Halten und Parken, Folge 24

In dieser Podcast-Folge geht es um die wichtigsten Regeln um das Halten und Parken im Straßenverkehr. Wir erklären verständlich, worauf man achten muss, welche typischen Fehler häufig auftreten und welche Unterschiede es zwischen Halten, Parken, Kurzhalten und verbotenen Stellen gibt. Ideal für alle, die im Alltag rechtssicher unterwegs sein wollen und die wichtigsten Verkehrsregeln einfach und praxisnah verstehen möchten.

Transcript

SPEAKER_00 0:00

Gemeinsam im Verkehr, der Podcast für Kraftfahrer. Mit euch unterwegs, Gerhard und Matthias.

SPEAKER_04 0:13

Herzlich willkommen zur mittlerweile 24. Ausgabe unseres Podcasts Gemeinsam im Verkehr. Mir gegenüber diesmal wieder alleine sehr marschelig mit dir, Servus Gerhard.

SPEAKER_00 0:24

Servus Matthias, das 24. Mal schon, ja. Nicht immer ladig, aber heute sind wir so halbwegs alleinig.

SPEAKER_04 0:31

Richtig. Wir sind nie alleinig den Besitzungen behaupten.

SPEAKER_00 0:35

Haben schon einige gesagt. Ich weiß es nicht warum, aber ist auch egal.

SPEAKER_04 0:40

Ganz egal.

SPEAKER_00 0:41

Das machen wir heute gern. Was machen wir heute? Heute geht es nicht ums Fahren, heute geht es ums Stehen. Schauen Sie, ist Halten und Parken ein Unterschied zwischen Halten und Parken. Das heißt, wann dürfen wir parken, wann dürfen wir nicht parken, wann dürfen wir halten? Ist eigentlich ein Unterschied zwischen Halten und Parken? Brauchen wir Verkehrszeichen dazu? Wie schaut es aus mit Kurzparkzonen? Das werden wir uns in aller Ruhe anschauen. Ich würde sagen, liebe Zuhörer, setzt euch aufs Sofa und hucht zu.

SPEAKER_04 1:12

Oder? Genau. Das wird das erste Mal im Vorgespräch, habe ich es ja schon gesagt. Das wird das erste Mal sein, dass wir nicht sagen, oben vom Gas langsamer werden, weil beim Steh geht das nicht mehr. Geht nicht mehr, noch langsamer geht nicht, ja. Gut, Matthias. Definieren wir einmal was.

SPEAKER_00 1:29

Definieren wir mal Haltenbanken.

SPEAKER_04 1:31

Was ist eigentlich der Ordnung zwischen Haltenbacken und Anhalten, ja? Also das Anhalten ist das Unfreiwillige zum Stillstand bringen, sprich bei einer roten Ampel, beim Stau, durch eine Panne, wann die wer aufholt, also Polizist zum Beispiel, etc. Das ist Anhalten, das Verkehrsbedingte zum Stillstand bringen des Fahrzeugs. Das Halten ist das Freiwillige zum Stillstand bringen des Fahrzeugs für maximal 10 Minuten oder für die Dauer der Ladetätigkeit. Da werden wir dann genauer drüber reden. Und alles über diese 10 Minuten, also alles überhalten, nennt sich dann Parken.

SPEAKER_00 2:12

Das heißt, manche sagen dann immer, ich bleibe eh im Auto sitzen, ich lasse nur wenn aussteigt, der rennt da geschwind einer zum Arzt und kommt mit einer Viertelstunde, halbstunde wieder, da bleibe ich eh im Auto sitzen, das ist ja nur wirklich ein bisschen warten.

SPEAKER_04 2:26

Ja, ein bisschen warten ist auch halten oder eben parken kommt dann an. Es ist wurscht, ob im Auto sitzen oder nicht. Das gibt es nur bei ganz, ganz wenigen Situationen, ist das im Auto sitzen bleiben relevant.

SPEAKER_00 2:40

Okay, sonst ist es egal, was ich mache. Bei Sitzen bleiben oder aussteige.

SPEAKER_04 2:43

Genau, ganz egal. Ja, und eins gleich vorweg, dieser typische Fall, ich stehe im HV im Halteverbot, im HV. Also außerdem, wenn ich Halteverbot spriche, dann ist Parken schon dabei natürlich, weil wenn ich schon nicht halten darf, darf ich parken logischerweise auch nicht mehr. Und wenn ich im Halteverbot stehen bleibe, also halte und die Warmblinganlage einschalte, das macht es nicht besser. Im Gegenteil, das macht es eigentlich nur noch schlimmer. Das macht es noch schlimmer.

SPEAKER_00 3:17

Ja, ich meine, wir werden da ein paar Sachen aus der Praxis herholen, glaube ich. Warum ist es eigentlich so wichtig, dass es ein Unterschied war zwischen Halten und Backen? Was der Begriff halten ist und was der Begriff parken ist. Ja, mit mehreren Griffin. In Umgangsformen ist es eigentlich immer stehen bleiben.

SPEAKER_03 3:36

Genau.

SPEAKER_00 3:37

Aber anhalten ist klar, haben wir schon gesagt. Aber zwischen Halten und Backen, warum ist es so wichtig, dass es wirklich ein Unterschied war, bis zu 10 Minuten das Halten und drüber ist dann backen?

SPEAKER_04 3:49

Naja, es gibt einmal bedingt durch den Platz, also wenn auf der Fahrbahn nur ein Fahrstreifen für beide Richtungen frei bleibt, dann darf ich nur halten. Und wenn in jede Fahrtrichtung ein Fahrstreifen frei bleibt, also für jede eine, dann darf ich auch parken dort. Vorausgesetzt, es sind keine anderen Verkehrsschilder aufgestellt, beziehungsweise ich behindere den fließenden Verkehr nicht erheblich.

SPEAKER_00 4:28

Das heißt, ich brauche da gar kein Verkehrszeichen. Das heißt, wenn ich eine Bradestroß habe, ist es erlaubt grundsätzlich und wenn ich schmale Fahrbahn habe, dass kein Gegenverkehr mehr bei mir vorbeikommt, dann ist das automatisch verboten.

SPEAKER_04 4:43

Naja, beziehungsweise das Halten ist noch immer erlaubt, wenn ein Fahrradzeichen frei bleibt, aber das Parken ist dann schon verboten, genau. Das Parken ist verboten.

SPEAKER_03 4:51

Okay.

