Griff Aviation søker flere UAV-testpiloter

I Stillingspodden fra HAMNØY kan du høre Production Manager Andreas Josefsen og pilot Markus Nygård fortelle mer om stillingen og våre fremtidsplaner.

Les mer på hamnoy.no

Transcript

SPEAKER_00 0:02

Stelingsplan för Hamna är en podcast som lär dig blire kant med aktuell stillingar och organisationer. Här får vi besöka olikhet hos läxemheter i jobbar med. Kätt ut hamnöjd för mer information om aktuella ställningar eller om du har behov för rekryteringsmitteln.

SPEAKER_01 0:24

Välkommen till stillingsponnum Frost i Hannon. Idag ska vi ett sumare närmare bestäns cirkeln där vi ska snacka om drona, tungen löft innovation i världens klasse och en bedrift med ambitionerna om att utföra helikoptermarket. Så vi startar med att snacka om Griff Aviation och stillingen. Gärna för tärma lite om det här markus och Andreas.

SPEAKER_02 0:45

Jag heter Andreas. Jag är produktionschef i Griff i fyra år. För it så lyckade jag an det med grossfitt. Jag är familje på sektion och fyra barn. Så är riklig att hålla fingrarna i på fritid. Bara så här milt.

SPEAKER_01 1:04

Vad du snudta?

SPEAKER_03 1:06

Jag heter Mark Lus som sagt. Jag är ett av enligt nygare tillskud i greffar jag bara ett år som pilot. Håckid är med. Briver på med somt. Jag har toddyr som krävs sett. Det är tillräckligt till att kämpa på så här allt med teknologi. Det tror jag ska du snappligt mer om. Men till min roende på fritidare också som jag bygge ankörd. Allt teknisk, datamaskin, damte bedringen lite sånt stereotypisk närmare kanske.

SPEAKER_01 1:38

Ja, aldrig alllig att få tälla lite kort omgriff. Alltså du kan väl sätter snart en kvart miljörd idag har tunga ära regeln. Kan jag tycker det riktigt hålla med lokalan cirkel.

SPEAKER_02 1:52

Vi är bygge stor det tomt. Det är alltid för det startar från design och alltid mekanisk sammanställning. Vi gör allt som är på software och krattskort och bygging. Allt som sker här på lik i cirkel.

SPEAKER_01 2:15

Jag du står mitt i ett verktsemn. Kom du kan få täna lite mer om det?

SPEAKER_02 2:21

Ja vi står i alltid stadgruppen och ska lära produktion var. Vi skal många dubbla produktionskapaciteten nå på väldigt kort tid och ser på uttrycket att goda folk ska hjälpa oss vidare med det.

SPEAKER_01 2:41

Kan du få ta mig lite om kurdan är dukta och organiserat?

SPEAKER_02 2:45

I Griffson är en ganska frat struktur. Vi är jobbar väldigt gott samman, både från jobba på gulvet och hate upp till CEO. Så en stor familj. Alla är med och drag losser och väldigt flinker till att skicka upp lösesta fätpinna som är som ligge slängt. Det trängit av chef eller nu kan få ta i ett extra ansvar här.

SPEAKER_01 3:17

Jag sämlingen hos stöcker. Förtällar man lite om det.

SPEAKER_03 3:21

Det kan jag se lite om. Jag är nog som sagt, raftade ett lite år. Jag kommer från Sulan som jag gåt, stycken av cirkelren. Så får du med och flytta till cirkeln och blev en ny jobb där känte så sig inga. Var lite sånt skriv jag nansen. Men så på jord för jag blir tagit väldigt gott tomg. Nu var det väldigt ofta finna på något med kollegorna i mina. Jag blev inligt fötterslag till Andreas för jag till länge säga. Det är alltid godstämning på jobbet så går allvén också. Det är lite galgen humor här där som är positivt, är lika redan gott i alla fall. Sen tämmö trivligen. Och om vi är så sagt, tak högde, så må det alla fall säga stämmen. Jag är en väldigt, väldigt högtakhög. Jag är otroligt utskyglig folk som vilkvarande vända. Så det är lite som André jag sa, det är lite som en stor familj här med an det.

SPEAKER_01 4:16

Ja, och så skriven nu på det att det är en väldigt trevlig egönsa. Men då kommer vi hoppa lite vidare till stillingen och sa vilken profil är ducker du ser folk i den här rollen. Bad tänker lite vilken typ av utanning och erfaring burde man ha.

SPEAKER_02 4:32

Sär en person eller personen som är lite teknisk bakgrund. Du är tanligt av att ha många års erfaring som pilot. Men när du kan ha för exempel treva länge med hoppedroner och sånt. Men att du känner till att operera än ju av det.

SPEAKER_01 4:55

Ja, så det här är ju en stilling som där man ser på potentialen och nykärlighet för teknologin ducker driva på bella. I den här stillingen så är det ju viktig att vara påskra på jobb. Kodande ser det här ut med avvakenhet, också Markus Gunden, du förtällar lite om det.

SPEAKER_03 5:13

Du är sju på lite med droner för så vet du att det är mycket som ska fel för att det kräschar. Det vi håller på den här är gigantisk drona. Det lättastan var det runt hundret km batterin. Riskektion och trygghet är det två viktigaste tingarna som vi håller på med när du opererar. Det viktigaste är väl kanske så söker för att vi följer procedurerna. Det är en mycket procedura. Det är bara flyging. Vi är blandt anna pre-fly checklists så gör det så lätt som nu är det att vi kan komma och lyfta så fort som bra snart vi slutar på sikkerheten. Så du är och värstruet. Och tänka över resikon, tänka över operationerna för du faktiskt göra, det är otroligt viktiga. Så länge jag jobbar, och jag tror så länge vem så länge Andreas jobbar så är jag att du kan en yleckmed rollare där men jag ska göra involvärt. Det är programet att jag sekretavligt så gör.

