns?
SPEAKER_02Dass ich morgen in Kongo fliege? Vancelacross fahre ich mit? Ich fahre mein Zelacross im Kongo mit. Okay, pass auf.
SPEAKER_00Und du fährst rennen, wir brechen jetzt hier sofort Udewalla ab. Du, das ist ja ein Thema, was ich schon wieder vollkommen verdrängt habe, leider. Du fährst Van Seela?
SPEAKER_02Vancelacross nennt sich das. Vancelacross. Wird der ein oder andere vielleicht auch schon mal gesehen haben, weil Nico Koch da war und hat ein kleines Video drüber gedreht. Der war vor sechs Wochen oder so, gab es schon mal Vanzelacross? Im Kongo. Im Kongo.
SPEAKER_00Ich kenne jetzt, okay, pass auf, ich war ja in Geschichte eigentlich relativ gut. Ich weiß, wo der Kongo liegt. Du erklärst aber jetzt den Leuten, den Zuhörern. Das ist ja Dr. Kongo ist ja quasi die Demokratische Republik oder was?
SPEAKER_02Und genau da, Dr. Kongo in der Demokratischen Republik Kongo. Das ist ein Riesenland. Ein Riesenland, wenn er mal rauszoomt, Afrika ist ja riesig. Genau. Und Kongo ist ungefähr. Ganz unten. Fast ist ja Südafrika.
SPEAKER_00Und oben ist ja Ägypten. Und wo liegt dann der Kongo? Das ist genau in der Mitte. Genau in der Mitte. Oh, so geil.
SPEAKER_02Also wirklich. Du kannst nicht zentraler landen in Afrika. Ja, und da.
SPEAKER_00Na, pass auf, ich möchte folgende Frage stellen, die den ganzen Leuten ja auch gerade auf der Zunge brennt. Wieso um alles in der Welt und wieso im Dreiteufelsnamen fährst du Svanse Lacrosse in Dr. Kongo mit? Jetzt werden sich viele Leute denken, na, die Antwort liegt ja auf der Hand. Aber erklärst du, also erklärst du, die Antwort liegt auf der. Aber kann man da drüber sprechen? Kann man nicht drüber sprechen? Freilich. Gut, dann hol uns ab. Dann hol uns ab. Irgendeiner hat ja geschrieben. Dann hast du gesagt, yes, I'm interested.
SPEAKER_02Dr. Theo hat mir geschrieben. Dr. Theo aus dem Dr. Kongo. Nee, Theo ist der Mann, der hat beim Südafrika-GP auch die Strecke gebaut. Und Theo kümmert sich ein bisschen um die Veranstaltung im Kongo jetzt auch.
SPEAKER_00Sauber.
SPEAKER_02Beziehungsweise hat, und der hat gefragt, ja, wie sieht's aus hier, hast du Bock zu fahren, dies, das? Ich gesagt, naja, also, was sind die Bedingungen? Wie sieht das da aus? Wie läuft das ab, dies, das? Hab dann natürlich parallel erstmal auch Nico geschrieben, ob das, also ob ich mir gleich einen Reißverschluss, ob ich mir gleich einen Reißverschluss an meinen Bauchnabel machen soll, ist der diesmal auch mit? Der ist diesmal wieder dort. Nee, nee, der ist diesmal wieder dort. Falls den so gut im Kongo gefallen hat, hat er gesagt, ich mach nochmal hin.
SPEAKER_00Okay, also ist klar, dass die Bezahlung auch ankommt, weil Nico war ja schon mal dort. Genau.
SPEAKER_02Die kommt an und es soll wo vor Ort auch alles halbwegs geschmeidig ablaufen. Also du bist in einer ordentlichen Unterkunft, kriegst ordentliches Essen, kriegst, also da stehen, der hatte mir auch ein Video geschickt, die haben dann eine neue Halle gebaut, wo K29 Motorräder drin stehen, davon waren 8 Hondys, 5 Yamahas und 10 KDMs so ungefähr. Noch ein paar ATVs und ein paar Side-by-Sides hier, so Canems, du kennst's. Ja, und dann hab ich halt gesagt, naja, ich wäre interessiert, ich muss halt KDM fahren und dann habe ich halt André Sarholz gefragt, ob das in Ordnung ist oder ob ich halt lieber an Arnhem-Renn fahren soll. Und dann hat er kurz drüber nachgedacht, hat überlegt, dies, das, hat auch wahrscheinlich Dinge abgeklärt und dann hat er gesagt, ja, wenn du willst, kannst du in Konkurrent fahren.
SPEAKER_00Pass auf, aber hat der. Mich interessiert nur eine Sache, hat er gefragt, wie viel möchtest du haben oder hat er gesagt, pass auf, wir können dir geben.
SPEAKER_02Nee, er fing erstmal an. Aha. Das können wir dir geben, so fing er an. Ja. Dann hab ich aber gesagt, nee. Das. Also für das Geld komme ich nicht.
SPEAKER_00Ja.
SPEAKER_02Ja, und dann ging das halt noch zweimal so und dann haben wir uns letztendlich auf eine Summe geeinigt. Ist jetzt.
SPEAKER_00Kann man die sagen oder denkt man, die Leute wird nicht so gut.
SPEAKER_02Ich sag eine grobe Richtung, es ist ehemal faster Masterstitel. Da wissen ja ungefähr die Leute, was es ist.
SPEAKER_00Aber für einen Masters Titel gibt's. Alter, ich zeig's dir, das hören die Leute nicht so, oder?
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Okay. Was ist, wenn du dort gewinnst und wenn du aufs Podium fährst, gibt es ja sicher auch noch was, oder?
SPEAKER_02Da gibt es nochmal mehr, wenn ich gewinne, gibt es nochmal mehr als einen Masterstitel.
SPEAKER_00Alter!
SPEAKER_02Und so viele fahren ja jetzt, also klar, es fährt Nico mit und keine Ahnung, noch ein paar Franzosen oder ich weiß nicht, letztens ist Roman Patt mitgefahren, den kennst du ja auch, der fährt ja immer mein XGP mit, beziehungsweise ist, glaube ich, in Amerika auch schon ein paar Mal mitgefahren. Aber ich erzähle einfach weiter, es steht ja schlechte Verbindung, ich erzähle einfach kurz weiter. Ja, auf jeden Fall gibt es da nochmal schönes Preisgeld zu gewinnen. Für einen Sieg gibt es ja nochmal 5000 Euro.
SPEAKER_00Das ist krass.
SPEAKER_02Für einen zweiten, glaube ich, 3, für einen dritten zwei. Ja, bis Platz 10 und wir sind zwölf Fahrer oder so, keine Ahnung.
SPEAKER_00Zwölf ist geil. Gibt es aber auch ein paar einheimische Kongolassen, die da mitfahren? Das wär so geil. Und Kongolianer.
SPEAKER_02Das wäre so geil, aber ich glaube es fast nicht. Weil ich glaube, die haben eine eigene Klasse noch. Aber ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Kongolianer da. Also ich bin gespannt, ich lasse mich auch echt überraschen. Die Flüge, das haben die alles gebucht. Also ich musste mich darum nicht kümmern. Die ja, das ist jetzt das Ding, der hat mich gefragt, von wo ich am liebsten fliegen würde. Und ich sage, naja, Berlin. Berlin wäre für mich erstmal das Nächste, was. Jetzt ist halt das Ding, ich flieg erstmal von Berlin nach Frankfurt.
SPEAKER_00Nein, das ist doch das, was ich gerade schon wieder gedacht habe mir. Aber okay. Ja.
SPEAKER_02Naja, und von Frankfurt nach Äthiopien. Und von Äthiopien nach Dr. Kongo.
SPEAKER_00Wie heißt die Stadt dort in Dr. Kongo, wo du landest? Weißt du das? Lapubaschi. Wie?
SPEAKER_01Lapubaschi.
SPEAKER_00Klingt eigentlich wie eine Kaugummisorte. Hammerhard. Ey, ohne Scheiß, dass du nochmal so international bist, so Big City, Tom. Das ist eigentlich so körnig. Aber ich muss dir sagen, also das Geld ist so gerade, wahrscheinlich bei dir auch, das Geld ist so gerade die Schmerzgrenze. Wahrscheinlich, wo man sagt, ja, okay, komm, ich mach's. Weil es ist doch auch, wenn, du weißt ja selber, was alles nicht nach Plan gehen kann, dann, ich meine, das ist so, ich glaube, das ist so gerade die Schmerz, weil viele, wenn du viele jetzt fragst, okay, was willst du haben, wenn du im Konkurrenten fährst, so würde jeder erstmal sagen, 20.000, dann bin ich dort. So. Ja, nee, aber was ist, wenn du Zähne kriegst? Ja, bei 10, ja, aber wenn vor dir einer diese 4000 Euro oder so hinlegt vom Masters Titel und sagt, hier, guck mal, hier liegen sie die 100er Bündel und wenn du gewinnst, kriegst, sind man noch mindestens genauso viel dazu. Dann, ich wette, das ist genau diese Schmerzgrenze, wo man, wo jeder vielleicht nachdenkt und außer jetzt Profi-WM-Fahrer oder sowas, aber ich, das ist absolut, also ich finde es geil, dass du es machst, ehrlich gesagt. Ich hoffe, dass das alles gut geht. Jetzt mal Scheiß auf die Kohle. Wichtig ist ja einfach nur, dass man ohne Malaria und sonst was zurückkommt.
