{"version":"1.0.0","segments":[{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":0.93,"endTime":5.55,"body":"Willkommen zu \"Frequent Traveller TV\", heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung für euch."},{"speaker":"Lars F Corsten","startTime":5.67,"endTime":9.87,"body":"Themen, die wir haben—ach ja, mein Name ist übrigens Lars Corsten, nur fürs Protokoll."},{"speaker":"Themen, die wir haben, sind","startTime":10.11,"endTime":16.11,"body":"Lufthansa-Gewinneinbruch und was sollte es anders sein, Kerosin ist teurer geworden."},{"speaker":"Themen, die wir haben, sind","startTime":16.65,"endTime":23.31,"body":"Dann haben wir Neuigkeiten von Lufthansas Delta Alpha Bravo Papa Quebec—fragt euch, was ist"},{"speaker":"Themen, die wir haben, sind","startTime":23.37,"endTime":27.39,"body":"das, das ist die 787, die auf die Schnauze geflogen ist und die soll wieder fliegen."},{"speaker":"Themen, die wir haben, sind","startTime":27.99,"endTime":35.37,"body":"Dann die Boeing 737 MAX 7, FAA hat sie zugelassen, ging schneller als erwartet mit dem Papier."},{"speaker":"Dann","startTime":35.49,"endTime":41.25,"body":"Lufthansa verlangt bis zu 170 Euro für Sitze im A380 in der Business Class."},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":41.97,"endTime":49.29,"body":"SkyTeam-Status über ACOR matchen, heißt also auch eine Möglichkeit,"},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":49.47,"endTime":50.79,"body":"Status zu bekommen von Hotel."},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":51.63,"endTime":53.31,"body":"Ich weise nur nochmal drauf hin."},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":53.97,"endTime":56.97,"body":"Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen,"},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":57.03,"endTime":60.93,"body":"aber auch auf Skool zu kommen und ganz klar dort zu diskutieren."},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":61.05,"endTime":62.19,"body":"Ich freue mich auf euch."},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":62.97,"endTime":65.01,"body":"Das erste Thema, was wir haben, ist Lufthansa."},{"speaker":"Und wir haben Kenya Airways","startTime":65.07,"endTime":72.15,"body":"Und die Lufthansa hat natürlich ein Problem, und das ist kein Geldgewinneinbruch."},{"speaker":"Und zwar","startTime":72.81,"endTime":81.93,"body":"Höhere Ticketpreise können die gestiegenen Treibstoffkosten und die Folgen des Krieges im Iran nicht abfedern."},{"speaker":"Und zwar","startTime":82.41,"endTime":95.07,"body":"Lufthansa bereinigter operativer Gewinn sank im zweiten Quartal 2026 um 56 Prozent auf 383 Millionen Euro."},{"speaker":"Und zwar","startTime":97.17,"endTime":100.05,"body":"Ja, das ist eine ganze Menge Geld."},{"speaker":"Und zwar","startTime":100.35,"endTime":104.13,"body":"Die bisher optimistische Jahresprognose werde deutlich zurückgenommen."},{"speaker":"Das heißt also, Carsten S. aus AM sagt","startTime":104.19,"endTime":108.57,"body":"dumm gelaufen."},{"speaker":"Das heißt also, Carsten S. aus AM sagt","startTime":109.23,"endTime":114.33,"body":"Ja, Umsatz 11,1 Milliarden plus 8 Prozent, also von der Seite erstmal top."},{"speaker":"Das heißt also, Carsten S. aus AM sagt","startTime":114.39,"endTime":120.93,"body":"Dann operatives Ergebnis bereinigt 383 Millionen als minus 56 Prozent."},{"speaker":"Dann könnt ihr ausrechnen, was man eigentlich hätte erwarten können","startTime":120.99,"endTime":129.69,"body":"Überschuss 123 Millionen Euro minus 88 Prozent."},{"speaker":"Dann könnt ihr ausrechnen, was man eigentlich hätte erwarten können","startTime":130.47,"endTime":135.45,"body":"Dann Passagiere 35,6 Millionen minus 4 Prozent."},{"speaker":"Dann könnt ihr ausrechnen, was man eigentlich hätte erwarten können","startTime":136.53,"endTime":141.57,"body":"Und natürlich zusätzliche Kerosinkosten 750 Millionen Euro."},{"speaker":"Dann könnt ihr ausrechnen, was man eigentlich hätte erwarten können","startTime":141.63,"endTime":143.49,"body":"Und Lufthansa hatte echt viel gehatcht."},{"speaker":"Dann könnt ihr ausrechnen, was man eigentlich hätte erwarten können","startTime":144.15,"endTime":149.49,"body":"Dann haben wir Belastung durch die Streiks, das sind ungefähr 150 Millionen, das fällt schon fast nicht mehr auf."},{"speaker":"Dann könnt ihr ausrechnen, was man eigentlich hätte erwarten können","startTime":150.03,"endTime":156.15,"body":"Dann haben wir neue Ergebnisprognose 1,7 bis 2,2 Milliarden Euro."},{"speaker":"Dann könnt ihr ausrechnen, was man eigentlich hätte erwarten können","startTime":157.11,"endTime":162.21,"body":"Ja, Vorjahresergebnis waren 1,96 Milliarden Euro geplant."