Verkehrszeichen auf unseren Straßen, Folge 20

In diesem Podcast dreht sich alles um Verkehrszeichen und ihre Bedeutung im Alltag. Diese Folge nimmt mehrere Schilder unter die Lupe, erklärt ihre rechtlichen Grundlagen nach StVO, typische Fehler in der Praxis und gibt einprägsame Merkhilfen für Prüfung und Fahralltag. Ob Gefahrzeichen, Verbots- und Gebotszeichen, oder Zusatzzeichen – hier lernst du systematisch, wie du im Schilderwald den Überblick behältst und gefährliche Situationen vermeidest. Ideal für FahrschülerInnen, FahrlehrerInnen, BerufskraftfahrerInnen und alle, die sicherer und entspannter im Straßenverkehr unterwegs sein wollen.

Transcript

SPEAKER_04 0:00

Gemeinsam im Verkehr, der Podcast für Kraftfahren.

SPEAKER_03 0:07

Mit euch unterwegs, Gerhard und Matthias.

SPEAKER_04 0:14

Herzlich willkommen zur mittlerweile 20. Folge unseres Podcasts Gemeinsam im Verkehr. Mir gegenüber Gott sei Dank wieder mal der Gerhard, der was Gerhard.

SPEAKER_03 0:25

Servus, Matthias, sehr du warst wirklich zu viel. Die Zuschauer oder die Zuhörer hören es und ich sehe es, dass du es ein bisschen geschafft ausgeschaut. Aber du hast es geschafft, die Einleitung sehr gut gemacht.

SPEAKER_04 0:39

Nach drei Anläufen. Leute, vielleicht mache ich es am Schluss, bringe ich es noch.

SPEAKER_03 0:47

Das machen wir dann beim 100er, best off.

SPEAKER_04 0:51

Da bist du. Da muss man drin lang sein. Ja, genau.

SPEAKER_03 0:54

Da bist du 99 Mal dabei bei 100.

SPEAKER_04 0:58

Genau. Das schaffen wir dann.

SPEAKER_03 0:59

Gut, was machen wir heute, Matthias? Wir haben gesagt, zum 20er machen wir was Besonderes, was anderes einmal, was Lockeres. Was hast du vor? Verkehrszeichen.

SPEAKER_04 1:10

Verkehrszeigen habe ich vorgeschlagen. Okay. Endlich wie Abkürzungen wird endlich kurz die Folie vermutlich.

SPEAKER_03 1:21

Naja, das Problem ist ja das mit den Verkehrszeichen. Jeder kennt Verkehrszeichen. Aber es kommen immer wieder neue dazu. Es gibt immer wieder neue Novellen und da kommen neue Verkehrszeichen dazu. Und wenn man nicht wirklich jetzt zufällig auf solche Verkehrszeichen stößt, dann weiß man es nicht. Die Kurse, du wirst das genauso wissen. Wenn du dann die Leute fragst, die wir schon 20 Jahre in Führerschein haben, was ist denn das? Das habe ich überhaupt noch nie gesehen. Und darum haben wir gesagt, machen wir das einmal, schauen wir uns das einmal an.

SPEAKER_04 1:51

Genau, also die Verkehrszeichen, die da Gerhard ausgesucht hat, sind wirklich neuen. Also er ist ein richtiger Streber, das muss man halt auch sagen. Und hat die neuen Verkehrszeichen ausgesucht und wird euch die erläutern. Ich bin eher der konservative Typ. Eigentlich überhaupt nicht, aber wurscht. Und wäre ein paar Standardverkehrszeichen dazu, die aber nicht minder interessant sind, plus eines, was auch eine Neuerung in sich trägt, sagen wir mal so.

SPEAKER_03 2:26

Jetzt Verkehrszeichen ist interessant, glaube ich. Es gibt für jeden irgendetwas, was er nicht weiß. Es gibt extrem viele Verkehrszeichen. Und durch so viele Novellen, die es gibt und Gesetzesänderungen immer wieder können wir auch zeitweise erst später drauf und zeigen, dass da irgendeine Änderung gegeben hat, was man nicht im Moment oder nicht gleich wissen, auch durch andere dann drauf kommen. Darum haben wir normale Verkehrszeichen genauso drin an.

SPEAKER_04 2:59

Nee, natürlich. Aber die neuen Verkehrszeichen neu ist gut, wir sind da im 22er Jahr, also so neu sind ja auch nicht mehr.

SPEAKER_00 3:07

Nein, zum Teil.

SPEAKER_04 3:10

Verkehrszeichen, was du sagen wirst, ich weiß noch nicht, Teasern ist definitiv älter als 22.

SPEAKER_03 3:20

Für da.

SPEAKER_04 3:21

Ja, und das können wir noch immer nicht viel. Gott sei Dank nicht viel, wenn man es nicht oft braucht, aber immerhin. Gut, es gibt's es. Fang an, geh an. Okay, Matthias, fang du an. Dein erster. Also ich, okay. Du fängst an, ja. Okay, wir nehmen den, die den oder nein, nehmen wir die unebene Fahrbahn. Das heißt, dieses Verkehrszeichen, also ein Gefahrenzeichen, Dreieck mit Spitze nach oben, mit diesen zwei Hugo drinnen. Unebene Fahrbahn ist für einen Pkw-Fahrer sehr, sehr selten ein Thema. Für den LKW auch nicht. Wo es sehr, sehr spannend wird, wird beim Motorrad sein. Motorrad als einspuriger im Allgemeinen müssen bei den Verkehrszeichen dann doch definitiv mehr nachdenken. Wobei das nicht schmäler möchte, weil es gibt auch dieses Verkehrszeichen, diese unebene Fahrbahn, auch bei diesen sogenannten stummen Polizisten, bei diesen Hugau, bei diesen Bremshügeln. Kommen sie auch immer wieder vor.

SPEAKER_03 4:25

Das ist aber dann für BKW auch oft ein Problem, ne? Spezial.

SPEAKER_04 4:28

Dann natürlich.

SPEAKER_03 4:29

Gibt es ja einige BKWs, die tiefer gelegt sind, egal ob sie es jetzt dürfen oder nicht dürfen, typisiert haben oder nicht typisiert haben. Und für die wird das zum Teil schon ein Problem. Oder wenn man vergisst, zum Zückschalten. Was mir auffällt, so Verkehrszeichen oder so Erhöhungen, sind ja oft bei gleichrangigen Kreuzungen in 30er-Zonen oder so.

SPEAKER_04 4:54

Mittlerweile erhöht ist, gell?

SPEAKER_03 4:55

Genau, das macht dann wirklich einen Sinn auch. Dass ich erstens einmal auf die Erhöhung schaue und dann natürlich auch auf den rechtskommenden. Hat er ein Fahren oder hat er nicht den Fahren? Das muss ich halt dann herausfinden.

SPEAKER_04 5:09

Was ich oder immer wieder, Entschuldigung?

SPEAKER_03 5:12

Ja, tut er wieder. Durch die Erhöhung sollte ich einfach langsamer werden und dadurch habe ich viel mehr Zeit zum Schauen. Das ist eigentlich der Vorteil, glaube ich.

SPEAKER_04 5:22

Genau. Das Problem, was ich öfters habe, oder nicht ich, sondern erkenne bei meinen Schülern, also bei langjährigen Schülern, die mit Lkw fahren oder gerade E zu B-Geschichten, die wirklich in einem vertrauten Fahrzeug, mit einem B-Fahrzeug unterwegs sind und der Anhänger hinten dran ist, dass sie Bremsen anfangen, relativ spät vom Bremshügel, und dann den letzten Meter eigentlich auf dem Bremshügel raufbremsen und eigentlich genau das Gegenteil von dem machen, was für das Fahrwerk wirklich gut ist. Und zwar mit einem nicht verspannten Fahrwerk da drüber fahren. Dann vorher die Bremse auf und das Fahrwerk drüber, also das Fahrzeug drüber rennen lassen, das Fahrzeug unverspannter drüber rennen lassen. Wenn ich eh schon reindrücke, also bremse und vorne geht die Schnauze noch rein. Es geht sich beim normalen Fahrzeug und beim normalen Bremshügel geht es noch im Maus von der Bodenfreiheit. Aber ich bin schon relativ weit mit den Federn vorgespannt durch die Bremsung und jetzt kommt der Bremshügel an. Und dann wird das eigentlich nur stärker. Also verstärkt eigentlich noch diesen Hügel, quasi diesen Pumper da, den man über den Hügel macht und eigentlich vermeiden will. Also vor dem Bremshügel fertig sein und dann darüber gleiten lassen. Das war auch die Idee.

