{"version":"1.0.0","segments":[{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":1.05,"endTime":4.35,"body":"Willkommen zu \"Frequent Traveller TV\", heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung."},{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":4.53,"endTime":7.77,"body":"Mein Name ist Lars Corsten, und die Themen, die ich für euch frisch gepresst habe, sind natürlich"},{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":7.89,"endTime":10.89,"body":"der Airbus A1000, da gibt es neue Ziele eventuell."},{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":11.13,"endTime":16.35,"body":"Über die Kabine haben wir ja gesprochen, aber es gibt auch ein intern geleaktes Dokument, was"},{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":16.47,"endTime":19.47,"body":"uns sagt, wie die Sitzverteilung wohl sein wird."},{"speaker":"Dann","startTime":19.95,"endTime":23.55,"body":"Emirates lehnt die ersten zehn Boeing 777s."},{"speaker":"Dann","startTime":23.97,"endTime":30.15,"body":"Ab gestern noch drüber gesprochen, jetzt ist Timothy Clark da anscheinend tätig geworden."},{"speaker":"Dann","startTime":30.51,"endTime":35.19,"body":"Dann haben wir bei der Swiss, die nehmen den Tarifvertrag an, also das Bodenpersonal."},{"speaker":"Dann","startTime":35.85,"endTime":42.15,"body":"Und stiller Protest bei der Swiss gegen die Lufthansa-Ansage, Lufthansa Group, da mag man's"},{"speaker":"Dann","startTime":42.27,"endTime":44.01,"body":"nicht so in der Schweiz."},{"speaker":"Dann","startTime":44.67,"endTime":47.67,"body":"Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen,"},{"speaker":"Dann","startTime":47.73,"endTime":53.07,"body":"aber auch zu kommentieren, abonnieren und auf Skool zu kommen und dort zu diskutieren."},{"speaker":"Dann","startTime":53.91,"endTime":62.01,"body":"Das erste Thema, was wir haben, ist natürlich die Airbus A350, A1000er Kabine der Lufthansa."},{"speaker":"Dann","startTime":62.13,"endTime":70.29,"body":"Nachdem wir ja gestern festgestellt haben, 300 Plätze gibt es, heißt also, dass wir da am Ende premiumlastig sind."},{"speaker":"Dann","startTime":70.35,"endTime":79.77,"body":"Ist es so, dass man ja ab Flugzeug, nein, das Flugzeug ab München, München ab Flugzeug, Flugzeug ab München einsetzen will? Und vier Klassen."},{"speaker":"Dann","startTime":80.43,"endTime":83.43,"body":"Ziele sind in Asien, aber auch in den USA."},{"speaker":"Dann","startTime":83.97,"endTime":89.61,"body":"Jetzt ist es so, dass der geplante Auslieferungszeitraum Kalender 41 Woche umtrifft und zwischen"},{"speaker":"Dann","startTime":89.79,"endTime":93.69,"body":"dem fünften und elften Oktober, also 2026."},{"speaker":"Dann","startTime":94.11,"endTime":97.11,"body":"Geplanter Start Linienverkehr ist der 25. Oktober."},{"speaker":"Dann","startTime":98.01,"endTime":101.73,"body":"Der Name des Flugzeuges ist ja auch Deutschland, hundert Jahre Lackierung, haben wir ja alles"},{"speaker":"Dann","startTime":101.79,"endTime":105.75,"body":"gesagt, siebenhundert ausgeliefertster Flug, Flugzeug."},{"speaker":"Dann","startTime":106.29,"endTime":110.85,"body":"Jetzt ist es so, dass die Kabinenkonfiguration, obwohl vier First Class Plätze, also drei Komma"},{"speaker":"Dann","startTime":110.91,"endTime":120.81,"body":"fünf, ne, hat 49 Business Class Sitze, 35 Premium Economy und 212 Economy Class Sitze, also dreihundert."},{"speaker":"Dann","startTime":121.65,"endTime":126.51,"body":"Damit sieht man, dass man in Premium anscheinend doch Geld verdient."},{"speaker":"Dann","startTime":126.81,"endTime":134.01,"body":"Und Ziele sind im ersten Schritt Tokio, Haneda, Shanghai, Pudong, dann aber auch New York, Newark"},{"speaker":"Dann","startTime":134.61,"endTime":142.05,"body":"und Singapur und Chicago her ab März 2027, São Paulo und Ziele in Kanada."},{"speaker":"Dann","startTime":142.23,"endTime":149.01,"body":"Aber die Kanada- und São Paulo-Einsätze stehen offenbar im Zusammenhang mit noch ausstehenden Genehmigungen für die USA-Flüge."