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":162.27,"endTime":169.11,"body":"festhalten, 8,7 Milliarden Euro geht man für Sprit aus."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":169.77,"endTime":174.21,"body":"Und die Kursverlust der Aktie war bei rund 11 Prozent zeitweise."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":174.63,"endTime":178.65,"body":"Ja, die neue Prognose ist eine deutliche Kehrtwende, muss man ganz ehrlich so sagen."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":179.61,"endTime":188.01,"body":"Der Uran—Urankrieg, Urankrieg—Irankrieg hat deutlich seine Spuren hinterlassen beim Kerosinpreis,"},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":188.07,"endTime":189.75,"body":"auch bei der Tankstelle merkt ihr das ja."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":189.81,"endTime":195.63,"body":"Deshalb, warum sollte das so von Carsten S. aus AM anders gehen als uns?"},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":196.05,"endTime":203.97,"body":"Carsten Sport zufolge wollen die Menschen weiterhin reisen, können sich dies aber bei den höheren Preisen nicht leisten."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":204.03,"endTime":206.67,"body":"Die Leute werden weniger die da die Knete auf den Tisch knacken."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":207.09,"endTime":211.05,"body":"Gleichzeitig räuft Lufthansa ein, dass die Golf-Airlines ihre Kapazitäten wieder vollständig"},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":212.19,"endTime":214.17,"body":"einsetzen und mit Kampfpreisen auftreten."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":214.29,"endTime":215.85,"body":"Klar, sie müssen ja gucken, wo sie bleiben."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":216.03,"endTime":218.25,"body":"Und interessant ist die behaupte Trennung der Kundengruppen."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":218.31,"endTime":223.89,"body":"Also preisbewusste Privatreisende seien für Umsteigeangebote beim Golf empfänglich, während"},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":224.07,"endTime":231.81,"body":"Unternehmen eher europäische Direktflüge bevorzugen oder Umstände am—oder Umsteigen am Golf sogar untersagen. Ist das so?"},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":232.05,"endTime":234.45,"body":"Seht ihr das auch so? Das wäre mal gespannt."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":235.77,"endTime":239.07,"body":"Also, jetzt wollen wir mal ein Fazit machen für die ganze Geschichte."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":239.13,"endTime":243.39,"body":"Lufthansa verkauft mehr, verdient aber damit erheblich weniger, weil die Kosten gestiegen sind."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":243.39,"endTime":246.75,"body":"Das ist ein kapitalintensives Unternehmen, ein Warnsignal."},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":246.81,"endTime":252.45,"body":"Die entscheidende Frage ist für die zweite Jahreshälfte, ob höhere Ticketpreise die Kosten weiterhin"},{"speaker":"Treibstoffkosten 2026","startTime":252.69,"endTime":256.59,"body":"auffangen können, ohne Nachfrage und Marktanteile zu beschädigen."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":257.31,"endTime":262.41,"body":"Würdet"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":262.47,"endTime":266.25,"body":"ihr für eine Lufthansa-Direktverbindung mehr bezahlen oder ist mit einem günstigeren Angebot"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":266.37,"endTime":273.33,"body":"über den Golf, über Istanbul Golf oder wie auch immer, für euch die bessere Alternative?"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":273.45,"endTime":275.13,"body":"Da bin ich mal gespannt."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":276.45,"endTime":282.27,"body":"Dann geht es weiter mit der Delta Alpha Bravo Papa Quebec 787 auf die Schnauze geflogen."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":282.27,"endTime":283.47,"body":"Ihr wisst ja, was passiert ist."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":283.77,"endTime":291.81,"body":"Das war ja das Flugzeug, das am vierten Juni in Frankfurt den Nosedive gemacht hat und die Maschine wurde schwer beschädigt."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":292.95,"endTime":297.63,"body":"Konzernchef Carsten Spohr rechnet aber trotzdem noch in 2026 damit, dass der Flieger wiederkommt"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":298.83,"endTime":303.39,"body":"und den Allegris-Flieger in dem Liniendienst begrüßen kann. Was war passiert?"