Lufthansa wird 100 – Jubiläum im Streik-Chaos

✈️🔥 100 Jahre Lufthansa – und statt nur Feierlaune gibt es massive Spannungen: Während Politik und Management das Jubiläum würdigen, eskaliert der Tarifkonflikt mit Piloten und Flugbegleitern weiter. Streiks, gescheiterte Schlichtung und klare Fronten zeigen: Die Zukunft der Airline wird nicht nur im Cockpit, sondern auch am Verhandlungstisch entschieden.

👇Frage des Tages 1:
👉 Ist Lufthansa aktuell noch Premium oder schon Problemfall?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Wird Lufthansa Airlines langfristig verkleinert?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
00:58 Lufthansa Jubiläum und Streik-Eskalation
04:00 Lufthansa: Problem-Airline oder Premium?
06:36 Miles & More Only-Flüge
07:56 Booking.com: Fünffache Meilen vs. Hotelstatus
09:03 Lufthansa: Zukunft und Herausforderungen
09:52  Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 16.04.2026 – Folge 086-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten und ich bin hier, um euch wieder frisch gepresste Themen zu bringen. 100-Jahr-Feier Lufthansa gestern mit äh Fritze Merz und äh Carsten S. aus Emm in Frankfurt im Hangar One oder im Spor Soleum. Äh ja, gab aber Streikeskalation. Die Frage ist auch, warum eskaliert der Streit? Und der Streik? Also insofern schauen wir uns das Thema an. Dann haben wir fünffache Punkte bei Booking.com und Lufthansa macht wieder einen Flug nach ähm Kapstadt. Und zwar nennt man das dann einen ähm Miles & More Only-Flug, ich weiß gar nicht, wie war der Name, hab schon wieder verdrängt. Aber auf jeden Fall äh große, große ähm Anteilnahme. Heißt also, die Business Class und die First Class sind sogar schon weg. Ähm ein HON-Kollege konnte sogar äh den First Class Platz sichern. Also insofern alle News dazu. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber auch aufs Gut zu kommen, zu diskutieren. Ja, Lufthansa wird 100 Jahre alt und der Streik eskaliert. Man hat so eine Gefühlslage, dass die Streikeskalation irgendwie erst seit 'n paar Jahren äh so eskaliert und so ist es ehrlicherweise auch. Denn während äh 100 Jahre Lufthansa gefeiert wurde, Fritze Merz Reden gehalten hat, Carsten S. und andere Leute, ist es so gewesen, dass es vor der Tür eskaliert ist. Die äh politische Rückendeckung trifft halt auf massive operative Probleme. Gestern sind auch einige Kollegen äh nicht zur Feier gekommen, weil Lufthansa Flüge ausfallen lassen musste. Und äh die mehrtägigen Streiks der Vereinigung Cockpit, aber auch der UFO, also Piloten und der Kabine, äh sind fünf Tage in Folge. Das ist eine sehr, sehr seltene Eskalationsstufe. 20.000 ähm Flugbegleiter sind betroffen. Da geht es halt wirklich um Arbeitspläne, Dienstzeiten, aber auch um Ruhegeld, Betriebsrenten und natürlich auch um Sozialplan bei der City Line. Die Schließung ist ja seit 2024 äh bekannt. Ja, äh das Jubiläum ist halt wirklich 'n ähm kompletter Marketing-Totalschaden. Eigentlich sollte es 'n PR-Highlight werden, ist halt komplett abgestürzt. Dann weiter ist natürlich so, dass wir ähm klar als äh Passagiere kämpfen, ob wir überhaupt Lufthansa buchen sollen. Ich selber hab noch 'n paar Flüge, die ich buchen muss, und ich weiß gar nicht, ob ich auf Lufthansa gehe. Ähm der Status äh verliert halt an Wert, wenn die Operation nicht funktioniert. Loyalty wird durch Unzuverlässigkeit untergraben. Lufthansa versucht natürlich parallel, die Kosten zu drücken, Premiumpositionen aber zu halten, was natürlich strukturell zu Widersprüchen führt. Und da fängt es dann auch im Gebälk an zu knarzen und zu knacken. Weniger fliegen ist keine Option, sagte Fritze Merz. Ähm klar, er selber fliegt ja auch, hat ja, glaub ich, zwei Flugzeuge. Aber Karl Ludwig Clay, ähm auch bei der Lufthansa, sagt, Selbstbezogenheit ersetzt Sozialpartnerschaft. Ja, ähm klar ist der Streik äh Zeitpunkt bewusst gewählt, um maximalen Druck, maximale Schmerzen auszulösen. Und die Frage ist aber, ob Deutschland 'n anderes Streikrecht braucht bei der Lufthansa. Weil wir müssen ja ehrlicherweise sagen, ähm die Zeiten haben sich geändert, und ich bin nicht mehr so auf der Seite der der Streikenden denn. Weil ehrlicherweise, früher war's ja so, dass die Firmen die Leute ausgebeutet hatten, man konnte sich nicht dagegen wehren. Und ähm heute reden wir aber über ein Problem, was eher dem Wirtschaftsstandort Deutschland, der Reputation Deutschlands, aber auch ansonsten Deutschland schadet. Deshalb bin ich da so 'n bisschen von dem Thema ab, aber lass uns gleich darauf