SPEAKER_00 4:55

Wenn jetzt bleiben wir bei dieser Straße im Ortsgebiet, wenn ich jetzt eine Hauseinfahrt habe, wie schaut denn das da aus? Darf ich das mit nämlich auch immer die Streiterei, dann sind so selber gemachte Tafel eben, oben wird abgeschleppt, das Fahrzeug wer hier parkt. Wie schaut das da aus? Von der Hauseinfahrt darf man da halten und parken? Oder gibt es da einen Unterschied? Jetzt liest der Opa was vor aus dem Buch.

SPEAKER_04 5:24

Aus dem Gesetzesbuch. An so wenigen Fällen, wo ich wirklich reinschaue. Weil ich habe da wirklich einen, ich habe da ein Gesetzesbuch mit den ganzen Anmerkungen dabei. Und da steht was dazu, nämlich, zudem, wo ist es? Haus- und Grundstückseinfahrten. Es ist erstens einmal, dieser Begriff Haus- und Grundstückseinfahrt kommt auf die äußeren Merkmale an. Also Hausdor, kein Rahmen stehen, abgeschreckter Gehsteig und nicht etwa durch Anbringung einer Tafel. Also das ist nicht erforderlich, dass eine Tafel steht mit Einfahrtfreihalten. Es kommt darauf an, ob die Einfahrt überhaupt benutzbar ist. Diese Benutzbarkeit muss nicht für Fahrzeuge bestimmtes Ausmaßes, insbesondere bestimmter Breite gegeben sein. Vielmehr reicht eine Benutzbarkeit etwa auch für schmale Fahrzeuge. Ich habe das deswegen jetzt so gut vorgelesen, was unser Ort überhaupt nicht ist normal, weil das da relativ gut auf den Punkt gebracht ist, finde ich. Und wir sind alle schon mal vor einer Einfahrt gestanden und haben gesagt, da passt keiner, dann darf ich stehen bleiben. Nein, eigentlich nicht. Weil wenn da ein Motorrad oder ein Moped-Fahrer refahren könnte, ist es auch eine Einfahrt.

SPEAKER_00 6:39

Und jetzt haben wir du hast ja wunderbar stehen bleiben, gesagt.

SPEAKER_04 6:43

Ist das jetzt Zeiten oder Parken? Halten? Halten. Ja, gehen wir mal vom Halten aus. Dass wir nicht parken, der von einem Haus im Grundstückseinfahrt, außer der Alleinberechtigte, der darf ansonsten niemanden. Auch, da gibt es nämlich einen Verwaltungsgerichtshofentscheid aus dem 64er Jahren. Nein, aus dem 90er Jahr, Entschuldigung. Der besagt, dass ich vor meiner Grundstückseinfahrt zwar stehen bleiben darf, aber ich kann es quasi dieses Recht nicht weitergeben. Also ich kann nicht zu dir sagen, geht stühlte vor meiner Einfahrt, passt schon.

SPEAKER_00 7:27

Ja, das Problem ist natürlich das, in einer kleinen Ortschaft da kennt jeder jeden, da ist wahrscheinlich nicht das Problem, aber wenn das in einer größeren Stadt ist, wird der Polizist nicht jeden Hausbesitzer kennen. Das heißt, wenn ich dort mit meinem eigenen Auto stehe, wird mit der erstroffen wahrscheinlich, nehme ich jetzt einmal an.

SPEAKER_04 7:44

Naja, wenn es de eigenes Auto ist, was auch dort gemeldet ist, kann ich eine Lenkerauskunft bzw. Zulassungsauskunft beheben. Und wenn es das eigene Auto dort steht, dann weiß er auch, dass das Auto dort gemeldet ist.

SPEAKER_00 7:58

Naja, das wird aber grundsätzlich nicht machen, glaube ich. Ich glaube, dass er dir einfach gestropfen wird und wenn, dann musst du auch... Du kannst Einspruch erheben. Genau, du musst über den Einspruch gehen. Aber grundsätzlich besteht eben das Parkverbot bei Einfahrten. Das heißt, ganz egal, ob es dein Auto ist oder nicht dein Auto ist, grundsätzlich ist das Parkverbot bei Einfahrten.

SPEAKER_04 8:17

Grundsätzlich ist es da, bei deinem eigenen Fahrzeug darfst du stehen bleiben. Das ist mittlerweile eben im Verwaltungsgerichtshof entschieden worden. Ich kenne auch einen ehemaligen Schüler, den ich sehr schätze, der in Mödlinger Firma hat und mit Elektro sein Elektroladeanschluss so hingebaut hat, dass er vor dem Grundstück stehen muss. Und indem er das ist und nur er, darf das auch sein. Die genaue Geschichte zu erklären, wäre jetzt zu kompliziert, aber er darf es. Und deshalb sind ich, muss ja von der Hauseinfahrt er nicht stehen. Ja, ich schon, aber auch der Eigentümer nicht, doch der Eigentümer schon. Ja, er darf dieses Recht nicht weitergeben. Und das ist auch einer der Fälle, wo man im Auto sitzen bleiben muss. Wenn man beim Halten.

SPEAKER_00 9:09

Beim Halten. Also Halten ist erlaubt bis zu 10 Minuten. Allerdings muss der Lenker im Fahrzeug sitzen bleiben.

SPEAKER_04 9:15

Genau, da geht es nämlich darum und man muss sofort frei machen, wenn einer in die Einfahrt, die Einfahrt oder Ausfahrt nutzen möchte. Ja, und zwar genau deswegen nicht beim Auto stehen, sondern im Auto sitzen, dass man eben den Fliesenverkehr nicht unnötig behindert. So steht es da drinnen in den Bemerkungen. Ja, ja. Okay.

SPEAKER_00 9:42

Nein, eigentlich, das bin ich bald. Du musst besser vorbereitet sein, wenn du Zollskarst drauf, ich zahle straf, wenn ich falsch park bin. Erst vor 14 Tagen passiert. Ja, zusammenfassend halten, wenn ich im Fahrzeug bleibe, ist erlaubt, auch wenn jetzt nicht meine Grundstückseinfahrt ist, Parken ist grundsätzlich verboten, außer ist die eigene Grundstückseinfahrt, wenn wir wirklich Probleme haben mit der Polizei auf Einspruch vertreten, dass da dann freigesprochen wird.