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":303.51,"endTime":310.47,"body":"Der LH-Flug 450 von Frankfurt nach Los Angeles war im Prinzip einsteigebereit, Crew gottseigennug an Bord."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":310.65,"endTime":314.25,"body":"Es gab einen Klappenfehler oder eine Klappenfehlermeldung."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":314.61,"endTime":321.33,"body":"Dann hatte man das getestet und man hatte dann festgestellt, der PIN, der das Fahrwerk sichert, war nicht eingelegt."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":321.39,"endTime":327.63,"body":"Das heißt also, das Fahrwerk, das kann, wenn man den Hebel runter macht, kann dann nicht einklappen"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":327.87,"endTime":330.87,"body":"oder wenn man es hoch macht, einklappen und wenn man es runter macht, wieder aufklappen."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":330.93,"endTime":332.25,"body":"Das heißt also, man kann das ausprobieren."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":332.73,"endTime":335.19,"body":"Aber das war wohl so vergessen worden."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":335.25,"endTime":336.81,"body":"Daraufhin ist das Ding auf die Schnauze geflogen."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":336.87,"endTime":341.61,"body":"Der PIN war in dem Koffer. Also menschliches Versagen."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":342.69,"endTime":350.07,"body":"Zwei Personen waren schwer verletzt worden von den achtundzwanzig Personen, die an Bord waren. Einundzwanzig erlitten leichte Verletzungen."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":350.43,"endTime":354.21,"body":"Die Passagiere befanden sich ja gottseigennug im Terminal, weil kein Boarding war."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":355.35,"endTime":361.71,"body":"Ja, die vordere Frachttür, der Rumpf, wurden beschädigt und dann ein Türmechanismus natürlich"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":361.95,"endTime":365.19,"body":"auch, weil die Tür war ja dann am Jetway hängen geblieben."},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":366.09,"endTime":371.67,"body":"Ja, die wichtigsten Sachen sind natürlich, was da jetzt gemacht werden muss, welche Arbeiten"},{"speaker":"Deshalb ist die Frage, die ich euch stelle, relativ klar als Frage des Tages zu dem Thema","startTime":372.15,"endTime":378.45,"body":"da genau durchgeführt wurden und so weiter, dass man da so etwas versucht zu vermeiden, klar, PIN drin oder nicht."},{"speaker":"Und jetzt sagt ihr","startTime":378.81,"endTime":382.41,"body":"\"Ja, so eine Bude, wenn die auf die Schnauze geflogen ist, ist ja wie ein Neuwagen."},{"speaker":"Und jetzt sagt ihr","startTime":382.41,"endTime":386.25,"body":"Wenn der kaputt ist und man repariert, dann ist das ja quasi preisbindend.\" Aber warum lohnt"},{"speaker":"Und jetzt sagt ihr","startTime":386.31,"endTime":390.21,"body":"sich das, die Delta Alpha Bravo Papa Quebec zu reparieren?"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":390.63,"endTime":393.93,"body":"Die Maschine war extrem jung und ist extrem jung."},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":394.17,"endTime":399.87,"body":"Und so ein wertvolles Flugzeug abzuschreiben, vor allem weil man die Flugzeuge gar nicht so"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":399.87,"endTime":403.65,"body":"schnell bekommt, wie man sie braucht, ist natürlich komplett bescheuert und wäre natürlich nur"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":403.77,"endTime":407.79,"body":"bei schweren strukturellen Schäden überhaupt in Betracht zu ziehen."},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":408.63,"endTime":415.89,"body":"Nach der Rückkehr muss man halt entscheiden, ob die Arbeiten ordentlich gemacht worden sind,"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":415.89,"endTime":419.37,"body":"wovon ich ausgehe, dass die Lufthansa die ordentlich macht, weil die Vermessung, Prüfung der"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":419.43,"endTime":425.43,"body":"Rumpfstruktur, Reparatur, Austausch beteiligter, beschädigter Rumpfteile, Kontrolle der Cockpit"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":425.49,"endTime":431.13,"body":"und Bugfahrwerksektion, Freigabe der Reparaturen durch Boeing und die zuständigen Behörden,"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":431.19,"endTime":436.23,"body":"das ist natürlich auch ganz klar, und Boden und Motor möglicherweise Testflüge."