},{"speaker":"Dann","startTime":149.01,"endTime":152.01,"body":"Das heißt also, die haben noch keine Zulassung dafür."},{"speaker":"Dann","startTime":152.25,"endTime":154.59,"body":"Aber gucken wir mal, was da passiert."},{"speaker":"Dann","startTime":155.97,"endTime":162.03,"body":"Die Kabine ist natürlich relativ cool, sieben Meter mehr Länge hat die Maschine, ist nämlich"},{"speaker":"Dann","startTime":162.15,"endTime":166.77,"body":"73,79 Meter lang, der Airbus A350, A1000."},{"speaker":"Dann","startTime":166.83,"endTime":177.39,"body":"Und 49 Business Class ist eine riesen Business Class Premium Kapazität für wichtige Geschäftsreisemärkte."},{"speaker":"Dann","startTime":178.23,"endTime":184.53,"body":"Und damit ist es so, dass natürlich die sieben Meter auch mehr Kapazität bieten für die Lufthansa als die 350-900er."},{"speaker":"Dann","startTime":184.71,"endTime":190.29,"body":"Strategisch ergänzt es natürlich die 900er, auch die 787-9er, die Triple Seven 9er und natürlich"},{"speaker":"Dann","startTime":190.41,"endTime":193.11,"body":"auch den vorerst eingesetzten 380er."},{"speaker":"Dann","startTime":194.43,"endTime":200.19,"body":"Ja, betriebliche Besonderheiten gibt es übrigens auch bei der Bude, dass bei langen Überführungsflügen"},{"speaker":"Dann","startTime":200.25,"endTime":203.19,"body":"kann das Flugzeug laut internen Dokumenten nasenlastig sein."},{"speaker":"Dann","startTime":204.27,"endTime":208.59,"body":"Unter bestimmten Bedingungen wird deshalb Ballast benötigt hinten, dass man das ausgleicht."},{"speaker":"Dann","startTime":208.65,"endTime":213.69,"body":"Die größere Rumpflänge verlangt besondere Vorsicht beim Schleppen, Zurückstoßen, Rangieren auf engen Vorfeldern."},{"speaker":"Dann","startTime":214.53,"endTime":217.59,"body":"Und man hat ein sechsrädiges Hauptfahrwerk."},{"speaker":"Dann","startTime":217.65,"endTime":222.15,"body":"Gegen dem, über dem 350-900 hat man auch eine höhere Treibstoffkapazität."},{"speaker":"Dann","startTime":222.45,"endTime":224.73,"body":"Natürlich nicht wie die Ultra Long Range, ist ja klar."},{"speaker":"Dann","startTime":225.15,"endTime":227.97,"body":"Zwanzigtausend Liter, glaube ich, haben die bei der Qantas drin."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":228.69,"endTime":232.05,"body":"Die Langstreckenpiloten gehen vielleicht auf Streik."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":232.83,"endTime":235.17,"body":"Wer mit Qantas fliegen will, sollte das beachten."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":235.77,"endTime":242.79,"body":"Ja, auf jeden Fall ist es so, dass es dort bei Lufthansa viele Gedanken schon zu dem Flieger gibt."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":243.93,"endTime":250.89,"body":"Als Fazit kann man sagen, Lufthansa plant einen ambitionierten Übergang von Auslieferung in den Linienbetrieb."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":250.89,"endTime":255.87,"body":"Die Kabine ist klar auf Premiumkundschaft ausgelegt, das muss man ehrlicherweise hier sagen."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":256.83,"endTime":263.19,"body":"Der 350er, A1000er wird natürlich das neue Flaggschiff werden, obwohl 380er vielleicht das Flaggschiff noch ist."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":263.25,"endTime":264.99,"body":"Ihr könnt das ja beurteilen."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":265.23,"endTime":266.25,"body":"Ab dem Start am 25."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":266.25,"endTime":272.13,"body":"Oktober die gesamten genannten US-Strecken gelten werden können, hängt von der Übergabe und Zulassung ab."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":272.19,"endTime":277.11,"body":"Also das heißt, USA ist stark abhängig von Zulassung und der operationellen Vorbereitung."