SPEAKER_03 6:47

Interessant ist ja noch, du hast gesagt, also ein Gefahrenzeichen, spitze nach oben, wie weit vor der Gefahrenstelle stehen die Gefahrenzeichen?

SPEAKER_04 6:57

Auf der Freilandstraße 150 bis 250 Meter entfernt, auf der Autobahn 250 bis 400 Meter und im Ortsgebiet auch weniger als 150 Meter.

SPEAKER_03 7:08

Das heißt, man kann sie eigentlich früh genug auf das einstellen. Theoretisch schon, ja. Und das wäre dann wieder vorausschauend fahren, auf Gott, du hast gesagt, oder? Richtig. Wenn man das richtig macht, wenn man sie wirklich einstellt darf, dann kann man das genauso machen, wie du das gesagt hast. Und dann ist das natürlich fahrzeugschonend, das Ganze. Und sicher natürlich auch.

SPEAKER_04 7:29

Genau. Ich habe dieses Verkehrszeichen deswegen genommen eigentlich, weil es zu unserem letzten Podcast mit Motorrädern, vorletzten Entschuldigung, vorletzten Podcast mit Motorrädern passt. Weil für den Pkw, wie erwähnt, ist es relativ uninteressant, außer bei Bremshüllen. Und ohne meine Fahrbahn, ja, passt schon. Aber rechnen Sie einmal damit, dass der Motorradfahrer vor euch entweder jetzt schon langsamer wird und nicht ohne Grund, sondern weil es unebener wird. Oder eben, dass man die Probleme kriegen wird, wenn er es nicht beachtet. Das heißt, auf jeden Fall, wir sind wieder dabei, weg vom Gas, langsamer werden, Abstand zum Motorradfahrer halten und er quasi mit Abstand ein bisschen helfen, dass er agieren kann und sich nicht nur auf uns als Hinterinfahrenden konzentrieren muss.

SPEAKER_03 8:24

Das heißt auch wieder mehr Abstandshalten zum Motorradfahrer. Falls der korrigieren muss, dass man bremsen muss oder wie gesagt korrigieren muss, die Fahrlinie korrigieren muss, dass man einfach korrigieren kann drauf.

SPEAKER_04 8:39

Genau, weil ohne ersichtigen Bkw-Fahrer vielleicht ist das langsam wieder gar bremst, wie du sagst. Muggel am Pkw völlig kalt läuft. Aber der Motorauffahrer hat echt Schwierigkeiten damit. Oder kann es vielleicht auch gar nicht einschätzen, wie stark das da drüben ist, da wird der Hocker. Und deswegen bremst du. Und du denkst, was ist? Warum bremst der Vogel da vor dir? Ja, da war ein Verkehrszeichen vorher. Echt hat das damit zu tun.

SPEAKER_03 9:11

Ich habe einmal so ein Erlebnis gehabt, kann ich erinnern, das ist aber schon lange her in meinen jungen Jahren noch. Da ist auch so ein Verkehrszeichen gestanden. Und ich habe mir denkt, was soll ich das? Das ist eine lange Gerade und bin auch mit dem Motorrad unterwegs gewesen und bin mit meinem 100er, guten Hunderter weitergefahren auf der Freilandstraße. Und dann ist so ein Absatz gekommen von ca. 10 cm, wo der Asphalt davon aus war und ich bin eingesprungen in Showdown, mehr oder weniger. Da haben die Fahrbahn nachgemacht. Also ich habe sehr viel gelernt daraus, Gott sei Dank. Es ist nichts passiert. Ich bin dahergekommen, wie vor allem herfahren. Es ist nichts passiert, aber ich habe gewusst, wenn ein Gefahrenzeichen ist, dann hat das meistens einen Sinn. Das steht nicht unnötig da. Also, wie gesagt, ich habe sehr viel Glück gehabt damals und man lernt aus Fehlern. Oder man sollte lernen aus Fehlern. So ist es. Ja.

SPEAKER_04 10:02

So ist es. Gut, gibt es da noch zu noch was zu sagen? Ich glaube jetzt da. Machen wir weiter. Machen wir weiter? Machen wir weiter. Dein Verkehrszeichen, der erstes.

SPEAKER_03 10:15

Mein Verkehrszeichen. Ich war Hinweiszeichen.

SPEAKER_04 10:18

Verkehrszeichen von den Strebern, muss man dazu sagen.

SPEAKER_03 10:22

Nein, nein. Verkehrszeichen für Personen, die in der Stadt unterwegs sind, im Waldviertel wirst du sowas natürlich nicht finden. Es ist ein Hinweiszeichen, rechteckiges Hinweiszeichen, wo ein Kind oder zwei Kinder oben sind, einer mit einer Schultaschen, einem Mädchen und einer Bursch, nehme ich jetzt einmal an. Und darunter steht eine Schulstraße. Also ganz was Interessantes. Ich weiß nicht, ob ihr das schon gesehen habt, es kommt immer mehr, speziell in den Städten oder größeren Ortschaften. Und zwar wird das bei Schulen aufgestellt. Was ist der Sinn an den Ganzen? Dass einfach die Kinder sicherer zur Schule gehen. Und diese Schulstraßen, da dürfen nicht alle reinfahren, da dürfen keine fahren. Da sollten einfach die Kinder mit den Raum oder mit den Roller was unterwegs oder zu Fuß einfach sicher unterwegs sein. Wer jetzt da reinfahren darf in die sogenannte Schulstraße, das ist zum Beispiel die Müllabfuhr oder die Feuerwehr, Sicherheitsdienst, die dürfen das machen. Was gibt es noch? Abschleppdienste, Bahnenhilfe oder professionelle Schulbusse dürfen auch reinfahren. Aber die Mama oder der Papa oder die Oma und der Opa, mein Kind darf da nicht reinfahren, der hat da drinnen nichts verloren. Das heißt, die Kinder sind oder sollten dort damit sicher unterwegs sein, dadurch weniger Fahrzeugverkehr ist. Ich finde das Verkehrszeichen eigentlich nicht schlecht. Es ist der Beginn der Schulstraße gekennzeichnet und das Ende der Schulstraße. Das ist dann ein roter Strich durch. Im Prinzip schaut das fast so aus wie die Wohnstraße, nur wie gesagt, dass halt zwei Kinder oben sind mit einer Schuld ausstellt.

SPEAKER_04 12:07

Ja, aber länglich ist, ne? Hochformatverkehrsstraße.

SPEAKER_03 12:12

Hochformat ist, ja genau, Hochformat ist ja okay. Aber wenn man dort wirklich einfahrt, dass man refahren darf, wie gesagt, dann nur Schrittgeschwindigkeit. Es ist aber auch so, die Kinder müssen natürlich schon auf den Fahrzeug, oder die Fußgänger überhaupt auf den Fahrzeugverkehr aufpassen, weil Fahrzeuge, die reinfahren dürfen, dürfen nicht behindert werden. Also so ist es jetzt nicht, dass jetzt da einfach auf die Straßen gehen können und alle anderen müssen auf die aufpassen. So ist es nicht. Also die Fußgänger müssen genauso auf den Fahrzeugverkehr aufpassen, was drinnen ist.

SPEAKER_04 12:45

Gibt es da Zusatzschilder auch mit irgendwelchen Zeiten zum Beispiel?