},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":436.59,"endTime":437.97,"body":"Gut, die Folgen sind natürlich erheblich."},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":437.97,"endTime":441.75,"body":"Lufthansa muss jetzt einen Flieger wieder nämlich aus der Reserve holen, den Drei-vierzig Dreihunderter,"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":442.11,"endTime":450.75,"body":"der eigentlich als Reserve gedacht war und genau dafür jetzt quasi auch genutzt wird und die 787 vertritt."},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":451.53,"endTime":455.61,"body":"Und natürlich hat man das Problem aber, dass die Maschine natürlich wesentlich unkomfortabler"},{"speaker":"Und zwar ist das so","startTime":455.67,"endTime":457.83,"body":"ist für uns als Passagiere, weil sie kein Allegris hat."},{"speaker":"Und was auch natürlich ist","startTime":458.01,"endTime":461.55,"body":"Mehr Verbrauch hat die Bude auch noch."},{"speaker":"Also insofern als Fazit","startTime":461.97,"endTime":466.29,"body":"Die gute Nachricht ist, der Dreamliner kommt wieder, man konnte ihn"},{"speaker":"Also insofern als Fazit","startTime":466.35,"endTime":470.25,"body":"reparieren oder ist reparierbar und man kann ihn reparieren und repariert ihn."},{"speaker":"Also insofern als Fazit","startTime":470.97,"endTime":475.65,"body":"Dann die entscheidende Aufarbeitung beginnt aber erst mit der Frage, wie eine Wartungssituation"},{"speaker":"Also insofern als Fazit","startTime":475.77,"endTime":480.81,"body":"entstehen konnte, in der das Bugfahrwerk ohne gesetzten Sicherungsstift eingefahren wurde."},{"speaker":"Also insofern als Fazit","startTime":481.59,"endTime":483.81,"body":"Ja, haltet ihr das für realistisch?"},{"speaker":"Haltet ihr das für gut oder sagt ihr","startTime":483.81,"endTime":488.61,"body":"\"Nee, die Bude?\" Also habt ihr ein schlechtes Gefühl,"},{"speaker":"Haltet ihr das für gut oder sagt ihr","startTime":488.67,"endTime":496.35,"body":"wenn ihr mit der Delta Alpha Papa, nee, Quatsch, Delta Alpha Bravo Papa Quebec noch fliegen müsstet."},{"speaker":"Haltet ihr das für gut oder sagt ihr","startTime":496.53,"endTime":498.75,"body":"Also insofern eure Meinung gefragt."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":499.35,"endTime":503.91,"body":"Erwartet ihr weitere Verzögerungen bei der Reparatur?"},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":504.09,"endTime":511.05,"body":"Also insofern bin ich mal gespannt, was ihr sagt. 737 MAX 7, auch ein Thema mit Never Ending Story."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":511.23,"endTime":516.69,"body":"Das ist so die kleinste Variante der 737 MAX 7 Version, ist jetzt zugelassen."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":516.75,"endTime":518.13,"body":"Die FAA hat diese zugelassen."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":518.19,"endTime":521.01,"body":"Damit darf Boeing die MAX 7 grundsätzlich an Kunden ausliefern."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":521.67,"endTime":524.43,"body":"Wichtigster Betreiber wird natürlich die Southwest Airlines sein."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":524.43,"endTime":526.11,"body":"Die haben ja genug von den Buden bestellt."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":526.83,"endTime":534.21,"body":"Man liegt ja bei der 737 MAX jahrelang hinter der geplanten EIS, also Entry into Service. Das ist jetzt passiert."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":535.05,"endTime":538.77,"body":"Vor allem wird ja kleinere Maschinen können Strecken bedient werden, die eine geringere Nachfrage"},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":538.83,"endTime":542.61,"body":"haben, längere und dünnere Verbindungen, Flughäfen mit anspruchsvolleren Bedingungen."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":542.61,"endTime":546.39,"body":"Das heißt also, dass man da gewisse Voraussetzungen hat."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":546.57,"endTime":552.27,"body":"Und natürlich, wenn man eine 737 Flotte betreibt, dass man halt da auch maximal flexibel sein möchte."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":552.99,"endTime":559.83,"body":"Und für die Southwest ist die 737 MAX 7 gerade besonders interessant, weil natürlich die ganze"},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":560.07,"endTime":564.45,"body":"Bude bei Southwest auf eine 737 Flotte ausgerichtet wird."