Bieterschlacht um TAP: Lufthansa vs. Air France-KLM

📢✈️ Die Lufthansa steigt offiziell in das Rennen um TAP Air Portugal ein. Geplant ist eine Teilprivatisierung – Lissabon könnte dabei zum wichtigen Atlantik-Drehkreuz werden, besonders für Südamerika. Auch Air France-KLM ist im Rennen. Eine Entscheidung wird im Sommer erwartet.

👇Frage des Tages 1:
👉 Wird Urlaub zum Luxusgut?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Wer sollte TAP übernehmen?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
00:48 Mallorca Boom & Preisexplosion
03:12 Lufthansa greift nach TAP Air Portugal
05:27 Hyatt: 500 Extrapunkte für neue Hotels
07:34 Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 03.04.2026 – Folge 077-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten, heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung.

Drei Themen, die wir haben: 0:06

Mallorca-Boom, es knallt auf Mallorca, muss wohl das vollste Jahr werden auf Mallorca, wenn man den Zahlen trauen darf. Dann haben wir wieder Hyatt, mehr Punkte, fünfhundert Punkte extra, wenn ihr in ein neues Hotel geht, und Lufthansa greift nach TAP. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen und natürlich am Ende des Tages aufs Gut zu kommen und zu diskutieren. Das erste Thema ist Mallorca-Boom trotz Preisexplosion. Wir müssen ja sagen, Fliegen wird teurer, Fliegen wird vielleicht sogar irgendwann mal Luxus werden, und Mallorca steuert auf ein Rekordjahr mit zwanzig Millionen Touristen zu. Trotz deutlich steigender Preise sind Flüge, Hotels bereits stark ausgelastet. Die geopolitischen Verschiebungen verstärken natürlich den Trend. Man hört von Eurowings, die haben die letzte Reihe voll, also das ist, die Flieger sind voll. Flüge, gerade jetzt über Ostern, knallebumsvoll. Zwanzig fünfundzwanzig hatte man neunzehn Millionen Besucher, zwanzig sechsundzwanzig werden zwanzig Millionen Besucher erwartet. Preisanstieg seit zwanzig einundzwanzig, zwanzig Prozent teurer. Und wichtig ist, Eurowings hat hundert Zusatzflüge, sechsunddreißig zusätzliche Sitzplätze, und das sind natürlich ganz klar die Verlagerungen, die früher nach Dubai geflogen werden, fliegen jetzt ans Mittelmeer, und man hat auch weniger Last-Minute-Deals. Ja, die geopolitischen Risiken shiften natürlich die Kapazitäten an andere Flughäfen, geht dann natürlich alles weg vom Nahen Osten. Fokus ist auch auf sichere Leisure-Destinationen, und Mallorca zählt ja gnadenlos dazu, das kann man einfach so attestieren. Und spontan reisen werden Luxus, und früher buchen ist halt entscheidend. Also das heißt, ihr sollt euch langfristig Ziele setzen und dann auch rechtzeitig buchen, damit ihr 'n Platz bekommt. Heißt für uns im Umkehrschluss natürlich weniger Flüge für Awards, höhere Cashpreise, mehr Punkte sind nötig, um die Flüge dann zu bekommen. Und auch Leisure ist im Moment dominanter als Business. Das Yield-Management bei 'ner Fluggesellschaft, also das Geld, was sie nehmen, von uns abnehmen, ist maximiert und absolut tipptopp.