SPEAKER_03 12:49

Ja, es gibt zum Beispiel Zusatzschilder mit gewissen Zeiten. Das ist eigentlich am ersten. Das Zeit angeben ist, der Zeit von 7 Uhr bis 12 Uhr zum Beispiel, ist die Schulstraße. Und was ist, wenn ich um 13 Uhr da durchfahren möchte? Kein Problem, darf ich durchfahren. Das ist dann wirklich nur in dieser Zeit, wo die Zusatztafel die Zeit ausweist. Dann muss ich mich an die Schulstraße halten und darf eben da recht reinfahren.

SPEAKER_04 13:20

Also Sie könnten es eigentlich theoretisch auch mit einer Fahrverbotstafel kennzeichnen, mit einer Befristung. Aber da abinlich, glaube ich, auf die Vernunft der Menschen, dass sagen, ah, wenn das eine Schulstraße ist, das ist vielleicht ein bisschen querlicher da zum Fahren, weil es um Kinder geht.

SPEAKER_03 13:39

Ja, erstens einmal das ist, Kinder sind immer Probleme im Straßenverkehr. Und Gott sei Dank ist es so, dass die meisten Verkehrsteilnehmer auf die Kinder aufpassen.

SPEAKER_04 13:51

Dass Kinder problematisch im Klassenverkehr sind und nicht das Problem sind.

SPEAKER_03 13:55

Nein, nein, das ist problematisch. Hast du wunderbar gesagt, glaube ich, das letzte oder vorletzte Mal, dass die Kinder erst ab einem gewissen Alter anfangen, den Straßenverkehr einschätzen zu können. Und das ist eben das Problem. Und dann glaube ich es da relativ gut gelöst. Wobei mit dem Fahrverbot weiß ich nicht, ob das jetzt da wirklich mit einem Fahrverbot vergleichen kann.

SPEAKER_04 14:22

Es darf niemand einer aus einer Müll vor und der und der und der.

SPEAKER_03 14:27

Ja, es ist aber, wenn ich jetzt beim Schülertransport, wenn ich dort drinnen wohne, dann darf ich grundsätzlich eine. Wenn ich ein Fahrverbot habe und das ist gerade Zusatzdurfe, darf ich dann auch nicht rein.

SPEAKER_04 14:45

Ja, aber ohne Zusatzdurfe darf ich sowieso nicht mehr. Ja, wurscht. Es war nur ein Gedankenspiel. Nach hinten los kann ich das Gedankenspiel.

SPEAKER_03 14:56

Naja, weiß ich nicht. Nach hinten Schulstraße, wie gesagt, Schulstraße ist ja nicht immer, wie du richtig sagst, den ganzen Tag oft ist es so, dass es wirklich zeitlich beschränkt ist. Meistens ist es zeitlich beschränkt. Und dann darf ich Nachmittag, wenn keine Show ist, wenn die Zeit nicht angegeben ist, darf ich ganz normal durchfahren. Und beim Fahrverbot gibt es das eigentlich nicht. Da gibt es kein Fahrverbot mit einer Zusatzstoffe von sieben bis eher selten, gibt es auch. Keine Ahnung.

SPEAKER_04 15:27

Bottestraßen da, du weißt, was ich meine, beim Ding vorbei. Richtung Erdberg um.

SPEAKER_03 15:36

Kenne ich, ja, ich weiß, was das ist, aber weiß jetzt nicht, ob das so ist.

SPEAKER_04 15:41

Wochenende, ne? Wochenende ist ein Vorverbot unter der Woche ganz durchfahren dürfen. Darf man mittlerweile nicht, wenn ich habe gestern umdrangen müssen, tut mein Motorrad, weil dort bauen es gerade alles möglich um.

SPEAKER_03 15:50

Okay. Aber wegen der Bausteine wahrscheinlich.

SPEAKER_04 15:53

Dabei wegen der Baustelle.

SPEAKER_03 15:57

Gut. Ja, sonst gibt es da eigentlich nichts. Gefahren, wenn man reinfahren darf, dann wie gesagt in Schrittgeschwindigkeit, wie gesagt, Kinder haben da grundsätzlich jetzt einmal den Vorder gehört. Oder als Fußgängeragement. Ja, wie gesagt, es ist in der letzten, also in der letzten, in 22er in der Lavelle gekommen. Und meiner Meinung nach ein sehr sinnvolles Verkehrszeichen.

SPEAKER_04 16:26

Meiner Meinung nach ist es schon komplett untergegangen. Alle Verkehrsteigen sind untergegangen. Alle. Ist nichts nach außen gedrungen. Und da herrscht immer wieder, ach so, also. Und bei vielen Bekannten und sonstiges kommt dann ein Foto. Was ist das Verkehrsteigen? Was kann das, was macht das?

SPEAKER_03 16:50

Ist leider, ja, darum habe ich gesagt, ich schaue eher auf die neuen Verkehrskucken, was neu gekommen sind. Ja, du bist gespannt. Und einfach im Internet eingeben, Google, Schulstraße, dann sieht man, wie es genau ausschaut. Ich habe gesagt, es ist eine rechteckige Tafel mit einem blauen Rand und in der Mitte sind zwei Schulkinder drinnen und Schulstraße ist angeschrieben. Dann zieht man das. Genau, das ist wichtig, ist da rechterzugehen. Und dann kommt das wunderbar aus und man sieht dann auch, was man da darf und was man nicht darf.

SPEAKER_04 17:26

Gut, ich habe das nächste Verkehrszeichen. Dreieckige Tafe Spitze nach oben wieder. Da sieht man auf der einen Seite am Berg und so drei so schwarze zackige Punkte runterfallen.

SPEAKER_03 17:50

Zackige Punkte?

SPEAKER_04 17:52

Ja, also so zackige Flecken.

SPEAKER_03 17:55

Das sucht sich noch Steine an, oder?

SPEAKER_04 17:57

Ja, genau. Also Achtung Steinschlag.

SPEAKER_03 18:01

Achtung Steinschlag, ja, wieder in Gefahrensein. Du bist der Motorallfahrer, oder?

SPEAKER_04 18:07

Richtig. Und ich sage gern in die Kurse, was heißt das? Naja, dass ein Stein runterfallen kann, kommt dann als erster Eglar. Und ich sage dann, und jeder, der mich kennt, weiß, ich weiß den Namen von dem Schüler jetzt nicht. Aber es wird jetzt nicht genau der Stein warten, bis du daher kommst und dann oben fallen und sagen, jetzt falle ich oben und dann trifft er die am Schädel auf. Das wird ja nicht passieren. Aber was passiert mit Steinen, die von weiter Höhe oder von hoher Höhe oben fallen, sie hinterlassen vermutlich auch ein Schlagloch, also einen Krater, beziehungsweise liegen einmal auf der Straße, wenn man es dann rechtzeitig wegrammt, dann entsteht ein Schlagloch und in weiterer Folge Ausbesserungen. Und was passiert, wenn ein Starr auf einem anderen harten Gegenstand fällt, er zerbröselt vielleicht. Das heißt, es liegt auch feiner Kiesel, feinere Steine herum, als dieser große Brocken, der da vielleicht oben fällt. Und genau auf das ist zu achten. Also unebene Fahrbahn ist natürlich obligatorisch dadurch durch die Ausbesserungen, beziehungsweise eben auch durch Schlaglöcher und Bodenbeschädigungen, Fahrbahnschäden. Und das nächste ist natürlich auch, dass wirklich vielleicht ein Stein dort liegen könnte. Selbstverständlich. Oder viele kleine, weil sie haben den Großen weggeramt schon. Und das ist ein Riesenaufwand. Meistens mit einem Gran und so weiter. Und bis dann eventuell die Kehrmaschine kommt, liegen noch kleinere Steine, also dann Anführungszeichen kleiner, weil das kann schon fast groß anders sein, herum. Und liegen auf der Fahrbahn einfach herum. Oder fallen auch nur diese Größe an Steine runter, eventuell. Und dementsprechend ist darauf natürlich zu achten, und du hast natürlich vollkommen recht, hauptsächlich für den Motorauffahrer wieder richtig interessant. Oder überleben es richtig für alle.

