{"version":"1.0.0","segments":[{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":0.69,"endTime":4.77,"body":"Willkommen zu \"Frequent Traveller TV\", heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung."},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":4.89,"endTime":10.23,"body":"Emirates Economy Class, da gibt's jetzt eine Halsbanane im Stuhl"},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":10.35,"endTime":12.09,"body":"integriert, gucken wir uns an."},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":12.33,"endTime":18.09,"body":"Dann haben wir die erste Triple 7X, ja, sie ist ohne zu fliegen verschrottet worden."},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":18.81,"endTime":26.61,"body":"Dann haben wir Heidibahn Zürich, da gab's einen, nennen wir's einfach mal, Ausfall und man war gefangen."},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":27.15,"endTime":32.01,"body":"Und ich habe noch ein viertes Thema, und zwar das vierte Thema, wo ist es denn jetzt?"},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":32.01,"endTime":35.55,"body":"Jetzt, wenn man's sucht, dann findet man es nicht."},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":38.01,"endTime":44.55,"body":"Und zwar, ta, tada, habe ich natürlich einmal nicht aktualisiert, doch hier ist es."},{"speaker":"Themen, die ich für euch habe","startTime":45.69,"endTime":51.33,"body":"Triple 79, da haben wir noch eine Meldung, und zwar über ETOPS, Engine Starts or Passenger Swims,"},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":51.45,"endTime":54.81,"body":"ETOPS hundertachtzig bei der Zertifizierung."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":55.83,"endTime":59.61,"body":"Ihr denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen und natürlich"},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":59.73,"endTime":62.37,"body":"aufs GUL zu kommen und dort zu diskutieren."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":62.79,"endTime":67.47,"body":"Das erste Thema ist die Triple 7X und ETOPS hundertachtzig."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":68.19,"endTime":72.99,"body":"Boeing hat ja vier von fünf Kapiteln in der finalen Type Inspection Authorization für die Triple"},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":73.11,"endTime":75.51,"body":"79 absolviert und sogar abgeschlossen."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":75.63,"endTime":79.95,"body":"Die geplante Markteinführung zwanzig siebenundzwanzig rückt damit näher und näher."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":80.55,"endTime":85.11,"body":"Und damit möchte man jetzt erst mal als Start eine ETOPS von hundertachtzig haben."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":85.65,"endTime":89.79,"body":"Eine Erweiterung nach dem Betriebsstart ist vorgesehen. Was heißt überhaupt ETOPS?"},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":89.79,"endTime":93.81,"body":"Das ist Extended Twin Operations Procedure, wenn ich das richtig im Kopf habe."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":93.99,"endTime":100.83,"body":"Heißt also Engine Starts or Passenger Swims, dass man also maximal hundertachtzig Minuten vom nächsten Flughafen wegfliegen kann."},{"speaker":"was das bedeutet","startTime":100.83,"endTime":105.21,"body":"Das heißt zum Beispiel, wenn man über den Atlantik fliegt, dass man relativ nah oben den Bogen fliegen kann."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":105.57,"endTime":112.95,"body":"Die A350 hat einen viel größeren, ich weiß gar nicht mehr, wo habe ich das, und"},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":113.01,"endTime":115.47,"body":"zwar hat ein ETOPS von dreihundertsiebzig Minuten."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":115.83,"endTime":119.31,"body":"Also das heißt, man kann dreihundertsiebzig Minuten weg vom Flughafen fliegen."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":120.09,"endTime":124.53,"body":"Natürlich befindet sich die A350 schon jahrelang im Linienbetrieb, deshalb hat man Erfahrung"},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":124.59,"endTime":131.19,"body":"und hat damit dann natürlich auch logischerweise wesentlich mehr in der Zertifizierung schon gemacht."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":131.79,"endTime":138.51,"body":"Ja, aber grundsätzlich ist es so, dass die genehmigten Routen damit halt für die Triple 7X hundertachtzig"},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":138.63,"endTime":144.45,"body":"Minuten Flugminuten vom Ausweichflughafen vom nächsten entfernt sein dürfen."