🥂 SWISS Taste of Switzerland 2026: Black Cod, Kaviar & Schweizer Genuss auf Langstrecke

✨ SWISS hebt das Bord-Catering im Sommer 2026 auf ein neues Level! Gemeinsam mit Sternekoch Fabian Inderbitzin serviert die Airline exklusive Menüs aus dem Kanton Nidwalden in First Class, Business Class und Premium Economy. Von Entenleberparfait über Black Cod bis hin zu Lachsforelle mit Kaviar erwartet Passagiere ein echtes Gourmet-Erlebnis über den Wolken. 🇨🇭✈️🍷

👇Frage des Tages 1:
👉 Wie wichtig ist euch Essen an Bord wirklich?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Sollte es eine globale Airline-Blacklist geben?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
00:48 Lufthansa 787 Nose Drop
03:18 Neue Swiss Sommermenüs 2026
06:04 UK Blacklist für unruly passengers
07:29 IHG Punkte Promotion
07:43 Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 05.06.2026 – Folge 126-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten und heute wieder zu einer frisch gepressten Sendung mit frisch gepressten Themen. Ein bisschen Nachlese zu dem Nose Drop gestern, der Lufthansa 787 LA 450. Dann geht es weiter mit den Freunden von IHG, da gibt's eine Punktepromotion, die läuft jetzt aus. Dann UK, also die Vereine, das Vereinigte Königreich, die planen eine Blacklist für unruly passengers. Das heißt also, wenn du bei einer Airline unangenehm auffällst, kommst du auf die Liste für alle Airlines. Und neue Swiss Menüs 2026. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber auch aufs Cool zu kommen und dort zu diskutieren. Das erste Thema ist natürlich der Nose Dive der 787-9er. Gestern ist auf dem Frankfurter Flughafen, kurz vor Abflug, ohne Passagiere, nur mit Crew an Bord, das Bugfahrwerk einer, man muss sagen, nagelneuen 787 auf die Nase gekippt am Gate. Es gab Verletzte und die ersten Hinweise gehen an ein Technikproblem. Und zwar ist es so, dass die Herne, danke euch noch mal, dass ihr das geschickt habt, Herne war's die Delta Alpha Bravo Papa Quebec die hatte dann quasi im Stand ein versagendes Bugfahrwerk. Mehrere Verletzte und es gab am Vorabend nämlich eine Meldung, und zwar eine Technikmeldung. Das war MLG Door Norm Close. Punkt, Punkt, Punkt, whatever it means. Heißt also, das Flugzeug ist ja seit 2026 im Einsatz, seit Januar oder sowas oder Februar, egal, auf jeden Fall nagelneue Bude. BFU untersucht den Vorfallflugzeug für den Sommer, fällt 2026 mindestens aus, wenn es nicht sogar ein Totalschaden ist. Man hat jetzt letzte Nacht den die B-Tankung rückgängig gemacht. Das heißt also, man hat Sprit abgepumpt, hat dann das Flugzeug angehoben, das Bugfahrwerk wieder ausgeklappt und dann ist es in den Hangar gezogen worden. So, nur gucken, ob da vorne irgendwelche Struktur Sachen sind. Das heißt also, wenn da irgendwie am Rumpf, ne, ihr wisst ja, das ist halt das Problem, wenn man mit solchen Hightech-Materialien arbeitet. Ist nicht wie bei Aluminium, kannst du es nicht ausdengeln oder einfach austauschen. Ich bin mal gespannt, wie das gelöst wird. Ja, es ist ein schwerer Imageschaden für Boeing wieder mal, muss man ja sagen. Aber ganz ehrlich ist es so, dass natürlich die Flottenplanung gestört ist. Leider handelt es sich auch um einen erlegren Flieger, also das heißt, einen mit der neuen