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":278.43,"endTime":282.15,"body":"Welche Strecke sollte denn der A350, A1000 als erstes bedienen?"},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":282.21,"endTime":283.29,"body":"Was ist da eure Meinung?"},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":283.47,"endTime":287.97,"body":"Was denkt, was wünscht, wer euer Wunschgedanke, wenn es da nicht um Regulierung oder sonst was gehen würde?"},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":288.75,"endTime":293.85,"body":"Beim zweiten Thema ist es natürlich Triple Seven X, die hatten wir auch gestern besprochen."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":294.15,"endTime":299.67,"body":"Da ist es so, dass Timothy Clark, Sir Timothy Clark, gesagt hat, dass eine Airline die ersten"},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":299.79,"endTime":302.49,"body":"zehn für sie gebauten Triple Seven X nicht nimmt."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":302.91,"endTime":305.55,"body":"So wie ich das ja gestern gesagt habe, man hatte dreißig Bastelbuden."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":306.21,"endTime":308.49,"body":"Das sind jetzt meine bösen Worte, aber das ist halt so."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":309.03,"endTime":315.75,"body":"Und Emirates hat halt insgesamt zweihundert siebzig bestellt und geht davon aus, dass die Konstruktionsänderungen"},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":316.17,"endTime":321.33,"body":"nicht wirtschaftlich auf den aktuellen Standard zu bringen sind, also der Serie abweichend sind."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":321.33,"endTime":322.83,"body":"Und wir haben das ja auch beim Dreiachtziger gehabt."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":322.89,"endTime":327.09,"body":"Singapore Airlines hat ja zum Beispiel die ersten ausgeliefert, da waren ja auch Kabel anders als am Ende."},{"speaker":"Ach ja, kleine Meldung zu Qantas","startTime":327.45,"endTime":332.25,"body":"Also das heißt, viele Dinge werden als in der Produktion erst festgestellt und dann wird dann halt das angepasst."},{"speaker":"Aber im Tim-Clark-Sprech sind die Gründe ganz klar","startTime":333.45,"endTime":340.77,"body":"Sehr früher Produktionsstandard bei den"},{"speaker":"Aber im Tim-Clark-Sprech sind die Gründe ganz klar","startTime":340.89,"endTime":346.83,"body":"Maschinen, zahlreiche spätere Konstruktionsänderungen, umfangreiche Anpassungsarbeiten, aber auch jahrelange Standzeit."},{"speaker":"Aber im Tim-Clark-Sprech sind die Gründe ganz klar","startTime":346.83,"endTime":352.71,"body":"Das heißt also, bei der Übergabe werden die Buden schon gefühlte acht Jahre alt, weil 2019 gebaut,"},{"speaker":"Aber im Tim-Clark-Sprech sind die Gründe ganz klar","startTime":352.77,"endTime":355.29,"body":"2026, 2027 sind acht Jahre."},{"speaker":"Aber im Tim-Clark-Sprech sind die Gründe ganz klar","startTime":355.71,"endTime":358.53,"body":"Und damit ist die Hälfte der Zeit der Maschinen ja schon abgelaufen."},{"speaker":"Aber im Tim-Clark-Sprech sind die Gründe ganz klar","startTime":358.95,"endTime":363.39,"body":"Die Maschinen waren ja ursprünglich für 2020 zur Auslieferung vorgesehen, da sah es natürlich anders aus."},{"speaker":"Aber im Tim-Clark-Sprech sind die Gründe ganz klar","startTime":363.45,"endTime":368.73,"body":"Aber Boeing versucht nach seinen Angaben nun jetzt andere Abnehmer zu finden, weil er auch gesagt"},{"speaker":"hat","startTime":368.85,"endTime":373.71,"body":"\"Ja, das ist halt das Problem von Boeing, nicht mein Problem.\" Wir wissen ja auch alle,"},{"speaker":"hat","startTime":373.77,"endTime":377.97,"body":"dass die Whisky Hotel 007 ja schon 2025 zerlegt worden ist."},{"speaker":"Die war anscheinend so weit weg vom Standard, dass man gesagt hat","startTime":377.97,"endTime":382.95,"body":"\"Lohnt sich nicht.