SPEAKER_02Naja, ja, das wäre, das wäre gut.
SPEAKER_00Also ich meine, dass sich da, dass dort unten auch die, das Menschenleben nicht ganz so viel wert ist wie in Deutschland. Das kann doch mal sein. Also ich denke, dort unten wird auch hier und da mal schnell geschossen, aber die hatten doch da so MGs, haben die doch immer auf Autos drauf gebaut und so Zeug. Das erinnere ich mich meiner Meinung nach noch. Aber mega geil. Dr. Kongo finde ich, finde ich, ja, ich finde es erstmal witzig und wenn du da noch was verdienst, ist doch geil.
SPEAKER_02Ja, also ich kann euch dann in der nächsten Folge auf jeden Fall berichten. Ob ich es nochmal machen würde oder nicht. Aber es wird auf jeden Fall. Ich glaube, es wird eine Lustscherfahrung. Also es ist halt wirklich mal komplett was anderes und ich, ja, also ich gehe davon aus, dass es da alles auch sicher ist, weil der Typ, der das organisiert, ist selber auch mit vor Ort und ich kann mir nicht vorstellen, dass die Leute dann immer, die das, wen das so gefährlich wäre, würden die da auch nicht halt dann dahin gehen.
SPEAKER_00Aber es geht ja nur darum, dass hier bei uns in Deutschland die Chance auf was bei der deutschen Renn die Chance, dass Zuschauer sich am Radwurstand schlecht behandelt fühlt und zum Amokläufer wird, steht hier steht in Geildorf bei 0,001% Wahrscheinlichkeit und dort vielleicht bei 0,2% Wahrscheinlichkeit oder sowas, weißt du, was ich meine? Wenn der seine Fliegensuppe mit Reispudding oder so nicht kriegt für umgerechnet 0,2 Cent, dann holt er vielleicht den Kalaschnikow raus. Die Chance ist einfach in Deutschland, dass es dort trotzdem wahrscheinlich Schweine unwahrscheinlich ist, dass irgendwas nicht nach Plan läuft, ist auch klar.
SPEAKER_02Ja, ja, da hoffen wir mal, dass jeder seine Fliechensuppe mit Reis kriegt.
SPEAKER_00Würdest du ein paar Heuschrecken fressen oder so, wenn sie dir die nochmal schön anbraten oder wie siehst du das aus? Also wie siehst du da, stehst du dazu?
SPEAKER_02Ich hab. Also ich bin ehrlich gesagt, was so Essen angeht, bin ich relativ unempfindlich.
SPEAKER_00Das ist mir klar. Nicht nur beim Essen.
SPEAKER_02Aber ich war noch nie in so. Ich war ja auch noch nie in Indien oder wie du mal gesagt hast, damals in Indonesien oder so, wo man eigentlich von der Straße irgendwas, also weißt du.
SPEAKER_00Als Matze und ich den Milchshake dort gesoffen haben von der Straße, so umgerechnet 34 Cent.
SPEAKER_01Und der war top.
SPEAKER_00Ja, alle hatten es mit dem Durchfall zu kämpfen und wir haben das Zeug aus der Gosse gesoffen und es ging uns top. Ja. Wie gesagt, mehr dazu auf jeden Fall in der nächsten Folge. Ich bin jetzt schon gespannt. Ich probiere auch dir so wenig wie möglich zu schreiben zwischendurch, damit wir halt noch so viel drüber zu quatschen haben dann im Podcast.
SPEAKER_02Ich bin wirklich, wird der absolute Wahnsinn. Bin ich echt mal gespannt.
SPEAKER_00Nimmst du Adva mit oder dein Fahrwerk oder irgend sowas? Nein. Gar nicht. Luftgabel, Pam, Pam, Pam, Pump, Pump, Pump.
SPEAKER_02E-Light Homage Edition, fahre ich. E-Light Home McDonald fahre ich.
SPEAKER_00Haben die die Dinger eigentlich geklaut oder wie kommt eine Scheißkarte im Kongo? Ich weiß es nicht. Stell dir das mal vor, da kommt, werden alle 20 Motorräder da beschlagen haben auf den Samstagvormittag, weil die Bullen rein anrücken.
SPEAKER_02Ich glaube nicht, dass es da unten jemand interessiert. Und wenn da liegt der Galaschen-Kopf ja noch in der Decke.
SPEAKER_00Ja, ich wollte gerade sagen, Korruption ist ja nur für den das Problem, der sich nicht bestechen lässt.
SPEAKER_02Ja. Naja, guck mal. Wollen wir jetzt zum letzten Thema? Kommt, das wird noch ein schöner Abschluss, denke ich.
SPEAKER_00Na, eigentlich hat man noch Geildorf. Ich wollte eigentlich nur sagen, Strecke, Strecke sah aus, als ob sie sich ein bisschen mehr Mühe gegeben haben. Trotzdem, ich muss es sagen, und es tut mir leid, dass ich sagen muss, wie man diese Strecke nicht im Griff haben kann, ist für mich trotzdem, dass es ab und zu an der Anfahrt so shiny Flakes gibt. Okay. Aber dass es diese gegen Nachmittag und Ende, selbst bei 35 Grad, wieso geht das überall auf der Welt und in den USA und sonst wo, dann kann, okay, diese Ausreden, ja, der Boden kann mehr aufnehmen, ja, wir hatten nicht genügend Wasser oder oder oder, weißt du, was ich meine? Das ist alles, das stört mich so sehr, dass es mich schon, dass es mir schon peinlich ist mittlerweile darüber zu sprechen. Aber es muss doch möglich sein, diese Strecke aufzukruppern, tief aufzukruppern, reinzuwässern und dann ist es von mir aus Samstag früh schlammig. Da aber so, weißt du, was ich meine? Aber du warst ja der Meinung, ich hab's dir ja geschrieben, du warst ja der Meinung, es war eigentlich ideal, obwohl das ja meistens gelogen ist, wenn du das sagst, bis hin zum letzten Lauf des Tages immer.
SPEAKER_02Ja, ich hab nicht gesagt ideal, ich hab gesagt, es war besser auf jeden Fall als die, wo ich mich mal so oft habe. Und ich, also ich kann das verstehen, wenn die sagen, ja, es hat jetzt ewig nicht geregnet, weil das, das, gut, wie du sagst, das hört man halt oft hier. Nur ich weiß nicht, ob die in Amerika jetzt zum Beispiel genauso regularien haben, wie viel Wasser sie entnehmen dürfen oder wie viel Wasser sie auf so eine Strecke hauen dürfen. Und ich glaube, das ist ja so ein bisschen das Problem in Deutschland.
SPEAKER_00Aber dann muss es halt illegal sein. Dann muss einer das Scheißding in Lech, iller, Isar, in mit dem Scheiß-Trecker rückwärts ranfahren, eine halbe Stunde.
SPEAKER_02Und wie du sagst, und dann musst du das richtig Freitag, also Donnerstag, Freitag, umwälzen und rein und früh muss es eigentlich schlammig sein. Und es war ja, es war früh schon wieder zu trocken, dass es halt, weißt du, und dadurch kommen ja schnell die harten Stellen durch. Ist ja, ist ja einfach so.
SPEAKER_00Also, ich kenne mich stattentechnisch auch nicht gut genug aus, aber bei der WM, wenn die Kruppern zwischendurch manchmal dann nochmal kurz das harte nochmal auf einfach und wässern da nochmal rein, dann kommen zwar nur so 10 cm hohe Rillen rein, aber das wird dann in dem Moment nicht so hart poliert, wie dieser, wie, also du musst ja sagen, das ist ja geisteskrank gefährlich, da wo Valentin Kees diesen geilen Rittberger gemacht hat, dort runter in die rechts rein, das war ja zwischendurch Geröllbrocken, die du da zum Anbremsen hattest.
SPEAKER_02Aber da hatten sie immer mal so oft gekubbert, aber dann war es ein Stück zu wenig Wasser und dann war es halt wieder zu hart.
SPEAKER_00Und dann sieht das aus wie Pflaumenkuchen obendrauf.
SPEAKER_02Ja, und ich hab halt, also das habe ich denen dann auch gesagt noch, weil die haben auf diese harten Stellen so sehr teilweise drauf gewässert, das war spiegelglatt. Also wirklich, auf die harten Stellen, aber dann lässt man es ja eigentlich lieber trocken, weißt du?