SPEAKER_04 10:16

Ich glaube, ganz ehrlich, ich glaube nicht, dass bei deiner privaten Hauseinfahrt irgendwann ein Polizist stehenbleiben wird und sagt, hey, den zeigen wir jetzt da an, wurscht, wer es ist. Bei einer großen Einfahrt von einer Firma oder von einem Mitobjekt, wo viele, wie heißt das, da waren mehrere Parteien, also mehr Parteienhaus gesagt ist, mehr Parteienhaus, da ist eindeutig, dass da keiner durchstehen darf, weil es gibt nicht nur einen und der eine darf die anderen auch nicht behindern und dementsprechend wer es da wieder wurscht, wer da früh steht. Und dann kann man natürlich anzeigen und Strafzöllenbinden und das Garb schleppen, wo es geht.

SPEAKER_00 11:00

Ja, wie gesagt, für mich ist das Problem jetzt nicht der Ort, sondern wenn ich Wien hernehme. In Wien gibt es auch sehr viele Einfahrten und ich glaube nicht, dass der Polizist da kontrolliert, ob der jetzt da wohnt oder nicht wohnt. Klar wie auch nicht. Oder der Parkscherif hört. Ich glaube, das tut eine andere Sorgen. Bleiben wir bei Fahrbahnen mit Gegenverkehr, ich glaube, das ist jetzt geklärt mit der Einfahrt. Jetzt oder bleiben wir bei meinem Haus, ich habe eine Fahrbahn mit Gegenverkehr und ich muss links zufahren zum Halten oder Parken. Ist das erlaubt?

SPEAKER_04 11:34

Ja, prinzipiell schon, außer bei, na wie heißt es? Bei Vorrangstraßen. Vorrangstraßen. Bei Vorranggetraßen hast du das ja. Bei unübersichtlichen Straßenstellen und so weiter.

SPEAKER_00 11:49

Also da muss man aufpassen, ja. Das gehört so jetzt nicht rein zum Halten und Parken, aber ich habe dachte, das passt genau da dazu rein, dass man das auch kurz erwähnt, weil speziell das mit der Vorrangstraße das Linkszufahren, das wird leider immer oft gemacht. Der Grund, können wir kurz sagen, Grund, glaube ich, ist einfach, weil da mehr Verkehr ist und du wirst oft nicht mehr gut wegkommst, weil die Sicht einfach nicht so gut gegeben ist.

SPEAKER_04 12:14

Genau, du kommst ein Geschäft weg, du kommst in den Geschäft hin, du musst den Gegenverkehr abwarten. Das ist unverhältnismäßig lange dann. Und dann halte ich zwei Vorstrafen auch vorher den, die hinter mir fahrenden, dass ich eben, dass ich eben links zufahren kann, weil ich im Gegenverkehr abwarte, dann fahre ich in den Gegenverkehr rein und dann will ich einparken und halt den Gegenverkehr nicht mehr auf. Und beim Ausgekommen natürlich auch und Fahrungsstoßen gehen wir davon aus, dass wir ein bisschen flotter sind, unterwegs sind und so weiter und so fort. Und dementsprechend, also sehr flüssig unterwegs sind, sagen wir mal so. Und dementsprechend ist es schon gut, dass das nicht erlaubt ist.

SPEAKER_00 12:55

Was gibt es da für Haltung, Backverbote ohne Verkehrszeichen? Was haben wir denn da noch? Wenn wir jetzt unsere normalen Fahrbahnen hernehmen, was gibt es da für Möglichkeiten?

SPEAKER_04 13:05

Naja, prinzipiell einmal, da kommt der Buslenker mir wieder einmal durch. Ohne Bodenmarkierung bei Haltestellen. 15 Meter vor der ersten und 15 Meter nach der letzten Haltestellentafel darf ich weder halten noch parken. Auch da wieder nur aus Eisteigen lassen, wenn ich den Bus nicht behinder. Und außerhalb der Betriebszeiten darf ich parken. Ja, Betriebszeiten stehen angeschrieben auf der Busse. Und die 5 Meter vorm Kreuzungsschnittpunkt. Ja, darf ich auch nicht halten und parken. Genau. Da haben wir in Deutschland, da habe ich mal ein Doku gesehen, haben sie es in, da ist extrem verparkt in einer Siedlung gewesen. Und am Sonntag, um weiß ich nicht, Schlagmittel, 6 in der Früh, 7. hat die Polizei mit der Feuerwehr eine Aktion gestartet, dass sie durch die Siedlung gefahren sind und bei Kreuzungen, wo sie nicht durchgekommen sind, haben sie einfach angehandelt, also Martinshorn, eingeschaltet. Und haben so lange eingeschalten lassen, bis die Leute, die dort geparkt haben, weggefahren sind. Okay. Sie kommen nicht ums Eck. Und das war eine Herzeigegeschichte. Da ist gar nicht ums Strafen gegangen, sondern wirklich ums Herzeigen, dass man daran denken soll, dass man eben keine Kreuzungen verparkt, weil der LKW und in weiterer Folge ist auch die Feuerwein-LKW, da vielleicht nicht mehr ums Eck kommt.

SPEAKER_00 14:50

Gute Idee. So sieht man es wenigstens, weil sonst glaubt man es ja nicht, wenn man es sagt. Genau. Das mit den fünf Metern ist das gleiche für Schutzwegen und Radfahrüberfahrten aus Sicht des ankommenden Verkehrs. Richtig. Einfach wenn die Sicht besser gegeben ist auf die schwächeren Verkehrsteilnehmer, dass man es besser sieht. Ja, es gibt, glaube ich, einige Fahrbahnstellen dann auch noch. Ich glaube, du hast Anne hast du schon erwähnt, vor unübersichtlichen Straßestellen, unübersichtliche Kurven zum Beispiel. Oder Fahrbahnkuppen. Was haben wir noch? Unterführungen, Straßendunnel, dürfen man stehen bleiben. Brücken ist auch interessant. Ja genau. Brücken. Auf Brücken ist es genauso verboten. Dürfen wir genauso halten, nicht halten und packen.

SPEAKER_04 15:37

Richtig. Unterbrüchen.

SPEAKER_00 15:41

Fußgängerzonen ist, glaube ich, klar. Haben wir eigentlich ja nichts verloren drinnen. Richtig. Wie schaut es auf der Autobahn aus? Autobahn-, Autostraße.

