Lufthansa verschärft Regeln: Teilstrecke auslassen kann teuer werden ✈️

✈️ Lufthansa verschärft ihre Beförderungsbedingungen – und das betrifft viele Reisende!

Wer bei einem Ticket eine Teilstrecke auslässt (z. B. Hidden-City oder veränderte Reisepläne), musste bisher oft nur kurz informieren. Doch seit Februar 2026 gelten neue Regeln:
Passagiere müssen jetzt aktiv erklären und sogar nachweisen, warum sie einen Flugabschnitt nicht genutzt haben.

Der Hintergrund ist ein Urteil des Bundesgerichtshofs, das Lufthansa dazu zwang, ihre Bedingungen anzupassen. Die Airline reagiert nun mit strengeren Anforderungen:
Reisende müssen beweisen, dass sie bei der Buchung ursprünglich die komplette Reise antreten wollten und sich ihre Pläne erst später geändert haben.

In diesem Video erklären wir:
• Was genau sich bei Lufthansa geändert hat
• Wann eine Nachberechnung des Flugpreises drohen kann
• Welche Rechte Passagiere weiterhin haben
• Warum diese Änderung auch für Hidden-City-Tickets relevant ist

👉 Gerade für Vielflieger und Punkte-Strategen lohnt es sich, diese neuen Regeln genau zu kennen.