SPEAKER_03 20:14

Wir werden es eher nicht so treffen, sage ich jetzt einmal. Wobei, wenn ein Pizza Stein runter liegt und du fährst mit dem Reifen drüber, das ist für den PKW fahren, genauso ein riesengroßes Problem. Du kannst genauso den Reifen aufschlitzen, der braucht gar nicht so große Reifen und du hast dann Reifenplatz. Das Verkehrszeichen in Wien wird man das eher nicht antreffen im Jahren, oder?

SPEAKER_04 20:33

Nö, eher nicht.

SPEAKER_03 20:35

Eher nicht. Das heißt, irgendwo Bergstraßen oder solche Sachen. Genau.

SPEAKER_04 20:40

Also im Marchfeld wird es auch nicht anreifen. So schön, dass Markt noch sein mag. Aber das wird es auch nicht geben. Wird es auch nicht geben. Außer einer von der Schlossenmaster hat richtig viel Humor. Das Dingtoffen verliert vielleicht der Tatfall oder so. Ja, genau, aber dann ist ja wieder ein Mangel der Ladungssicherung und für das gibt es kein Gefahrenzeichen.

SPEAKER_03 21:05

Das ist richtig, ja. Ja, das Verkehrszeichen, wie verhalte ich mir bei dir das Verkehrszeichen sich? Von der Geschwindigkeit her, beobachte ich da die Berge oder die Seitenränder oder schaue ich da eh auf die Straße oder wie solltet ihr mich da verhalten?

SPEAKER_04 21:27

Also ganz ehrlich, ich schaue intensiv auf die Straße, auf die Fahrbahn, ob da was herumliegt, auch beim Pkw natürlich, weil wie du sagst, es kann ja auch passieren, dass ich über einen Start rüberfahre, der dann meinen Raffen beschädigt oder der aufwirbelt und dann irgendwas am Unterboden beschädigt oder sonstiges. Natürlich, ich werde vom Gas weggehen, dass ich rechtzeitig darauf reagieren kann. Wir sind wieder dabei, weg vom Gas. Wie immer, es ist richtig fad mit uns die Wasser. Und wer auf die Straßen genauer, also die Fahrbahn genauer beobachten. Ganz ehrlich, den Berg, wo man erstens schaue ich dann nicht mehr auf die Fahrbahn, das kann richtig gefährlich werden. Und wenn ich von 200 Kilometern dann arme wirklich einen Stein runterfallen sehen würde, was mache ich dann? Bleibe ich steht und dann wüsste ich mich vielleicht genau. Weil wenn ich am Sicht wieder relativ knapp sein, mein Bremsstück muss ich mit einrechnen, gebe Gas, dann fahre ich ihm vielleicht genau noch entgegen. Also sinnlos, du kannst es nicht ändern. Und wie gesagt, dass der Stein da wirklich genau auf mich drauf fällt, ist ja unwahrscheinlich.

SPEAKER_03 22:45

Dann hast du das verdient, wenn das wirklich passieren sollte.

SPEAKER_04 22:48

Vielleicht verdient, vielleicht auch nicht, dass ich mich niemandem spielen, etwas tausend Kommentare habe, mir ist das schon passiert, was habe ich was gemacht.

SPEAKER_03 22:58

Aber ja, natürlich, es ist das Wichtigste ist die Straße in die Augen zu halten. Glaube ich, ausscheinend vor allem. Ja, aber du sagst, es wird Fahrt mit uns, wenn wir immer sagen, langsamer werden oder vorsichtiger fahren. Das kann schon sein. Nur wenn man sich daran hält, glaube ich, wird einem nicht fahrt, weil dann kommt man sicherheim. Und das ist eigentlich positiv an den Ganzen.

SPEAKER_04 23:24

Ja. Mir gefällt außerdem dort, hast du das, hast du das auf Instagram, kriege ich das immer wieder eingespült, EKI, aber vollkommen sinnvoll. War mir also, du findest einen Radfahrhelm nicht cool, weißt du, was nicht cool ist? Eine Hirnfraktur. Und ich finde das so geil. Und das trifft aber genauso uns alte weiße Männer extrem, weil wir sind die, die nicht mit Rauffahrhelm, mit Radfahrhelm aufgewachsen sind.

SPEAKER_03 24:00

Ja, es geht nicht um Helm, es geht eigentlich um alles. Es ist ganz wurscht, was du schaust. Wir sind in einer Zeit aufgewachsen, was einfach alles noch ein bisschen locker war. Wurscht, ob es jetzt, wie du richtig sagst, einen Helm aufgehabt, hast du gefahren hast, ob du es dir angehört hast. Oder auf der Autor waren 150 gefahren, das hat keinen interessiert damals. Aber heutzutage ist einfach die Zeit anders. Es ist viel mehr los, es passiert viel mehr, es ist viel aggressiver im Straßenverkehr, es wird viel aggressiver gefahren. Und darum muss man sie einfach zusammenrasten und wenn sich jeder ein bisschen daran hält, dann kommt trotzdem jeder sicher her.

SPEAKER_04 24:37

Und es hat es viel mehr Tote gegeben.

SPEAKER_03 24:40

Genau, zu mir der Kind, sind wir auch wieder beim Kind. Auch ein Fahrlehrer, ein türkischer Fahrlehrer, ein sehr guter Freund von mir, der Jarold, hat zu mir einmal gesagt, die Tochter wollte eine Elektorroller haben. Und hat er gesagt, ja, kein Problem, bekommst du. Und sie hat gesagt, sie will in die Schule damit fahren. Und hat er gesagt, nein, du fährst dich in die Schule, das ist verboten, das darfst du nicht. Ansonsten will es kein auf den Parkplatz fahren oder sonst was, aber nicht in die Schule. Und dann hat es natürlich Training gegeben und er hat eine Aussage gemacht, die was mir wirklich zum Nachdenken gebracht hat, er hat gesagt, besser mein Kind weint, als ich weine. Und das muss einmal, das muss man mal nachdenken darüber, weil oft ist es leider nicht so. Oft ist es so, wenn das Kind das haben möchte und wenn es das machen will, dann lassen wir es machen. Aber es geht dann oft schief und dann kann natürlich viel passieren. Wir reden jetzt nicht gleich von Todesfällen oder sonst was. Aber es reicht ja, wenn dann, wenn du die Hand blickst oder den Fuß brägst oder sonst irgendwas. Und darum die Aussage ist meiner Meinung nach sehr gut gewesen. Also sehr passend.

SPEAKER_04 25:54

Ja, aber das ist typisch Vorlehrer, der vielleicht um einen Dick, ich möchte jetzt nicht sagen, weiterdenkt, weil es schmälert jetzt dann die Intelligenz, also ich würde eine Intelligenz unser Zuhörer schmälern, aber der in solche Sachen dann vielleicht an Dick weiter vorausdenkt und sagt dann, naja, aber wann das ist, könnte man ja. Genau, so ist es so. Ja, eben.

SPEAKER_03 26:18

Vorausschend. Vorausscheinend wie immer. Genau.

SPEAKER_04 26:24

Gut. Gut.

SPEAKER_03 26:26

Haben wir noch ein Verkehrszeit?

SPEAKER_04 26:28

Natürlich ein neues.

SPEAKER_03 26:31

Ein neues. Ich habe ganz interessantes, das ist ganz kurz geschildert. Wieder eine Zusatzzafel. Eigentlich ist eine Zusatztafel. Eine weiße Zusatztafel, wo ein Fahrrad aufgezeichnet ist. Darunter steht Nachhalt. Und dann gibt es einen Pfeil entweder nach rechts oder einen Pfeil nach gerade weiter.

SPEAKER_04 26:52

Der Pfeil ist grün.