SPEAKER_04 15:49

Genau damit natürlich. Pannenstreifen ist immer anhalten. Weil du brauchst einen triftigen Grund, wie eben Panne- oder Fahrerwechsel. Und damit ist es immer anhalten und nicht halten. Also halten zum Telefonieren oder sonstiges ist verboten. Wenn ich unbedingt und ganz brav telefonieren möchte, nicht während der Autofahrt, dann muss ich auf einen Rastplatz oder Parkplatz fahren und nicht am Pannenstreifen.

SPEAKER_00 16:22

Okay, das heißt, wenn ich auf der Autobahn stehen bleiben will, weil jetzt ist ja gerade die Weltmeisterschaft und wenn der gerade irgendwo da Tor fällt, dann muss ich mir das live anschauen, dann fahre ich auf einen Parkplatz nicht mehr an, oder? Genau. Parkplatz. Raststätte und Pannenstreifenlicht. Okay. Was mir jetzt schon öfter aufgefallen ist, es gibt auf Straßenlaternen so interessante runde Schilder mit einem roten Rand. Ja. Also rot-weiß-rot.

SPEAKER_04 16:58

Rot-Weiß-Rot, ja. Wobei der Weißanteil sehr groß ist, also wirklich ein roter Rand. Oder roter Dünnerstreifen, weißer, dicker Streifen und roter Dünnerstreifen wieder unten. Und wird meistens direkt drauf gemalt, drauf lackiert auf die Laternen und sagt aus, dass die Laterne nicht die ganze Nacht überleuchtet. Und dementsprechend, ich muss mein Fahrzeug aus 50 Meter Entfernung sichtbar machen. Also muss ich es eventuell beleuchten, wenn es aus 50 Meter nicht erkennbar ist. Und bei diesen Laternen ist eben der Hinweis, hey, die Lampen brennt nicht die ganze Nacht. Meistens steht sogar in diesem Verkehrszeichen dann drinnen, aufgemalten auch der Zeitraum, wo sie abgeschaltet wird. Und da muss ich mehr um andere Beleuchtung umsehen, was mittlerweile bei LED nicht die große Tragik ist, von ihr hätte das mit einem Parklicht nicht die ganze Nacht durchgehalten.

SPEAKER_00 18:01

Also das sollte man auch beachten, das Verkehrszeichen. Ich glaube gerade rundes Verkehrszeichen ist ein Blödsinn ein rechteckiges ist. Es ist rechteckig, prinzipiell aber.

SPEAKER_04 18:11

Genau, meistens ist es eben ein Pikaur, was unterm aufgelebt ist oder eben sogar aufgemalt, habe ich es auch schon gesehen. Wohnstraßen, Begegnungszonen? Halten darf ich überall. Also nach den normalen Regeln, also es ist ein Halteverbot und ich darf den Verkehr nicht übermäßig behindern und gefährden sowieso nie wen. Parken allerdings nur auf gekennzelnen Flächen.

SPEAKER_00 18:41

Okay. Gut, ich glaube, jetzt haben wir alles durchgemacht ohne Verkehrszeichen. Jetzt haben wir noch das Verkehrszeichen. Halten und Parken verboten, beziehungsweise Parken verboten.

SPEAKER_04 18:55

Oder? Ja, also mit einem X, also mit zwei Strichen. In 90 Grad, also X drinnen. Also diese Verbotstafel mit blauen Hintergrund mit einem X drinnen. Ist halten und parken verboten. Das heißt, da gibt es ja keine Diskussion, dass ich nichts davor darf. Auch nicht nur schnell, Gar, wenn aussteigen lassen und der LKW auch nicht gar, nur schnell, nein, gar nichts. Halten ist verboten und damit ist das Thema gegessen. Und mit einem Strich heißt Parken verboten. Das Halten ist also erlaubt. Halten, wir wissen, maximal 10 Minuten oder für die Dauer der Ladetätigkeit. Gehen wir gar nicht die Ladetätigkeit durch. Würde ich sagen, jetzt passt es genau, ja. Ladetätigkeit ist das ununterbrochene Be- oder Entladen eines Fahrzeugs. Heißt, den Karton aus dem Fahrzeug rausnehmen, reintragen, erste versperrbare Türe hast du immer, dann wieder zurück, nächsten Karton nehmen, wieder hintragen. Das ist Ladetätigkeit. Dazwischen eine Rauchenpause machen oder sonstiges, eine Zigarettenrauchen ist keine Ladetätigkeit. Und da müsste das Auto eigentlich woanders hinstimmt für diesen Zeitraum. Und dann darf es auch länger dauern. Also die Ladetätigkeit darf auch länger dauern. Länger als zehn Minuten.

SPEAKER_00 20:24

Das ist kein Problem, wenn ich ununterbrochen B und entlade und das dauert eine Stunde, dann geht es genauso als Ladetätigtätigkeit. Jetzt habe ich schon öfters gesehen, auf dem Verkehrszeigen halten und parken verboten Zusatztafeln. Das heißt unten weiße richtige Tafeln, wo alles Mögliche draufsteht. Da kann zum Beispiel die Zeit draufstellen, oft steht eine Zeit drauf, das eben gilt von, keine Ahnung, Montag bis Freitag von 8 bis 18 Uhr oder Anfang oder Ende oder ausgenommenen Ladetätigkeit, ausgenommenen Busse, du kennst über die Bushaus, ausgenommenen Busse oder Taxis oder sonst irgendetwas. Alles Mögliche steht da drauf. Auf das sollte man natürlich auch 8 geben. Speziell wieder, wenn man da Stadionatum fährt, in Wien fährt, mit den Halten- und Parkenverbot, mit den Verkehrszeichen, mit den Anfang, Ende, Anfang, Ende, das steht auf den anderen Straßenzug. Ein bisschen übertrieben, sage ich 15 Mal. Und da muss man echt Acht geben auf das Ganze, dass man da das Richtige löst.

SPEAKER_04 21:29

Ja, bei den Zusatzstaufern ist zu beachten, dass man wirklich das genau liest. Und das ist oft nicht einfach, das gebe ich ja zu. Aber zum Verständnis hat man einmal ein Polizist gesagt, wenn man es von unten nach oben liest, tut man es ab und zu leichter. Und ab und zu stimmt das auch. Nicht immer, ab und zu ergibt es keinen Sinn, aber wenn das vor allem eine längere Geschichte ist darunter, dann ergibt es auch. Ab und zu, weil man es eben, also nicht jedes Wort, aber jeden Satz oder jede Zeile von unten nach oben ist, dann hat man eher Verständnis dafür, was jetzt zu wann erlaubt ist. Habe ich jetzt schon lange nicht mehr gehabt, aber ich bin halt in der Materie schon länger jetzt drin und dementsprechend tue ich mir das relativ leicht. Aber es sind wirklich ab und zu so, warte mal, was? Von so, von dann bis dann an Werktagen. Aha, okay. Also wirklich schwierig, ja. Das übrigste ist ja die ausgenommene Ladetätigkeit mit Lkw. Montag bis Freitag. Von der an der Uhrzeit bis der an der Uhrzeit, da ist eindeutig, aber da gibt es ja gibt es ja Konstrukte, da haben sie sich ja echt austoppt.