\" Ja, also"},{"speaker":"Die war anscheinend so weit weg vom Standard, dass man gesagt hat","startTime":384.03,"endTime":387.99,"body":"nichtsdestotrotz sagt er aber, dass das Flugzeug ein geiles Flugzeug ist, weil man gerade jetzt"},{"speaker":"Die war anscheinend so weit weg vom Standard, dass man gesagt hat","startTime":388.05,"endTime":391.47,"body":"auch seit den ersten Flugzeugen auch Verbesserungen hat bei maximalem Startgewicht."},{"speaker":"Die war anscheinend so weit weg vom Standard, dass man gesagt hat","startTime":392.25,"endTime":395.85,"body":"Maximalem Startgewicht habe ich gesagt, Triebwerksschub und Leistungsfähigkeit des Flugzeugs."},{"speaker":"Die war anscheinend so weit weg vom Standard, dass man gesagt hat","startTime":395.97,"endTime":399.27,"body":"Also das heißt, dass man da viel mehr Performance hat."},{"speaker":"Die war anscheinend so weit weg vom Standard, dass man gesagt hat","startTime":399.51,"endTime":405.09,"body":"Und ich will euch das Originalzitat von Timothy Clark nicht vorenthalten, das Originalzitat"},{"speaker":"hier, und zwar Zitat Anfang","startTime":405.33,"endTime":410.61,"body":"\"Wir nehmen diese Charge nicht ab und damit hat es sich.\" Und was"},{"speaker":"hier, und zwar Zitat Anfang","startTime":410.73,"endTime":412.83,"body":"sie damit machen, ist aus meiner Sicht ihre Sache."},{"speaker":"Und als letztes","startTime":413.43,"endTime":419.85,"body":"\"Sie hätten ihr halbes Leben schon hinter sich.\" Wobei ein ganz besonderes"},{"speaker":"Zitat möchte ich euch auch nicht vorenthalten, das war am Ende nämlich","startTime":420.03,"endTime":425.85,"body":"\"Heinz wäre interessiert"},{"speaker":"Zitat möchte ich euch auch nicht vorenthalten, das war am Ende nämlich","startTime":426.03,"endTime":428.43,"body":"für Baked Beans-Dosen.\" So, Zitat Ende."},{"speaker":"Zitat möchte ich euch auch nicht vorenthalten, das war am Ende nämlich","startTime":428.97,"endTime":432.69,"body":"Also insofern Metallverwertung, wobei die hat ja noch Metall, ne."},{"speaker":"Zitat möchte ich euch auch nicht vorenthalten, das war am Ende nämlich","startTime":432.75,"endTime":435.09,"body":"Also insofern würde das passen."},{"speaker":"Zitat möchte ich euch auch nicht vorenthalten, das war am Ende nämlich","startTime":436.47,"endTime":444.99,"body":"Ja, als Fazit kann man natürlich sagen, dass es klare, klare Grenze gibt bei der, bei Emirates"},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":445.11,"endTime":450.63,"body":"\"Hey, da haben wir gar keinen Bock drauf.\" Und den problematischen frühen Vorflugzeugen."},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":451.23,"endTime":455.43,"body":"Für Boeing ist die Ablehnung von zehn Jets wesentlich schwerwiegender auf der Stelle, natürlich,"},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":455.49,"endTime":459.69,"body":"weil die Verschrottung eventuell für mehr Flugzeuge ansteht."},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":460.23,"endTime":464.61,"body":"Dass man nur eins verschrottet hat, ist anscheinend nur der Zeit geschuldet."},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":464.61,"endTime":465.69,"body":"Es kommen wahrscheinlich vielleicht mehr."},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":465.75,"endTime":469.83,"body":"Ich weiß nicht, wer dieses Flugzeug haben will, ob das besonders billig abzugeben ist, ich weiß es nicht."},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":470.37,"endTime":474.09,"body":"Und natürlich ist es so, dass es auch eine Kettenreaktion bei anderen Kunden auslösen könnte."},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":474.27,"endTime":478.41,"body":"Emirates bleibt ja noch grundsätzlich von der späteren Triple Seven X überzeugt."},{"speaker":"zieht zur Serienversion und sagt","startTime":478.83,"endTime":483.69,"body":"Ja, würdet ihr anstelle von Sir Timothy Clark so eine acht Jahre alte Bastelbude nehmen oder nicht?"},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":485.31,"endTime":490.83,"body":"\"Er will Rabatt haben\"?"