Und ich kann nur das Zitat von Eurowings wiederholen: 2:22

"Volle Maschinen bis in die letzte Reihe." Die Frage ist natürlich, ob Reisen zu einem Luxusgut wird. Ist Mallorca, aber Mallorca, Sprachschau, ist Mallorca über dem Peak, dass man da hingehen kann, oder ist das zu viel Massentourismus und verdrängt Pricing langfristig gewisse Kundengruppen? Man hat ja auch in Mallorca den Trend gehabt, dass man dort etwas edler werden wollte. Und Nachhaltigkeit hat man auch das Gefühl, das ist irgendwie irrelevant geworden. Und die Nachfrage ist preisunelastisch, denn die Reise bleibt Priorität Nummer eins. Viele Leute verschulden sich auch für Reisen, was ich persönlich nicht so wirklich nachvollziehen kann. Ja, wird Urlaub mittlerweile zu einem Statussymbol, ja oder nein? Könnt ihr ja gerne was zuschreiben. Wird TAP Lufthansa, ja oder nein, ist nicht die nächste Frage des Tages. Aber das Thema ist, dass die Lufthansa nach der TAP greift. Lufthansa steigt offiziell ins Rennen um die TAP, ja, Take Another Plane, und die heißen ganz genau TAP Air Portugal. Ausbau eines starken Südamerika-Hypes in Lissabon, die haben ja ungefähr hundert Flugzeuge, verkauft mit vierundvierzig Komma neun Prozent Anteil. Mitbieter sind Air France KL, er macht ja fünf Prozent übrigens am Anteil, gehen an die Mitarbeiter, was ich gut finde. International Airlines Group, IAG, die sind fast schon raus, die haben kein Interesse mehr. Lissabon soll Atlantic Hub werden mit Fokus auf Südamerika. Die Konsolidierung der Fluggesellschaften geht natürlich weiter, das sehen wir. Der Kampf ums globale Netzwerk Passagiere bekommen damit natürlich auch mehr Südamerika-Strecken, potenziell bessere Anschlussflüge. Was für uns natürlich cool wäre, ja, was heißt cool wäre, cool ist, muss man ja sagen, die Integration in Miles and More, denn neue Sweet Spots sind denkbar. Wenn ihr überlegt, Lissabon, hm, verschähste. Lufthansa stärkt Südamerika massiv, Konkurrenz zu IAG und natürlich zu Air France KLM. Und macht Lufthansa zu viele Beteiligungen gleichzeitig im Moment? Sagt ihr, dass die Lufthansa sich da eventuell übernimmt? Und ist die, die ITA wirklich, nein, Quatsch, der TAP ist natürlich der strategische Jackpot, so wie alle tun, und alle sagen, ja, also wir müssen an Südamerika Gas geben. Was passiert eigentlich gegen Starlines und Strategie? Am Ende des Tages sind sie ja in der Starlines bei der TAP, und wenn sie drinbleiben mit der Lufthansa Miles and More, damit wird die Miles and More Welt wirklich riesengroß. Fazit ist natürlich, dass es klarer Move Richtung Netzwerkdominanz von der Lufthansa für die Lufthansa selber wird. Sky für uns Passagiere wird's aber leider teurer, weil sie natürlich diese Marktdominanz haben, und Südamerika wird auch strategisch wichtiger für den einen oder anderen. Und da ist die Frage, wer sollte TAP übernehmen? Lufthansa oder der Eierfranke? Dann haben wir ein Thema, was mir persönlich immer wieder entgleitet, hätt' ich fast gesagt, was ich vergesse, die fünfhundert Extrapunkte in Hotels. Und zwar bei der World Fight verlängert die fünfhundert Punkteaktion für neue Hotels bis Juli zwanzig sechsundzwanzig auf neue Märkte und Expansionen. Vierundvierzig neue neue Hotels weltweit, da gibt es pro Nacht fünfhundert Bonuspunkte mit der Laufzeit bis zum einunddreißigsten Juli zwanzig sechsundzwanzig. Asien ist stark vertreten, Europa mit Portugal, leider nur USA-Expansion auch. Indirekt ist es natürlich für uns geil, wenn man mehr Punkte bekommt, und wir können ja mal, ich müsste mal schauen, welche Hotels dabei sind, dann kann ich euch das auch direkt sagen. Ich hab mir das leider nicht aufgeschrieben, fragt mich jetzt bitte nicht, warum ich da so doof war und das nicht gemacht habe. Wenn mein Safari funktionieren würde, aber wir haben's, es lädt, also insofern passiert was. Warum es so lahm ist, kann ich euch nicht sagen. Aber es ist halt so, dass Hotels dabei sind, Jurkov in in China ohne Ende, Hyatt Place, aber auch in Indien, Saudi-Arabien, Südkorea, in Europa ist es halt wirklich nur Portugal mit dem Hyatt Regency Vilmora Algarve, anders Lissabon und beim Massana Algarve. In Nordamerika ist es in USA, ist Hyatt Place Casper, Sicilia, Amerika Amerikus Hotel, Magdalena Livingston, Jackson, Seaview. Also schon einige Hotels, aber keins, was irgendwie in der Nähe von Kalifornien ist. Leider schade, schade. Aber ihr seht, ihr könnt da Punkte mitnehmen, Extrapunkte bekommen, und man sagt natürlich, ja, sind die Punkte überhaupt relevant? Aber überlegt mal, ihr seid sieben Tage irgendwo im Urlaub, sind das dreieinhalbtausend Punkte? Dreieinhalbtausend kann auch schon eine Freinacht sein. Also insofern einfach nur Extrapunkte, die man bekommt, wenn man das richtige Hotel auswählt. Wer gewinnt aus eurer Sicht? Hyatt, Hilton oder Merit? Das wär eine interessante Frage. Sammelt ihr aktiv die Punkte, macht ihr das, geht ihr da rein oder sagt ihr, nee, ist nicht? Bin ich mal gespannt.

Fazit zur heutigen Sendung ist natürlich wie immer: 7:35

Reisen bleibt trotz Priorität, nee, Quatsch, Toppriorität trotz Inflation. Airlines verschieben natürlich daraufhin strategisch die Kapazitäten. Konsolidierung, man siehe TAP, man siehe ITA, man siehe SAS, nimmt weiter seinen Lauf. Loyalty-Programme bleiben zentraler Wettbewerb, aber Travel wird halt wirklich mehr Premium und mehr selektiv. Ihr denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber auch

am Ende nicht nur aufs Gut zu kommen, sondern auch die Frage des Tages zu beantworten: 8:05

Wird Urlaub zum Luxusgut und sollte die Lufthansa die TAP übernehmen? Ich freu mich. Also bis zur nächsten Sendung. Ciao.