SPEAKER_01 6:13

Hur fungerar samspunden mellom piloten som är ute i fält och ingenjören som sitter med produktutvecklingen inne på kontoret.

SPEAKER_03 6:22

Det kanske syns det nästan spännande stelningen idag. Vi blir som produkttesta, och inte bara pilota som är flygedroven med pilota som är produkttastardag. Så vi är ute. Brukarna och testar dig för allt det där värtt. Till nu går det kamligbläddag och så kommer vi inspel till där så sitter och designade här. Det är väldigt väldigt chätt. Och som vi nämnt tidigare så är det som sagt, väldigt lavtakiga är du lyftar. Så får middel som är pilot och går rätt eller den som är designchef. Och tar upp med ham att få ner god delar lite av du har åker. Det är kinokkeproblem. Denna lite unika specielldynamik vi har att bruka, så är jag affallande där. Men en liten till kan vi ju inte kör också. Virst du sign och helt så blir det hört när vi ser att du står upp och lägger egen sats för att bli hör. Och får du fördel av det, så blir du hört här. Och du sett är offligt roligt riktigt bra.

SPEAKER_01 7:24

Ja, kan du få ta med lite men som typisk är det besarg för en pilot markus?

SPEAKER_03 7:29

Ja, du ta ett dag egentligen. Får min dagar ned dagen egentligen välligdag. Först så startar de egentligen med att vi plockar ner dronor och gör du klart till att fraktas upp till testområden, bara. Det är också mycket procedur i ställen. Det är något pass på att vi har med allt, vi prarar ung och bok idag. Käler gast i jobbar egentligen. Vi stannar glömt och jag är upp på testområden och så har vi ändå en testar vi ska göra det. Samst så skulle du testa en mycket sensor som slår på dronorna och så ska vi få åka mycket sensordata och såkor. Effektiv och kopplar den här sjunka. Så då använde vi aptuppdrag. Så vi först och manuell förhand och så körte vi då app. Det är köte ett nogt en automatiskt uppdrag med dronar där att klappla upp områden och så hade det prelet nu. Det är en telefon medopedig där vi står på backanal. Chefan var, Tomas, klarte på något annat besök eller på matkankritamen och en besöktion, som fixar på dronerna. Så nu körte vi en demo rätt där på. Där också viste kapabilitet och flöjligt runt och köte lite automatiskt. Vi gjorde egentligen aktuellt samen så gör det för bara formar.

SPEAKER_01 8:41

Ja, så ser jag. Men du när du startar så hade du den till certificeringen som rollen kräver. Kan du förtämma lite om det?

SPEAKER_03 8:50

Ja, jag tror väldigt tro att det kolla i alla fall. För det är att det var väldigt intresserad i dronerna. Alltid när jag försöka fly. Det blir great dron med det var ett hållbar. Men det gade också formell utanling innan dronarna. Jag har det. Jag hade vanlig den A1A3 sacrificerar jag som tar 20 minuter att jag på flygronerna och annat. Det är ganska enstaferingar av det. Men så hade det kom en hit så tog det stilan tid för att jag fick assaktificeringar som jag möte har för att fly gröbbla. Det är lite grann pugging och lite grann läsning och Alexandra som är våra operativa ledare, så blir du också Dronav Akademia. Så med dig fram tillande på utmaning av Drolignot. Så med han i reggeln så var det Peace of Cake och det är i något du kan supplementera det här. Jag är sagt att så länge du är väldigt tekniskt intresserad, du är framkåll, du är lite uröndrå och så är det med. Och när ni kör i så tror jag att frygråna är lättaste. Jag vill nog säga att det här blir att de lättaste vi gör organisationer och flygdronerna, och det är fruligt snabbt att säga.

SPEAKER_01 10:07

Tän du att man kan få i den här stillingen hos greff som man icke kan få någon andra plassa.

SPEAKER_03 10:14

Väldigt godsmål. Det är en väldigt unik organisation där, så måste miljöer, personerna och folk. Det är väldigt högt upp på listan idag. Det är en så pass sansva sagäng. Det tillgängligt tillser arbetsuppgavarna. Det är lokaliserat så långt i fjorderna bland själv som jag gör och kunna fara ut och flyg drona och göra det som är tidligare ha det egentligen bara just på hobbasis och ha det som arbetsverdagen, så kan du fått mot granna plats i hevärn. Och så till minst med det så är det detta mer hört också. När vi känner att du är en pilåt så är det något problem att gå uppgärna. Det är väldigt avta ködar så du kan gå rätt för den som äger produkten och kommer förbedringar, och så blir det som en regel hört där också. Så här är dynamiken och hand och egreff. Det tror jag kan något göra. Det som gör att jag är gledande jobbar.

SPEAKER_01 11:09

Yes, till där som hör det på. Om du syn att det här är intressant, ta gärna kontakt med mig eller en av mina kollegä som jobbar med den här rekredteringen. Så gärna på hamnud att annå för mer information om stillingen, därade att ta besökare till Andreas och Markus. Det har varit väldigt flig att bli med Green och stillingen som pilot av chort.