},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":491.55,"endTime":493.77,"body":"Das könnt ihr ja noch mal beantworten."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":495.63,"endTime":499.59,"body":"Dann haben wir Swiss Bodenpersonal, die nehmen einen neuen Gesamtarbeitsvertrag an."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":499.71,"endTime":506.49,"body":"Tausendfünfhundert nicht fliegende Beschäftigte von Swiss haben einen neuen Gesamtverarbeitungs-, Gesamtarbeitsvertrag zugestimmt."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":506.55,"endTime":510.75,"body":"Kernpunkt ist eine Anhebung der monatlichen Lohnwende um mindestens zweihundert Schweizer Franken."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":511.59,"endTime":516.57,"body":"Der neue GAV, Rahmenbedingungen weiterentwickeln, Beschäftigte langfristig absichern, verlässliche"},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":516.69,"endTime":521.31,"body":"Arbeitsbedingungen schaffen, weil die Verhandlungen waren früher eher ein bisschen schwierig."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":521.49,"endTime":526.71,"body":"Also zweihundert Franken mehr pro Monat, mindestens zweitausendvierhundert Franken pro Jahr je Vollzeitstelle."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":526.77,"endTime":530.73,"body":"Sind das mehr, sofern zwölf Monatszahlungen betrachtet werden, bei tausendfünfhundert Beschäftigten"},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":531.15,"endTime":534.15,"body":"sind das drei Komma sechs Millionen Franken mehr für die Swiss."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":535.23,"endTime":536.97,"body":"Die Hochrechnung ist nur eine grobe Orientierung."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":537.03,"endTime":541.17,"body":"Der tatsächliche Aufwand hängt unter anderem ab vom Beschäftigungsgrad, konkreter Eingruppierung,"},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":541.23,"endTime":544.47,"body":"sozialen Monatsgehältern, Sozialabgaben, individueller Vertragsbestandteile."},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":545.37,"endTime":550.53,"body":"Und natürlich ist es so, dass nicht jede Person den exakt selben Betrag erhält, weil man natürlich"},{"speaker":"Und denkt oder denkt ihr, dass das eher so ein Spiel ist","startTime":550.59,"endTime":552.93,"body":"Unterschiedszeiten und so weiter, ihr wisst ja, wie es ist."},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":554.37,"endTime":559.11,"body":"Die Zustimmung bringt Swiss"},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":559.17,"endTime":562.71,"body":"und ihren tausendfünfhundert Beschäftigten mehr Planungssicherheit."},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":563.37,"endTime":567.87,"body":"Die Erhöhung der Lohnwende ist greifbarer Bestandteil des Abschlusses, also wesentlich besser"},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":567.93,"endTime":572.19,"body":"für den Flugbetrieb, ist ein stabiler Tarifrahmen wichtig, damit wir nicht wieder in Streiks laufen."},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":573.99,"endTime":577.95,"body":"Und natürlich auch ist es so, das Bodenpersonal, auch wenn es nicht so medienwirksam manchmal"},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":578.07,"endTime":580.71,"body":"rüberkommt, sind schon wichtig, damit wir fliegen können, ne."},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":580.71,"endTime":582.39,"body":"Also das muss man ja der Ehrlichkeit halber sagen."},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":583.65,"endTime":587.25,"body":"Entscheidend bleiben die genaue Laufzeit und die übrigen Vertragsbestandteile."},{"speaker":"Fazit kann man dann auch direkt wieder vorziehen, denn Fazit ist","startTime":587.55,"endTime":593.55,"body":"Ja, sagt ihr, dass zweihundert Schweizer Franken mehr ein annehmbarer Abschluss ist?"