Kabine. Kannst dir nicht aussuchen. Und das ist natürlich auch parallel zu den oder parallelen zu dem Vorfall der 787 bei British Airways, wobei ich aber glaube, das mit dem PIN, das werden sie wohl beim Bugfahrwerk geändert haben, dass man da zwei Löcher hat. Und zweitausendneunzehn sind sieben Jahre, also ich denke mal, das wäre nicht der Fall gewesen. Aber es ist halt für die Lufthansa ein kritischer Vorfall, das ist als Fazit ganz klar. Und man muss natürlich gucken, ob da Wartungsthemen ein Thema sind oder nicht. Ja was sagt ihr zu dem Thema mit 787 Vorfall? Also es ist eher traurig, als dass es was anderes ist in meinen Augen. Schade für den Flieger. Ja, gutes Thema ist immer Essen. Essen bei der Swiss, Sommermenü 2026. Swiss bringt neue Langstreckmenüs im Rahmen Taste of Switzerland. Und diesmal ist Kanton Nidwalden, kreiert von Michelinko, Fabian Inderbitzin. Sagt mir gar nichts, aber wenn ihr ihn kennt, sagt es gerne. Zeitraum Juni bis September 2026, regionale Küche an Bord, ist klar, ist das alte Konzept. Ein Kollege hat einen Michelin-Stern und für die First Business und Premium Economy macht er das Essen. Und jetzt kommt's. In der First Class fangen wir einfach mal an. Entenleber Parfait, ist nicht so mein Ding. Quittengel, gut, Quitten auch nicht so, aber okay. Pilze, das sind Shimeji und Shiitake und Dörrbieren in Poulet. Ich weiß jetzt gar nicht, wo Shiitake da in Nidwalden wachsen, vielleicht, ich weiß es nicht. Aber egal, auf jeden Fall geht's dann weiter mit den Zwischengang Nidwaldener Fleischspezialitäten, Hirschmost, Broccoli, Trockenfleisch und Chiliwürstchen. Hauptgänge sind Lamm, Lammnierstück, ich hab Laminier, Lammnierstück mit Kräuterkrust und Auberginenpurree, würde ich nicht essen, aber Black Court mit Safran Beurre Blanc und Beluga Linsen. Als Dessert gibt es Pistazien Flan und Erdbeeressenz und Mandelfinanzier. Getränke natürlich 'n Champagner der Pommerie, der Luis Parcel, zweitausendachter. In der Business Class marinierte Lachsforelle mit Kaviar, Meerrettichcreme und Ponzori Rooibos-Gel. Als Hauptgang gibt es dort Rindsbarasato mit Trüffeljus, Kartoffelselleriepüree, Zander mit Erbsen, Velouté und Safranpolenta. Schokolade, Markise und Himbeergel und Creme Chantilly als Nachspeise. Und Premium Economy Ring, Rind Stroganoff mit Daklatellen. Das find ich geil, das würd ich sofort nehmen, auch in der First Class. Käse, Schweizer Spitzer in Birnbrot und Zitronenkuchen mit Mascarpone, nehm ich. Also ich essen, also fliegen First Class, aber essen würde ich aus der Premium Economy nehmen. Ich weiß nicht, wie ihr das seht. Ihr könnt ja sagen, was ihr davon denkt. Ich find die Kulinarikdifferenzierung natürlich immer sehr spannend, weil das ist ja das Einzige, wo man das Produkt bei der Lufthansa Group noch unterscheiden kann, wenn man sieht, dass alles eigentlich der Einheitsbrei wird am Ende. Und das Softprodukt wird halt immer wichtiger als Zitat von Heike Böhlenbach, sie ist CCO der Swiss, können wir vorhin sagen, bring ein Stück Schweizer Sommer zu zu unseren Gästen. Ja, gerade auch in der Premium Economy. Ich find das im Premium Economy am besten. Ihr könnt ja sagen, was ihr am besten findet. Ja starkes Konzept auf dem Papier, ganz klar. Also man muss ja First Class