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":146.61,"endTime":152.07,"body":"Was das praktisch bedeutet, ist, dass es nur drei Stunden weg, also hundertachtzig Minuten sind"},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":152.19,"endTime":153.87,"body":"ja drei Stunden, nur drei Stunden weg sein darf."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":153.93,"endTime":157.77,"body":"Die Maschine kann weiterhin sehr lange Interkontinentalflüge absolvieren."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":157.83,"endTime":161.97,"body":"Entscheidend ist, ob entlang der Route ausweichend Ausweichflughäfen sind."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":162.51,"endTime":170.19,"body":"Besonders relevant ist das Ganze natürlich über den Pazifik, südlichen Indischen Ozean, abgelegene Polarregionen, Teilen des Südatlantiks."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":170.91,"endTime":179.31,"body":"Auf vielen Klassen im Transatlantik und Eurasienstrecken sollte ETOPS kein Problem sein, da es gut handelbar ist."},{"speaker":"Als Beispiel","startTime":180.51,"endTime":182.73,"body":"Warum startet Boeing da konservativ?"},{"speaker":"Warum geht man da nicht ran und sagt","startTime":182.73,"endTime":185.49,"body":"\"Hey, da machen wir was ganz anderes\"?"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":185.49,"endTime":193.65,"body":"Wie zuverlässig sind die Triebwerke?"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":194.61,"endTime":200.13,"body":"Elektrische, hydraulische Systeme, Feuerunterdrückung im Frachtraum, redundante Stromversorgung,"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":200.61,"endTime":203.31,"body":"betriebliche Erfahrung der Airlines logischerweise."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":203.97,"endTime":209.97,"body":"Und es ist natürlich auch eine Reduzierung des Zulassungsrisikos für die Erstzulassung, ganz einfach."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":210.09,"endTime":212.13,"body":"Damit kann man die Flugzeuge direkt wegbekommen."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":214.77,"endTime":220.41,"body":"Für uns als Passagiere heißt das so, dass wir das kaum merken und einzelne Routen können natürlich"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":220.95,"endTime":223.95,"body":"leicht länger sein, aber es ist jetzt kein großes Drama."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":224.43,"endTime":230.67,"body":"Leicht höherer Treibstoffverbrauch, geringere Nutzlast, zusätzlich einige operative Einschränkungen eventuell."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":232.05,"endTime":239.91,"body":"Fazit ist natürlich, dass die Triple 79 sich jetzt dem Zulassungsende nähert und damit also"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":240.09,"endTime":242.01,"body":"endlich in den Betrieb gehen kann."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":242.55,"endTime":246.93,"body":"Und ETOPS hundertachtzig ist ein konservativer, aber grundsätzlich praxistauglicher Test."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":246.99,"endTime":248.67,"body":"Also ist jetzt nicht so dramatisch."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":249.51,"endTime":255.21,"body":"Für einige abgelegene Strecken bleibt der Dreifünfzig-Eintausender wesentlich flexibler, muss man Ehrlichkeit halber sagen."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":256.05,"endTime":260.37,"body":"Der entscheidende Maßstab wird sein, ob Boeing die Auslieferung zwanzig siebenundzwanzig tatsächlich"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":260.61,"endTime":265.05,"body":"erreicht und die ETOPS-Zulassung dann zügig erweitert werden kann."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":265.95,"endTime":268.83,"body":"Was sagt ihr als Armchair-CEOs einer Airline?"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":268.83,"endTime":273.99,"body":"Ist für euch hundertachtziger ETOPS ein vernünftiger Zwischenschritt oder nach jahrelanger Verspätung"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":274.23,"endTime":276.03,"body":"eine Schwäche für die Triple 79?"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":276.93,"endTime":278.19,"body":"Bin ich mal gespannt, was ihr sagt."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":278.85,"endTime":280.83,"body":"Dann gibt's noch eine Nachricht über die Triple 79."