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":593.67,"endTime":596.55,"body":"\"Mir egal, Hauptsache sie arbeiten\"?"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":596.55,"endTime":597.69,"body":"Da bin ich mal gespannt."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":598.05,"endTime":602.01,"body":"Das letzte Thema ist auch ein Swiss-Thema, da gibt's nämlich einen stillen Protest gegen die Lufthansa-Ansage."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":602.55,"endTime":608.79,"body":"Einige Lufthansa Group-Aussagen, die man machen muss in der Ansage, kommen bei der Swiss-Kabine nicht gut an."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":609.09,"endTime":614.25,"body":"Seit Februar sollen die Mähträckerkabinen, wie ja der Purser auf den Flügen der Swiss heißt,"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":614.67,"endTime":618.09,"body":"in die Begrüßung ausdrücklich auf die Lufthansa Group hinweisen."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":618.63,"endTime":625.41,"body":"Zuvor wurde an der, wurde ja an dieser Stelle Star Alliance genannt, falls der geneigte Zuschauer sich erinnert."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":626.13,"endTime":629.37,"body":"Ja, nach Berichten der NZZ am Sonntag verwenden nicht alle Crews die neue Formulierung."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":629.43,"endTime":632.25,"body":"Mehrere anonyme Quellen sprechen vom bewusst stillen Protest."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":632.79,"endTime":639.33,"body":"Als Grund ist das, ist ganz klar die, der Unmut zu sehen über die Zentralisierung der Swiss"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":639.39,"endTime":641.49,"body":"und die Angst, dass die Swiss dann natürlich irgendwann"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":644.25,"endTime":650.13,"body":"bei Lufthansa eingeht. Und die Konzernzugehörigkeit wird inzwischen sichtbarer kommuniziert, Check-in-Schalter und so weiter."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":650.13,"endTime":651.69,"body":"Wir haben das ja lang und breit gesprochen."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":652.47,"endTime":660.39,"body":"Aber es ist halt so, wir wissen nicht, wie viele Crews das sind, aber wenn's schon berichtet"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":660.45,"endTime":661.77,"body":"wird, denke ich mal, sind das genug."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":662.37,"endTime":668.79,"body":"Und die Frage ist natürlich auch, ob jedes Weglassen vorsätzlich erfolgt ist oder nur einfach verhaspelt oder whatever."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":668.85,"endTime":673.17,"body":"Wir wissen ja auch, dass man manchmal freestylt und dann passieren halt solche Dinge."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":673.65,"endTime":678.87,"body":"Aber der Kern des Themas ist weniger der fehlende Satz, als die dahinterstehende Identitätskonflikt,"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":678.87,"endTime":680.01,"body":"den man ja immer wieder hat."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":680.31,"endTime":687.03,"body":"Denn die Lufthansa hat die Swiss zweitausendfünf gekauft, gerettet und ja, man ist da jetzt"},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":687.03,"endTime":689.79,"body":"nicht so happy, denn die Swissness im Produkt geht immer mehr weg."},{"speaker":"Oder sagt ihr einfach","startTime":689.79,"endTime":693.27,"body":"Auch das, was ich von euch höre, ist, dass die Swissness verschwindet."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":693.45,"endTime":698.85,"body":"\"Hm, da muss man ran.\" Eine Marke steht ja"},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":698.91,"endTime":706.17,"body":"nicht nur aus Logo und Lackierung, sondern natürlich aus Sprache, Servicekultur, lokaler Entscheidungskompetenz, Produktdetails, Selbstverständnis der Mitarbeiter."