eingehen. Klar ist es hier, dass die Public Relations und die Reality natürlich auseinanderklatschen, und Perception ist leider Reality. Und da muss man ehrlicherweise sagen, die Perception ist schlecht, weil die Performance war schlecht. Und die Leute, die bei dem Event waren, sehen halt auch die Auswirkungen. Ja, ist Lufthansa eher 'n Problem-Airline, oder soll man 'n Problem-Bär sagen, oder eine Premiumfluggesellschaft? Die Frage ist, warum der ganze Streik im Moment so eskaliert und warum man das Ganze so hat, weil es nicht auf einzelnen Forderungen basiert, sondern auf grundlegenden Strukturproblemen der Lufthansa Airlines. Die Kernmarke ist wirtschaftlich schwach, während der Konzern insgesamt profitabel ist. Lufthansa Airlines hat ja einen Gewinn von 148 Millionen mal gehabt, Marge 0,9, Gewinn und so weiter, 1,96 Milliarden. Aber ähm die Frage ist halt, ähm ist das nachhaltig, ist das toll, 600 Millionen Gewinn bei Deutsche Kleinere Forte. Das Ziel ist natürlich, acht bis zehn Prozent Marge zu bekommen. Gibt drei konkurrierende Gewerkschaften. Man sieht ja auch, wie die UFO, aber auch die Vereinigung Cockpit gegenüber der Verdi abstinken im Moment als Spartengewerkschaft. Klar, und dann gibt's für die Fluggesellschaften noch die 2612004, Entschädigung bei Streik im Hause. Ja, ähm ich denke mal, dass die historischen gewachsenen Tarifverträge aus Staatszeiten klar sind, aber sie sind halt mit dem globalen Wettbewerb nicht mehr kompatibel. Lufthansa steckt halt in Fesseln, die sie leider selber sich angelegt hat. Und das Wenige, was sie verteilen können, ist, glaub ich, anscheinend schon verteilt. Ja, also der Konflikt ist wohl strukturär, nicht temporär. Man muss halt alles neu aufstellen gegen Widerstand. Da muss man Carsten S. aus Emm natürlich sagen, da hat er einiges dann richtig gemacht mit den AOCs, und das macht dann auch Sinn. Aber wir müssen ehrlicherweise noch mal auf das Thema zurückkommen, ob der Streik gerechtfertigt ist oder nicht. Also ähm da tu ich mich mittlerweile sehr schwer, weil es ein Luxusproblem ist, äh was viele Leute haben. Ich kann das nachvollziehen, aber die Frage ist eher andersrum. Warum können die Leute nicht von den Gehältern leben? Teilweise, weil sie nämlich zu viel Steuern zahlen. Und die Steuern sind das Problem. Also insofern könnt ihr natürlich äh dazu etwas sagen. Ja, äh Member Only-Flüge waren's beim Miles & More. Da gibt's jetzt einen nach Kapstadt, und zwar mit der ähm Lufthansa ab Frankfurt mit der 787-9 und ab München mit der 350-900, die natürlich eine First Class hat. Äh Senator-Verkaufsrecht, Hornzirkel-Verkaufsrecht, Buchung nur telefonisch. Äh Der Zusatz sind halt die Events, die Partner und auch das Community-Event. Das heißt also, man kann da Leute äh kennenlernen. Weg vom reinen Transport, man möchte Experience, man möchte Wärme, Liebe und so weiter kreieren. Es ist sehr viel Nachfrage. Und äh man hat ja gesehen, wie bei äh Qantas SIGA 380 damit voll wurden, dass man nun mal äh Member Only-Flüge auf Meilen zu kaufen gibt. Und das Reiseerlebnis ist natürlich absolut äh im Hintergrund, denn es geht um Community, es geht da halt wirklich um die Experience. Jetzt kann man natürlich sagen, sind 215.000 Meilen äh recht gerechtfertigt für so 'n Flug? Ähm Oder ist das halt 'n Marketingprodukt? Ähm Und man macht halt auch Verknappungssystem und so weiter. Also ich bin dann gespannt, wie ihr das seht, ähm ob ihr das als echten Mehrwert seht oder als Gimmick, zumal ja nur wenige Leute halt in die First Class oder die Business Class kommen, siehe Hornzirkel-Senatoren bevorzugt. Da könnt ihr gerne auch etwas zu sagen. Wer bei Booking.com buchen möchte, kann dort ähm fünf Meilen pro Euro bekommen. Aber man muss natürlich ehrlicherweise sagen, es ist nicht ganz so äh prickelnd, weil die fünf Meilen natürlich 'n Trade-off sind. Weil wenn ihr Hotels zum Beispiel bucht, dann bekommt ihr diese fünffachen Meilen ähm zwar bei Miles & More, aber beim Hotel keine Statusvorteile und so weiter. Es gibt natürlich Ausnahmen. Aber ehrlicherweise ist es so, dass es halt jetzt nicht die Epiphany ist. Aber für jemanden, der zum Beispiel 'n Hotel irgendwo buchen muss, wo es nicht die bevorzugte Marke gibt, äh und einem der Preis dann wichtiger wird, dann ist das doch durchaus interessant. Und ich war das bei Radisson? Ihr könnt das ja gerne mal schreiben, bei welcher ähm Hotelkette man trotzdem Statusvorteil bekommt, auch wenn man beim OTA bucht. Da könnte ich äh von euch eventuell noch 'n paar Hinweise gebrauchen.