SPEAKER_00 22:50

Ja, aber auch alles reingeschrieben, da alle Ausnahmen, was du brauchst zum Beispiel. Und das wird dann halt kompliziert. Speziell für die, für uns für die kleinen Dörfen ist es immer ein Problem, wenn wir nach Wien fahren. Weil da habe ich mehr zu tun mit Schüdeln zum Lesen, mit Halt und Parkverboten, beziehungsweise Zusatztoffen zum Lesen, dass ich mich schon gar nicht mehr auf den Kaffeeverkehr konzentrieren kann.

SPEAKER_04 23:15

Ja, es ist, ich bin bei dir, ich bin jetzt aber nicht unbedingt der große Aufschreier, der sagt, ah, der Schilderwald und es ist so viel und es ist so furchtbar. Weil knappe 90% meines Wissens der Schilder sind über die Parkraumbewirtschaftung. Und das heißt, ich habe 10% zum Schauen, was im Verkehrsturen ist mit Verkehrszeichen. Und von dem her, wenn ich gerade keinen Parkplatz suche, dann interessiert mich das nicht. Wenn ich einen Parkplatz suche, dann wird es natürlich, dann trifft es natürlich zu. Ich nehme aber stark an, dann ist man auch nicht mehr so flott wie vorher, wenn man im fließenden Verkehr mitfahrt.

SPEAKER_00 23:58

Naja, das ist klar, dass man ein bisschen langsam unterwegs ist, wenn man auf der Parkplatzsuche ist. Gut, nicht nur Verkehrsschilder gibt, sondern auch Bodenmarkierungen. Und da habe ich seit neuesten ganz was Interessantes gesehen. Ich habe dann nicht gewusst, dass die alten Linien wieder zurückgekommen haben, was wir vor 40 Jahren gehabt haben. Oder ist eine Vorbild überleben, keine Ahnung. Es gibt so gelbe Linien, die was auf der Seite, am Seitenrand, bei der Randlinie aufgemalt sind, beziehungsweise auch auf dem Gehsteig zum Teil. Manchmal strichliert, manchmal durchgehend. Was ist denn das?

SPEAKER_04 24:37

Die strichlierten gelben Linien direkt am Fahrbahnrand, sprich bei der Gehsteckkante heißt Parken verboten. Und also halten erlaubt und eine durchgehende gelbe Linie am Fahrbahnrand, sprich Gehsteckante, ist dann eben halten und parken verboten. Es ist ein bisschen trigger, möchte ich jetzt fast sagen, weil das jetzt nicht so sagen, eindeutig klingt das komisch. Weil das glaube ich relativ wenige kennen. Das stimmt.

SPEAKER_00 25:19

Es ist nicht so viel noch, dass man es jetzt über sich auf den Edecken nehmen.

SPEAKER_02 25:24

Genau.

SPEAKER_00 25:26

Das Problem ist natürlich auch bei diesen Bodenmarkierungen, wenn Schnee fällt, dann sind es nämlich fort. Dann haben wir ein Problem mehr, dann sagen wir es nicht. Was ist da?

SPEAKER_03 25:41

Dann könnten es mir nicht.

SPEAKER_00 25:43

Ganz einfach. Genau. Keine Antwort.

SPEAKER_04 25:46

Also da sagen gehört es nicht, oder? Wenn man es nicht sieht, auch Sperrlinien und solche Sachen. Wenn Schnee drauf liegt, könnten es nicht. Aufpassen muss man allerdings schon. Man darf das jetzt nicht ausnutzen, dass man nur weil es Schnee draufliegt, dass man sagt, okay, jetzt überhole ich den bei einer Sperrlinie. Ich weiß, dass eine Sperrlinie tot ist. Weil wann dann was passiert, dann wird der Polizist ja wohl sagen. Oder der Richter in weiterer Folge, naja, sie wohnen tot, sie haben aber schon gewusst, dass die Sperrlinie ist. Ja, ja, ich habe es nicht gesehen. Naja, die Sperrlinie hat aber schon einen Grundsatz. Aber wenn ich nicht ortkundig bin oder das gut argumentieren kann, dass ich es nicht gewusst habe, als Fahrenfänger zum Beispiel, dass sonst was, nein, ich habe nicht gewusst, kann ich mich nicht erinnern, dass da welche Wohnanklärung da war, ist das vollkommen okay, ja.

SPEAKER_00 26:37

Gut, bleiben wir beim Balken. Es gibt dann noch blaue Flächen. Blaue Quermarkierungen, meistens, wenn du einfährst in der Ortsgebiet, könnte das sein, dass auf einmal blaue Balken über die Farben sind.

SPEAKER_04 26:53

Kurzbacken, Kurzbackzonen.

SPEAKER_00 26:55

Kurzbackzonen. Sicher da, ob die gebührenpflichtig sind oder nicht? Ja, blau ist. Ach so.

SPEAKER_04 27:06

Nein, nein, natürlich nicht. Kurzbarkzone ist immer Kurzbackzone. So, es ist bevorzugt.

SPEAKER_00 27:14

Kurzbergzone ist Kurzbackzone, ja. Ja, da muss ich mich heute dann erkundigen, ob das wirklich gebührenpflichtig ist oder nicht. Das kommt auf die Ortschaftreform bzw. auf die Stadtreffer. Wenn sie nicht gebührenpflichtig ist, was müssen wir dann machen?

SPEAKER_04 27:32

Wenn sie nicht gebührenpflichtig ist, brauchen wir eine Packscheibe.