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":280.83,"endTime":284.19,"body":"Die erste ist schon verschrottet worden, obwohl sie nie geflogen worden ist, beziehungsweise"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":284.37,"endTime":292.29,"body":"sie ist zerlegt worden, biologisch einwandfrei oder wie heißt das so schön, nach Produktionsstandard zerlegt oder so."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":293.85,"endTime":298.17,"body":"Und die WH7007 entsprach einem früheren Produktionsstandard."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":298.35,"endTime":302.13,"body":"Das heißt also, das Flugzeug wäre eine Bastelbude geworden."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":303.09,"endTime":305.91,"body":"Die Kennung war auch WH007, also die Kennung."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":306.69,"endTime":309.21,"body":"Das war die je siebte gebaute Triple 7X."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":309.33,"endTime":312.57,"body":"Fertigstellung war im Juli zweitausendneunzehn."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":313.11,"endTime":317.49,"body":"Geplanter Kunde war übrigens Emirates, weil man an den Wingtips gesehen hat das Emirates-Logo"},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":318.69,"endTime":321.21,"body":"und an den Flügelspitzen, die klappbar sind."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":321.93,"endTime":332.61,"body":"Das Flugzeug ist eins von, so sagt man, dreißig Flugzeugen, die schon gebaut worden waren nach einem früheren Konfigurationsstandard."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":333.45,"endTime":338.67,"body":"Und diese müssten dann geändert werden, nennt sich dann Change Incorporation."},{"speaker":"Nein, es ist ganz einfach so, weil eine spätere Erweiterung ist natürlich relevant","startTime":339.33,"endTime":343.29,"body":"Und da gibt's ein eigenes Team bei Boeing, das sich um nichts anderes kümmert, als dieses zu tun."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":343.65,"endTime":345.81,"body":"Warum wurde die Bude verschrottet?"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":347.01,"endTime":352.23,"body":"Vorproduzierte Flugzeuge werden teilweise gebaut, bevor die endgültige zertifizierte Konfiguration steht, klar, logisch."},{"speaker":"Aber es haben sich halt Anforderungen geändert","startTime":352.83,"endTime":358.35,"body":"Struktur, Bauteile, Verkabelung, Software, Kabinensysteme,"},{"speaker":"Aber es haben sich halt Anforderungen geändert","startTime":358.47,"endTime":363.27,"body":"Brandschutz, Triebwerks- und Steuerungssysteme, Zulassungsanforderungen."},{"speaker":"Aber es haben sich halt Anforderungen geändert","startTime":363.81,"endTime":367.71,"body":"Und je stärker ein frühes Flugzeug vom Serienstand abweicht, desto teurer wird natürlich die Anpassung."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":368.55,"endTime":376.11,"body":"Alterung, Korrosion, Konservierungsauswand, Austausch zeitkritischer Komponenten."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":376.23,"endTime":378.03,"body":"Und da muss natürlich alles dokumentiert werden."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":378.15,"endTime":381.57,"body":"Der Umbau muss dokumentiert werden, erneute Prüfung, Abnahmearbeiten."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":382.23,"endTime":388.95,"body":"Und damit ist es so, dass wahrscheinlich die Teileverwertung und die Zerlegung wirtschaftlicher sind als eine Aufrüstung."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":389.85,"endTime":395.67,"body":"Ja, natürlich ist es symbolisch ungünstig, dass die Triple 7X, die nie geflogen ist, verschrottet wurde."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":396.51,"endTime":401.85,"body":"Aber es ist halt wirklich Kapital, Abstrich, also es ist eine wirtschaftliche Entscheidung für Boeing."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":402.21,"endTime":407.01,"body":"Und da kann man jetzt nicht sagen, ob das jetzt irgendwie ästhetisch wertvoll aussieht oder nicht."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":408.33,"endTime":412.83,"body":"Emirates ist natürlich der wichtigste Kunde, aber man hat genug Flugzeuge, die man denen noch geben kann."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":413.37,"endTime":417.69,"body":"Und ich denke mal, dass man da dieses Flugzeug dann nachbaut."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":418.77,"endTime":426.81,"body":"Und auch Lufthansa hat natürlich, der ursprünglich Erstkunde werden sollte und wird, auch keine Auswirkungen darauf."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":426.93,"endTime":430.83,"body":"In Frankfurt wären die Airline ebenfalls seit Jahren auf das Flugzeug. Verzögerung ist klar."