Eurowings überrascht mit echter Business Class – Test auf neuen Strecken

✨✈️ Eurowings testet eine echte Business Class – und das nicht nur auf Berlin–Dubai. Zwei Airbus A320neo sind jetzt mit den neuen 2-2 „BIZ Seats“ unterwegs, die teilweise sogar ohne Aufpreis vergeben werden. Besonders spannend: Die Maschinen fliegen flexibel im gesamten Eurowings-Netz, inklusive Mallorca und Kanaren. Premium-Feeling auf Ferienstrecken – völlig überraschend und sofort verfügbar.

👇Frage des Tages 1: Wie will Lufthansa Langstrecke um 6% ausbauen, wenn Kurzstrecken-Feed begrenzt wird – und woher kommt die Auslastung?

👇Frage des Tages 2: Ist die „40% Crewkosten“-Differenz belastbar – und wie ist sie konkret berechnet (Seniorität, Einstufungen, Produktivität, Ineffizienzen durch Flottenrollover)?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:10 Eurowings echte Business Class auf a320 neo
03:05 Business Class Highlights 2025 (Teil 1)
05:08 Business Class Highlights 2025 (Teil 2)
07:18 Skytrax-Bewertungen und Discover Airlines hat 4 Sterne
09:12 PSO Routen auch in Deutschland
13:50 Fragen des Tages