SPEAKER_03 26:55

Der Pfeil ist grün, ganz genau, und das steht bei Verkehrs, also bei Ampeln eigentlich. Also hier in der Stadt am Land wird man das nicht sehen. Und das ist ein ganz interessantes Verkehrszeichen. Es gilt für Radfahrer. Und das heißt, wenn Radfahrer bei der Ampel bei Rot angehalten haben, dann dürfen sie entweder nach rechts einbiegen, nach Anhalten, aber gerade weiterfahren, wenn sich kein Fahrzeugverkehr nähert und sie keinen Gefährden oder Behinderten.

SPEAKER_04 27:27

Liebe Radfahrer, die uns zuhören, habt ihr gehört, nach Stopp. Stopp ist das. Das ist meine Rede sich nicht drehen. Nicht drehen.

SPEAKER_03 27:38

Ja, ganz wichtig, ganz wichtig nach Stopp. Nicht gleich weiterfahren. Erstens einmal habe ich als Radfahrer, ich bin mir nicht sicher, wenn ich gleich weiterfahre und die Sicht ist vielleicht nicht ganz so gut, dann sicher einfach weniger unter den Fahren. Wenn ich dann mit 10, 15 kmh weiterfahrt, sicher weniger, als wenn ich stehen bleibe. Wenn ich stehen bleibe, habe ich mehr Zeit einfach zum Schauen. Und dann bin ich sicher unterwegs und ich gefährde auch keinen anderen damit.

SPEAKER_04 28:06

Und du bist langsamer beim Wegfahren, logischerweise. Und damit hast du noch einmal mehr Chancen zum Schauen, wie wir oft gesagt haben, beim Annähern langsam sei, dass man schauen kann. Und in dem Fall erfordert halt dieses Annäherhen einen Stopp, um noch einmal langsam zu sein und auch wieder langsam zu beschleunigen. Und damit einfach in den ganzen Situationen einfach langsam zu sein.

SPEAKER_03 28:35

Ja, was hältst du für den Verkehrstag bei der Zusatztafel?

SPEAKER_04 28:39

Wo ich das erste Mal gesehen habe und erklärt gekriegt habe, sie legalisieren einfach etwas, was Rauerfahrer schon von Hause aus machen. Bei Rot drüber fahren. Auf der anderen Seite, warum fahren Sie bei Rot drüber? Weil sie oft die Notwendigkeit dieses Warten auf Grün nicht sehen. Und jetzt gibt mir einer zumindest die Möglichkeit, wenn man sagt, hey, da darfst du. Das Problem ist, dass es ihr wieder, und ich bin jetzt kein Radverhasser überhaupt nicht. Aber dieses, wir halten uns nicht einmal mehr an das. Wir fahren trotzdem drüber und man darf ja und dann wird es mühsam. Und da haben sich die Rauerfahrer auch keinen Gefallen damit, weil sie alle anderen gegen sich kriegen. Das ist richtig, ja. Und das ist ja Problematik. Ansonsten finde ich das Verkehrszeichen eigentlich richtig cool. In Deutschland gibt es das überhaupt mit einem grünen Pfeil nach rechts, dass du bei manchen Kreuzungen auch aus Pkw abbiegen darfst. Nach Stopp.

SPEAKER_03 29:50

Ja, in vielen Ländern ist es ja sowieso gang und gäbe, dass ich bei Rot rechts einbiegen darf.

SPEAKER_00 29:55

Genau.

SPEAKER_03 29:56

Das spricht ja auch nichts dagegen, sage ich mir. Auch für die Radfahrer spricht nichts dagegen. Nur sollten sie sich halt in die Kleinigkeit halten, dass sie kurz anhalten vorher und wirklich kontrollieren können, ob keiner kommt. Wenn ich dann wieder rausfahre und das kommt, dann wird es wieder dazu ein Problem. Das erste Problem ist natürlich, dass ich mich als Radfahrer selbst gefährde. Und dass ich natürlich einen Folgeunfall verursachen kann, wenn der PKB-Fahrer, der da daherkommt, oder auch der Motorradfahrer, ist es ja egal, dann wegen mir stark bremsen, was man einfach nicht mehr vorbeikommt, dass einem dann hinten an auffährt, dass er Probleme hat mit dem Gegenverkehr. Und darum ist das Anhalten bei diesen Verkehrszeichen schon sehr wichtig. Also Nachhalt.

SPEAKER_04 30:38

Ich habe das bei der Beristengossen gehabt, bei den Windolinen, das Buchlenker. Das ist eine Stopptafel für den rechtskommenden. Und das kann gegenüber, also ist eine T-Kreuzung. Und wir fahren nach links, biegen wir ab und dann sofort nach rechts. Bei der A Laudergossen ist das. Und der Rauffahrer sind so oft einfach bei den BKWs, eben die Bestupptoffel steht, im sind rechts vorbeigerauscht. Und wenn der Pkw einfach nur fahrt, also kommt von links, aber eben durch die Querverkehrsstubtoffe natürlich voran gehabt, und weiterfahrt, war da nie ein Problem dabei. Jetzt hat der Bus aber richtig viel Platz gebracht. Und da war es nicht auch ein Rauffahrer, sondern mehrere, die dann Obissen haben im Kofferraum von einem Parkenden, weil die sind vorbeigelft und mit richtig viel Tempo. Und du hast aber so viel Platz gebraucht, dass du keine 20 cm zum Parkenden gehabt hast mit der Schnauze. Und der ist gemacht und die einzige Möglichkeit war, zwischen die zwei parkenden PKWs sie zu verzupfen, sich aufzulösen, weil Wegspimmen ist noch nicht möglich. Und dann, also der eine hat den Kofferraum richtig wohl eh geschnupft. Ja, das ist nicht so. Das braucht man nicht erwähnen.

SPEAKER_03 32:20

Ist, glaube ich, auch ein Problem für die Ralfahrer, für alle Verkehrsnähler, aber speziell für Ralfahrer, speziell für Ralphfahrer, die selbst gar keinen Führerschein haben. Autobus ist ein anderes Fahrzeug, das was einfach viel mehr Platz braucht, aber nicht nur für der Preite, sondern einfach durchs Ausscheren, durch so einen langen Überhang bzw. hinten über die Axt zurückgeht, der schert einfach aus, wenn es abbiegt. Und das ist viel nicht bewusst. Dass das einfach über die Hinterachst dann über die Räder noch drüber rauskommt, das Eck hinten. Und das ist dann richtig gefährlich für die Raumfahrt.

SPEAKER_04 32:58

War zwar ein bisschen lustiger im Nachhinein, aber.

SPEAKER_03 33:02

Wenn nichts passiert, geht's.

SPEAKER_04 33:04

Genau. Ja, mir ist quasi nichts passiert, außer ein paar Prädungen.

SPEAKER_03 33:09

Wenn nichts passiert kann man sagen, okay. Genau. Es war halt. Gut. Was hast du, Matthias?

SPEAKER_04 33:18

Ich habe Überholverbot. Eine Runde, ein rundes Verkehrszeichen diesmal.

SPEAKER_03 33:26

Ist das mit dem Roten Auto mit dem Schwarze? Das Schwarze darf das Rote nicht überholen, stimmt das?

SPEAKER_04 33:32

Das Rote darf das Schwarze nicht überholen.

SPEAKER_03 33:34

Das rote auf das Schwarze, ja genau.

SPEAKER_04 33:37

Meines Erachtens eigentlich ein bisschen falsch von den Farben her. Aber vielleicht auch nicht, kommt darauf, auf welcher Seite man es sieht. Also ihr kennt es alle, das Schild. Verputsschild rund mit zwei Autos drin, das rote links, das schwarze rechts. Und wie heißt das wirklich? Und da tanze ich schon Pkw-Fahrer schwer, Motorradfahrer schwer, wie das Schildverkehrszeichen wirklich heißt. Das Überholverbot von mehrspurigen Kraftfahrzeugen. Also es ist ganz egal, was sich überholt. Wichtig ist, wer überholt. Nein, ist genau.

SPEAKER_03 34:21

Aber das war kurz gemacht natürlich. Typisch Material von der E-Terp überholt, genau zum Beispiel es ist. Da kenne ich ein Beispiel von 30 Jahren circa ein Prüfer da. Wir machen das gar nicht mehr.

SPEAKER_04 34:40

Okay, ich verstehe. Wir machen das nicht.

SPEAKER_03 34:43

Das bleibt drinnen. Ein Prüfer damals, ein sehr guter Motorradfahrer, was selber weiß ich nicht, wie viel Motorradfahrer gehabt hat. Und bei der Prüfungsfahrt, ein Motorradfahrer fährt hinter einem Traktor nach. Überholverbot, eine Kehre, Speerlehne. Und der sagt, warum überholt denn der da nicht? Dann sage ich, naja, Überholverbot, Speerlehne, Kehre, nicht. Mit dem Motorrad kannst du überall überholen, hat er gesagt. Das gibt es jetzt, was du von der Fähre kommst. Das ist mir gerade eingefallen bei deinem Erklärung.

SPEAKER_04 35:24

Also ich bin mit einem Vorschüler, mit einem Motorradforschüler gefahren. Und wir sind bei einem Überholverbot vorbei und das Aufgabenstellung war, dass er überholen soll. Und er hat nicht überholt. Und ich habe nachher zu Redgestütz und sage ich, warum hast du nicht überholt? Ja, der Kollege hat gesagt, da darf ich nicht überholen. Warum? Wegen der Tafe. Aber du weißt schon, wie die Tafe hast. Und er war sich genauso nicht sicher wie ich gerade eben. Und gesagt, ja, ich überholt Verbot von mehrspurigenden Kraftfahrzeugen. Das heißt, es ist wurscht, wer überholt, was überholt wird, ist, ist es nämlich richtig. Was überholt wird, ist ein Problem. Deswegen bin ich der Meinung, dass das rote Auto auf der anderen Seite geht. Genau deswegen. Weil es gar nicht wichtig ist, was ich bin, was rot ist, sondern was rot ist, ist eigentlich wichtig, aber das ist in dem Fall nicht so. Aber wurscht, mir fragt ja keiner.

SPEAKER_03 36:24

Das heißt mit eigenen Worten gesagt, wenn ich das jetzt übersetzen darf. Mehrspurige Kraftfahrzeuge dürfen nicht überholt werden, ganz egal mit was ich unterwegs bin.

SPEAKER_04 36:33

Genau. So kann man es an Punkt bringen, ich mache dann fünf Minuten Diskurs draus. Aber man kann es hier auch machen, der ganze Podcast, nur du magst nicht in zehn Minuten fertig sein.

SPEAKER_03 36:48

Buch zum Verkehrszeichen, zwei Minuten passen.

SPEAKER_04 36:51

Ja, fertig, ja. Wir haben die ganze STV, ist ein Hörbuch von drei Stunden und ich kriege das alle nicht.

SPEAKER_03 36:59

Ja, der kann den eingeschrieben.

SPEAKER_04 37:01

Also wir könnten die STV vertonen. Na und auf jeden Fall habe ich dann, nein, das stimmt nicht. Dann habe ich den Kollegen zu Rede gestellt irgendwann, also nicht auf Böse, aber auf der, warum hast du, na, das ist überholtverbot, sage ich, du warst mit Motorrad unterwegs, oder? Und in dem Moment gingen die Augen auf und sagen, scheiße. Echt, ja. Dann war das richtig peinlich, ja. Das passiert halt. Also, im Überholverbot von mehrspurigen Kraftfahrzeugen hast, wie du richtig gesagt hast, wusstest du überholt, wo das ist wichtig, was überholt wird.

SPEAKER_03 37:42

Genau. Das heißt, mehrspurige Kraftfahrzeuge dürfen nicht überholt werden. Wie schaut das Traktor aus?

SPEAKER_04 37:51

Ist mehrspurig.

SPEAKER_03 37:53

Okay. Unterkraftfahrzeug, ne?

SPEAKER_04 37:55

Unterkraftfahrzeug, nicht überholt werden.

SPEAKER_03 37:58

Das darf nicht überholt werden.

SPEAKER_04 37:59

Microcar Kisketto.

SPEAKER_03 38:02

Microcar Pferdekoutschen. Wen gibt es Pferdekutschen?

SPEAKER_04 38:05

Ist das Kraftfahrzeug? Hat das ein Motor?

SPEAKER_03 38:08

Jetzt war ein Base meistens. Also kein Kraftfahrzeug.

SPEAKER_04 38:14

Kein Kraftfahrzeug, damit darf es wieder überholt werden. Motorrad Motpett darf überholt werden.

SPEAKER_03 38:20

Jetzt habe ich was Spezielles für dich, eine spezielle Frage. Was ist, wenn ich mit dem Beiwagen unterwegs bin? Beiwagenmaschine hat ja drei Raum. Es war eigentlich ein mehrspuriges Kraftfahrzeug. Es ist ein mehrsprachiges Kraftfahrzeug, das heißt, das darf nicht überholt werden.

SPEAKER_04 38:36

Genau. Obwohl jetzt A schein zu fahren ist.

SPEAKER_03 38:41

Obwohl es mir auch sehr fahren ist, ja. Gibt es so Zusatztafeln bei diesen Verkehrszeichen oder eher nicht?

SPEAKER_04 38:47

Ja, eben deinen besagten Traktor, also landwirtschaftliche Fahrzeuge hast du es dann. Da darf ich auch außerdem ab diesem Verkehrszeichen dürfen auch Microcast überholt werden. Das braucht nicht extra angegeben sein. Das darf dann auch, also Metrascher, Traktor und eben mehr Microkas dürfen dann überholt werden. Und dann ja, da fantastisch sind keine Grenzen gesetzt, was die Zusatzzafeln beträgt sind.

SPEAKER_03 39:17

Ja, aber meistens ist die Zusatztafel mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen, also mit dem Traktor. Genau. Ja, manchmal habe ich noch gesehen, gibt es das Meta-Angabe oder Kilometerangabe ist, das gibt es auch auf einer Länge von.

SPEAKER_04 39:34

Genau, mit den Pfeilen links und rechts davon und genau. Eine Spezialität beim Überholverbut Beginn, dass es auf beiden Seiten angebracht ist. Nicht nach rechts, sondern auch links.

SPEAKER_03 39:46

Und Ende kann nur links sein. Oder ist nur links? Ist nur links? Ende war nichts. Zumindest, ja. Oder mindestens links. Außer auf Autobahn, da schaut es anders aus und nur links sein.

SPEAKER_04 40:02

Ja. Ich glaube, diese 20K Unterschied außerdem sind ja gar nicht verankert in der STVO. Es muss nur dieser Unterschied, den viele noch im Kopf haben vielleicht und viele natürlich noch unterrichtet bekommen. Mit 20K Unterschied, Geschwindigkeitsunterschied beim Überholen, der ist ja nicht gesetzlich vorgeschrieben. Das ist ja nur ein Richtwert quasi, weil der Überholvorgang so rasch wie möglich erledigt werden muss.

SPEAKER_03 40:33

Wenn man dann wieder überholen darf, ne? Wenn man dann wieder überholen darf, nach dem Verkehrszeichen.

SPEAKER_04 40:37

Nach dem Verkehrszeichen, genau, aber das Überhol beim Überholverbot selber natürlich nicht mehr. Und was fälschlicherweise oft das Überholverbot gedacht ist, also gedacht wird von Menschen, ist eine Sperrlinie. Und ich darf die Sperrlinie einfach nicht überfahren.

SPEAKER_03 40:59

Naja, da muss man jetzt aufpassen mit den Fahrverbot, also mit den Überholverboten, mit dem Überholverboten mit Ausnahmen und der absolute Überholverbot. Das ist ja dann schon wieder ein schwierigeres Thema. Da brauche ich ja gar kein Verkehrszeichen eigentlich. Und das trotzdem absolut Verboten.