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":431.31,"endTime":433.71,"body":"Man will ja Ersatz-Eltern, Fiat-Strada und so weiter."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":434.49,"endTime":439.47,"body":"Als Fazit ist natürlich so, dass man das Ganze als Symbol nehmen kann für die Verzögerung und"},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":439.53,"endTime":444.51,"body":"auch für die extremen Kosten, die das Triple 7X-Programm bei Boeing ausgelöst haben."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":444.99,"endTime":448.77,"body":"Und wirtschaftlich kann die Zerlegung trotzdem vernünftiger gewesen sein als ein jahrelanger"},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":448.89,"endTime":452.67,"body":"komplizierter Umbau, und niemand hätte so eine Bastelbude hätte haben wollen."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":453.09,"endTime":456.99,"body":"Das größere Risiko liegt allerdings bei den dreißig weiteren Buden, die da stehen."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":457.83,"endTime":461.55,"body":"Boeing muss nun Zertifizierung, Nacharbeit und Serienhochlauf gleichzeitig bewältigen."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":462.21,"endTime":466.53,"body":"Würdet ihr als Fluggesellschaft eine umfassend nachgerüstete frühere Triple 7X akzeptieren oder"},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":466.65,"endTime":476.49,"body":"ausschließlich ein neu gebautes Serienflugzeug verlangen? Wichtige Frage des Tages. Könnt ihr ja beantworten. Armchair-CEOs sind gefragt."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":477.93,"endTime":480.39,"body":"Dann haben wir als drittes Thema die Heidibahn."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":480.81,"endTime":483.57,"body":"Ich in Zürich mag das natürlich, Terminal E mit der Heidibahn fahren."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":483.57,"endTime":485.97,"body":"Ich find's immer lustig mit der Musi und so."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":486.93,"endTime":492.75,"body":"Und aufgrund einer technischen Steuerung blieb diese mitten auf der Strecke im Tunnel stehen."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":492.87,"endTime":498.09,"body":"Fünfzig Passagiere circa warteten etwa zwanzig Minuten auf die Feuerwehr und liefern anschließend"},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":498.27,"endTime":501.87,"body":"ungefähr zweihundert Meter durch den Tunnel ins Freie, beziehungsweise zu einem sicheren Bereich."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":502.83,"endTime":506.67,"body":"So, betroffen war die Sky Metro zwischen dem Hauptgebäude und dem Dock E, logischerweise."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":506.85,"endTime":511.71,"body":"Die Verbindung ist umgangssprachlich ja Heidibahn, weil da ja diese Heidi-Geschichten drin ablaufen"},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":511.77,"endTime":515.67,"body":"und dann sind, ihr kennt sie, ich brauche nicht drauf eingehen."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":516.03,"endTime":518.13,"body":"Ja, Ursache war halt eine technische Störung."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":518.25,"endTime":521.01,"body":"Wartezeit bis zum Eintreffen der Feuerwehr war zwanzig Minuten."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":521.43,"endTime":524.85,"body":"Die Evakuierungen waren die zweihundert Meter, die man durch den Tunnel gelatscht ist."},{"speaker":"Und nach sechs Jahren Standzeit kommen weitere Faktoren hinzu","startTime":525.03,"endTime":528.99,"body":"Dauer der Evakuierung waren allerdings nur weniger als zehn Minuten, also heißt eine halbe Stunde."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":529.53,"endTime":533.43,"body":"Hätte das nicht schneller gehen müssen?"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":533.49,"endTime":534.63,"body":"Stell dir mal vor, da wäre irgendwas."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":534.81,"endTime":537.69,"body":"Also zwanzig Minuten finde ich schon ein bisschen lang, dass die Feuerwehr da gebraucht hat."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":537.75,"endTime":541.41,"body":"Das nur so als, aber ich will jetzt mit Fazit nicht vorgreifen, deshalb lasst uns mal weitergehen."