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Verbrenner-Fahrer zahlen 20 Prozent drauf, Wasserstoff im Auto ist tot, und dein E-Auto könnte Geld verdienen, während es parkt. Klingt steil? Genau darum prüfen wir es.

DERMOBILIST ist der wöchentliche Podcast für alle, die bei der E-Mobilität mitreden wollen, ohne Prediger-Sound und ohne Stammtisch-Mythen. Volker Fröse holt jede Woche Menschen ans Mikrofon, die es wissen müssen: Flottenmanager, Ingenieurinnen, Ladeinfrastruktur-Profis, Umsteiger und Skeptiker. Sachlich in der Sache, locker im Ton.

Neu hier? Starte mit «Machen wir die E-Mobilität kaputt?», «Golf schlägt Model S?» oder «Warum Wasserstoff im Auto einfach keinen Sinn macht».

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Stammtischmythen busted: E-Auto-Batterien halten Jahrzehnte (Folge #083)

October 30, 2025 • Julián Ucrós & Volker Fröse • Season 2025 • Episode 83

0:00 | 42:41

Batterieangst? Vergiss es! Nach 35'000 Kilometern noch 100% Kapazität

In dieser Episode räumen wir mit den grössten E-Auto-Mythen auf. Unser Gast Uwe Lewerenz, ehemaliger Feuerwehrmann und Experte für Unfalldatenanalyse, teilt seine überraschenden Erfahrungen mit zwei E-Autos. Spoiler: Die Batterien halten länger als erwartet! Wir diskutieren ausserdem, wie moderne Unfalldatenspeicher bei Blaulichtfahrten Leben retten und warum dein E-Auto nach 195'000 km immer noch die Original-Bremsen haben könnte.

Key Takeaways:

Reale Batteriedaten: 94-100% Kapazität nach 4 Jahren und über 30'000 km
Unfalldatenspeicher zeichnen mit 512 Hz auf - 256x genauer als normale Event-Rekorder
E-Auto-Bremsen halten extrem lange: 195'000 km mit Original-Bremsscheiben sind möglich
"Moin Moin" sagt nur, wer zu viel redet - einmal "Moin" reicht in Norddeutschland
Moderne E-Autos speichern Unfalldaten, die vor Gericht entscheidend sein können

Gast: Uwe Lewerenz - 40 Jahre Feuerwehr Hamburg, Experte für Unfalldatenanalyse und Verkehrssicherheit LinkedIn: Uwe Lewerenz

In dieser Folge erwähnt: