Lufthansa Streik eskaliert: Großaktionär greift Gewerkschaften frontal an

✈️🔥 Mitten in einer massiven Streikwelle bei der Lufthansa eskaliert die Lage weiter:
Der größte Aktionär des Konzerns erhebt schwere Vorwürfe gegen die Gewerkschaften und spricht offen von einem möglichen Missbrauch des Streikrechts.

Was bedeutet das für Passagiere, Mitarbeiter und die Zukunft des Unternehmens?
Und wie groß ist der Druck wirklich – gerade im Jahr des 100-jährigen Jubiläums?

👉 Alle Hintergründe, Einordnung und was jetzt passieren könnte – im Video.

👇Frage des Tages 1:
👉 Ist der Streik der Flugbegleiter gerechtfertigt?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Wer blockiert die Verhandlungen wirklich?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
00:58 Lufthansa: Streik-Chaos & Piloten-Drohung
01:04 UFO und Pilotenstreiks bei Lufthansa
03:11 Streit um Schlichtungsumfang
04:35 Kühnes Kritik und Lufthansas Sparmaßnahmen
06:31 Alitalia wird zu ITA: Namensentscheidung
07:52  Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 15.04.2026 – Folge 085-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten, heute wieder zu 'ner frisch gepressten Sendung. Wenn du glaubst, es geht nicht schlimmer, doch es geht schlimmer. Und zwar nicht nur, dass heute wieder der Streik weitergeht, logischerweise, sondern die Piloten

haben sich entschlossen, sagen: 0:14

"Ah, wenn die aufgehört haben in der Kabine, machen wir einfach mal weiter." Ja, frisch gepresste Themen übrigens. Dann Großaktionär Kühne greift die Gewerkschaften an, dann Lufthansa möchte diskutieren mit denen, also beziehungsweise Lösungen finden. Und wir haben weiter die Themen natürlich, Lufthansa spart auch im Kleinen. Und last but not least Alitalia kommt auch nicht wieder, es bleibt beim Namen ITA. Ich hatte mich geirrt, ich hatte mich gehofft. Nein, wie heißt das? Gehofft? Ich hatte mich gefreut und ich hatte gehofft, so ist es richtig. Ja, dann haben wir Alitalia wiedergekommen, wer weiß, 'n geschichtsträchtiger Name ist. Aber ihr denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, zu kommentieren und auf Skool zu kommen. Zwanzigtausend Flugbegleiter bei Lufthansa sind im Streik. Massive Flugausfälle an den Drehkreuzen in Frankfurt-München. Ich zum Beispiel bin mir heute auch wieder umgebucht worden auf Finnair zum Beispiel. Streik wird organisiert von der UFO. Mittwoch und Donnerstag ist die Dauer, also da geht das dann auch direkt weiter. Hunderte Flugausfälle. Und parallel wurden Pilotenstreiks angekündigt. Bessere Arbeitsbedingungen und das ist echt krass. Und Politik der harten Hand nennt UFO das, ja? Und das Timing wurde ja bewusst auf das Jubiläum gelegt. Heute Carsten S. aus M und Fritze Merz aus B oder eigentlich ausm Sauerland. Und andere Leute wollten ja hundert Jahre Lufthansa feiern. Und damit ist es also irgendwie 'ne Eskalation statt Verhandlung geworden. Das muss man halt der Ehrlichkeit halber sagen. Weitere Streiks sind nicht nur wahrscheinlich, sondern sind ja auch angekündigt, wie beim zweiten Thema, denn die neuen Streiks donnerstags und freitags mit dem Cockpit gleichzeitig aber längst'n Angebot zur Schlichtung Vereinigung Cockpit gesagt. Betroffen ist die Cargo, die City Line und natürlich die Eurowings, aber auch natürlich die Lufthansa Classic. Neunhundert Flüge plus X sind bereits gestrichen. Man möchte höhere Betriebsrenten haben. Lufthansa ist offen für die Schlichtung.

Ja Andreas Piniero, das ist der Veranstaltungsleiter Vereinigung Cockpit, sagt: 2:32