👇Frage des Tages 1:
👉 Wie werden Passagiere von den Lufthansa-Streiks konkret betroffen sein, und wie können sie sich am besten vorbereiten?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Welche Unterlagen oder Nachweise muss man bei Lufthansa künftig erbringen, wenn man einen gebuchten Flugabschnitt nicht antritt?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:12 Lufthansa Pilotenstreik & Flugausfälle
02:45 Verschärfte Beförderungsbedingungen bei Lufthansa
05:22 British Airways Executive Club Änderungen
07:32 Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 13.03.2026 – Folge 058-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten, heute wieder eine frisch gepresste Sendung. Ja, ihr merkt, nicht mehr Kalifornien, ne, Wetter hat mich wieder zwölf Grad hier in Helsinki, schön ist es, muss man ehrlicherweise sagen, trotzdem. Ja, nach 'nem Nachtflug jetzt für euch die frisch gepressten Themen, Pilotenstreik geht weiter am dreizehnten diesen wunderbaren Freitag. Dann die Verschärfung der Beförderungsbedingungen, Lufthansa zieht wieder die Kandaran, glaub ich, heißt das oder so, auf jeden Fall kann man das letzte Leck nicht mehr so leicht anscheinend verfallen lassen. Schauen wir mal, was Lufthansa sich da ausgedacht hat. Und dann bei British Airways da gibt es ich kann's ja vorwegnehmen, also man hat ja die Programme früher immer so optimiert, dass man gesagt hat, das soll einfacher werden und so weiter. Aber ich hab immer das Gefühl, die werden bewusst schwieriger, so wie Telefonverträge, gucken wir uns auch ran. Ihr denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, 'n Like dazulassen, aber auch aufs Gut zu kommen und die Themen zu diskutieren. Das erste Thema ist der Streik. Am zweiten Streiktag an den Hubs in Frankfurt und München zusammen über sechshundert Starts und Landungen gestrichen worden. In Frankfurt fielen rund vierhundertfünfzig von tausendzweihundertfünfundzwanzig geplanten Flügen aus, in München etwa hundertachtzig von achthundert. Die Ausfälle betrafen überwiegend Lufthansa-Flüge, natürlich Cargo inklusive. Die Lufthansa hat für die Dauer des Streiks einen Sonderflugplan aufgelegt, der zumindest die Hälfte aller üblichen Flüge anbietet, also sechzig Prozent, ist sogar mehr als die Hälfte. Dieser Flugplan wird weiterhin eingehalten, so sagte eine Lufthansa-Sprecherin. Die Pilotengewerkschaft Verein im Cockpit widerspricht, nach ihrer Darstellung blieben siebzig Prozent aller Flugzeuge am Boden. Die Konfliktparteien streiten sich ja um die Betriebsrenten für die fast fünftausend Piloten. Ja, die City Line, die ursprünglich einen Tag angesetzten Streik bei Lufthansa hatte, die Pilotengewerkschaft UFO fördert hier auch höhere Gehälter, ist bereits beendet. Deshalb sollen wieder dreißig Zubringermaschinen ganz normal laufen. Macht ja auch Sinn. Man sieht ja, dass in München da weniger ausgefallen ist als in Frankfurt. Ja, Lufthansa rechnet damit, ab Samstag wieder einen weitgehend regulierten Flugplan anbieten zu können. Die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit kündigt jedoch weiterhin eine Ruhe, Streikbeteiligung an. Betroffene Passagiere können bei langen Wartezeiten natürlich EU-Fluggastrechteverordnungen in Anspruch nehmen. Ja wie werden Passagiere von den Lufthansa-Streiks konkret betroffen sein und wie können sie sich am besten vorbereiten, außer umbuchen, ne? Was willst Du da machen? Aber Ihr könnt ja sagen, vielleicht habt Ihr ja so 'n paar Insider-Tipps. Auch gibt es jetzt verschärfte Bedingungen wieder bei der Lufthansa, die neue Regelung beim Auslassen von Flugmomenten, Flugsegmenten. Wer künftig einen gebuchten Teilflug, Hinflug und des Umsteigeflugs verfallen lässt, muss Lufthansa-Gründe detailliert darlegen und nachweisen. Die Beförderungsbedingungen verlangen jetzt, die Fluggäste unverzüglich nach Kenntniserlangung über die Ursachen zu informieren und diese zu belegen. Hintergrund ist das BGH-Urteil vom Oktober zwanzig fünfundzwanzig. Da hat der BGH, der Bundesgerichtshof, entschieden, dass Lufthansa Urlaubern keinen pauschalen Preisaufschlag aufproben darf, wenn sich Reisepläne unvorhergesehen ändern. Das sorgte damals für zahlreiche Medienzitate. Die Verbrauchszentrale warnte, das ist unfair gegenüber Fluggästen, die eine Teilstrecke nicht nutzen. Die Lufthansa hat dadurch keinen Schaden. Ja, das kann man so sehen, muss man auch so sagen, aber es halt die Preisgestaltung, ne. Es ist halt immer so, wenn Du direkt fliegst, ist es halt teurer, als wenn Du halt 'n Umweg eingehst. Und wenn ich jetzt zum Beispiel sage, ich flieg von Stockholm, ich flieg von Milan, ich flieg von Helsinki, von Tallinn, dann hab ich auch wesentlich mehr Auswahl und habe immer die Möglichkeit, natürlich eine andere Option zu wählen. Ich kann mit SAS fliegen, ich kann mit Finner fliegen, ich kann mit LOT fliegen kann ich mit Air France kein, ne, weiß ich jetzt ehrlicherweise gar nicht. Aber ich kann halt im Prinzip mit vielen Fluggesellschaften fliegen und hab dann auch dieselben Arten von Verbindungen. Das heißt also, ich muss nach Stockholm, ich muss irgendwohin erst mal fliegen und geh dann auf die Langstrecke. Wenn ich aber in Frankfurt bin, geh ich direkt auf die Langstrecke und hab dadurch Komfort und das kostet halt Geld. Oder andersrum, Lufthansa lässt sich das bezahlen. So ist es richtig. Ja, die ein Verstoß gegen die Gerichtsentscheidung ist nicht gegeben bei der Geschichte, denn viele Kunden dürften jedoch das erhöhte bürokratische Erfordernis bemängeln. Und da muss man sagen, die früheren Kulanzregeln stehen jetzt gegenüber einer Beweispflicht. Und Passagiere sollten bei Umbuchen oder Nichtantritt von Teilstrecken künftig alle relevanten Dokumente, ärztliche Atteste, Arbeitsbescheinigung ehrlich griffbereit haben, um Nachforderungen zu verhindern. Das bisherige Motto Reisepläne ändern sich ohne Nachweis gilt so nicht mehr. Ja, welche Unterlagen oder Nachweise muss man bei Lufthansa künftig erbringen, wenn man so 'n gebuchten Flugabschnitt nicht mitbringt? Reicht da der Abschnitt von der Sparkasse, so wie mein Lehrer sagte diese Entschuldigung, die Du gebracht hast, das ist genau die gleiche Entschuldigung, die Du hast, wenn Du in der Sparkasse sitzt, den Kassierer bittest Dir zu bestätigen, dass Du in dem Schaltervorraum gesessen hast. Also insofern, ich kann's Euch nicht sagen. Also ich bin ja eh sowieso so jemand, der alle Strecken abfliegt. Warum? Weil's Meinungen gibt. Es gibt Punkte, es gibt Status und jede Meile, die man bezahlt hat und nicht erfliegt, ist natürlich doof. Ja Boni je nach Kabine und Tarif, das ist jetzt das Lustige bei British Airways. Und zwar ist es so, ab dem ersten April gibt es zusätzliche Tierpoints für BL-Flüge, gestaffelt nach Kabine gebuchter Tarifklasse. So erhält man zum Beispiel für einen Economy Class Fully Flex zweihundertfünfundsiebzig extra Tierpunkte. In der Business in Business Class bekommt man sogar tausendeinhundert Punkte dafür extra. In der First tausendzweihundertfünfzig find ich jetzt nicht so, also Staffelung, ne. Aber gut, für Handgepäck ohne Tarife gibt es bisher keine Boni. Bei American Airlines und Iberia-Flügen gelten diese Boni auch. Und ganz wichtig ist auch wenn die Flüge von American Airlines und Iberia vermarktet werden. Dabei gibt es je nach Strecke pauschal Boni, zum Beispiel Kurzstrecken fünfundsiebzig, Kurzstrecken Business hundertfünfundsiebzig, Langstrecken Economy hundertfünfzig Punkte, Premium Economy zweihundertfünfundsiebzig Punkte, Business fünfhundert Punkte, First sechshundertfünfzig Punkte. Damit sollen auch Prämienmeilensammler auf Coacher Strecken besser punkten. Ja, Baggage, Sitzplatz, SAF, also Sustainable Aviation Fuel, den Ihr bei British Airways kauft, da gibt's auch mehr Punkte, und zwar zwei pro auch gegen 'n Pfund, also englische Pfund. Für Zusatzkäufe ist das natürlich durchaus interessant. Früher gab's ja nur einen und die Obergrenze für SAF-Zuschüsse steigt auf zweitausend Tierpoints pro Mitglied im Jahr. Ja, kurzfristig profitieren von den Änderungen vor allem Vielflieger und Geschäftsreisenden, die höherwertige Buchungstickets buchen. Aber man muss natürlich sagen, dass das weniger lohnt ist, das Programm grundsätzlich und vor allem jetzt kompliziert ist wie bekloppt. Und ja, ich bin mal gespannt, ob Ihr darauf einspringt und sagt, ja, dann kauf ich mir mal teure Tickets. Also wenn man kurz vor der Schwelle ist, klar kann ich verstehen, aber jetzt nicht so einfach so, ne. Also hier könnt Ihr die Frage wirklich beantworten welche Art von für welche Art von Reisen sind die British Airways Tierpoints besonders spannend? Schnäppchenjäger oder Vielreisende? Ein Fazit gibt es natürlich auch. Und zwar alle drei Themen zeigen natürlich, wie stark die Fluggesellschaften in Bewegung sind. Bei Lufthansa gibt es natürlich Arbeitskampf ohne Ende, aber auch dort mit den Ticketpreisen. Lufthansa steht natürlich im Rampenlicht bei dem Pilotenstreik. Kurzfristig sind Jahrhunderte Flüge ausgefallen. Ist natürlich unangenehm. Und andererseits werden die Flugpassagiere bei den Beförderungsbedingungen mehr in die Pflicht genommen. Und das ist natürlich problematisch. Ich denk mal, dass für uns als Reisende beides frustrierende Themen sind. Und deshalb sollten wir uns ähnlich kämpferisch mehr melden wie die Gewerkschaft von den Piloten. Und ja ich bin mal gespannt, was die Verbraucherzentralen da sagen, außer jetzt im ersten, das ist alles erst mal so okay. Ja, und bei British Airways sagt man natürlich, dass man das Programm weiter überarbeitet, The Club, wie's ja jetzt heißt. Und ich denk mal, man merkt, dass das alles nicht ganz so toll war, was sie da gemacht haben. Ihr denkt dran, die Frage des Tages zu beantworten. Und zwar wie könnt Ihr Euch als Passagiere besser vorbereiten auf Streiks und wie seid Ihr davon betroffen? Und natürlich Beförderungsbedingungen, welche Unterlagen oder Nachweise muss man bei Hansens mitbringen? Danke, dass Ihr heute wieder dabei wart. Bis zur nächsten Sendung. Ich freu mich. Bis dann. Ciao, ciao.