Aber man kann als Fazit heute äh wirklich sagen, ähm nein, Frage des Tages zuerst dazu dem Thema: 9:00

Würdet ihr auf Hotelstatus verzichten, nur um die Meilen zu bekommen? Das ist 'n Frage. Aber als Fazit kann man heute nur sagen, dass natürlich Lufthansa wirklich äh 'n Riesen-PR-Katastrophe hatte und der Umbruch wichtiger denn je ist. Und dass man das Ganze umbaut im Konzern, ist natürlich absolut ähm klar und wichtig. Und Arbeitskämpfe werden nicht nur zum Dauerzustand in Europa anscheinend, sondern auch in Deutschland bei der Lufthansa. Ähm Weil Lufthansa kämpft natürlich ums Überleben, ehrlicherweise. Mit der Klassik äh hat man da keinen guten Stand im Moment. Äh Auch Loyalty geht eher in Experience und Verknappung. Ähm Und da muss man halt wirklich gucken, wie es geht. Ihr denkt wirklich dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber auch zu kommentieren und auf School zu kommen.

Und die Frage des Tages zu beantworten: 9:50

Ähm Ist Lufthansa ein Problem-Bär oder noch Premium? Und ähm wird die Lufthansa verkleinert in Zukunft? Also die Klassik. Ist das ein Weg, der nicht anders geht? Da bin ich mal gespannt, wie ihr's seht. Ich freu mich auf eure Nachrichten und bis zur nächsten Sendung. Ciao.