"Keine Bewegung seitens der Arbeitgeber." Ja man kann dazu stehen, wie man will, das ist 'ne hohe Eskalationsstufe im Machtkampf und Lösung ist wirklich nur bei externem Druck anscheinend möglich. Ist die Schlichtung übrigens aus eurer Sicht dort ernst gemeint oder nur strategisch? Das können wir ja uns direkt mal anschauen. Und ja, das können wir ja mal schauen. Dann geht es weiter natürlich mit dem Streit um den Schlichtungsumfang. Lufthansa will umfassende Schlichtung. Cockpit lehnt natürlich ab. Die Lufthansa will das Gehalt und Dienstregeln neu verhandeln. Laufende Verträge bis zwanzig sechsundzwanzig, zwanzig siebenundzwanzig sind betroffen. Cockpit sieht Angriff auf die bestehenden Verträge und die Schlichtung ist aus deren Sicht gescheitert. Airlines versuchen, strukturelle Kosten natürlich langfristig zu senken und Gewerkschaften verteidigen ihre Rechte und das ist ja allgemein gut in Deutschland, dass das so okay ist. Lufthansa nutzt die Krise für Neuverhandlungen und das ist halt so. Und Piniero sagt, wie das Grundgesetz zur Disposition stellen, heißt also der Manteltarifvertrag, den kann man schon so grundsätzlich als so dieses allumgebende wie so 'ne das Grundgesetz halt sehen. Ja, ist das 'n taktischer Move vom Lufthansa? Will Lufthansa bewusst das Streikrecht schwächen, wenn man da anfängt zu diskutieren? Langfristige Strukturierung ist ja auch geplant, aber das Fazit ist und bleibt, ich glaube, bei beiden ist das Handtuch zerschnitten. Den Parteien vertrauen ist da nicht mehr. Konflikt ist eher so 'ne Art strukturelle, mittlerweile vielleicht sogar religiöse Sache und nicht nur tariflich. Also nutzt die Lufthansa den Konflikt für einen Systemumbau, könnt ihr ja was zu sagen. Wer natürlich was dazu sagt, ist der Herr Kühne. Kühne Holding kritisiert den Streik scharf, also nicht Kühne selber, sondern sein Sprecher Garnant, Granat, Garnat. Zwanzig Prozent Anteil an Lufthansa und man sagt, dass das der Missbrauch des Streikrechts ist. Warnung vor Schaden für Deutschland und der Druck auf die Gewerkschaften wächst damit. Die Investoren greifen jetzt natürlich auch aktiv ein und sagen, der Konflikt wird politisch und es geht ja auch um Kapitalmarkt versus Gewerkschaften. Und der Konflikt erreicht halt wirklich 'ne neue Eskalationsstufe, heißt also, wenn wir jetzt permanent also wirklich eine Woche lang da keinen Flugverkehr haben und das ist Machtkampf auf mehreren Ebenen. Die Frage ist, sollte sich sein Eswester so öffentlich einsetzen? Die Lufthansa hat auch noch mal gesagt, dass man Sparräume macht, man startet interne Sparmaßnahmen, heißt also, bei Reisen und bei Personal möchte man sparen. Einstellungsstopp für externe Mitarbeiter, Vorstandsgenehmigung für neue Jobs sind nötig und Grund sind nicht nur die Streiks, sondern auch die geopolitischen Risiken im Moment. Der Margendruck bei den Fluggesellschaften steigt und was ich auch spannend finde, Lufthansa hatte doch mal noch eins Komma irgendwas Milliarden Gewinn gemacht, jetzt auf einmal nur noch Verluste. Das ist ja auch krass, ne? Also die Konzern, ne? Also Entschuldigung, die Classic. Und Lufthansa ist damit halt unter doppeltem Druck, einmal durch die Streiks, aber auch durch die Kosten. Das Sparprogramm verschärft natürlich den Konflikt, weil man natürlich da 'n Zielkonflikt hat, weil die wollen mehr Geld, aber sie können halt nicht mehr Geld geben, weil sie sagen, sie wollen sparen. Und ja, kann Lufthansa gleichzeitig sparen und das Personal halten oder gehen leider viele Personal, viele Leute, die halt der Lufthansa auch, ich sag jetzt mal, wirklich mehr gebracht haben als das Gehalt. Das ist ja leider so, dass die 'n besten andere Jobs dann direkt finden. Auch aus dem Lufthansa Group noch mal das letzte Thema heute ist die Alitalia. Da kommt keine Alitalia mehr. Die ITA bleibt als Name, ist kein Comeback also. Man hat ja für fünfzig, nee, neunzig Millionen Euro die Markennamen Alitalia gekauft. Aber Lufthansa sagt man möchte den Fokus auf ITA halten und man sieht Fokus auf Zukunft statt auf Vergangenheit. Und damit ist ITA da gestärkt rausgegangen. Man kann jetzt natürlich sagen, war der Kauf der Marke ein Fehler, aber viele kauften Marken auch wieder alte Marken auf, damit andere sie nicht benutzen können. Weil was wäre passiert, wenn in in Italien auf einmal neben der ITA eine Alitalia aufmacht und alle sagen, ha, die kennen wir doch, ne? Also insofern ist das auch 'ne Sicherung. Markenwert ist auch gegen operative Realität. Heißt also, ist Alitalia für euch 'n Name, den ihr besser findet? Und oder sagt ihr, nee, ITA ist besser, weil's halt mehr auf Zukunft setzt anstatt auf Altlasten und alte Probleme? Weil Alitalia hat natürlich auch viele sag ich mal, Negativseiten gehabt. Fokus ist klar auf auf Integration. Ist es richtig, den Namen Alitalia jetzt endgültig zu begraben? Ich persönlich hatte ja gehofft, dass er wiederkommt, zumindest für die Langstrecke. Aber hey, leider nein. Ja, massive Eskalation bei Lufthansa ist das Fazit der heutigen Sendung, das kann man jetzt sagen. Die Arbeitskämpfe werden strategischer, die Investoren greifen aktiv ein. Kosten und Tarifdiskussionen verschmelzen. Lufthansa kann, kommt da nicht um den strukturellen Umbau herum, ehrlicherweise. Aber bei der ITA hat man 'ne Zukunftsentscheidung getroffen und gesagt, ITA ist die Zukunft. Ihr könnt ja gerne den Kanal abonnieren, die Glocke anmachen, Like dazulassen, aber auch was zu dem Thema zu sagen. Und dann natürlich auch die Frage des Tages beantworten, nachdem ihr auf Skool gekommen seid. Und die Frage des Tages ist, ist der Streik der Flugbegleiter gerechtfertigt und wer blockiert die Verhandlungen? Wirklich? Also in dem Sinne, danke, bis zur nächsten Sendung. Ciao.