SPEAKER_00Weil auf den harten Stellen, du wehst, da habe ich Grip, ja, das ist ja der Mythos, der uns schon durch den Podcast verfolgt. Aber ich finde, das ist eigentlich keine Lösung, diese harten Stellen dann, also das ist total behindert, da drauf zu wässern, das verstehe ich. Aber ich finde, es ist keine Lösung, dann die harten Stellen nicht zu bewässern, weil das ist. Weißt du, wie ich meine?
SPEAKER_02Nee, das ist, dass das ist dann zu spät eigentlich halt schon. Also bevor das harter wird, müsstest du ja was unternehmen. Und das ist ja.
SPEAKER_00Naja, aber dann müssen sie zwischendurch in ihren Päuschen mal mit einem Krupper da mal langfahren, oder was weiß ich.
SPEAKER_02Ja, und ich denke, die Zeit haben sie halt einfach.
SPEAKER_00Oder sie schicken Sandro nochmal mit dem Spaten los. Alles gut. Wieder mal wollte ich übrigens noch eine Sache loswerden. Ich habe es jetzt schon intern gehört, dass das im ADAC positiv aufgefallen ist und dass das gut aufgefasst wurde. Der Stream, die Kameras, die ausgewertet sind, also die Kameras, die immer gerade live sind. Ich habe es jetzt schon mal gesagt und ich werde jetzt noch das letzte Mal das sagen, in der Hoffnung, dass es so bleibt. Das machen sie gut. Du bist immer da, wo es spannend ist. Sie schalten immer rechtzeitig zum Führenden zurück, sie schalten zwischendurch zu dem, der durchs Päck pflügt, wieso ist Koffberg und so weiter und so fort. Also da ist auch vom Kameramann bis hin zur Regie, bis hin zu dem, was wirklich ausgestrahlt wird, das passt. Das passt. Sprechertechnisch. Sage ich jetzt einfach nicht, weil da können sie nicht dafür. Talent hat dieser Gajewski, der da dem Moto GP manchmal macht oder was auch immer der macht. Oder der DTM. Keine Ahnung, Talent hat er. Und ich finde, Tommy Deidenbach macht das auch gut. Ich hätte nur gerne jemanden mehr so aus dem Sport manchmal gehabt. Aber es wird ja besser. Dennis Ulrich als Experte übers Wochenende gesehen. Früher hatte ja Dennis Ulrich mega den Stock im Arsch, muss man ja ehrlich gesagt sagen. Aber das ging. Also das hat er. Hat er gut gemacht, er hatte nicht mehr drin. Er hat anschaulich erklärt, der hat geile Insights zwischendurch gebracht, wo ich sage, in dem Moment wäre er vielleicht nervös vor der Kamera und früher hat er ja die Zähne auch nicht auseinandergekriegt. Aber das macht er jetzt so gut. Hat der ADAC auch wieder mal ein richtiges Händchen vielleicht auch gehabt. Es ist nicht immer nur alles scheiße. Aber vielleicht kann der ADAC nochmal über die Streckengrew nachdenken, mit dem Bewässern und so weiter und so fort. Aber dann fehlt ja Mitter noch mehr Kohle für dich, Tom. Und dann gibt es für den Meistertitel irgendwann nur noch 2000 Euro und noch ein Modul und Botkoffer.
SPEAKER_02Ja, A Botkoffer, den gibt es halt immer noch in Geildorf.
SPEAKER_00Ja, aber ich habe immer noch die Botkoffer hier stehen. Die sind, also die können sie sich eigentlich schenken, die kannst du vor Ort jemanden verkaufen, am besten.
SPEAKER_02Das Problem ist ja wirklich, weil selbst wenn der 250 Euro Botgutschein da drin liegt.
SPEAKER_00War wieder Gutschein drin? Ja, ich hatte damals 500 Euro. Du kriegst ja für nicht viel. Und damals muss man ja auch sagen, war das so, ich weiß nicht, wie es heute ist, das günstigste Produkt für 5000 Euro dann durch. Spanngott. Spanngott. Ja, so oder wenn du mal wirklich was Geiles dir hinten in deine Viteuse reinbauen willst von Bot, kommst du mit den Gutscheinen, hast du 0,4% abgedeckelt von dem, was du bezahlst.
SPEAKER_02Das Tropfen auf dem heißen Stein, ja. Aber immerhin.
SPEAKER_00Ja. Ne, gut. Gut gefahren, bist du. Wie fandest du deine Leistung? Ich fand das eigentlich in Ordnung. Schade, dass du eh mal Struggle hattest.
SPEAKER_02Bis auf die eine Linkskurve vorne an der Box.
SPEAKER_00Ja, die hat mir gar nicht gefallen, musste ich dir aber auch persönlich.
SPEAKER_02Aber die ganze Passage, die ganze Passage hat, die hat also von Zimmer.
SPEAKER_00Aber es ist witzig, dass ich dir so geschrieben habe und du gleich sagst, ah ja, ist mir auch schon aufgefallen, so weißt du, wie ich meine?
SPEAKER_02Aber das habe ich auch das ganze Wochenende, ehrlich gesagt, nicht hingekriegt, weil ich immer dachte, ich rutsche da weg.
SPEAKER_00Aber wenigstens bist du zwischendurch mal aufgestanden, als du am Samstag die ganze Karte im Sitz, also von links bis links alles bis zum Sitzen gefahren bist, da habe ich zwischendurch gedacht, ich sehe nicht richtig, zumal du ja fahrtechnisch eigentlich auch versierter Fahrer bist, aber leck mich ja was ein bisschen. Du bist mit Bäden rausgehen. Du bist gefahren wie Max Lunkenbein. Das war wahnsinnig ohne Scheiß, das war wirklich Wahnsinn. Aber ich wollte eigentlich sagen, bis auf dein Bremsfauxpaar oder was auch immer, wo da die Bremse nicht ging oder was auch immer.
SPEAKER_02War solide.
SPEAKER_00Ich hätte trotzdem geht mit, also ich meine, Rohan da damals sehr, sehr, sehr, oder ist immer noch ein guter Freund, damals wahrscheinlich mit meinem bester Freund gewesen bei F ⁇ H. Dem gönne ich das natürlich, aber ich gönne es dem nicht, dass der so. So, das ist schon dominant, was er macht. Das kotzt ein bisschen an.
SPEAKER_02Scheiße für das Zugucken, so, gell?
SPEAKER_00Nicht nur fürs Zugucken, auch für alle 39 anderen ist das scheiße.
SPEAKER_02Ja, ich hab ja, ich hab ein bisschen versucht und ich dachte auch, dass ich vom Speed her ähnlich war.
SPEAKER_00Hab ich auch gedacht. Aber es war halt mal eine Runde ja, eine Runde nein. Und der hat jede Runde so ja, ja, ja, gemacht. Und du bei dir war auch eine Runde, wo du sogar mal eine halbe Sekunde schneller warst, aber dann in der nächsten wird er anderthalb langsamer. Dann wird er mal eine halbe schneller, dann mal gleich, dann wird er eine anderthalb. Und so ging das dann lange auf zwei, drei Sekunden Abstand oder so?
SPEAKER_02Ja, ja, das war ja nicht weit dahinter, sag ich mal. Aber ja, das. Also dafür, dass ich ran, also dass ich rangefahren wäre, hat es halt nicht gereicht. Da hat es ein bisschen zu viel. Aber gut.
SPEAKER_00Aber denkst du, kann noch werden, ja, oder? Also es sind ja gar nicht so viele Veranstaltungen.
SPEAKER_02Zwei. WLAN und Trainer.
SPEAKER_00Ja.
SPEAKER_02Hab ich gerade gehangen?
SPEAKER_00Du hast hengst zwischendurch immer. Ich würde ja sagen, du hängst, aber dann wäre das ja ein Kompliment. Verstehst du? Wegen Pferd. Ja. Gut. Manche Freunde lachen bei so Witzen. Alles gut. Weiter im Text. Geildorf hat sich erledigt. Youngster Cup kann nicht. Also alles komm, komm, komm.
SPEAKER_02Ist ja auch egal. Ist ja auch egal.
SPEAKER_00Lass gut sein. Die Leute sind jetzt seit einer Stunde, über einer Stunde hier dran. Und ich meine, dein Statement fehlt dein Statement fehlt. Ich habe noch gar nicht von dir gehört, was du dazu sagst, aber wir können das ganze Thema ja hier mal kurz zusammen erörtern. MX of Nations Team Germany 2026. Veranstaltung findet in Frankreich Erné statt, meiner Meinung nach. Und Team Deutschland rund um Teamchef Marcel Dornhofer und Assistent Carsten Schneider. Ja, aber du bringst mich schon zur ersten Frage. Der Teamchef ist doch. War Assistent? Nein, aber nee. Bei der Pressekonferenz, es gibt ja nur einen Teamchef, oder?
SPEAKER_02Ist Marcel.
SPEAKER_00Gut, und was hat Carsten Schneider dann zum Beispiel für eine Aufgabe?
SPEAKER_02Ja, wissen Sie nicht. Stellvertretung oder so, keine Ahnung.