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":564.57,"endTime":570.09,"body":"Und ja, das Problem war natürlich, dass man dort bei der MAX 7, bei der MAX 10, aber auch bei"},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":570.15,"endTime":576.09,"body":"den anderen MAX 8 und so weiter, dass man dort das Problem hat, dass die Triebwerksverkleidung"},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":576.21,"endTime":579.93,"body":"anfängt rumzuschmoren, wenn man da die Enteisung zu lange anmacht."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":579.93,"endTime":584.85,"body":"Da gibt's halt ein Überhitzungsrisiko bei längerer Aktivierung bei bestimmten Bedingungen."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":585.57,"endTime":588.03,"body":"Und ja, da muss man natürlich gucken."},{"speaker":"Und das andere ist","startTime":588.69,"endTime":591.39,"body":"Jetzt ist die MAX 10 am Start, die wird entscheidend sein."},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":591.69,"endTime":596.67,"body":"Die MAX 7 ist für Boeing kein großer Verkaufsschlager."},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":596.73,"endTime":599.85,"body":"Also insofern wäre es besser, wenn die MAX 10 jetzt an den Start gegangen wäre."},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":600.33,"endTime":604.89,"body":"Aber es ist ein wichtiger Vertrauens- und Programmschritt, muss man ehrlicherweise sagen."},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":605.31,"endTime":609.63,"body":"Jetzt richtet sich der gesamte Blick auf die MAX 10, dass man die auch jetzt in den Entry into"},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":609.75,"endTime":614.01,"body":"Service bekommt, ins Eis, und darauf, ob Boeing nach der Zulassung auch zuverlässig und ausreichender"},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":614.13,"endTime":618.63,"body":"Qualität nicht nur liefern kann, ganz klar, sondern auch die Buden funktionieren."},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":619.29,"endTime":623.73,"body":"Ja, ist die MAX 7 ein sinnvolles Nischenflugzeug oder braucht der Markt vor allem die größeren Modelle MAX 10?"},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":623.73,"endTime":626.31,"body":"Ich hab's ja irgendwo schon fast beantwortet."},{"speaker":"Als Fazit ist es halt wirklich so","startTime":627.81,"endTime":629.49,"body":"Dann haben wir Lufthansa wieder."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":629.55,"endTime":633.99,"body":"Bis zu 170 Euro für A380 Business Class Sitze."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":634.11,"endTime":639.45,"body":"Ab dem fünfzehnten September 2026 ist noch ein bisschen hin, aber ab dann müsst ihr Geld bezahlen"},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":639.51,"endTime":642.21,"body":"für Sitze im Drei-achtziger in der Business Class."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":643.17,"endTime":648.15,"body":"Aber bestimmte Privacy Seats, Plätze mit besonders langer Liegefläche und je nach Strecke bis"},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":648.27,"endTime":650.43,"body":"zu 170 Euro pro Flugkosten."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":650.55,"endTime":652.05,"body":"Also das ist auch dann spannend."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":652.53,"endTime":655.35,"body":"Heißt also, wir haben Sitzkategorie Classic Seat."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":656.19,"endTime":659.43,"body":"Das ist der reguläre Business Class Sitz, kostenlos außer im Business Light."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":660.21,"endTime":664.95,"body":"Dann haben wir den Privacy Seat, das ist der Einzelsitz, der näher am Fenster ist, also quasi"},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":665.13,"endTime":667.65,"body":"der Sitz ist nicht am Fenster, sondern ihr habt diese Konsole da."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":669.03,"endTime":671.61,"body":"Und weiter vom Gang damit entfernt."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":671.67,"endTime":673.95,"body":"Und der kostet dann irgendwo so bis zu 170 Euro."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":673.95,"endTime":677.79,"body":"Für Senatoren und Hon ist er trotzdem kostenfrei, außer in Business Light."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":677.85,"endTime":682.35,"body":"Und dann haben wir den Extra Long Bed, das ist die erste Reihe mit größerem Fußraum und längerer Liegefläche."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":682.83,"endTime":688.23,"body":"Bis zu 170 Euro, aber nur für Hon kostenlos, außer Business Light, logischerweise."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":688.83,"endTime":694.41,"body":"Ja, damit habt ihr 340 Euro mehr bezahlt, die ihr im Zweifelsfall bezahlen müsst für so dafür."