Pilotenstreik bei Lufthansa: Chaos an den Drehkreuzen Frankfurt & München

✈️🚨 Großer Streik bei Lufthansa!

Der zweitägige Pilotenstreik sorgt für massive Flugausfälle an den wichtigsten Lufthansa-Drehkreuzen. In Frankfurt wurden rund 400 von 1.165 Flügen gestrichen, in München 230 von etwa 800 Flugbewegungen. Die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit spricht von einer hohen Streikbeteiligung und einer starken Wirkung des Arbeitskampfs – Lufthansa hingegen behauptet, dass weiterhin etwa die Hälfte der Flüge stattfindet.

Während Kurz- und Mittelstrecken stark betroffen sind, sollen rund 60 % der Langstreckenflüge weiter durchgeführt werden. Andere Konzern-Airlines wie Eurowings sind nicht Teil des Streiks. Besonders im Fokus stehen Forderungen nach höheren Betriebsrenten und besseren Gehältern für Piloten.

Für Passagiere bedeutet das weiterhin Unsicherheit – eine Rückkehr zum normalen Flugbetrieb wird frühestens am Samstag erwartet.

💬 Was meint ihr: Ist der Streik gerechtfertigt oder überzogen?

👇Frage des Tages 1:
👉 Wie wird sich dieser erneute Pilotenstreik langfristig auf das Verhandlungsergebnis und den Lufthansa-Flugbetrieb auswirken?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Wie sehr schränkt die längere Nutzung des Dreamliners durch Lufthansa Austrians Pläne ein – und profitiert Lufthansa spürbar davon?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:12 Lufthansa Streik und Flugausfälle
03:40 Krise am Persischen Golf und Auswirkungen
05:48 Dreamliner-Verspätung bei Austrian Airlines
08:02 Marriott Bonvoy Free Night Award Update
09:28 Global Hotel Alliance Status-Match
10:44 Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 12.03.2026 – Folge 057-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten und ich bin heute mit euch hier aus Kalifornien wieder mit den frisch gepressten Themen unterwegs.

Und ja, für alle, die sagen: 0:09

"Ich komme nicht zurück, heute soll es zurückgehen", schauen wir mal, wie es geht. Lufthansa-Streik ist nämlich angelaufen und Los Angeles—ups, Los Angeles, Frankfurt—steht bei mir auf dem Menü. Weiter geht es mit dem Krieg, dann sieht halt, wie die Zahlen aus dem Golfkrieg—ich weiß nicht genau, wie will man das nennen, Irankrieg, Golfkrieg ist es ja nicht—auf jeden Fall mit dem Iran auf das internationale Luftfahrtsystem Druck ausüben und für uns von Nachteil sind. Es gibt Zahlen. Dann der Dreamliner für die Aua, der Dritte verspätet sich, Lufthansa braucht ihn länger. Dann haben wir einen Status-Match mit den Freunden von der Global Hotel Alliance und gute Nachrichten von Marriott Bonvoy. Wenn ihr diese Free Night Voucher habt, also mit den Punkten 85.000 sind das bei der Kreditkarte, habe ich, glaube ich, zwei Stück sogar jedes Jahr, da kann man jetzt ein Top-up machen, anstatt mit 15.000, mit 25.000, was vielleicht dem einen oder anderen hilft. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen

und ganz, ganz wichtig: 1:22

Kommt auf Skool, diskutiert! Thema 1 ist natürlich der Streik. Bei der Lufthansa begann ja der zweitägige Streik jetzt heute in der Nacht und an den Drehkreuzen München und Frankfurt sind erhebliche Flugausfälle zu erwarten. Die Airline sicherte jedoch zu, dass wir 60 Prozent der Flüge erwarten dürfen auf der Langstrecke und mindestens die Hälfte auf Kurz- und Langstrecke. Vereinigung Cockpit-Pilot-Chef Andreas Pignaro erwartet 300 Flugausfälle pro Tag, was für die angestrebte Auswirkung folglich ausreichend sei.