SPEAKER_00Für mich ist es der Assistent. Aber gut, dann weiter im Text. Rund um Teamchef Marcel Dornhöfer und Assistent K. Uwe, Carsten Schneider haben das Team aufgestellt. Und zwar in der MX-2 vertritt uns Valentin Kees und in der MX1 und MXGP hieß das ja, glaube ich, oder? Nee, Open. MX Open. MX Open und in der MX-GP-Klasse du und Max Spieß. Wir müssen ja erstmal locker rein starten. Wir können jetzt hier nicht anfangen zu sagen und alle sind scheiße und das ist scheiße gemacht. Ich möchte einfach meinen persönlichen Insider und Telefonjoker mit ins Spiel bringen. Tom, wie hast du diesmal von deiner Nominierung erfahren? Wurdest du gefragt, ob du bereit bist fürs Team zu starten? Wann ist das passiert? Wir gehen jetzt alle mal davon aus, dass es in Geildorf offiziell wurde oder Montag nach Geildorf oder wann auch immer. Da kannst du uns ja gleich nach Geildorf rein. Wie hat das stattgefunden? Und vielleicht kannst du uns auch noch ein paar Insights sagen, ob wie das jegliche Team im Hintergrund dazu bereitstand, ob jetzt Saarholz gefragt wurde, wollt ihr mit dem Trag fahren, ob Kosa gefragt wurde, wollt ihr mit dem Truk fahren und und und und und. Ich würde nur gerne wissen, wie war der Ablauf dieses Jahr?
SPEAKER_02Naja, pass auf, also ich kann dir mal sagen, so viel kann ich dir ja auch nicht sagen, weil ich ja auch nicht viel weiß, weil.
SPEAKER_00Na, und du kannst doch jetzt nicht viel verkehrt sagen, weil die haben dich ja nominiert und du willst den Leuten ja jetzt nicht direkt in den Rücken fallen, oder? Sehe ich das richtig.
SPEAKER_02Es ging. Nee, nee, alles gut. Es ging ja so los, also ich wurde ja, ich, ich, mir wurde, oder ich wurde ja Samstag wurde ich gefragt, ob ich in Geildorf Samstag, ob ich überhaupt Interesse hätte zu fahren. Wenn so wäre.
SPEAKER_00Nach dem Racing vor dem Racing.
SPEAKER_02Nee, es war glaube ich zwischen Quali und ersten Rennen ist ja ewig Zeit.
SPEAKER_00Stimmt, das ist ja auch immer professionell, mitten am Tag, ja.
SPEAKER_02Dann habe ich gesagt, naja, also ja, wieso nicht?
SPEAKER_00Was willst du auch sagen?
SPEAKER_02Ja. Gut. Ja, dann hat sich das Thema erstmal erledigt. Und dann habe ich aber auch schon immer so gehört, ja, das haben sie aber in Lockhead auch schon gesagt. Also ungefähr, naja, wer hier jetzt am besten abschneidet, der wird mitgenommen.
SPEAKER_00In Lockheed?
SPEAKER_02Da ging es ja zwischen mir und Spicy. Hab ich das so gehört. Ja. Weißt du?
SPEAKER_00Wie ist es dort aus?
SPEAKER_02Aus, sag ich mal, zweiter Hand. Na, ein Lauf war Spicy vor mir und in den anderen war ich vor Spicy.
SPEAKER_00Ach so.
SPEAKER_02Gesamt war ich quasi vor mir.
SPEAKER_00Ja, naja, erzähl erstmal. Ich frag dann.
SPEAKER_02Weiter im Konzept Geildorf. Selbe Spiel nochmal, wer hier schneller ist, wird mitgenommen. Also so kam es mir noch ein bisschen rüber, wo ich aber dann schon gehört habe, dass, also das Kenny nicht fährt, das wusste ich ja vor, also wusste ich ja eigentlich schon relativ sicher.
SPEAKER_00Davon war auch erstmal auszugehen, muss man ja auch sagen.
SPEAKER_02Genau, davon war auch ein bisschen auszugehen. Dass der andere nicht fährt, war erstmal nicht, also dass Simon nicht fährt, zwar nicht auszugehen, aber ich hab das schon gehört, dass der sich wooperieren lassen will. Wo ich sage, naja, wenn er unbedingt hätte fahren wollen, hätte er es auch gemacht. Hab ich so ein bisschen gehört. Kein Boxerig, weil der und der fahren sollte oder was ist ich weiß, keine Ahnung. Wissen nicht, so kam das bei mir an. Das sind alles nur Gerüchte. Ich sage jetzt einfach nur vielleicht auch ein bisschen, dass du ein bisschen was anderes gehört hast. Und es kann ja auch sein, dass es auch ganz anders gewesen ist. Wir machen a brainstorm. Auf jeden Fall, auf jeden Fall war es dann so, dass Simon abgesagt hat, Simon fährt nicht, Kenny fährt nicht.
SPEAKER_00Wann hat Simon aber abgesagt?
SPEAKER_02Freitag, vor Geildorf. Genau. Und dann war, also mir wurde ja dann Sonntagabend gesagt, und wahrscheinlich den anderen beten Fahrern ja auch Sonntag, dass wir halt das Team sind. Die Gründe.
SPEAKER_00Okay, wie wurde das erstmal gesagt?
SPEAKER_02Na.
SPEAKER_00Es kamen sie persönlich, haben dir der Hand gegeben beim Team.
SPEAKER_02Also ich bin ja immer, ich bin ja dadurch, dass ich Fahrersprecher bin, arbeite ich ja mit denen dann zusammen und da haben sie es mir direkt gesagt. Und dann wusste ich ja Bescheid.
SPEAKER_00Aber wie, dass ich bitte die laut Wortlaute.
SPEAKER_02Wiss ich nicht mehr, ja. So groß. Naja, es war so, dass da haben sie mir erklärt, dass Simon nicht fährt, dass Kenny nicht fährt und dass sie deswegen erstmal Ken was sagen wollten, wie es halt eigentlich jedes Jahr ist, wo ich sage, naja, man hätte ja im Voraus sagen können hier, wenn Kenny fährt, wenn Simon fährt, ist das Team so und so. Der dritte Fahrer wird auch dann und dann bekannt gegeben nach dem Rennen. Und das ist ja eher das Problem, was wir ja aber schon die letzten Jahre haben. Dass gewartet, wartet, wartet, wartet, wartet wird. Es wäre keiner Bescheid. Dann wird Noah ja noch Bescheid gesagt, dass er 2,50er fahren soll. Den wird dann aber gar nicht abgesagt. Dann ist die Kommunikation.
SPEAKER_00Und das ist das, wo ich immer sah. Da kannst du vielleicht den Leuten gar kein Vor. Das ist jetzt die letzte, also es ist jetzt das Ängste wahrscheinlich, wo ich die Jungs in Schutz nehmen werde, wo ich sie wahrscheinlich immer in Schutz nehme, weil die haben andere Aufgaben an so Wochenende, die haben viel um die Ohren. Der eine schwenkt den ganzen Tag die grüne Flagge, wenn der 40. Mann ans Kater rollt, bei der WM und der andere muss sich um die Rennleitung kümmern und wissen, welche Strafen er verteilt. Und vielleicht zwischendurch nochmal im kleinen DMSB-Buch nachlesen, was die Strafen überhaupt sein könnten. So, die haben ja vollkommen, die haben ja vollkommen andere Aufgaben, als sich ums Nations-Team zu kümmern. Deswegen ist die Kommunikation Jahr für Jahr einfach so beschissen. Und wie geil könntest du auch eine Pressekonferenz immer machen, wie es früher schon war beim MSC Geist war?
SPEAKER_02Genau, es war ja sonst immer so. Und das fand ich ja auch gut. Das ist ja so ein bisschen das Problem. SWS Keiner Bescheid. Wer ist denn der Ersatzfahrer überhaupt? Ja, eben.
SPEAKER_00Machen Sie sich dann so Gedanken, wenn es soweit ist, ja.
SPEAKER_02SWS Keiner Bescheid, wie, also wer von den Teams her und so weiter, und ich finde, das muss ja im Vorhinein ja alles geklärt sein. Du musst den Fahrer fragen, ob er überhaupt Lust hat. Du musst ja, also muss ja, du musst das Team fragen, ob sie das Material stellen für das Rennen.
SPEAKER_00Ja. Ja, ja, ja.
SPEAKER_02Es muss ja eigentlich prinzipiell im Vorhinein geklärt sein, bevor eine Pressemitteilung rausgeht. Genau. Wäre vielleicht gut.
SPEAKER_00Weil sonst gibt es wieder so hote Leien wie bei dir und mir damals, wo ich, wo ich mich immer noch heute mich frage, ob du mich verarschen willst.