Take-OFF 23.12.2025 – Folge 206-2025

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Transcript

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Willkommen zu Frequent Traveller TV, heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung für euch von der Hohen See. Themen, die wir für euch heute haben, sind natürlich Lufthansa und zwar was haben wir bei Lufthansa? Und zwar Lufthansa Group, Discover Airlines, Skytrex, 4 Sterne, OK, ich lache auch nicht. Dann wolltet ihr wissen, Was sind meine Business Class Highlights aus 2025? Da hatte ich einen Anruf bekommen, eigentlich habe ich mehrere Anrufe bekommen und die fragten ja Business Class, was soll ich buchen in Amerika oder auch sonst wo Weiß der beste Sitz kann man so nicht sagen, aber gucken wir uns mal an, was ich da so für Sitze habe. Dann Eurowings testet die neuen Sitze und zwar die neuen Business Class Sitze auf weiteren Strecken und wir haben PSO Routen. Ich erkläre euch, was PSO Routen sind, das kennt man in Deutschland gar nicht so in der Form. Das war es auch schon mit den Themen für heute. Ihr denkt dran wie immer den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like da zu lassen. Ja, das erste Thema kommt auch auf School, das darf man nicht vergessen, kommt auf das erste Thema und zwar das ist Eurowitz mit der Business Class. Die haben ja den Tester, wo sie die neuen Business Class Sitze, also Premium Economy Sitze auf der Kurz Langstrecke oder wie man es auch nennen will. Und da ist es so, das Testprodukt mit der Bestuhlung ist breiter, komfortabler, deutlich näher an der echten Business Class. Das muss man auch Ehrlichkeit halber sagen. Der Sitz ist gar nicht mal so verkehrt und im ER oder ER auch ein gutes Produkt. Wir reden über Business Class nachher noch mit 23 da gibt es nämlich auch einen Contender für. Dann ist der zweite 320 Neo mit acht Business Seats, ist nun in Betrieb und fliegt frei im gesamten Eurowings Netz. Das heißt also für den zweiten Airbus A 320 Neo ist zunächst keine feste Streckenzuweisung vorgesehen. Das heißt also, man kann mit Glück diese Sitze testen, obwohl man nichts dafür bezahlt. Ja und die Sitze können nicht gezielt gebucht werden. Passagiere erhalten das Produkt kostenlos, wenn der Flug mit diesem Jet durchgeführt wird. Jetzt wollt ihr natürlich wissen, wo ihr den sicher haben könnt. Das ist Berlin Dubai. Bei Berlin Dubai ist es so, dass bei Berlin Dubai da auch der Aufpreis zu zahlen ist, aber bei den anderen nicht. Kundenfeedback ist dort, was man sammeln möchte. Man möchte eure Meinung wissen und dann, wenn alles so klappt, wird das Produkt vielleicht eingeführt und zwar auf der kompletten Eurowingsfläche, aber auch bei anderen. Das heißt, dass andere Fluggesellschaften, Lufthansa Konzern, diesen Sitz dann übernehmen. Man bewegt sich damit natürlich weiter weg wieder von dem Low Cost Image, was Eurowings hat und hin zu Premium Light Produkten im Leisure Segment. So ist die Fachbegrifflichkeit. Und jetzt fragt ihr euch natürlich, welche Frage des Tages hast du? Frage des Tages, Würdet ihr ein echtes Eurowings Business Class auf Europa und Ferienrouten regelmäßig buchen oder bleibt ihr lieber bei Lufthansa und Swiss? Weiß ich jetzt ehrlicherweise nicht, vielleicht kriegen die Luft an, sonst wisst ihr auch diesen Sitz. Dann sehen wir direkt mal weiter und zwar die Top Produkte der Business Class, die dieses Jahr aufgefallen sind, da wollen wir mal einfach drüber sprechen und zwar Casey Pacific mit der Triple 7, die haben die Aria Suites, die sind relativ geil, muss ich sagen, die sind leider geil. Neue Generation, verteilt auf Langstrecken nach Sydney, Melbourne, London, Frankfurt und Vancouver und man nennt das Ganze auch irgendwie so Understated luxury. Man kann natürlich jetzt sagen, okay, die haben jetzt the Wing in Hongkong im Moment nicht auf, ja nun gut, aber trotzdem, die besonderen Features sind halt, dass die Wände den Schall absorbieren, intelligente Lichtstimmung, K Entertainment natürlich, der Fernseher muss halt 4K sein, Bluetooth auch natürlich ein Muss und man hat ein Breathing Woo Seat Cover und das ist dann Understated luxury. Also ich finde persönlich vom Produkt her finde ich das interessant. Und jetzt kommen wir zu dem zweiten, das ist die Etihad mit der 321 XLR, die soll ja auch nach Deutschland fliegen und die haben ja eine echte Langstrecken Business da drin und da sieht man mal, was von so einem Narrowbody alles ordentlich machen kann. 78 Inch Bettlänge und man hat 17,3 Zoll, ne Quatsch, 78 Zoll. 78 Zoll, wie viel ist überhaupt 78 Zoll? Da gucken wir doch mal nach. 78 Zoll, ich weiß gar nicht, warum ich das nicht gemacht habe, was das ist, aber das in Zentimeter sind es 198, also fast zwei Meter für mich genau das bisschen zu kurz, aber ist schon geil auf der Seite liegen und so weiter, das ist dann OK. Heißt also man kann da natürlich dann auch schön sich da die Zeit vertreiben. Nach Abu Dhabi ist ja nicht viel, so viel weiter oder kürzer ist eigentlich die gleiche Strecke wie Dubai, keine Türen bewusst gewählt, mehr für offenes Raumgefühl orientiert Passagiere diagonal zum Fenster. Die benchmark für die 321 XLR muss man ehrlicherweise sagen, ist dieses Produkt schon. Also das ist schon nicht verkehrt. Dann American Airlines mit der 700 Sie Flagship Suite, die ist mir positiv aufgefallen dieses Jahr. Das ist halt mit vollen Türen das erste Produkt, was volle Türen hat und ersetzt die alte First Class komplett. Die Reihe 1 bringt ja auch die Flagship Suite mit mehr Platz. Man hat als Extras Matratzen, Topper, Pyjamas, Memory Foam Kisten und ich sag mal so, das ist ein riesen Upgrade zur First Class, auch wenn Business Class nicht ganz so toll klingt wie First Class, aber es ist schon