Nur noch mal zum Vergleich: 2:00

Im Februar gab es 800 Ausfälle und 100—waren es 100.000 Passagiere? Also auf jeden Fall eine immense Zahl. Ja, an der ersten Welle hatte sich ja auch die UFO beteiligt, diesmal ist die UFO nicht mit dabei, die hat sich nicht dran gehängt. Die Lufthansa will die Ausfälle abmildern und für uns erträglicher machen. Geplante Maßnahmen sind halt größere Flugzeuge, Transfer von Flügen zu unbelasteten Konzerngesellschaften. Unbelastet klingt immer sehr schön hier, heißt also, man möchte auf die Freunde aus München mit Lufthansa City Airline gehen und man möchte auch Erbalti und so weiter wahrscheinlich mehr nutzen. Gäste werden aktiv über E-Mail informiert, zudem soll der Streik nur Flüge in Deutschland betreffen, Flüge in den Nahen Osten sind ausdrücklich ausgenommen, sofern sie möglich sind. Ja, Auswirkungen kennt ihr ja, oder die Gründe dafür kennt ihr ja, warum gestreikt wird. Heißt also, es gibt zum Tarifvertrag mit der Alterssicherung dann noch mal ein Problem, aber wie wir ja auch mehrfach darauf hingewiesen haben, hier an dieser Stelle ist es halt wirklich

so, da geht es auch um das Thema: 3:08

Wie geht die Reise weiter im Konzern? Peter Nigemann—nein, Michael Nigemann, so heißt er, wollte ich nicht umtaufen—er hat ja auch gesagt, dass der Streik unnötige Eskalation sei und dass es in keinster Weise nachvollziehbar sei. Ja, wie seht ihr das mit dem Streik? Wird sich dieser erneute Streik langschläftig auf das Verhandlungsergebnis und den Lufthansa-Betrieb auswirken oder nicht? Da könnt ihr gerne was zu sagen. Ja, das Airline-System am Persischen Golf ist ja quasi zusammengebrochen bzw. auf Schnappatmung umgestellt, ehrlicherweise, und wir merken jetzt die Auswirkungen. Es gibt schon erste Analysen und da ist es so, dass der Kapazitätsschock im internationalen Luftverkehr laut Analysen des Flight-Data-Anbieters Cirium—das haben wir von Bloomberg bekommen—zeigen, dass zwischen dem 28. Februar und dem 11. März rund 46.000 Flüge weltweit ausgefallen sind, etwa 10 Prozent der globalen Airline-Kapazitäten. Grund sind natürlich die Sperrungen der Lufträume der Golfstaaten, Drohnenangriffe bei Emirates, Qatar Airways, Etihad besonders betroffen gemacht hat. Flüge über Dubai, Doha, aber auch über Abu Dhabi waren natürlich eingestellt. Passagiere sind natürlich dann auch infolge dieser Kettenreaktion nicht nur gestrandet in der Golfregion, sondern auch von da, wo sie gekommen sind, heißt also in Asien, in Europa, überall. Und nun suchen die Leute halt verstärkte Alternativrouten. Lufthansa hat ja deshalb Flüge aufgelegt nach Singapur, Bangkok, Riyadh, Kapstadt, kann aber nur einen Teil der Nachfrage logischerweise auffangen. Til Streichert, der Finanzvorstand, sagte, dass die ersten fünf Tage nach Kriegsbedingungen 60 Prozent mehr Tickets verkauft worden sind für März und 20 Prozent mehr bis Jahresende als im Vorjahr. Das heißt also, es gibt einen Run auf die verfügbaren Nonstop-Flüge. Die Folge sind rasant steigende Ticketpreise, die wir natürlich merken, wenn wir Flüge suchen. Dann ist es so, dass man natürlich sagt, dass durch das Top-up ehrlicherweise der Preise die Leute mehr zahlen. Also das heißt, es gibt da ein Riesenthema, wenn man ehrlich ist, und für uns ist das natürlich ein Problem. Wie lange wird die Airline-Krise durch den Golfkonflikt noch anhalten und welche Ausweichrouten