SPEAKER_02Ja, aber kann ja kennen. Das, was schon die letzten paar Jahre einfach so ein bisschen schief läuft. Und das gab's ja, wie du vorher gab es das nicht. Da gab es eine Pressekonferenz in Geildorf, da waren die drei gesetzten Fahrer, plus noch zwei Ersatzfahrer oder Dreier, die wurden da alle eingeladen.
SPEAKER_00Ja, auch geil schon mal mit Klamotten, mit Shirts, ein paar schöne T-Shirts an und so weiter und so fort.
SPEAKER_02Also kannst du das ja auch Leuten viel besser verkaufen. Also jetzt die Leute, die jetzt ja auf und die halt auch noch, ja.
SPEAKER_00Ja, der gibt LS2, gibt irgendwie 5000 Euro oder dies ja nicht oder was weiß ich. Was weiß ich, wer ist denn Sponsor von Nations Team? Weißt du das? Keine Ahnung. Ich sag mal, lass es Weberwerke sein oder Mazjak oder irgendwelche Sachen. Die 5000 Euro dafür ausgeben, das Nations Team zu unterstützen, weil sie vielleicht Motocross Deutschland oder was weiß ich, weil sie geil finden. Und am Ende des Tages müssen die da gucken, wie am Montag da eine Pressekonferenz rauskommt, geschissen, wie durchfalls sieht das aus. Hier übrigens nur, dass ihr Bescheid wisst, die drei Fahrer fahren. Ende der Durchsache. So ungefähr läuft das ab. Du hast weder offizielle Fotos, du hast nichts, du hast nicht mal Fahrerstatement, ich habe nicht mal gelesen, was Tom Koch überhaupt zu seiner Nominierung sagt. Na, ist ja so. Das ist eigentlich ist das scheiße. Und jetzt kommt er erstmal, jetzt, pass auf, dass Ken Roxen nicht fährt und das auch nicht fahren muss, das ist doch völlig, völlig, völlig ehrlich gesagt. Alles gut, ja.
SPEAKER_02Völlig klar. Ich wäre davon ehrlich gesagt und nicht ausgegangen. Nee, also von ehrlich gesagt, jetzt und nicht ausgegangen.
SPEAKER_00Genau. Ich wäre eher überrascht gewesen, wenn er sagt, pass auf, ich tu mir das an. Ich, ich hätte mich gewundert. Aber, wie gesagt, man kann sich ja auch mal wundern. So, dann ist aber das Thema ja, dass Simon Lengenfelder nicht fährt.
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Pass auf, jetzt hast du das vorhin schon so leicht angeteasert, ich werde es aussprechen. Ich habe gehört, Simon Lengenfelder hat gesagt, mit Max Spieß fährt er nicht zusammen im Team. Ist das so ähnlich, wie du es auch gehört hast, oder?
SPEAKER_02Aber es wäre ja vielleicht. Also, na gut. Ja gut, wenn er 250 hätte fahren sollen, dann wäre es so geworden wahrscheinlich. Aber ja, sowas ähnliches hatte ich auch mal gehört, aber wie gesagt, auch nur aus.
SPEAKER_00Ja, ich wollte gerade sagen, das hat er jetzt auch nicht zu mir gesagt, aber auch schon sehr aus verstrauenswürdigen Quellen, muss ich ehrlich sagen, die sich sowas nicht ausdenken. So, pass auf, ist ja auch nicht schlimm, weil Simon Lengenfelder hat nämlich gesagt, angeblich muss man ja wieder sagen, ich war nicht dabei. Passt auf, meine Freunde, Noah Ludwig fährt MX-2, dann bin ich dabei in der MXCP und er fährt mit Tom Koch. Mit dir hat er scheinbar keiner ein Problem, Mr. Sunshine. Und schon wäre das Nations Team doch aber für einen offensichtlichen Betrachter stärker gewesen.
SPEAKER_02Aber das Ding ist ja, er durfte angeblich von KDM nicht 450er fahren. So hab ich das ja gehört.
SPEAKER_00Aber ja, das hab ich so noch nicht gehört. Das kann auch gesagt, das kann ja alles.
SPEAKER_02Es kann ja auch so sein, wie du es gehört. Keine Ahnung.
SPEAKER_00Selbst wenn das so ist und der darf keine 450er fahren, dann fährt er ja 250er, dann kann von mir aus trotzdem Noah Ludwig und du in der großen Halber fahren, ja.
SPEAKER_02Also logistisch gesehen wäre es ja eigentlich das Einfachste.
SPEAKER_00Theoretisch ja, aber wir dürfen das ja nicht logistisch sehen oder kommerziell, wie es die Leute ja machen, weil du musst ja davon ausgehen, die ganze Soße muss ja bezahlt werden. Fakt ist, Simon Lengenfelder wäre auf jeden Fall eine Bereicherung für das MX of Nations Team Germany gewesen. Man hätte irgendwie dann als Teamchef meiner Meinung nach vielleicht viel mehr auf Simon eingehen müssen. Viel mehr komm, komm, Simon, du bist jetzt hier unser Teamleader, du bist hier die Nummer 1, du bist Weltmeister geworden letztes Jahr. Sag mir, wie du es haben möchtest. So, vielleicht kannst du ein bisschen mitentscheiden. Ja, und wenn das halbwegs vertretbar ist, muss man ja sagen, Simon Lengenfelder, Noah Ludwig und Tom Koch ist, ich sage, konkurrenzfähiger als das Team, was sie jetzt aufgestellt haben. Oder Noah Ludwig, Tom Koch und Simon, weißt du? Also selbst wenn sie, weiß ich nicht, selbst wenn sie Valentin Käst, Tom Koch oder Noah Ludwig und Simon genommen hätten. So Highopei wie Simon brauchst du halt eigentlich.
SPEAKER_02Ja, na, das ist ja, das ist ja eben das, was eigentlich wichtig ist, wenn du schon nicht Kenny oder so dabei hast.
SPEAKER_00Das ist ja eigentlich die Aufgabe vom Teamchef. Vielleicht, nun wissen wir es nicht, vielleicht hat er ihn aber auch mit Engelszungen unten am Damm langsam. Kann natürlich sein, ja. Ja, das kann natürlich sein, dass er ihn da unten am Damm halt bearbeitet hat. Und dann Simon trotzdem noch gesagt hat, nee, ich hab keinen Bock. Fakt ist, dass er operiert werden muss, ganz dringend nach der Saison, das ist uns allen klar, das ist 99% der Leute klar. Das geht auch eine Woche früher oder später. Das ist ihm sowas von egal. Ich denke, dass er zum Teil gesagt hat, vielleicht mit dem Team können wir eh nicht streißen, ohne Ken Roxen. So, das ist ja sein Hero, weißt du, ohne Ken Roxen können wir eh nicht streißen. Und dass er gesagt hat, mit dem Spieß fahre ich nicht nochmal zusammen, muss man ja auch sagen. Simon hat es ja letztes Jahr in den USA auch einen Arsch aufgerissen für den Kollegen, der da eine Entzündung im Knie hatte und am Dienstag wird er nach der Nations noch trainieren konnte in den USA. Das ist einfach so, dass die Leute ihm aber auch zu Recht, zu Recht nicht verzeihen. Letzten Endes ist ja in Ordnung, wenn es weißy ist ganz motocross-Deutschland und nach jedem Rennbericht jeden verarscht. Aber es ist dann auch okay, wenn Leute sich dann noch dran erinnern, wie Simon, und wirklich sagt, nee, auf den Typen habe ich keine Lust.
SPEAKER_02Ja, das kann schon, das kann ja schon sein, bis ich meine vor Ort, letztes Jahr war ja keiner dabei, aber das, was man so mitbekommen hat, das war ja schon ein bisschen schwierig.
SPEAKER_00Naja, und egal wie krank du bist, du kannst nicht Dienstag nach den Nations wieder trainieren.
SPEAKER_02Unmenschlich, sage ich dazu, nur unmenschlich, wenn unmenschlich. Außer da kriegst man ein bisschen Wundermittel von KDM.
SPEAKER_00Nichtsdestotrotz ist das Team, so wie es jetzt aufgebaut ist, um Valentin Kees, Tom Koch und Max Spieß, ist das für die Umstände trotzdem jetzt noch die beste Option. Meiner Meinung nach, wie siehst du das? Also ganz ehrlich, ob Noah Ludwig oder Valentin Kees in der MX2 fertig sind, ist mir eigentlich fast egal. Auch wenn jetzt Noah mein Freund ist und sowas, bin ich der Meinung, das bringt jetzt Noah, Noah hätte eventuell mit seinen guten Starts überzeugen können, aber dafür war er in Lockhead mit seinen guten Starts nicht da.
SPEAKER_02Nee, das hat ein bisschen auf der 25 hat das noch ein bisschen geklemmt, aber.
SPEAKER_00Ja, weil er hinten 46 Zähne fährt, aber das schnallt ja auch keiner. Weil der Rote oder was auch immer, ganz ehrlich, vom Roten gefilmt? Vom Roten je filmt, wenn die da hinten 46 Zähne drauf bauen, bist du über dem Gatter im Meter hinten und das ist auch in der MX2 scheiße. Trotzdem, wie gesagt, ich will nicht alles immer nur schlecht sagen. Ich möchte auch sagen, dass das Team, so wie es jetzt ist, finde ich in Ordnung. Für die Umstände. Kann jetzt keiner meckern, Öl, scheiß Team.