SPEAKER_04 41:17

Das ist ja Überholverbot wie das Verkehrszeichen. Und das Verkehrszeichen Überholverbot ist ja kein absolutes Überholverbot.

SPEAKER_03 41:23

Nein, absolut.

SPEAKER_04 41:24

Die Sperrlinie halt über nicht. Ja, weil die Sperrlinien überrage, die überfahre, der wie du über und den Sicherheitsabschnitt beihalten kann und alles Mögliche, dann darf ich dort genauso überholen, nur kurz am Rande. Aber ich glaube, Überholverbot im Gesamten wird vielleicht der eigenen Podcast.

SPEAKER_03 41:44

Ja, das ist ein sehr guter Vergleich mit absoluten und nicht absoluten Überholverbot, Sperrläne, wie du richtig sagst, wenn ich da jetzt als Motorradfahrer unterwegs bin und ich habe eine breite Fahrbahn. Was spricht er dagegen, wenn ich nicht über die Sperrlinie komme und die kommen Seitenabstand, dass ich überholen? Bringt mir nichts, wenn ich da hinten nachfahren kann.

SPEAKER_04 42:03

Aber es kommt oft in der Fahrstunde vor und überholen einen Wien, da ist eine Sperrlinie.

SPEAKER_03 42:10

Das ist eben zum Beispiel ein Unterschied, ja, gegenüber Verkehrszeichen.

SPEAKER_00 42:14

Genau.

SPEAKER_03 42:15

Gut, schauen wir weiter zu einem anderen Verkehrszeichen. Ja, der Streber hat jetzt wieder ein neues. Der Streber hat ein neues Verkehrszeichen oder wieder ein kurzes Verkehrszeichen, das ist eigentlich relativ schnell erklärt. Und zwar ein quadratisches Verkehrszeichen. Kennt jeder die sogenannte Sackgasse. Ich glaube, ihr kennt jeder, oder? Genau, wieder ein Hinweis zeigen. Nur was jetzt neu dazu kommen ist bei dieser Novelle, dass bei dieser Sackgasse ein kleiner Strich weitergeht. Und dann kann es sein, dass entweder ein Fahrrad aufgezeichnet ist oder ein Fußgänger.

SPEAKER_04 42:58

Oder beides.

SPEAKER_03 42:59

Fußgänger, Erwachsener, Fußgänger mit einem Kind. Oder beides, ganz genau. Und das Verkehrszeichen finde ich auch wieder sinnvoll. Und zwar früher war es so, eine Sackgasse, gut, Sackgasse, ich kann mein Auto nicht weiterfahren. Das geht einfach nicht. Aber kann ich zu Fuß weitergehen? Jetzt weiß ich, dass bei den neuen Verkehrszeichen, da sehe ich, ich kann zu Fuß weitergehen oder auch nicht oder ich kann mit Rad sogar weiterfahren. Und das ist nicht so schlecht, wie früher gesagt, Sackgasse, nee, ich probier's Fuß, will ich ja vorbei gehen. Oder will ich schon rumkennen, dann gehe ich 200 Meter und dann stehe ich an. Beim irgendeinen Gordonzahn und ich trage da um und ich kann wieder zurückgehen. Jetzt weiß ich, wenn ich das Verkehrszeichen sehe, es geht oder es geht nicht.

SPEAKER_04 43:44

Beim Rauf sehe ich das eher sinnvoll als beim Fußgänger, so wie es du erklärst, findest es mittlerweile auch für den Fußgänger sinnvoll. Aber die meisten Sackgassen gingen für den Fußgänger weiter, oder? Also wenn die alle ändern würden. jetzt mehr Sackgassen, Schilder geben, mit Fußgänger geht weiter als ohne.

SPEAKER_03 44:06

Naja, aber ich weiß es, was mir selber schon passiert ist. Dann war ich auch gefressen, dass ich da reingegangen bin, weil man denkt, da war ich die nächste gegangen, dann war ich schon dort. Also es gibt schon, wie gesagt, bei mir war es immer Gordon Zahn, dass da zu Hause gestanden ist und du bist einfach nicht vorbeikommen, wenn du nicht über seinen Gordon gey wolltest und das habe ich mir dann nicht dort. Was vielleicht bei diesen Verkehrszeichen auch interessant ist, egal ob beim alten oder beim Neuen, wenn keine Verkehrszeichen sind, dann gilt die Rechtsregel. Das heißt, auch wenn da von der Sackgasse jemand rauskommt, dann ist das der rechtskommende und der hat den Vordang, wenn dort keine Stopptafel oder Vorderang geben ist. Richtig. Ist vielleicht interessant.

SPEAKER_04 44:48

Ja, ganz ein wichtiger Hinweis, weil das Gerücht, ich weiß nicht, wo das herkommt, aber das Gerücht gibt es noch immer, dass die Sackgasse Ruhender Verkehr ist und das stimmt einfach nicht.

SPEAKER_03 44:58

Nein, das ist eine ganz normale Straße. Genau. Gut, Matthias, ich glaube, das war's. Zur Sackgasse braucht man nicht so viel sagen. Schauen, ob du noch ein Verkehrszeugen findest.

SPEAKER_04 45:10

Ja, ich habe eins. Und zwar viereckig und blau.

SPEAKER_01 45:16

Du hast ein Blau.

SPEAKER_04 45:18

Viereckig blau und dreieckig innen. Das ist ja das geilste, das ist eine Kombination aus allen. Das weiß. Das dreie. Innen weiß, ja, das dreieiges Weiß. Und da drinnen sieht man dann so Streifen und Punkte. Nein, es wird so kompliziert, das zu erklären. Sag's einfach wo sie nicht. Das Hinweiszeichen für den Schutzweg und Radfahrüberfahrt in Kombination. Ah, das ist auch nicht so gut. Es gab das ja sehr wohl in der Kombination vorne Schutzweg, hinten, Radfahrüberfahrt oder umgekehrt. Also logischerweise gibt es in beide Richtungen, weil von der anderen Seite ist nur vorher der Radweg und dann der Schutzweg. Und das gibt es kombiniert. Man kann das immer wieder mittlerweile erkennen. Ich finde das sehr schlau auch, dass der Schutzweg und die Radferüberfahrt das gleiche ist. Und dann ist die Zebrastreifen. Und genau dort, wo der Asphalt eigentlich ist und nicht der Streifen selber, sind dann diese blockweise angebrachten Bodenmarkierungen für die Radfahrüberfahrt. Und so ist es eine Kombination des beiden. Finde ich cool, dass es jetzt da nicht, weil bis jetzt ein Rad, ein kombinierter Rad und Fußweg, hat sie immer splitten müssen, dann bei der Überfahrt und beim Übergang und dann sind sie wieder kombiniert gewesen und jetzt da bleiben sie einfach da kombiniert.

SPEAKER_03 46:52

Ja, sehr sinnvolles Verkehrszeichen. Also es wird Sinnvolles auch gemacht in unserer Politik. Gefällt mir recht gut. Und man sieht da genau, oder zum Teil, wie es eingeteilt ist, dass der Radfahrer oder der Radfahrerfahrzeuge gehabt hat, dann der Fußgänger kein Problem gekriegt hat.

SPEAKER_04 47:09

Das ist eben nicht mehr nett, ne? Naja, gibt es schon das Verkehrszeichen. Das gab es ja vorher schon. Das gab es ja vorher schon.

SPEAKER_03 47:15

Ja, gibt es vorher auch schon.

SPEAKER_04 47:19

Und die Kombination ist jetzt das Neue. Aber finde ich okay, wir haben wieder dasselbe wie immer bei Radfahrüberfahrt, dass bei den ungeregelten Radfahrüberfahrt der Radfahrer nur mit 10 km/h drüberfahren dürfte. Das müsste bei den Radfahrern aber mit der Zöden. Und bei der Annäherung ist es natürlich beim Rauerfahrern natürlich noch schwieriger zu erkennen, weil er relativ schnell da ist.