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":541.65,"endTime":545.79,"body":"Man sagt am Flugzeug, am Flughafen, dass die Leute aus dem Flugzeug gekommen sind und alle als"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":546.09,"endTime":550.47,"body":"Endziel Zürich hatten, was ich bei Terminal E eher als unwahrscheinlich empfinde, weil doch"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":550.47,"endTime":555.99,"body":"viele Leute Zürich als Connecting-Flughafen nehmen."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":556.41,"endTime":560.19,"body":"Aber in dem Fall soll halt keiner seinen Flug verpasst haben, was natürlich heißen kann, dass"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":560.25,"endTime":563.01,"body":"einige vielleicht genug Zeit hatten dazwischen, nur so als Randbemerkung."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":564.21,"endTime":565.47,"body":"Die Störung wurde schnell behoben."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":565.53,"endTime":568.53,"body":"Das Fahrzeug wurde anschließend per Fernsteuerung in die Station gezogen und überprüft."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":568.89,"endTime":573.09,"body":"Und die rund ein Kilometer lange Strecke führt unter einer Start- und Landebahn hindurch, denn"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":573.15,"endTime":575.79,"body":"die Fahrt dauert ja normalerweise auch nur wenige Minuten."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":578.55,"endTime":587.25,"body":"Der Vorfall endet ohne Verletzte, einfach die ist nur stehen"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":587.31,"endTime":590.37,"body":"geblieben, also gut gelaufen, ohne gemeldete Flugversäumnisse."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":590.43,"endTime":594.45,"body":"Die eigentliche Evakuierung verlief zügig und kontrolliert."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":595.41,"endTime":597.33,"body":"Response Time können wir ein bisschen drüber streiten."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":597.81,"endTime":599.43,"body":"Prüfwürdig ist die nämlich allemal."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":599.67,"endTime":605.79,"body":"Und die Kommunikation, die Aussage, Zusammensetzung der Passagiere ist auch meiner Meinung nach fraglich."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":606.45,"endTime":611.55,"body":"Fünfzig Leute, dass alle da nach Zürich wollten, international. Komischer Zufall."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":612.03,"endTime":615.33,"body":"Ja, bei einer zentralen Flughafenverbindung ist nicht nur technische Zuverlässigkeit oder, sondern"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":615.33,"endTime":617.61,"body":"natürlich auch ein belastbares Ersatzkonzept entscheidend."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":617.79,"endTime":619.71,"body":"Mit den Bussen haben wir ja in München auch öfters gehabt."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":619.83,"endTime":624.03,"body":"Also insofern, da hätte man an der Response Zeit und an allem arbeiten können, aber hey, who am I?"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":625.47,"endTime":629.13,"body":"Deshalb sind zwanzig Minuten Wartezeit bei der festgesteckten Flughafenbahn akzeptabel, oder"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":629.25,"endTime":630.45,"body":"muss die Rettung deutlich schneller beginnen?"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":630.51,"endTime":631.77,"body":"Da könnt ihr was zu antworten."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":632.13,"endTime":637.23,"body":"Und jetzt geht's zurück zu Emirates, Triple 7, Emirates, jetzt Emirates bei dem Thema Economy Class Sitz."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":637.29,"endTime":642.69,"body":"Die haben einen neuen Kopfstützentyp, und zwar Halskrause eingebaut, also einen Nackenstütz."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":642.75,"endTime":647.67,"body":"Ich werde da mal so ein Bild einfügen hier."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":647.97,"endTime":652.53,"body":"Und zwar ist das so, das ist das U-Dream Headrest im Zusammenhang mit dem Z-400-Sitz von Safran,"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":653.25,"endTime":657.81,"body":"der soll eingesetzt werden für den A350er, Airbus 380 Nachrüstung."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":658.41,"endTime":663.45,"body":"Die meisten nachgerüsteten Triple 7s bekommen alle bestellten Triple 7X natürlich und derzeit"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":663.57,"endTime":665.67,"body":"bereits in drei A350ern installiert."