SPEAKER_02Was willst du auch anders machen? Also was bleibt dir anders übrig?
SPEAKER_00Genau, das wollte ich damit sagen. Es ist jetzt nicht so, dass die Leute dann sagen, der Herr Kubida, der kritisiert nur. Wie würdest du es denn machen? Ne, ich würde es ja trotzdem genauso machen. Ich würde nur sagen, pass auf.
SPEAKER_02Wo hättest du es anders angegangen?
SPEAKER_00Weil ich hätte Simon Lengfelder auch ein bisschen am Damm vielleicht gespielt und hätte gefragt, ob er nicht irgendwie doch fahren möchte. Weil es kann ja nicht sein, dass, pass auf, du kriegst ja Simon Lengfelder, kriegst du doch auch, wenn du sagst, pass auf, mein guter, ne? Wenn du hier Nations mitfährst, dann krieg ich noch Schilderwerke Beutha mit als Sponsor dazu fürs Nations Team. Macht MX of Nations Team Germany, machen halbe halbe mit dir oder was weiß ich, weißt du, wie ich meine. So, du kriegst die Leute ja dann dazu, trotzdem zu fahren. Wie du das hinkriegst, ist ja trotzdem Teammanager-Sache. Teammanager dahingehend leider nicht gut überzeugt, des wiederholten Male, falls mal einer vom DMSB zuhört, ist ja nicht das erste Mal, sondern das x-te Mal. Nichtsdestotrotz will ich sagen, dass das das ideale Team ist für die Konstellation, die da ist. Ich finde auch, wenn es jetzt, was hättest denn du gesagt, wenn es jetzt zwischen Spisi und dir gegangen wäre, wenn du würdest du sagen, pass auf, ich war jetzt bei jeder Mastersveranstaltung vorne und ich bin auch der Meinung, in RNE wäre ich vor Spicy. Und was hättest du gesagt, wenn die Spicy-Leute sagen, ey, da ist GP Lommel mitgefahren, während Tom mit Bielstein D em fährt? So, was, was hätte man da gemacht?
SPEAKER_02Ja, was willst du sagen? Ich finde immer, du kannst es nicht, es musste Tag X geben, beziehungsweise du musst alles betrachten und wie sich dann die Leute entscheiden, ist ja immer noch denen ihre Sache. Aber ich finde, du kannst es nicht immer von innen rennen abhängig machen. Und wenn ich jetzt sage, okay, ich war in sechs von acht Rennen in der Gesamtwertung vor dem oder so, dann sage ich, naja, musst du halt den mitnehmen, weil.
SPEAKER_00So war es damals ja auch bei uns eigentlich, wo ich sage, ich hab.
SPEAKER_02Ja, das ist ja, das ist ja auch okay, das ist doch eine ganz einfache Rechnung und dann muss man das eigentlich ja so machen.
SPEAKER_00Genau. Und man kann maximal noch mit einberechnen, ob das Lommel ist und Nations in Ernest ist oder ob das meinetwegen eine vergleichbare Strecke oder Veranstaltung ist, was nicht gerade, weißt du, wenn Nations im Tiefsand sind, dann nützt es dir nichts, wenn du irgendwie Valentin Kees hast, der auf Hardboden zurzeit wirklich sehr gut Motorrad fährt und wir hätten noch meinetwegen Kai Carsmarkers oder sowas, der das absolute Holland, äh, absoluter Sandspezialist wäre oder sowas, wisst ihr wie ich meine?
SPEAKER_02Ja, und das, klar, das muss man natürlich dann auch mit, aber das ist ja alles Aufgabe von jemandem, der Ahnung haben sollte. Ja, und Das ist ja dann, wisst ihr, dann musst du dich auch vor irgendwelchen Leuten eigentlich ja nicht rechtfertigen. Weil dann sagst du hier, guckst auf die Ergebnisse, so und so sieht es aus. Deswegen haben wir den mitgenommen, fertig.
SPEAKER_00Aber ich habe halt das Gefühl, dass in den letzten Jahren zum Beispiel so ist, dass jetzt Herbert Kosack gesponnenerweise. Herbert Kosack oder wie heißt der Herr Becker? Wie heißt der Mann? Ist das Herr Becker vom Bäcker Racing Team? Ja, ja, ja. Dass entweder Herr Kosack oder Herr Becker Racing Team, dass einer von den Beten sagt, ey Jungs, ich liebe Motocross, ich fahre den Truck umsonst dort runter, ich mache Catering für alle Fahrer und Freundinnen und Mechaniker übers Wochenende. Ich will dafür nichts haben. So, dafür, Freunde, dass er klar seht, schön Valentin Käse aber nehmen, ne? Und ich hab. Leider. Das gibt mir irgendwie so Vibes, als wäre das so.
SPEAKER_02Ja.
SPEAKER_00Als würde er am Ende des Tages trotzdem wieder was günstiges dem eigentlichen Performance-Ding überwiegen. Nun hat Noah Ludwig nicht hervorragend überzeugt in Lockheed. Das ist auch klar. Dass aber Noah Ludwig eventuell das Potenzial gehabt hätte, wenn man den hinten mal richtiges Ritzel draufgeschraubt hätte und hinten mal ordentlichen Reifen drauf gebaut hätte und der vielleicht noch 1-2 GPs in der MX2 gefahren wäre und dem auch mal nochmal sagt, pass auf, hier diese 50er Halb PS, die du hast, fährst du mal mit einer Karre, die 52 PS hat und ein bisschen mehr Drehmoment untenrum und so weiter und so fort, kann man ja auf eh mal agieren, dann wäre Noah Ludwig, glaube ich, auch eine Option gewesen.
SPEAKER_02Ja, war es ja auch, weil umsonst hätten sie den ja auch jetzt nicht.
SPEAKER_00Genau, aber am Ende des Tages hat es vielleicht.
SPEAKER_02Ich hab Bescheid gesagt, weil Noah, letztendlich war Noah ja der Erste, der oder mit der Erste, so, der Bescheid wusste, okay, du könntest.
SPEAKER_00Ja, aber das ging ja nur über, das haben ja nicht zu Noah gesagt. Das geht ja dann über, pass auf, Herr Platinum Kawash, möchten Sie das MX of Nations Team Germany noch etwas sponsern? Wenn, und der wird sagen, ja, aber nur wenn mein Noah fährt, und so weiter und so fort. Da geht es ja dann wieder nur drum, ne? Das ist das, was ich meine, darum. Ohne jetzt mich großartig, weil ich nun nicht ganz in der Materie drin hänge. Aber es ist leider so und es ist nicht das erste Mal so, dass der fährt, der am günstigsten ist, sei es mit Truck, sei es der Fahrer oder oder oder. Wenn Herbert sagt, pass auf, ich fahre mit dem Traktor drunter, ich stelle mich Mittwoch schon hin, damit wir guten Platz haben, dann fährt auf immer, weißt du? So, mehr möchte ich dazu auch gar nicht sagen. Ich möchte trotzdem nochmal final klarstellen, dass ich denke, dass das Team trotzdem noch die richtigste Wahl war für das, was möglich ist. Ich habe auch nichts gegen Spieß, ich habe auch nichts gegen dich, Tom, und ich habe auch nichts gegen Valentin Kees. Ich finde, der fährt dies ja tatsächlich gut. Gegen was ich was habe, muss ich leider auch noch sagen, kommen wir wieder zurück nach Geildorf. Wie kann ein Fahrer, der im Rennen ist, und jetzt stelle ich dir die Frage, Tom, gibt's wie bei der WM im Fahrerlager so Medical Truck, wo man sich rönchen lassen kann oder sowas? Oder gibt's Ärzte, die beim ADH in Geildorf? Gibt es Ärzte, die was die CTs und MRTs vor Ort haben? Glaube ich nicht. Nee, gut, dann ist es nämlich genau das, wovon ich auch ausgegangen bin. Dann frage ich jetzt mich selber und nicht Tom, wie kann ich selber davon ausgehen, dass ich ein Stein vor den Finger kriege und mir meinen Finger ausgekugelt habe oder gebrochen habe. Wenn ich doch überhaupt bei keinem Arzt habe.
SPEAKER_02Wahrscheinlich. Wenn der 90 Grad in die andere Richtung zeigt, dann vielleicht.
SPEAKER_00Ja, okay, aber das hatte ja nicht. Also das wäre ja sonst auf sechs Fotos und sieben Live-Auftritten festgehalten worden. Ich weiß es nicht. Gut, was ich nicht mag.
SPEAKER_02Ich bin froh, dass ich solche Probleme nicht habe und dass ich mich nicht mehr so gut habe. Gut, ich ehrlich gesagt niemals gesund hinfahren kann.