},{"speaker":"Lufthansa beim vierten Thema ist es so","startTime":695.01,"endTime":698.43,"body":"Heißt also, der Sitz war ja auch immer relativ schnell weg."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":698.79,"endTime":702.15,"body":"\"Ja, können wir Knete machen.\" Und nachdem wir"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":702.15,"endTime":707.43,"body":"ja gehört haben, Carsten S. aus AM braucht dringend Geld, weil ihm die Gewinne davon schwimmen, ist das natürlich so."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":708.21,"endTime":713.97,"body":"Man möchte natürlich da strategisch für den Flug mehr Erlös erwirtschaften."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":714.09,"endTime":717.09,"body":"Das ist natürlich so auf gefragten Plätzen, da kann man die Leute squeezen."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":717.69,"endTime":721.47,"body":"Und auf der anderen Seite ist es natürlich auch ein Benefit, gerade für Senatoren und Hon Circle"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":721.59,"endTime":726.27,"body":"oder aber auch bei Hon Circle gerade für den längeren Sitz, also für die längere Liegefläche,"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":726.57,"endTime":731.43,"body":"der Sitz selber ist ja nicht länger, dass man dort dann halt wesentlich besser fliegen kann."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":731.49,"endTime":734.79,"body":"Das Modell ähnelt natürlich der Allegris-Strategie, aber dadurch, dass jeder Sitz im Prinzip"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":734.91,"endTime":738.45,"body":"fast gleichwertig ist, kann man da nicht weiter differenzieren."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":738.87,"endTime":742.53,"body":"Aber mehrere tausende Euro für einen Business Class Flug bezahlen und dann auch noch für den"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":742.77,"endTime":745.95,"body":"Sitz gesqueezt werden, ist natürlich schon ein bisschen schwierig."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":746.13,"endTime":752.79,"body":"Klar, wir können sagen, KLM, Qatar, Finnair, you name it, die haben auch solche Gebühren für Sitze."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":752.85,"endTime":756.81,"body":"Also das ist jetzt nicht so, dass man da jetzt kostenfrei in der Landschaft rumeiert."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":757.53,"endTime":762.81,"body":"Wenn man Spezialsitze haben will oder bessere vermeintliche Positionen oder whatever haben will."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":763.41,"endTime":766.95,"body":"Aber es ist natürlich so, dass man nicht mehr den Tarif nur sich angucken muss, sondern man"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":767.01,"endTime":771.21,"body":"muss den Flugzeugtyp angucken, weil die Allegris, kein Allegris, Lufthansa Drei-achtziger."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":771.45,"endTime":776.79,"body":"Also das wird ja zu einer Wissenschaft komplett bekloppt, ob man dann Classic Privacy oder Extra"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":776.85,"endTime":782.01,"body":"Long Seat haben will, dann die Statusausnahmen dazu und Streckenerkennungen, Preise."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":782.07,"endTime":787.23,"body":"Also das ist alles ja Shitshow in the making."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":787.77,"endTime":792.93,"body":"Lufthansa macht aus den unterschiedlichsten A380 Sitzen eigenständige Produkte."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":793.11,"endTime":795.15,"body":"Also wie war das noch mal?"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":795.21,"endTime":799.95,"body":"Forever You oder so ein Quatsch oder Always You oder F You oder so, keine Ahnung."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":800.37,"endTime":801.87,"body":"Irgendwas mit You war's auf jeden Fall."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":801.93,"endTime":806.01,"body":"Für die Positionierung als Premium Airline besteht allerdings die Gefahr, und das muss man ehrlicherweise"},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":806.07,"endTime":809.37,"body":"sagen, dass die hochwertigen Tickets zumindest wie so ein Grundprodukt ausschauen."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":809.43,"endTime":813.27,"body":"Und dann hat man so ein permanentes Add-on-Paket, das man dazu kauft."