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":667.95,"endTime":672.45,"body":"Bis Ende zwanzig sechsundzwanzig sollen alle Dreifünfziger nachgerüstet sein."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":673.41,"endTime":678.81,"body":"Verstellmöglichkeiten sind vertikale Höhenanpassung, Neigungsverstellung nach innen, klappbare"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":678.81,"endTime":681.03,"body":"Seitenflüge, Anpassung an verschiedene Körpergrößen."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":681.09,"endTime":683.67,"body":"Und das Ziel ist, dass der Kopf und der Nacken gestützt wird."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":683.79,"endTime":687.81,"body":"Das ist ja diese komische Hörnchen-Geschichte, wenn Leute in der Economy Class versuchen zu"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":687.87,"endTime":690.21,"body":"schlafen, dass der Kopf dann beim Nachbarn oder so endet."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":690.99,"endTime":695.61,"body":"Und soll halt das seitliche Kippen reduzieren und Verfallen des Kopfes beim Schlafen begrenzen."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":695.73,"endTime":698.55,"body":"So ist das Vorfallen, Vorfallen des Kopfes begrenzen."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":701.97,"endTime":706.47,"body":"Lässt sich so der persönliche Raum vergrößern? Nein. Aber die Vorteile überwiegen."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":706.53,"endTime":710.91,"body":"Man hat eine bessere Schlafposition, weniger seitliches Wegkippen, möglicherweise weniger Nackenverspannung."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":712.29,"endTime":715.59,"body":"Ein bisschen Schmerzen habe ich bei der Höhenverstellung oder bei der Größenverstellung."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":715.65,"endTime":717.15,"body":"Ich muss mal ausprobieren, selber."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":717.39,"endTime":719.25,"body":"Wobei ich fliege ja eigentlich gar nicht Economy, wie ihr wisst."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":721.65,"endTime":723.63,"body":"Passt das mal bei einer Körpergröße überhaupt?"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":724.47,"endTime":733.59,"body":"Und die Frage ist dann ganz klar, ob das für kleine oder für große einfach passt oder einfach nur ein Kompromiss ist."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":734.37,"endTime":738.93,"body":"Und Emirates positioniert sich ja stark fürs Langstreckenerlebnis, und deshalb finde ich das"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":738.93,"endTime":740.67,"body":"sehr gut, dass sie da solche Innovationen machen."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":742.35,"endTime":747.09,"body":"Denn die meisten Passagiere sind ja ehrlicherweise nicht in der Premiumkabine, muss man so ehrlicherweise auch sagen."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":747.21,"endTime":748.29,"body":"Deshalb ist das schon okay."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":749.13,"endTime":754.17,"body":"Aber was natürlich echte Verbesserungen wären, das muss man ja auch mal erwähnen in dem Zusammenhang,"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":754.29,"endTime":759.45,"body":"ist ja jetzt nicht nur diese Kopfstütze, Kopfkrause, sondern Sitzabstand, Sitzbreite, Polsterung,"},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":759.51,"endTime":763.17,"body":"Platz unter dem Vordersitz, Neigungswinkel, Kabinenlärm, Temperatur, Servicequalität."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":763.35,"endTime":765.57,"body":"Das sind alles Sachen, wo man noch aktiv was machen könnte."},{"speaker":"Deshalb also noch mal als Fazit","startTime":765.63,"endTime":769.47,"body":"Ich will jetzt nicht sagen, dass das keine Verbesserung ist, aber da sind Felder, wo man verbessern könnte, ne."},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":770.01,"endTime":778.11,"body":"U-Dream ist eine vergleichsweise kleine, aber potenziell sinnvolle Verbesserung, ganz klar."},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":778.71,"endTime":782.73,"body":"Der Nutzen wird davon abhängen, wie bequem, groß und vor allem hygienisch diese Konstruktion"},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":782.85,"endTime":788.85,"body":"ist, weil man muss, ich weiß jetzt nicht ehrlich, ob das so, na egal, wenn das schon, aber lass"},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":788.91,"endTime":789.93,"body":"uns da nicht drauf eingehen."