SPEAKER_00Aber ich möchte nochmal dazu abschließend sagen, ich mag nicht, wenn man sich selber Verletzungen andichtet, die keiner an dem Tag diagnostizieren konnte. Sehr, sehr schwierig, ja. Da fangen wir an mit einer Sepsis, da fangen wir an mit einer Gehörerschütterung, die ja auch, weißt du, mit einer Gehirnerschütterung, und dann mit der gebrochenen und ausgekugelten kleinen Finger. Ich möchte nur an alle appellieren, überlegt euch die Sachen dreimal, wenn ihr das hört und hinterfragt, vielleicht den einen oder anderen ist ja nicht nur der Nummer Sieer, sondern es ist ja der ein oder andere, der im Rennbericht ständig sagt, ich hatte das und das und das und das, hinterfragt das ruhig mal und macht euch dazu nochmal Gedanken, weil viele Fahrer sind heutzutage irgendwie nicht mehr in der Lage zu sagen, mein Fehler, ich war verkrampft, ich hatte harte Arme, weißt du?
SPEAKER_02Oder bin einfach scheiße gefahren. Oder bin einfach zu langsam gewesen, ja? Einfach mal zu langsam gewesen.
SPEAKER_00Es reißt doch niemanden den Kopf ab, wenn er ehrlich ist.
SPEAKER_01Ja.
SPEAKER_00Aber damit möchte ich es auch belassen. Wir haben jetzt hier schon anderthalb Stunden.
SPEAKER_02Anderthalb Stunden, Alter.
SPEAKER_00Ich habe auf jeden Fall noch fünf Fragen für dich. Kurze, knackige.
SPEAKER_01Na los.
SPEAKER_00Hast du die noch die Zeit?
SPEAKER_01Ja, ne.
SPEAKER_00Pass auf, ich zieh die jetzt von dem Stapel runter. Es kann sein, dass da auch Scheißfragen dabei sind. Okay. Worauf hast du aktuell keinen Bock? Zocken. Zocken. Okay. Ich habe aktuell keinen Bock auf Dartspielen.
SPEAKER_02Sehr gut. Habe ich auch schon lange nicht. Bin ich auch raus. Ich war ja auch nicht so hart drin wie du.
SPEAKER_00Ne, ich war sehr, sehr hart drin. Welche kleine, nervige Sache lohnt sich immer?
SPEAKER_02Auto sauber machen.
SPEAKER_00Okay, das habe ich auch schon mal gehört. Für mich ist es. Für mich ist es tatsächlich so, was sich lohnt, also ich sage nicht, dass ich das immer mache, aber es lohnt sich, wenn ich es mache. Und zwar, wenn man aus der Crosstasche, also wenn man fertig ist mit Fahren und räumt wieder alles in die Crosstasche ein. Das ist zwar nervig, aber fürs nächste Mal wieder geil.
SPEAKER_02Angenehm.
SPEAKER_00Also wenn man alles ordentlich zusammen hat in der Tasche. Okay, pass auf. Warte, ich kann es nicht lesen. Gibt es etwas an deiner Erziehung, das du dir anders gewünscht hättest? Jetzt erstmal liebe Grüße an Ronald und Carina. Mal kurz weghören, bitte. Und Matze und Letty dann auch nochmal kurz weghören.
SPEAKER_02Fällt dir jetzt ein?
SPEAKER_00Ehrlich gesagt, also ich weiß nicht, ob wir gerade das größte Lob an unsere Eltern aussprechen, was geht, oder ob uns wirklich gerade nicht einfällt. Nee, um ehrlich zu sein, finde ich, haben meine Eltern das ziemlich gut gemacht. Klar, viele würden sagen, in der Erziehung ist bei mir was schiefgelaufen, aber ich würde jetzt nicht, also ich könnte meine Eltern das nicht kritisieren für irgendwas. Es hatte ja alles einen Grund. Ich meine, meine Mutter hat damals, wenn ich irgendwo ein Diktat, nee, wie heißt das, irgendwas schreiben musste als Hausaufgabe, die hat regelrecht immer wieder die Seiten rausgeruppt, weil es nicht ordentlich geschrieben war. Also ich habe wirklich damals bis zur 6., 7. Klasse, noch einen Schnitt von 1,3 und 1,4 oder sowas gehabt. Da war meine Mutter schon extrem hart und ich habe auch einige Male geflemmt, wenn sie Witter so im Deutschheft Witternis-Seite rausgerissen hat und ich die nochmal und heutzutage aber, es hat nichts Positives, aber es hatte damals schon seine Hand und Fuß. Heutzutage fragt mich jeder, warum ich so eine Frauenschrift habe, aber schlecht war es auch nicht. Ich kann, ich kann, weiß ich nicht, ich kann nicht viel sagen.
SPEAKER_02Nee, ich. Du? Ich auch nicht.
SPEAKER_00Okay. Was ist dein aktueller Lieblings-Internet-Gaga?
SPEAKER_02Was ist denn der Internetgaga?
SPEAKER_00Was im Internet passiert, was, was, was so geil, wie der Eisbacket Challenge damals oder sonst was so Internetmäßig gerade überall passiert.
SPEAKER_02Eisbucket Challenge.
SPEAKER_00Hab ich sofort was. Und zwar ist ja beim Jugendwort dies ja Schere dabei. Das ist Schere dabei. Jetzt frage ich dich, weil ich es letztens googeln musste und es bedeutet so alt sind wir schon. Was bedeutet Schere, Tom, wenn ich sage.
SPEAKER_02Ich habe absolut keine Ahnung und ich lese auch immer dieses Wort. Jugend ist ja auch, also ich lese das Wort unten auch immer, das war voll tuff oder so. Na, tuff, da frage ich mich einfach. Tuff ist tough.
SPEAKER_00Aber halt falsch geschrieben.
SPEAKER_02Ja. Aber das ist, das passt nicht, also das passt manchmal gar nicht.
SPEAKER_00Aber ich erkläre dir jetzt noch kurz und an alle Hörer, ja, die wird es ja kaum ender wissen, was Schere bedeutet, ist Jugendwort und bedeutet, sorry, mein Fehler. Also wenn du sagst, ey, ich hab grad, bin gerade volles Produkt an der Ausfahrt auf der Autobahn vorbeigefahren, Schere. Schere, Mann! Schere. Also und das ist doch. Das muss ich sagen, ist zurzeit mein Lieblingsinternet-Gaga, weil ich finde es ehrlich gesagt witzig. Wenn du manchmal irgendwas passiert und du sagst einfach Schere, finde ich witzig. Könnte ich mich dran gewöhnen.
SPEAKER_02Schere, Mann.
SPEAKER_00Bei dir?
unknownJa.
SPEAKER_00Internet-Gaga?
SPEAKER_02Ich hab Lieblingsinternet-Gaga, wäre wahrscheinlich KI-Videos. Ja. Nee, das nicht. Wenn ich auf TikTok, äh, wenn ich auf TikTok bin und mir so geile Reels, ähnlich wie KI, geile Reels vorgeschlagen werden, wo so Tiere miteinander sprechen.
SPEAKER_00Boah, Digga, das finde ich auch tatsächlich lustig.
SPEAKER_02Das ist manchmal sauto.
SPEAKER_00Das finde ich wirklich. Ich habe da letztens auch.
SPEAKER_01Vor allem, wenn dann manchmal so Ziegen sind, Ziegen oder so Ziegenböcke, das ist Artgott ähnlich.
SPEAKER_00Naja, aber ist das, ist schon KI fällt unter den Begriff KI wahrscheinlich.
SPEAKER_02Ja, ja, ja, gut. Irgendwie muss es ja funktionieren.
SPEAKER_00Aber finde ich, hasse eigentlich KI-Videos, vor allen Dingen, wenn man manchmal nicht weiß, ob sie echt oder nicht echt sind.
SPEAKER_02Ja, ja, das ist echt scheiße.
SPEAKER_00Aber wenn, ja, wenn so, letztens habe ich gedacht, ach Mensch, wird so kleiner Rottweiler hochgezüchtet mit einer Nuckel hier Milch und so, und auf einmal steht der Rottweiler hoch auf und zeigt mir einfach einen Mittelfinger in die Kamera. Und in dem Moment ist das klar, du hast jetzt 30 Sekunden, hast du mit diesem Tier mitgefühlt und fast mit standende Tränen, fast in den Augen und auf einmal steht er Hund auf und zeigt dir einen Mittelfinger. Also das sind dann schon KI-Videos, die sind schon echt tof. Die sind tough. Letzte Frage. Hat jemand in deinem Umfeld einen Job, den du auf keinen Fall machen könntest? Auf keinen Fall machen könntest, hältst ja nicht wollen. Also es heißt können. Rein vom Können her, oder?
SPEAKER_02Ja, na wahrscheinlich so, was du. Also klar. Du kannst ja irgendwie alles machen, aber ich glaube, also ich würde niemals so. Ich weiß, das ist ultra wichtig, aber ich könnte niemals so. Dann habe ich selber so. Wieso?