werden die Airlines langfristig etablieren, zumal: 5:38

Was passiert, wenn Aserbaidschan nicht mehr so als Schlupfloch funktionieren sollte? Wird auch spannend. Lufthansa hat noch Bedarf an einem Dreamliner, deshalb gibt es den dritten Dreamliner für die Austrian Airlines verspätet. Der Flottenaufbau bei Austrian Airlines ist mittelfristig ja geplant mit 12 neuen 787 Dreamlinern, um die älteren—na ja, sagen wir viel älteren—767 und Triplesevens zu ersetzen. Allein 2026 sollen ja drei weitere 787-9er in die Flotte kommen, also im Herbst sollen es sechs Stück sein. Diese Flugzeuge stammen ja aus der Lufthansa-Gruppe und sind ehemalige Hainan Airlines-Flugzeuge und tragen noch chinesische Kabinen. Einige nennen sie ja Hainan Sa oder irgend so was in der Richtung, ich weiß es nicht. Also insofern halt diese günstig gefundenen Flugzeuge. Und die Übergabe verzögert sich, denn die Auslieferung des dritten Dreamliners, die Oskar Ecco-Lima Papa Golf, verkürzt sich, wie eine Austrian-Sprecherin erklärte. Man hat den Zeitplan leicht angepasst, um die Lufthansa weiter zu unterstützen von Österreich aus. Dank einer kleinen Anpassung im Zeitplan unterstützt Austrian Airlines Lufthansa, dabei den Dreamliner etwas länger zu betreiben.

Also wer es glaubt, wird es sehen: Ich glaube einfach, Lufthansa hat gesagt: 7:04

"Hier, Freundin in Wien, passt nicht, passt auf, ihr kriegt die Maschinen noch nicht, gell?" Also ich weiß es nicht.

Also insofern kann ich es mir jetzt nicht so vorstellen, dass man in Wien gesagt hat: 7:13

"Ja, geh, passt schon." Also insofern lasst es uns einfach an dieser Stelle so stehen, dass die Freunde der Austrian da unterstützen. Ja, nach der Verschiebung kommt die Lima Papa Golf Ende Mai 2026 nach Wien und wird voraussichtlich ab 1. Juni eingesetzt werden. Und die erste Strecke, die dieses Flugzeug geflogen werden soll, ist Wien-Nuag. Heißt also, dass man dort am Ende des Tages viel Spaß haben kann.

Auch ein Thema, die natürlich dann wichtig als Zuschauerfrage hier euch erfliegt oder erreicht: 7:55

Wie sehr schränkt die längere Nutzung des Dreamliners durch Lufthansa-Austrians Pläne ein? Profitiert Lufthansa spürbar davon? Und dann Marriott Bonvoy Free Night Award Top-up auf 25.000 Punkte anstatt 15.000 Punkte. Man kann die Free Night Awards jetzt mit 25.000 Punkten aufstocken, was natürlich geiler ist als 15.000 Punkte. Damit geht das 85.000er Ticket auf 110.000 aufgerundet. Dieser Schritt kommt vielen Gästen natürlich entgegen, weil ja viele Hotels mittlerweile auch mit Punkten teurer werden. Das heißt also, ich mag es—wäre übrigens eine Sache, die ich bei Hyatt gut finden würde—dass man so Voucher auftoppen könnte. Und eine Kombination aus Zertifikat und Bargeld ist jedoch weiterhin ausgeschlossen. Und die Regeln sind wie bisher nicht an Premium-Zimmern, die Stay-Five, Pay-Four-Promotion oder Luxushotelketten wie Ritz-Carlton, Yacht Collection oder Homes und Villas anwendbar. Nun, natürlich, wie man sagt, kann man natürlich mehr teure Hotels buchen. Die Zertifikate selber wurden nicht erhöht im Wert, was natürlich auch eventuell geiler gewesen wäre, weil wir ja merken, dass die Hotels nach oben hin teurer werden. Und wenn man halt guckt, dass Hotels, die früher 30.000, 40.000 gekostet haben, jetzt einfach 45.000, 50.000 kosten, ist das natürlich eine massive Entwertung der Punkte.