Passagiere gut behandeln, aber manchmal find ich es bodenständig einfach besser als so Schischier. Die Geschmäcker sind verschieden, jeder so wie er will. Aber die Umsetzung bleibt entscheidend und die Frage des Tages dazu natürlich, wie wichtig euch das Essen im Flugzeug wirklich. Ich hab heute bei SAS gesagt, ich flieg ja, um anzukommen, nicht um zu essen, aber da handelt es sich ja um 'n Flug von Kopenhagen nach Berlin, also fünfzig Minuten. Das war ja jetzt nicht so dramatisch. Was dramatisch ist, ist bei den Engländern anscheinend die Pöbel. Gäste, die Pöbelgäste, sollen auf eine sogenannte nationale Blacklist kommen und airlineübergreifendes Flugverbot bekommen. Und das gilt wirklich für alle britischen Fluggesellschaften. Ziel ist, Wiederholungstäter auszuschließen. Aber das Problem sind Datenschutzgesetze. Wer hätte das gedacht? Und die Kooperation zwischen Regierung und Airlines hat natürlich auch andere Probleme. Ziel ist halt mehr Sicherheit an Bord, das ist ganz klar. Man kann auch jetzt, wenn man das als Fazit nimmt sagen, logischer Schritt, aber rechtlich doch durchaus komplex. Potenziell Gamechanger im Umgang mit unruly passengers. Also ich mag das schon, aber soll man Leute ein Leben lang sperren, wenn sie mal aus irgendeinem Grund einen an den Mamel kriegen? Ich weiß es nicht. Ja, sollte es so eine Blacklist weltweit geben, könnte ja sagen. Für den einen oder anderen, der bei IHG sammelt, noch mal 'n kleinen Reminder. Da geht die Promotion zu Ende. Aktuell habt's, gibt's ja 'n hundert Prozent Punktebonus bis zum sechsten Juni. Preis null Komma fünf US Cent pro Punkt. Kauflimits sind zweihunderttausend Punkte. Teilweise gibt es sogar mehr, nämlich bis zu sechshunderttausend, hab ich auch schon gesehen bei einem unserer Konzertkunden. Ja man kann als Fazit sagen, guter Preis, aber gezielte Nutzung wie immer. IHG ist jetzt nicht unbedingt eine bevorzugte Fluggesellschaft. Ich wär's gesagt, Hotelkette von mir, weil's eher so 'n Rabattprogramm ist. Aber kauft ihr die Punkte oder sammelt sie nur? Ich persönlich drück jetzt auf die Tube, weil wir haben nachher Stammtisch. Wir haben hier schon deutscher Zeit siebzehn Uhr. Um achtzehn Uhr fängt der Stammtisch an.

Deshalb das Gesamtfazit: 8:17

Sicherheit und Technik sind wieder im Fokus bei Boeing und bei Lufthansa, ganz klar nach dem Vorfall. Bei der Swiss merkt man auch, dass das Softprodukt immer mehr zur Differenzierung genutzt wird und das find ich auch sehr gut. Und die Blacklist, die internationale ist halt wieder Regulierung. Kann man natürlich auch sagen, ja, zu viel Staat oder sowas. Könnt ihr ja auch was zu sagen. Und ja, Leute, wir sind halt einfach nur Business Units, die Cash Cows sind. Das waren heute wieder meine heiligen Worte, frisch gepressten Themen zum heiligen Freitag. Ihr denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber auch die Frage des Tages zu beantworten. Ich würd sagen, wir erkören, erkehren, wie heißt das, auserkoren, kehren aus.

Also auf jeden Fall such ich aus als Frage des Tages: 8:59

Sollt's eine globale Airline-Blacklist geben und wie wichtig ist euch Essen an Bord wirklich? Also in dem Sinne, danke, dass ihr dabei wart bei Frequent Traveller TV. Bis zur nächsten Sendung. Bis dann. Ciao, ciao.