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":706.83,"endTime":712.41,"body":"Und deshalb kann auch so eine kleine Formulierung natürlich schon eine große Wirkung intern verursachen."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":713.31,"endTime":720.87,"body":"Als Fazit muss man hier wirklich sagen, der Artikel hat natürlich keine zugeordnete Aussage"},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":720.93,"endTime":727.35,"body":"von, von, von wem das ist, aber der kleine Satz, der fehlt, hat halt eine große Auswirkung,"},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":727.47,"endTime":732.09,"body":"denn der dahinterstehende Konflikt ist strategisch relevant und ist ja immer schon immer am"},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":732.15,"endTime":735.15,"body":"Köcheln gewesen, wenn man genauer geschaut hat, seit der Übernahme."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":735.75,"endTime":740.49,"body":"Die Lufthansa Group benötigt gemeinsame Systeme und Skalenvorteile, weil genau das ist ja das,"},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":740.49,"endTime":744.45,"body":"warum man die Lufthansa Group gemacht hat, weil man Synergieeffekte macht."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":744.51,"endTime":748.59,"body":"Deshalb ist die ITA erfolgreich geworden, weil man oder erfolgreicher geworden oder die anderen"},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":748.71,"endTime":753.09,"body":"erfolgreich wie AUA und können überhaupt betrieben werden, weil sie Synergieeffekte haben."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":754.05,"endTime":759.27,"body":"Und man sollte jedoch vermeiden, ihre stärksten Märkten durch übermäßige Vereinheitlichung zu schwächen."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":759.87,"endTime":764.91,"body":"Im Moment ist die Swiss ja noch eine relativ gute Marke."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":766.77,"endTime":770.79,"body":"Ja, heute Viertel vor neun United nach Denver."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":772.29,"endTime":777.87,"body":"Ja, so solche Identifikation entsteht ja natürlich nicht durch diese vorgeschriebene Ansage,"},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":777.93,"endTime":781.35,"body":"sondern durch Vertrauen, Mitsprache und am erkennbaren Nutzen der Zusammenarbeit."},{"speaker":"Und deshalb muss man da natürlich ganz klar sagen","startTime":781.77,"endTime":785.25,"body":"Und das ist halt das Wichtige, wobei ich ehrlicherweise, hört ihr bei den Ansagen zu."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":785.55,"endTime":788.43,"body":"Sollte Swiss die Lufthansa Group bei jeder Begrüßung nennen oder"},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":788.55,"endTime":791.49,"body":"sollten die Schweizer Marke bewusst allein für sich stehen lassen?"},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":791.91,"endTime":794.13,"body":"Da bin ich mal auf eure Meinung gespannt."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":795.21,"endTime":800.85,"body":"Wichtig ist als Fazit der heutigen Sendung zu sehen, dass die Swiss natürlich ein relevantes"},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":800.97,"endTime":809.43,"body":"Thema hat, aber Lufthansa genauso Premium werden möchte wie vielleicht die Swiss mit der Drei-fünfzig, Aitausender und der Premiumlastigkeit."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":809.85,"endTime":813.93,"body":"Damit gewinnt der neue Airbus natürlich zusätzliche Bedeutung im Lufthansa-Konzern, zumal die"},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":813.99,"endTime":818.19,"body":"Triple Seven X ja immer noch Schmerzen hat anscheinend und erst noch nicht da ist, zumindest."