SPEAKER_00 27:44

Wobei, da gibt es das auch schon fast nicht mehr. Nein. Ja, die Packscheibe. Die Packscheibe ist ganz interessant. Wir haben in Österreich ein 15-Minuten-Raster. Das heißt, du darfst ja, wenn du jetzt um 19.05 Uhr ankommst, dann darfst du auf die nächste 15 Stunde aufrufen. Genau, die darf man 15 nehmen. Man muss aufpassen, unsere Lieblingsnachbarn haben eine andere Packscheibe. Die haben keinen 15-Minuten-Raster, sondern einen 30-Minuten-Raster. Das heißt, die ist in Österreich nicht gültig. Umgekehrt auch, glaube ich. Umgekehrt genauso. Wir brauchen wirklich einen 15-Minuten-Raster. Die wird in Österreich anerkannt, sonst nicht, sonst nicht. Gut. Zu den Gebührenpflichtigen, glaube ich, schauen wir sie dann an. Grüne Bodenmarkierungen gibt es auch. Zum Teil.

SPEAKER_04 28:42

Ah ja, nein, die sind so neigt, dass ich nichts drüber weiß eigentlich. Ganz ehrlich. Ich weiß so wenig drüber.

SPEAKER_00 28:51

Es sind so eigene Parkstraßen. Ja. Was die gibt. Beziehungsweise, man sieht auch grüne Bodenmarkierungen für grüne Fahrzeuge zum Teil. Ladekabel aufgezeichnet auf der Baufläche.

SPEAKER_04 29:08

Ah, es kriegt einmal gerade, weil ich auch gerade geht, weil irgendwie hat sich ein Raster vollstört. Ich bin komplett abgehen gerade, weil das gerade nicht so hier hat, wie das irgendwo voll draufdruckt, unabsichtlich, und jetzt komme ich nicht mehr zurück, ich siechte nur am halben Bildschirm. Das macht man gerade ein bisschen fertig.

SPEAKER_00 29:26

Er macht das gar nicht so schlecht, wenn man es gegenüberzicht.

SPEAKER_04 29:30

Ja, aber jetzt sehe ich mich mehr. Gut. Genau.

SPEAKER_00 29:39

Ja.

SPEAKER_04 29:42

Nichtgebührenpflichtig, nicht gebührenpflichtig haben wir.

SPEAKER_00 29:45

Ja, es gibt Verordnungen, dass Kurzparkzonen verordnet werden können in gewissen Bereichen. Einfach der Grund ist eigentlich der, dass die Staatsbewohner oder Ortsbewohner einen Parkplatz auch wieder haben und nicht die ganzen Bändler dort parken den ganzen Tag und alles verpacken und die Einheimischen haben dann nichts. Das ist eigentlich der Grund hauptsächlich von den Kurzparkzonen. Es gibt da verschiedene Möglichkeiten, das beginnt von einer halben Stunde und geht meistens bis zu zwei Stunden die meisten Kurzparkzonen.

SPEAKER_04 30:16

Und geht es richtig? Das kostet richtig viel Kohle mittlerweile.

SPEAKER_00 30:21

Das kostet viel Geld, ja. Vor allem viel Geld kostet es, wenn man die Parkour nicht weiterstellt oder zu wenig bezahlt. Mir ist das passiert, um fünf Minuten zu spät hinkommen oder knappe, ein bisschen über fünf Minuten waren es zu spät hinkommen und der Parkscherif hat in Zettel schon drauf gehängt. Auf mein Auto eben noch gesehen, wie er weggegangen ist, aber es hat mir 50 Euro gekostet. Ich habe Wien 50 Euro gesponsert vor kurzer Zeit. Ja bitte. Hat mich sehr geärgert, wenn ich ganz ehrlich bin, aber ist es so.

SPEAKER_04 30:53

Oder wenn ich zuhörer in die Kommentare ein Dankeschön reinschreiben. Ja, genau.

SPEAKER_00 31:00

Ja, das gebührenpflichtige Backen. Es gibt ja in den kleinen Ortschaften oder in den kleinen Städten, da haben wir ja überall noch den Backautomat, was du richtig Münzen reinhaust und dann kommt so ein Schein raus. Gibt es in Wien dann groß jetzt eigentlich nicht mehr. Und Wien ist eigentlich die ganze Stadt. Nein, ist eigentlich die ganze Stadt gebührenpflichtig. Das heißt, ich muss zahlen. Und da muss ich mir dann irgendwas anders einfallen lassen. Da gibt es noch die Leute, wenn man sagst, jetzt der Ich bin das, der muss dir die Parkscheine kaufen in der Trafik. Genau, da bin ich nicht mehr inzwischen. Der kann man kaufen, kann man händisch ausfüllen und aufs Armaturenbrett legen. Aber die zweite Möglichkeit ist, man lohnt sich irgendeine App runter. Ich habe zum Beispiel das Handy parken, die App ist allerdings nur für Wien gültig. Es gibt inzwischen schon bessere. Das Easy Park zum Beispiel, das gilt österreichweit. Das finde ich nicht schlecht, diese Apps. Du gibst, du lohnst das auf mit einem Guthaben, gibst ein Kennzeichen ein, kannst da drei, vier verschiedene Fahrzeuge eingeben und mit diesem Fahrzeug, wo du parkst, gibst du dann das Kennzeichen ein, also das Richtige, und mögst oder schaust dann, das solltest du normalerweise wissen, was für Ortschaft das bist oder was für Stadt du das bist, das gibst ein und dann passt es, dann ist das bezahlt. Das ist eigentlich das Einfachste. Punkt Handy parken oder .easy Park. Das funktioniert relativ gut.

SPEAKER_04 32:35

Die Parksteine haben einen riesen Nachteil, du musst es halt erstens einmal gekauft haben schon. Und ganz wichtig, du musst es richtig ausgefüllt haben. Und unten gibt es nämlich eine Jahreszahl zum Eintragen und wenn die nicht drinnen ist, ist der ganze Parkstein ungültig.

SPEAKER_00 32:55

Ja, wäre vor allem das Problem dann auch, wenn ich zu viel kaufe und ich brauche es nicht, übers Jahr, meistens werden sie ein bisschen teurer, dann haben wir schon wieder das nächste Problem.

SPEAKER_04 33:05

Ja, wobei du darfst sie zurückgeben, soweit er war so eine gewisse Zeit. Und kannst sie gegen Aufpreisen, natürlich gegen andere Eindräusse.

SPEAKER_00 33:13

Genau. Ist wieder mit Arbeit verbunden.

SPEAKER_04 33:16

Natürlich. Deswegen verstehe ich, warum es die App hast.