SPEAKER_03 47:47

Richtig, ja.

SPEAKER_04 47:48

Ansonsten glaube ich, braucht man dann auch nicht gruselig aus dazu.

SPEAKER_03 47:52

Da hat natürlich auch zu viel sagen, ne?

SPEAKER_04 47:54

Der hat jetzt das Verkehrszeichen für heute. Eins machen wir, ne?

SPEAKER_03 48:00

Ein wunderbares Verkehrzeichen. Ich habe auch ein Gefahrenzeichen.

SPEAKER_04 48:04

Wow.

SPEAKER_03 48:04

Und zwar ein elektronisches Gefahrenzeichen, also ein dreieckiges Verkehrszeichen mit der Spitze nach oben, mit drei Autos oben. Und zwar unten sind zwei schwarze Autos und oben ist ein rotes Auto mit einem Pfeil. Der Pfeil zeigt zu mir. Wie gesagt, das ist ein elektronisches Verkehrszeichen. Das ist auf Überwegweise und ist auch ein 22er Jahr neu novelliertquarten. Geben, das ist eigentlich schon seit 2006, das Verkehrszeichen. Genau. Aber es wird eigentlich, oder hoffentlich sieht es keiner, oder hoffentlich sieht man es so selten wie möglich, sage ich jetzt einmal. Es ist das Verkehrszeichen, Achtung, Falschfahrer oder Geisterfahrer. Genau. Das heißt, das wird auf der Autobahn auf angebracht oder elektronisch ausgewiesen, wenn ein Geisterfahrer unterwegs ist.

SPEAKER_04 48:57

Richtig, das wird man also nie in gedruckter Form sehen.

SPEAKER_03 49:04

Das gibt es nicht, so etwas nicht gehen. Mir ist schon zweimal passiert, dass ich es gesehen habe, Gott sei Dank kein Geisterfahrer, kann man es mal sagen. Aber wie gesagt, dann war es, was macht man da, wenn wir das Verkehrszeichen sehen? Einfach langsamer werden, rechts halten ist ganz wichtig. Und das Ideale wäre natürlich, wenn wir irgendeinen Parkplatz finden und wir fahren auf den Parkplatz auf, bis der Verkehrsfunk durchsagt, dass der Geisterfahrer die Autobahn verlassen hat.

SPEAKER_04 49:30

Das war halt ideal, aber sind wir realistisch, wir bleiben trotzdem drauf, aber nicht immer nichts sollten langsam vorsichtig auf Scheinwerfer, die normal nicht entgegenkommen können, vielleicht achten.

SPEAKER_03 49:45

Wichtig ist langsamer werden und rechts bleiben. Genau. Immer schön rechts fahren, das ist wichtig. Wenn man hört immer wieder vor schweren Geister fallen und fänden und da wollen wir nicht wirklich dabei sein.

SPEAKER_04 49:55

Leider wahr. Leider wahr.

SPEAKER_03 49:59

Gut. Gut. Ich glaube. Das waren ein paar interessante Verkehrszeichen für heute. Können wir lassen, oder? Ja, was machen wir nächstes Mal gern? Naja, interessantes Thema. Ich habe da zufällig mit einer Frau eine Diskussion gehabt und da sind wir Elektrofahrzeuge gegangen. Und da ist eine Erneuerung gekommen seit jenen, was sehr interessant ist für Photovoltaikinhaber. Und ich glaube, auf das sollten wir eingehen. Schauen wir uns die Elektrofahrzeuge an. Vor- und Nachteile, jetzt gerade, dass das Mass aller Dinge ist, dann einfach die Vor- und Nachteile von Elektrofahrzeugen.

SPEAKER_04 50:41

Ja. Einverstanden? Ich bin einverstanden. Es war es keiner unter Adresse, das uns nicht töten. Nein, ich glaube, es ist mittlerweile ausgekommen, dass wir keine Gegner von Elektrofahrzeugen sind. Aber man ist ja nicht der Gegner, deswegen, nur wenn man kein Gegner von Elektrofahrzeugen ist, heißt es ja nicht, ob man Gegner von Verbrennern ist.

SPEAKER_03 51:07

Nein, man muss einfach schauen, wie das so geht und was für Vor- und Nachteile das gibt. Für Lamsky bringt ein Elektrofahrzeug gar nichts und für Lamsky ist es noch so dran. Und das schauen wir uns bei mir. Das sollen wir uns ein bisschen anschauen.

SPEAKER_04 51:22

Der obligatorische Hinweis, Leute bitte downloaden. Also anhören natürlich downloaden, weiterempfehlen, weiterleiten, bewerten. Ja. Ich habe heute die Frage bekommen, ob sie was aus diesem Ding schon ergeben hat aus dem Voting. Weder du noch irgendwas gehört darüber dabei.

SPEAKER_03 51:45

Nein, es sind ja weit über 1000 dabei gewesen, Podcasts dabei gewesen, das rausbringen. Und es wurden ja nur die ersten 20, glaube ich, veröffentlicht.

SPEAKER_02 51:58

Ja.

SPEAKER_03 51:59

Und man muss, ich habe mir das angeguckt, die ersten 20, das sind wirklich sehr professionelle Podcasts, also da sind wir schon noch ein bisschen entfernt davon. Wobei jetzt nicht meine Themen unbedingt dabei waren. Es kamen um Senator Filme und Keine Ahnung was. Ja, gibt es genug, was das auch interessiert. Genau. Aber es ist nicht so meines. Aber die Podcasts, wie gesagt, ich habe mir einige angeguckt und sie machen das sehr gut. Brauchen wir gar nicht diskutieren darüber. Aber wir sind halt auf einer anderen Schiene unterwegs. Wir schauen, dass wir das eher ein bisschen lockerer machen, das Ganze und verständlich für alle. Und wir wollen einfach Sicherheit auf die Straße bringen. Und schauen wir, dass uns das gelingt ganz einfach. Oder dass wir einige zum Umdenken bringen und vielleicht ein bisschen Nachdenken bringen. Das war schon sehr viel wert, dass wir ein bisschen was verhindern können.

SPEAKER_04 52:53

Und wenn wir noch anverletzten oder antoten retten können, ist für Ono. Genau.

SPEAKER_03 52:58

Aber wenn wir es nie erfahren werden. Also das macht es uns Spaß, das ist eigentlich der Hauptgrund, warum wir das machen. Die 15.000 Euro pro Folge, das ist ein bisschen.

SPEAKER_04 53:12

Du kriegst 15.000 Euro, du hast gerade das jetzt schauen, zeigt das gibt.

SPEAKER_03 53:19

Wir sagen die Sportler immer, wenn Geld machen wir das nicht. Dabei sind es alles ein Plätze. Gut. Und jetzt zu Werbeeinschaltungen. Unsere Werbeeinschaltung ist einfach, wie der Matthias schon gesagt haben, hoch zu euch an, habt einen Spaß damit, schreibt es uns, wenn es euch gefällt, wenn es euch nicht gefällt, schreibt es uns alles, schauen wir es ja noch an. Und wichtig ist Downloaden. Wir sehen schon, wir sehen auch, in welcher Gegend das downgeloadet wird. Wirklich nur die Downloaden. Ja, genau, sonst sehen wir die nichts. Und interessant, wir haben auch von Asien, Amerika, wie gesagt, haben wir das letzte Mal schon gesagt, Trump und Marz, wenn das mir schon gesagt hat, was uns anmachen. Und Frank, überall eigentlich, ganz interessant das Ganze. Gar nicht gewusst, dass die Deutsche verstehen. Okay, damit wünschen wir wieder gute Fahrt. Halt die Augen offen, schaut, ob ihr so Verkehrszeichen vielleicht seht ihr einmal, googelt ein bisschen über die Verkehrszeichen und könnt sich auch uns fragen, wenn ihr mehr wissen wollt über manche Sachen und wir werden das dann bearbeiten. Jawohl. Damit wünsche ich allzeit gute Fahrt und bis zum nächsten Mal.