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":820.83,"endTime":825.39,"body":"Emirates lehnt die Triple Seven X Modelle der Frühzeit ab, aber nicht die weiteren Modelle."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":825.39,"endTime":827.97,"body":"Das heißt also, grundsätzlich steht man immerhin noch hinter dem Flugzeug."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":827.97,"endTime":831.51,"body":"Die Entscheidung hält den Druck natürlich auf Boeing und weitere Kunden zu einer kritischen"},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":831.57,"endTime":833.01,"body":"Prüfung ihrer Flugzeuge zu bewegen."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":833.01,"endTime":838.95,"body":"Deshalb ist die Frage natürlich, ob Lufthansa ihre Bastelbude oder ob das keine Bastelbude ist, die Lufthansa hat."},{"speaker":"Deshalb die Frage des Tages","startTime":839.01,"endTime":839.85,"body":"Da bin ich mal gespannt."},{"speaker":"Bei Swiss treffen gleichzeitig zwei Entwicklungen aufeinander","startTime":840.45,"endTime":844.41,"body":"stabilisierender Tarifabschluss"},{"speaker":"Bei Swiss treffen gleichzeitig zwei Entwicklungen aufeinander","startTime":844.47,"endTime":847.71,"body":"für das Bodenpersonal, was eine gute Nachricht ist, aber die fehlende Identifikation mit der"},{"speaker":"Bei Swiss treffen gleichzeitig zwei Entwicklungen aufeinander","startTime":847.77,"endTime":853.11,"body":"Lufthansa Group oder mit der Marke, da fremdelt es ja immer noch, ehrlicherweise."},{"speaker":"Bei Swiss treffen gleichzeitig zwei Entwicklungen aufeinander","startTime":853.29,"endTime":858.75,"body":"Und ich denke mal, Lufthansa Group muss da Effizienz und ein bisschen die Markenidentität ausbalancieren."},{"speaker":"Man kann natürlich alles im Hintergrund machen, dass das vereinheitlicht wird","startTime":859.11,"endTime":863.67,"body":"Netzwerkplanung,"},{"speaker":"Man kann natürlich alles im Hintergrund machen, dass das vereinheitlicht wird","startTime":863.85,"endTime":866.49,"body":"IT, Einkauf und so weiter."},{"speaker":"Man kann natürlich alles im Hintergrund machen, dass das vereinheitlicht wird","startTime":867.15,"endTime":871.35,"body":"Aber wenn man da weitere Angleichungen macht, kann das auch die Marke Swiss in einer Art und"},{"speaker":"Man kann natürlich alles im Hintergrund machen, dass das vereinheitlicht wird","startTime":871.41,"endTime":874.17,"body":"Weise schädigen, die nicht zum Vorteil von Lufthansa ist."},{"speaker":"Das übergreifende Thema lautet","startTime":874.17,"endTime":879.63,"body":"Wie viel Standardisierung ist nötig und wann wird sie zum wirtschaftlichen oder kulturellen Risiko?"},{"speaker":"Das übergreifende Thema lautet","startTime":879.81,"endTime":880.77,"body":"Da könnt ihr was zu sagen."},{"speaker":"Das übergreifende Thema lautet","startTime":882.09,"endTime":885.09,"body":"Ihr denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen und natürlich"},{"speaker":"die Frage","startTime":885.81,"endTime":893.19,"body":"Welche Strecke sollte Lufthansa als erste reguläre Verbindung mit dem Drei-fünfzig, Aitausender fliegen? Das wäre die eine."},{"speaker":"die Frage","startTime":893.25,"endTime":896.01,"body":"Oder sollten wir lieber die Frage mit der Triple Seven machen?"},{"speaker":"die Frage","startTime":896.19,"endTime":901.11,"body":"Welche würde ich die Triple Seven nehmen, aber dann wirklich nur mit großem, großem Rabatt?"},{"speaker":"die Frage","startTime":903.87,"endTime":911.73,"body":"Oder soll die Swiss eigenständig bleiben in ihren Ansagen und Lufthansa Group einfach weiter ignorieren?"},{"speaker":"die Frage","startTime":912.09,"endTime":913.71,"body":"Könnt ihr ja so sagen, wie ihr das denkt."},{"speaker":"die Frage","startTime":913.77,"endTime":916.95,"body":"Also in dem Sinne, ich danke euch, dass ihr heute dabei wart bei Frequent Traveller TV."},{"speaker":"die Frage","startTime":917.01,"endTime":920.19,"body":"Ich freue mich, bis morgen zur nächsten Sendung mit euch. Bis dann. Ciao, ciao."}]}