},{"speaker":"Hat man bei Lufthansa gemerkt und hat gemerkt","startTime":813.33,"endTime":818.73,"body":"Also das wirkt dann immer halt sehr wie so ein Gemischtwarenladen und auch nicht mehr aus einem Guss."},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":819.39,"endTime":825.15,"body":"Sind 170 Euro für mehr Privatsphäre oder bis zu, muss ich ja sagen,"},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":827.31,"endTime":833.31,"body":"oder ein längeres Bett gerechtfertigt oder sollten diese die freien Sitze in dem Business Ticket enthalten sein?"},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":833.37,"endTime":836.55,"body":"Da bin ich mal gespannt, wie ihr antwortet, wie ihr das Ganze seht."},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":836.55,"endTime":839.31,"body":"Und ich freue mich auf eure Antworten."},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":840.03,"endTime":843.39,"body":"Und das letzte Thema ist natürlich Kenya Airways."},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":843.45,"endTime":844.71,"body":"Die haben Match für ACOM-Mitglieder."},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":844.83,"endTime":851.55,"body":"Kenya bietet für Status Match für einen bezahlten, also es ist ein bezahlter Match zum Assante-Programm von Kenya Airways."},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":852.03,"endTime":857.19,"body":"Und wer ein ACOR Gold hat, Platin oder Diamond, könnte offenbar die höchste Assante Platinum"},{"speaker":"Und die Frage ist natürlich","startTime":857.85,"endTime":861.03,"body":"Status bekommen und damit SkyTeam Elite Plus erhalten."},{"speaker":"Ganz wichtig","startTime":861.99,"endTime":867.03,"body":"Assante Silver entspricht SkyTeam Elite, Assante Gold entspricht SkyTeam Elite"},{"speaker":"Ganz wichtig","startTime":867.15,"endTime":871.41,"body":"Plus und Assante Platinum entspricht SkyTeam Elite Plus ebenfalls."},{"speaker":"Ganz wichtig","startTime":871.89,"endTime":875.49,"body":"Heißt also, man bekommt vor Ort zum Check-in Gepäck und so weiter und so fort."},{"speaker":"Ganz wichtig","startTime":875.55,"endTime":876.99,"body":"Dies das, ihr wisst das, wie das ist."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":877.89,"endTime":883.05,"body":"Bei einem Match für eine Airline-Status gibt's je nach Wohnsitz allerdings unterschiedliche Gebühren."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":883.29,"endTime":888.45,"body":"In Europa und vielen weiteren Ländern sind's 80 Dollar für Silber, 175 Dollar für Gold oder Platin."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":888.63,"endTime":893.43,"body":"Amerika und bestimmte asiatische Länder sind 99 beziehungsweise 299 Dollar, US-Dollar."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":894.51,"endTime":899.55,"body":"Bei dem Hotelstatus werden halt 99 Dollar für Silber genommen, 299 Dollar für Gold."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":899.79,"endTime":902.55,"body":"Platinum ist ausschließlich für ACOR Gold, Platin und Diamond verfügbar."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":902.61,"endTime":907.83,"body":"Der konkrete Preis für diesen Sondermatch sollte vor der Zahlung in der persönlichen Antragsstrecke"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":907.89,"endTime":913.41,"body":"natürlich kontrolliert werden, damit ihr das auch seht, weil das kann auch mal variieren. Was braucht ihr?"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":913.59,"endTime":916.89,"body":"Assante Konto, ACOR Status, damit geht das dann los."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":917.55,"endTime":919.83,"body":"Und was kann man wirklich noch sagen?"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":922.71,"endTime":925.05,"body":"Macht es wirklich Sinn? Kann ich euch ehrlicherweise nicht sagen."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":925.11,"endTime":931.17,"body":"Ich denke mal, aber wer regelmäßig in Zukunft mit SkyTeam fliegen möchte, kann den Match attraktiv für sich gestalten."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":931.29,"endTime":932.49,"body":"Damit sollte er das dann auch machen."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":932.91,"endTime":937.65,"body":"Allein mit mehreren Lounge-Besuchen und eingesparten Gepäckgebühren lässt sich der Teil der Gebühren natürlich kompensieren."},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":938.13,"endTime":944.19,"body":"Wer im kommenden Jahr mit kaum SkyTeam fliegt, kauft natürlich dann entsprechend teurer, ist"},{"speaker":"Jetzt ist die Frage","startTime":944.31,"endTime":949.71,"body":"dann halt einfach eine digitale Statuskarte im Portemonnaie mehr oder im Handy oder so was."