SPEAKER_00 33:21

Genau. Da sagt mir einfach, was ich will. Er sagt mir, was ich will, und das mache ich einfach. Wenn es zu kurz ist, dann zahlst du 50 Euro. Wobei auch bei den letzten Regierungsverhandlungen rausgekommen oder durchgesickert ist, dass die Strafen einheitlich angehoben werden auf 60 Euro. Weil bis jetzt haben sie die Länder selber machen dürfen und wird sie jetzt einheitlich angehoben. Wenn man irgendwo im Parkverbot steht, sind das einheitlich 60 Euro in Österreich. Mindestens, mindestens. Also das geht dann wirklich ins Geld, das macht nicht wirklich einen Sinn, dass man sich da auf das entlässt. Das stimmt.

SPEAKER_04 34:02

Ich bin mittlerweile, ich war jetzt zweimal in Wien in relativ kurzer Zeit. Und beide Male habe ich mir dann im Parkhaus geleistet. Die Parkplatzsucherei war, weil es eh Events waren. Es war ja nicht so, dass ich durch die gefahren bin und da warten Parkplätze frei gewesen. Ich hätte Parkplatz suchen müssen. Wäre problematisch geworden. Und dann habe ich gesagt, okay, in einem Parkhaus. Das eine hat mich ein bisschen geschockt, weil das hat jede angefangene Stunde genommen. Und wir sind zehn Minuten vor der vollen Stunde hingekommen und die habe ich voll gezahlt die Stunde. Ja, und das war dann richtig teuer. Gesamt gesehen. Aber noch immer, wenn ich mir das überlege, halb so teuer wie der Strafzähler.

SPEAKER_00 34:53

Ja, es ist oft Wiffer, wenn man in Winter sowas sucht. Hat man meistens die kleineren Probleme. Ja, es gibt auch die Möglichkeit, also die Möglichkeit, manche haben leider einen Behindertenausweis, mit denen hat man ja auch Vorteile, oder? Beim Parken.

SPEAKER_04 35:12

Richtig. Soweit ich weiß, ist man komplett von den Kosten freigestellt. Ich muss in der Gebührenpflicht allerdings die Parkuhe stellen, soweit ich weiß. Weil die Dauer bleibt die gleiche. Aber man darf es halt gratis stehen. Soweit ich das mitgekriegt habe.

SPEAKER_00 35:33

Ich bin mir so nicht hundertprozentig sicher. Ich glaube, die Zeitgrenze ist auch nicht relevant. Ich glaube, sie dürfen auch länger stehen. Okay. Da war ich mir jetzt nicht sicher, irgendwas war das. Genau, noch schon, aber so viel war es, darf man auch länger stehen.

SPEAKER_04 35:47

Ja, und das zweite, ich war sicher auch ein Anruf kriegen, sobald das ausgestrahlt ist, weil einer unserer Hörer hat eine oder hat eine Mutter im Rollstuhl. Und was wichtig ist, dass der Angehörige, der mit dem Behindertenausweis, sich dorthin stellt, um Besorgungen für diesen, für den Behinderten quasi zu machen, darf das auch. Also der darf nicht so. Der Ausweis muss gut sichtbar drinnen.

SPEAKER_00 36:24

Der ist gut sichtbar in der Bildschirmserbe drinnen. Gut, mit Swiss man glaube ich, wir haben, glaube ich, alles Eisenbahnkreuzung haben wir noch nicht. Aber wie schaut das vorher aus?

SPEAKER_04 36:42

Vorher darf ich dann halten und parken, wenn ich die Sicht auf die Sicherheitseinrichtungen, sprich Ampel, Schrankenanlage bzw. Lichtanlage und Andreaskreuz nicht beeinträchtige. Das heißt, da kommt es sehr wohl drauf an, mit was ich mich dorthin stelle. Mit einem sehr niedrigen Sportwagen werde ich mich eher mich dorthin parken können wie mit einem Kostenwagen. Also näher zur Eisenbahnkreuzung. Ja, oder mit dem Mobile Motorrau. Genauso. Bleib aber hinstellen, denken. Okay, ja. Eher auch parallel hinstellen.

SPEAKER_00 37:20

Na genau, das wollte ich auf das Hotel gerade sehen, wenn die Boden durch parallel sind. Oder schrägbacken, können wir beides nehmen. Wie schaut das aus, auf was muss man da achtgeben?

SPEAKER_04 37:31

Prinzipiell muss man parallel zum Fahrbahn reinstellen. Platzsparend und nicht verkehrsbehindernd. Schrägbacken ist prinzipiell einmal verboten. Und ich habe sogar eben auch in meinem schlauen Buch, in den Bemerkungen dann gelesen, dass Schrägbacken einfach nicht erlaubt ist. Punkt aus. Auch wenn es nur so sinnvoll wäre, wenn Schrägbacken dort nicht aus Gründen markiert sind, dann ist es nicht erlaubt. Wenn es nicht annähernd parallel ist, dann also eindeutig nicht parallel gedacht ist, sagen wir mal so, weil du kannst ja nicht den Ziegelhilen, also mit Lineal abmessen brauchst du es nicht. Aber Schlampbadstehe ist halt Schlampbertstehe. Aber du darfst nicht einfach schräg stehen. Außer es gibt Bodenmarkierungen oder sonstige bauliche Maßnahmen, die das eindeutig zu erkennen geben, dass hier Schrägbacken erlaubt ist. Und Schrägbacken ist auf 90 Grad gemeint.

SPEAKER_00 38:35

Jetzt nehmen wir an, Schrägbacken ist erlaubt, weil Bodenmarkierungen sind und dahinter ist ein Gehsteck. Muss ich da auf was aufpassen?

SPEAKER_04 38:42

Ja, da darf der nicht übermäßig mit benutzen. Also der Überhang darf nicht zu viel drüber schauen. Auch da ein sehr, sehr, wo findet ihr es?

SPEAKER_00 38:59

Ich glaube, eineinhalb Meter müssen frei bleiben.

SPEAKER_04 39:02

Ja, ja, mindestens. Aber da ist aufschlagen von Gestellen, so dürfen auf diesen Flächen nur Fahrzeuge mit einem Gesamt. Na, warte mal, das ist falsch. Das müssen wir auch noch besprechen. Ja, irgendwo, also anderthalb Meter müssen unbedingt frei bleiben. Aber in geringfügigen, das habe ich gesagt, geringfügiges Ausmaß. Also der Seitenspiegel, die Stoßstange darf drüber schauen. Aber eben anderthalb Meter müssen mindestens frei bleiben, was ja auch Sinn ergibt. Man muss ja eindeutig so sehen. Weil dann natürlich die ganzen Kinderwegen und so weiter und sofort echt unser Problem hätten.