},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":790.95,"endTime":794.37,"body":"Die geplante Einführung im großen Teil der Flotte macht daraus mehr als einen begrenzten Produkttest,"},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":794.43,"endTime":799.35,"body":"und ein Kopfstützer ersetzt jeder, ersetzt aber trotzdem nicht die ausreichende Beinfreiheit,"},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":799.47,"endTime":802.47,"body":"noch einen ergonomischen Grundsitz oder einen guten Service."},{"speaker":"Also insofern können wir das Fazit nehmen","startTime":802.77,"endTime":804.27,"body":"Das muss man auch ganz klar so sagen."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages an euch","startTime":804.75,"endTime":810.81,"body":"Was wäre euch in der Economy wichtiger, die U-Dream-Kopfstütze oder zwei Zentimeter Beinfreiheit?"},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":811.11,"endTime":814.29,"body":"zwei Zentimeter."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":814.53,"endTime":819.75,"body":"Ich weiß, es ist ein feuchter Traum, weil natürlich da zu viel Geld verloren geht, dass die"},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":819.99,"endTime":821.37,"body":"da das nie machen würden."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":821.49,"endTime":823.11,"body":"Deshalb okay, okay, okay, okay."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":823.65,"endTime":830.13,"body":"Als Gesamtfazit der Sendung kann man wirklich sagen, die Triple 7X prägt gleich mehrere Themen, die wir heute hatten."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":830.49,"endTime":837.63,"body":"Einmal natürlich das Thema der finalen Zulassungsphase, aber auch mit dem ETOPS im Vergleich"},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":838.11,"endTime":842.37,"body":"zu der drei Fünfzig, eintausend ist es durchaus begrenzt."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":843.09,"endTime":848.43,"body":"Die Verschrottung der WH007 macht die finanziellen und industriellen Folgen der jahrelangen"},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":848.49,"endTime":851.19,"body":"Verzögerung natürlich ganz klar sichtbar und als Mahnmal."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":851.25,"endTime":854.43,"body":"Man hätte sie ja vielleicht auch benutzen können für ein Ausstellungsstück, ich weiß es nicht."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":854.85,"endTime":860.43,"body":"Aber rund dreißig frühere Flugzeuge, die man gebaut hat, sind jetzt halt sehr aufwendig zu optimieren."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":861.45,"endTime":868.65,"body":"Emirates plant ja parallel die Kabinenprodukte für die künftige Triple 7X-Flotte mit der, ne, mit der U-Dream."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":869.43,"endTime":877.59,"body":"Und damit möchte man ja auch ein Merkmal haben, was Komfort bringt, also ein Vorteil wieder für Emirates."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":878.13,"endTime":884.19,"body":"Und der Zwischenhalt in Zürich zeigt, dass auch kurze automatisierte Flughafenverbindungen robuste Notfall- und Kommunikationsabläufe brauchen."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":884.97,"endTime":888.81,"body":"Übergreifend geht es natürlich darum, dass die Lücke zwischen Planung und betrieblicher Realität"},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":888.87,"endTime":894.21,"body":"bei Flugzeugzulassung, Vorproduktion, Flughafeninfrastruktur und Kabinenkomfort."},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":895.11,"endTime":898.23,"body":"Ihr denkt dran, wie immer den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen,"},{"speaker":"Ich könnte euch ganz klar sagen","startTime":898.29,"endTime":901.11,"body":"aber auch auf Skool zu kommen und zu diskutieren."},{"speaker":"An dieser Stelle noch mal sei erwähnt, ihr könnt die Fragen des Tages beantworten, und zwar","startTime":906.87,"endTime":911.07,"body":"Was ist wichtiger, die U-Dream-Kopfstütze oder zwei Zentimeter mehr Beinfreiheit?"},{"speaker":"An dieser Stelle noch mal sei erwähnt, ihr könnt die Fragen des Tages beantworten, und zwar","startTime":911.37,"endTime":913.35,"body":"Klar, das ist eine wichtige Frage, ist aber nur die zweite Frage."},{"speaker":"Die wichtigere Frage würde ich sagen","startTime":913.41,"endTime":921.69,"body":"Würdet ihr als Airline eine frühere Triple 7X akzeptieren"},{"speaker":"Die wichtigere Frage würde ich sagen","startTime":921.75,"endTime":927.15,"body":"und ist ETOPS hundertachtzig zum Start vernünftig? Also bis dann, ciao."}]}