ein geiles Produkt und da muss man ehrlicherweise sagen, da haben die was gemacht. Und jetzt kommt natürlich jemand, den ich auch erwähnen muss. Das ist so, das ist Lufthansa, das ist Swiss. Swiss mit ihrer Senses oder Allegris, ist ja egal wie. Die haben natürlich einen anderen Look. Die haben diesen Burgunder Anthrazit Holzlook, man hat die Front Row, man hat die Doppel Suite, man hat den Thronsitz, man hat all das, was man aus der Allegris kennt, auch bei der Swiss und das extra lange Bett mit 2,20 Meter ist natürlich sensationell. Ich finde das persönlich toll, muss man erwähnen. Weiß Produkt, wenn man es so für sich sieht, ist das schon nicht schlecht, aber ihr könnt gerne schreiben, was bei euch mit der Allegris noch gedanklich unterwegs ist. Dann weiter ist es so, Malaysia Airways, die haben ja die 330 Neo Suite, die haben natürlich so eine BA Clubsuite. Das ist ein Produkt, was eigentlich ein Serienprodukt ist. Man hat es ein bisschen angepasst, ein bisschen erneuert natürlich, weil die neuer ist und man hat natürlich auch da ein deutsches Upgrade gegenüber den ER Business Suites, 66 Prozent größere Overhead Bin, sehr leise Kabine und starke LED Lichtstimmung. Welche von den vorgestellten Business Class würdet ihr am liebsten fliegen? Würdet ihr am liebsten die Swiss fliegen? Würdet ihr die Malaysia fliegen? Würdet ihr die Case Etihad oder American fliegen? Was wäre, wäre da euer Favorit? Da bin ich mal gespannt. Was eure Meinung ist. Die Meinung zu Skytrax ist ja allgemein bekannt Und Eurowings hat vier Sterne bekommen. Discover wurde erst, Quatsch, Discover hat vier Sterne beKommen zur Abgrenzung zu Eurowings, so war der Satz und das bedeutet, Discover liegt offiziell auf dem gleichen Level wie Lufthansa. Kannst du echt nicht ausdehnen. Man hat ja Bei der Bewertung 600 einzelne Qualitätskriterien entlang der Reisekette und Business Class für die Leisure Airline ist natürlich außergewöhnlich, aber ist halt das alte Lufthansa Produkt, das kannst du machen, was du willst und Premium, Economy, Catering, Crew, Auftreten, IF Entertainment. Discover ist somit die bestbewertete Leisure Airline in Europa. Strategische Bedeutung für Lufthansa Gruppe ist natürlich das Display Discover die touristische Lücke füllen soll, die man halt da hatte, nachdem man die Condor verkauft hatte, hat man da jetzt quasi auch ein Produkt, was man da haben möchte. Dann Lufthansa verlor ja den Stern, den fünften, muss man ja ehrlich sagen, den fünften Stern. War ja auch die einzige europäische Airline, die hatte, weil das Produkt wirklich inkonsistent war, weil das Produkt nicht gekommen ist. Serviceprobleme und zu langsames Flotten Ab Date. Die Positionierung ist damit auch noch mal klar, sagt ja vier Sterne, also Lufthansa ist Premium, da gibt es gar nichts. Discover ist Premium Leisure und Eurowings ist Low Cost. Also insofern seht ihr, was das Lustige ist. Ihr könnt ja die Frage des Tages beantworten. Ich weiß nicht, ob ich sie zu ketzerisch gemacht habe. Traut ihr Discover langfristig zu, zu einem echten Premium Leisure Marke aufzusteigen oder bleibt es ein Übergangsproblem Produkt der LH Group oder ist es einfach nur so eine AOC Geschichte, wo man halt wieder billiger anbieten kann, die Warmwasserziele und solche Sachen. Also da könnt ihr auch was zu schreiben, bin ich mal gespannt und Condor könnt ihr auch in dem Kontext noch erwähnen. Jetzt kommen wir zum letzten Thema, PSO Routen. PSO, was heißt PSO? Public Service Obligation. Das sind nichts anderes als staatlich subventionierte Strecken. Heißt also im Prinzip, dass man dort Geld bekommt, dass man diese Strecke fliegt. Die Lufthansa bietet sowas nicht an. Das hatte man mal gemacht. Man hat Hier, glaube ich, Straßburg München oder sowas hat man geflogen und zwar von 19 bis 2022 und da erhielt man 74,06 Euro pro Passagier zusätzlich, damit die Strecke sich für die Lufthansa lohnte. Ansonsten gibt es ja andere Strecken in Europa wie Ancona, Mailand, Ancona, Rom, Ancona, Neapel. Aber jetzt sagt ihr, warum ist das interessant? Weil es vielleicht für Leipzig und für Dresden ein interessantes Modell ist oder andere deutsche Flughäfen. Und da ist es so, dass die Ausschreibung, die aktuell ja auch läuft, ist Linz, Frankfurt kennen wir ja alle in Leipzig, Halle verlor L Hall, Verbindung nach München schwächt die Region. Deshalb sagt der Betreiber MFAG, logischerweise auch der Freistaat Sachsen, glaube ich, ist das, dass man das Gemütmodell entweder ändert ihre Kosten für die Airlines und man geht hin und Paderborn Sky Hub Modell prüfen, bisher keine Resonanz oder man macht halt wirklich echte PSO, also Public Service Obligation Routes und macht damit dann wieder den Standort attraktiv. Das sächsische Finanzministerium sagt, PSO Flüge sind Alternative, welche näher untersucht werden müssen. Also insofern hier eine Option. Vielleicht könnt ihr die Frage des Tages beantworten, sollte Deutschland PSU Modell einführen, um wichtige Regionen wie Leipzig, Dresden besser einzuwenden, ja oder nein? Und dann natürlich zusätzlich, welche Strecken wären denn noch aus eurer Sicht PSO und Vergnügungssteuerpflichten? Ihr könnt wie immer den Kanal abonnieren, die Glocke anmachen, Like da lassen, kommt aufs Cool und denkt dran, die Fragen des Tages zu beantworten. Wir würden einfach mal folgendes machen. Welche Business Class würdet ihr gerne fliegen, die ich euch vorgestellt habe? American Airlines, ET hat, dann habe ich mal leiser gehabt, dann habe ich American gehabt, hätte mir eigentlich schon gesagt. Also ihr könnt da ja mal was sagen. Und dann natürlich auch die Eurowings Business mit dem neuen Sitz. Würdet ihr die buchen, würdet ihr es als Alternative sehen? Also danke, dass ihr heute dabei wart. Bis dann. Ciao.