},{"speaker":"Fazit","startTime":950.37,"endTime":952.89,"body":"Nein, Frage des Tages kommt zuerst."},{"speaker":"Frage des Tages, die wir haben, ist natürlich","startTime":953.31,"endTime":959.85,"body":"Würdet ihr für zwölf Monate SkyTeam Elite Plus"},{"speaker":"Frage des Tages, die wir haben, ist natürlich","startTime":960.03,"endTime":967.29,"body":"299 US-Dollar im Zweifelsfall bezahlen oder ist das ein gekaufter Status und damit für euch grundsätzlich uninteressant?"},{"speaker":"Frage des Tages, die wir haben, ist natürlich","startTime":968.25,"endTime":974.25,"body":"Als Gesamtfazit zu der Sendung kann ich nur sagen, dass wir in der zwei gegenläufige Entwicklungen haben."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":974.43,"endTime":977.97,"body":"Auf der industriellen Seite erreichen Boeing und Lufthansa wichtige Fortschritte."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":978.45,"endTime":985.05,"body":"Boeing mit der sieben, mit dem 737 MAX 7 hat natürlich sehr viele Siebener, hat da natürlich"},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":985.17,"endTime":990.63,"body":"einen riesen Meilenstein gemacht und hat damit halt auch wirklich was erreicht."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":990.75,"endTime":995.67,"body":"Der Dreamliner von Lufthansa, auch Boeing, wobei hier Boeing nix dafür kann, muss man der Ehrlichkeit"},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":995.73,"endTime":999.03,"body":"halber sagen, kann repariert werden."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":999.09,"endTime":1002.99,"body":"Also gleichzeitig bleiben die finanziellen und organisatorischen Belastungen dann natürlich erheblich."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":1003.65,"endTime":1007.67,"body":"Aber wenn wir dann auf Kundenseite gehen, wird Loyalität immer stärker monetarisiert."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":1007.73,"endTime":1010.97,"body":"Das heißt also im Prinzip, wir sehen Sitzplätze, die Geld kosten."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":1011.03,"endTime":1016.67,"body":"Wir sehen, dass Business Class Sitze nicht mehr Business Class Sitze sind, sondern sie sind"},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":1016.85,"endTime":1020.81,"body":"eigenständige Produkte und dann auch noch von Flugzeugtyp zu Flugzeugtyp."},{"speaker":"Einmal ist es so","startTime":1021.59,"endTime":1029.33,"body":"Kenya Airways gibt uns aber einen Statusmatch-Zugang aufgrund eines Status bei einer Hotelkette, was relativ interessant ist."},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1030.53,"endTime":1036.71,"body":"Komfortstatus"},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1036.95,"endTime":1039.95,"body":"und Flexibilität sind nicht verschwunden."},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1040.13,"endTime":1044.09,"body":"Sie werden immer nur als kleinteiliger bepreist."},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1044.15,"endTime":1047.27,"body":"Das heißt also, man wird immer detaillierter und detailverliebter."},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1047.87,"endTime":1051.29,"body":"Ihr denkt dran, wie immer den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, Like dazulassen, aber"},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1051.35,"endTime":1053.21,"body":"auch auf Skool zu kommen und zu diskutieren."},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1053.69,"endTime":1056.81,"body":"Und ihr könnt natürlich auf Skool auch die Frage des Tages beantworten."},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1056.99,"endTime":1060.29,"body":"Heißt also, kann Lufthansa weite Ticketpreiserhöhungen durchsetzen?"},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1060.29,"endTime":1061.49,"body":"Das ist die eine Frage."},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1061.55,"endTime":1067.61,"body":"Und wer trägt aus eurer Sicht nicht den Unfallschaden, sondern nehmen wir mal die Frage mit"},{"speaker":"Also insofern ist das wirklich so, dass wir als gemeinsamen Nenner heute sagen können","startTime":1067.61,"endTime":1071.81,"body":"den 170 Euro oder findet ihr die Lufthansa 170 Euro gerechtfertigt?"},{"speaker":"Also in dem Sinne","startTime":1071.99,"endTime":1076.79,"body":"Danke für eure Anwesenheit, dafür, dass ihr so lange durchgehalten habt."},{"speaker":"Also in dem Sinne","startTime":1076.79,"endTime":1082.31,"body":"Ich freue mich, euch bei der nächsten Sendung wiederzusehen. Bis dann. Ciao und auf Wiedersehen. Also."}]}