Ja, ist das erweiterte Punktelimit ein Preisvorteil für euch oder sagt ihr: 9:09

"Nee, die hätten einfach den Value of the Zertifikate erhöhen müssen, um steigende Preise zu kompensieren?" Und

als letztes noch mal ein kleiner Deal im Status-Match-Bereich: 9:20

Global Hotel Alliance DHA bietet über statusmatch.com einen kostenpflichtigen Status-Match an für ihren Discovery-Loyalitätsstatus. Anmeldung muss bis zum 6. April erfolgen. Die gematchten Statusstufen Platin und Titanium gelten dann bis zum 31. Dezember 2027. Für den Platinum-Match fallen 100 Bearbeitungsgebühren, also 100 Dollar, und für den Titanium 150 Dollar. Es gibt 50 Dollar Gutschrift in Cash-Geld von denen, also diesen komischen GHA-Dollar, und 75 bei den Freunden von Titanium. Voraussetzung ist die Bedingung für Platinum-Aufenthalt in zwei unterschiedlichen GHA-Marken innerhalb eines Jahres, für Titanium drei Marken. Bekannte Marken der GHA mehr als 40 weltweit sind Anantara, Capella, Verni, Kempinski, Pansific. Durch diese Regelung ist GHA Discovery leicht erreichbar. Schon drei verschiedene Markenaufenthalte genügen für den Titanium. Ihr könnt ja mal gucken, was es dort an Statusvorteilen gibt, ob es sich das für den einen oder anderen lohnt. Und natürlich ist GHA einer der am leichtesten erreichbaren Hotelstatus weltweit. Und würdet ihr 100, 150 Dollar investieren, um den Status zu bekommen, ist euch das wert oder nicht?

Oder haltet ihr das für zu teuer oder sagt ihr: 10:39

"Hey Freunde, ihr habt eh so einen Scheißabdruck und ihr habt so wenige Hotels, hättet ihr das schon kostenlos machen sollen?" Ja, die aktuelle Nachrichtenlage zeigt natürlich die Volatilität wieder, die wir hier haben am Markt. Ist halt ganz klar.

Ich kann es immer wieder nur sagen: 10:56

Auf der einen Seite stehen natürlich die Fluggesellschaften und die Flughäfen als Problemfälle unter hohem Druck. Einmal, weil wir natürlich den Streik der Piloten hatten, der heute bei der Lufthansa ist, aber natürlich auch die Eskalation im Nahen Osten. Und die sorgen natürlich für Planänderungen, Flugausfälle, für Probleme und natürlich auch dramatisch steigende Krikenpreise. Lufthansa muss ja auch Passagiere umverteilen. Das ist natürlich immer noch nicht geiler, vor allem, wenn man halt merkt, dass man nicht mehr auf Emirates und so weiter umbuchen kann. Auch ist es so, dass die Reisenden geduldig auf alternative Routen ausweichen. Und es werden halt auch neue Themen wieder bei Hotels interessanter, wenn es um Status-Match geht. Marriott reagiert auf die höheren Zimmerpreise in meinen Augen falsch. Man hätte den Voucher einfach erhöhen müssen und nicht die Zuzahlung.

Und das andere ist: 11:47

Mehr Punkte oder höhere Kosten, um trotz der erhöhten Kosten halt den Voucher zu nutzen. Ich habe zum Beispiel bei Hyatt das Thema "Mein Ultimate Voucher verfällt", weil ich einfach keinen—ich finde kein Hotel, wo ich die Scheiße einsetzen kann. Das ist mein Problem. Dann, wenn ich hin will, dann gibt es keine Verfügbarkeit.

Und Hyatt sagt ganz klipp und klar: 12:04

"Nö, ist halt Pech gehabt." Und da können wir natürlich schauen, wie man so mit Kunden dann umgeht, ob das optimal ist oder nicht. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen und natürlich die Fragen des Tages zu beantworten.

Die eine Frage natürlich ist: 12:23

Wie wird sich dieser Pilotenstreik langfristig bei Lufthansa auf das Verhandlungsergebnis auswirken?

Sagt ihr: 12:30

"Haben Streiks so eine irgendeine Wirkung oder halt nicht?" Oder ist das halt wie so ein alter Esel bei Lufthansa, der halt bockig ist?

Und das andere ist natürlich: 12:38

Wie lange wird die Airline-Krise durch den Golfkrieg noch anhalten? Und wird sich dadurch natürlich die Ausweichrouten eventuell langfristig wieder etablieren?

Oder ist der Spruch von Carsten S. aus M richtig: 12:50

"Wenn der Preis wieder niedrig ist, vergesst die Leute vielleicht schneller?" Ich danke euch, dass ihr heute dabei wart. Bis dann, viel Spaß! Und ich bin mal gespannt, wo die nächste Sendung herkommt. Bis dann, ciao!