SPEAKER_00Achso, ich hätte. Ja, aber ich bin ähnlich. Ich bin ähnlich.
SPEAKER_02So Pfleger zum Beispiel, sowas wie da, wie unser Kumpel Lecker macht. So Intensivpflege, das, also da ziehe ich schon Hut vor, das ist schon echt heftig. Aber ich glaube, das könnte ich tatsächlich nicht so gut.
SPEAKER_00Ey, ich wollte, ob du es glaubst oder nicht, wollte auch Shoutout und Grüße an Pretty Lecker rauslegen und wollte sagen, dass ich auf der Intensivstation dass ich das nicht könnte, aber nicht wegen können, so wie ich es am Anfang gesagt habe, sondern weil die Leute ja da wirklich Intensivstation, die kommen und gehen ja da wirklich in alle Richtungen, da wird auch, okay, Monitor aus, alles klar, ciao, nächster, kommt der Nächste rein. Herzversagen, gut, liegt drei Tage, oh, raus. So, also das muss man irgendwie. Ich habe das ja damals, als mein Vater im Krankenhaus war, habe ich das ja mitbekommen. Wir waren ja, sind lange Zeit ja ins Krankenhaus gefahren zum Besuchen. Da habe ich mit Thomas relativ viel hoch Kontakt ja gehabt dann. Und die nennen, da kommst du auf so eine silberne Liege, wenn du halt nicht mehr da bist, auf unserem, kommst du auf so eine silberne Blech. Logisch, ich hab mir gedacht, wie unkomfortabel, aber das ist ja egal eigentlich dann in dem Fall.
SPEAKER_02Dann ist egal, ey.
SPEAKER_00Und die nennen das Ding halt auch Silberpfeil. Ja, wie bei der Formel 1, der Silberpfeil, und wenn du immer auf dem Silberpfeil. Also das ist alles so Macaber, aber für die wahrscheinlich alles ganz normal, aber Fakt ist, ich könnte das nicht. Was ich allerdings, äh, um die Sache noch ein bisschen aufzugern, was ich auch nicht könnte, ist jeder Job, wo du viel stehen musst.
SPEAKER_02Wegen Rückengeld und steht extrem im Hohlkreuz.
SPEAKER_00Nö, kann ich einfach nicht. Also das liegt am Hohlkreuz, das liegt an der Skujose, kein Plan, woran. Ich habe letztens bin ich in eine Firma reingekommen, da bin ich in das Büro reingekommen und sag so, Mahlzeit, guckest du in dieses Großraumbüro, da sind so bestimmt 20 Mitarbeiter, na 15 Mitarbeiter gewesen, haben alle so einen Schreibtisch gehabt zum Stehen.
SPEAKER_02Hochfahren, den du hochfahren kannst, ja.
SPEAKER_00Und kein Stuhl da. Also die stehen den ganzen Tag. Ich würde ja zwischendurch würde ich mich lieber auf den Unterarm stützen, damit meine Bäume mal kurz entlastet werden. Dann würde ich wahrscheinlich den ganzen Tisch abrasieren und der Laptop durch die Gegend fliegen. Ich kann, ich würde nichts können, wo ich viel stehen muss oder viel auf dem Bein, viel laufen, was weiß ich, keine Ahnung. Das ist alles nichts.
SPEAKER_02Ja, ein Glück muss es nicht, gell?
SPEAKER_00Ja, was ich jetzt, dass ich den ganzen Tag auf dem Arsch sitze, ist jetzt auch nicht so geil, aber das kann ich auf jeden Fall besser. Sieht man auch, glaube ich. Sieht man ja.
SPEAKER_02Da tut der Rücken zumindest nicht weh, da tut nur der Arsch weh.
SPEAKER_00Ja. Nee, gut. Tom, ich würde sagen.
SPEAKER_02Stunde 45, es ist brutal. Ich glaube, das ist der längste. Hatten wir schon mal so eine lange Folge? Ich glaube nicht.
SPEAKER_00Aber wir hatten sie die Folge. Die Leute, die haben auf jeden Fall genug zu hören. Ich wollte gerade sagen, wir lassen sie ja jetzt zurück. Ich würde diesmal auch sagen, dass du die letzten Worte hast. Trotzdem verabschiede ich mich mit lasst wie immer gerne Kommentar war da. Letzte Folge waren nur sieben Kommentare. Nee, warte mal ganz kurz. Da müssen wir auf jeden Fall noch auf eh einen Kommentar eingehen. Es tut mir leid, dass es schon wieder so scheiße ist. Tom war schon wieder auf dem Feierabend verbreitet. Was für die nächste Folge, was sagt ihr zum Thema Fevre und Ducati?
SPEAKER_02Ja, ich denke, der wird ordentlich Moneten. Also da sind wir ja wieder bei den Millionenverträgen. Ich denke, der wird nur ordentlichen Vertrag.
SPEAKER_00Ich denke auch nur daran liegt's. Ganz ehrlich, der wird die Kohle noch mitnehmen und dann wird er in Rente gehen. Hier steht Masters 27, was geht da mit Toko und Kawasaki?
SPEAKER_02Was soll denn da gehen? Wer schreibt denn das? MX-Nus online-Reifer?
SPEAKER_00Also Philbert schreibt was für die nächste Folge, was sagt ihr zum Thema Fevo und Ducati? Dann schreibt der MX-On-Aufstellung ist raus, los los, Henry for President, womit er ja erstmal auch recht hat. Und vor vier Tagen Master 27, was geht da mit Toko und Kawasaki?
SPEAKER_02Ja, ich weiß nicht, wo er das gelesen hat. Muss wahrscheinlich wieder auf einer Fake-Seite gewesen sein.
SPEAKER_00Ganz ehrlich, ich weiß eigentlich von nichts, aber so wie Tom gerade reagiert mit dieser Stimme und mit der Tonlare, werde ich ihm dann, wenn die Mikros mal aus sind, auch nochmal fragen, weil das klang für mich ziemlich gelogen, aber kann doch sein. Du hast sehr komisch reagiert, falls ich das mal so unter Freunden mal sagen kann.
SPEAKER_02Filbert, das da.
SPEAKER_00Sprechen wir scheinbar irgendwann nochmal drüber, so wie ich das jetzt mal interpretieren soll. Aber ich habe davon noch nichts. Vielleicht aber nicht. Was natürlich auch sein kann, dass du absolut im Dunkeln fischst. Kann natürlich auch sein. Aber die Reaktion war komisch. Das musst du dir lassen, Filbert. Dann ist einmal ein Kommentar, Diegen Lifestyle, was hältst du davon? Gebe ich eine 10 von 10. Lifestyle würde ich sofort mit meinem Leben. Was ist denn nun mit Prato los?
SPEAKER_02Da war gut jetzt in Junadilla, komm.
SPEAKER_00Ja, kann man nicht meckern. Ging vorwärts. Er hat auch fast in einen Lauf gewonnen, hat fast Jet eingeholt. Und Werbung, habt ihr schon mal Werbung gemacht für Sachen, die ihr nicht gut findet? Ja, einmal haben wir hier für B und B Malon Offroad-Reiniger Werbung gemacht. Stimmt. Stimmt. Ich finde natürlich meinen eigenen HJ29-Reiniger noch zehnmal geiler und zehnmal besser, bitte guckt vorbei auf meinem Onlineshop. Kauft euch den Reiniger in vor allen Dingen haltet ein bisschen den Onlineshop im Auge. Ich habe da eine Idee für demnächst, wie man da mal euch noch gefallen tun kann. Ich sag nur so viel. Ich habe nochmal, ich habe sehr, sehr viele FXR-Hosen von damals gefunden. Vielleicht tue ich die mal zu jeder Bestellung dazu. Aber dazu mehr, wenn Tom Koch wieder aus dem Kongo da ist. So, und das? Die Reels sind echt low level. Ja, mit ORS, der Beef, der hat sich, glaube ich, gelegt. Ich habe jetzt nur noch Beef mit Lars Motorbert. Also. Wieso? Na, ich hab doch. Achso, hast du nicht gesehen? Mit dem Cloudsprofilbild.
SPEAKER_01Ja. Kam aber nicht drauf zurück.
SPEAKER_00Alles gut. Somit sind wir auch noch die Kommentare vom letzten, von der letzten Folge durchgegangen. Falls ihr noch Fragen habt, gerne wieder in die Kommentare. Wir greifen sie natürlich nächste Folge wieder auf. Tom, dir viel Glück bei Dr. Kongo. Ja, lasst 5 Sterne da, schreibt einen Kommentar und ich verabschiede mich jetzt hier. Macht's gut.
SPEAKER_02Ja, ganz meinerseits, ich verabschiede mich genauso eine Stunde 50 fast. Ich fliege in Kongo. Macht's erstmal gut. Bis zur nächsten Folge Motoflakes. Danke fürs Zuhören. Und bis später.