SPEAKER_00 39:46

Die brauchen ja auch einen Platz. Jetzt habe ich das Problem, ich habe ein Fahrzeug, das ich abgemeldet habe, weil es verkaufen würde, stelle ich es natürlich auf öffentlichen Grund hin, auf der öffentlichen Straße und hängt mir Schüttleine zu verkaufen oder irgendwas. Wie sieht es da rechtlich aus? Machst du natürlich nicht so, weil das verboten ist. Ach so, okay. Warum darf ich das nicht ohne Kennzeichen nicht erlaubt?

SPEAKER_04 40:12

Ohne Kennzeichen nicht erlaubt, weil in dem Moment ja keine Versicherung hat.

SPEAKER_00 40:17

Wie schaut das mit Wechselkennzeichen aus?

SPEAKER_04 40:19

Auch nicht. Auch nicht. Also das Auto, das Auto ohne Kennzeichen darf nicht auf öffentlichen Grund abgestellt werden und bevor du es fragst, Anhänger ohne Zugfahrzeug? Auch nicht.

SPEAKER_00 40:28

Gut, hätte ich dich gefragt, richtig, ja. Genau, ich weiß. Das heißt, das ist eigentlich für viele Fazitbesitzer ein riesengroßes Problem. Weil es gibt ja doch sehr viele, die was mit Wechselkennzeichen unterwegs sind.

SPEAKER_04 40:42

Ja. Die müssen das Auto, mit dem sie gerade nicht unterwegs sind, wo die Kennzeichen vermutlich gerade nicht drauf sind, auf privaten Aufstellflächen packen, Tiefgaragen und was auch immer.

SPEAKER_00 40:53

Das heißt, es geht da auch nicht, wenn jetzt da ein selber gemachtes Schüdel einhängt mit Wechselkennzeichen und das Kennzeichen draufschreibe oder sonst irgendwas.

SPEAKER_04 41:02

Nein, nein.

SPEAKER_00 41:03

Okay. Das heißt Problem.

SPEAKER_04 41:07

Natürlich. Natürlich. Also Problem. Es darf halt nicht sein. Also sucht einen Parkplatz. Ich hatte das eben in meiner Zeit als Bußlenker bei den Wiener Linien. Da ist ein wirklich sehr, sehr kleines Auto. Ich weiß nicht, war es ein Smart oder war es, aber es in der Größenordnung. Vielleicht war es auch ein paar W ab, keine Ahnung. Und hinten ein Potzenanhänger dran angehängt und der hat aber dann trotzdem einen Stoffzettel gelegt. Und den Polizist, der den gestraft hat, gefragt, warum, sagt er, naja, weil das unverhältnismäßig ist. Das Auto kann den Anhänger nicht ziehen. Also das Ding sollte auch quasi betriebsbereit machbar sein. Und das war eindeutig, dass es nicht möglich gewesen wäre, dass dieses kleine Auto den Riesenanhänger ziehen hätte dürfen oder können. Muss man ganz klar so sagen. Das war außer Diskussion da. Ja, und bevor du fragst, weil wir schon gerade beim möglichen Dürfen sind, ein Fahrzeug ohne gültigen Pickel, darf auch nicht irgendwo einfach geparkt sein. Also es muss der Verkehrs- und Betriebssicher sein.

SPEAKER_00 42:28

Das heißt, ich kann eine Strophe gehen, wenn das Pickel abgelaufen ist und die losschwimmt. Genau. Wenn ich jetzt sage, diese Strafe, die ich bekomme, das kann Organmatan sein, das kann eine Anonymverfügung sein, wenn ich sage, das ist einfach nicht gerechtfertigt. Dann kann ich Einspruch machen, oder? Natürlich. Kann ich Einspruch machen und vielleicht Quinny, vielleicht auch nicht. Jetzt gibt es noch ein anderes Problem, und zwar, dass ich zurückgehe zu meinem geparkten Fahrzeug und das Fahrzeug ist nicht mehr da. Auch das kommt hin und wieder vor.

SPEAKER_04 43:03

Dann suchst du eine falsche Kloster, vermutlich.

SPEAKER_00 43:06

Es wurde nicht gestohlen, sondern es wurde abgeschleppt. Da habe ich dann ein riesengroßes Problem, glaube ich, oder? Ja.

SPEAKER_04 43:18

Also wenn man jetzt von Wien aus geht, dann wird man das Fahrzeug vermutlich in Simmering wieder treffen. Simmeringer Heide unten. Gibt aber beim Thomann, glaube ich, auch einen Zwischenparkplatz und so weiter und so fort. Weiß jetzt nicht genau mehr. Und kostet richtig viel Geld. Die Abschleppung, also das Verspacken muss man zahlen, die Abschleppung muss man zahlen. Und wenn man ein kleines Auto holt, also zeitnah, innerhalb von ein paar Tagen, dann zahle ich mir Standgebühr auch noch bei dem Betreiber, wo das Auto jetzt steht.

SPEAKER_00 43:53

Da hast du aber dann auch Problempunkteeinspruch. Das ist auf jeden Fall zum Zahlen, das Abschleppen.

SPEAKER_04 43:58

Also wenn der, wenn der Also wann der abgeschleppt wird, dann ist es ja kein, du bist zehn Minuten über deiner Zeit drüber und du kriegst einen Stoffzettel, sondern dann warst du ja so behindernd hingestellt, das machen es nicht leichtfertig. Also ich wüsste nicht, dass das irgendwann einmal ungerechtfertigt abgeschleppt worden wäre.

SPEAKER_00 44:22

Das kann ich dann noch zu schweren Vergehen auch führen, so Backverstöße. Wenn es zum Beispiel so, wie du es zuerst gesagt hast, das mit der Feuerwehr der Aktion, das finde ich ja sehr geil, wenn man ein Einsatzfahrzeug zum Beispiel blockiert, es kommt nicht um die Ecken um, nehmen wir das Feuerwehrfahrzeug wieder her, dann sind die Strafen richtig hoch. Dann habe ich nicht nur das Problem, dass ich 60 Euro fürs Halten und Parken verboten, weil da mal dumm gestanden bin, sondern das sind richtig hohe Strafen dann. Also das zahlt sich überhaupt nicht aus. Man sollte dann schon wirklich schauen, auch wo man sie hinstellt.

SPEAKER_04 44:57

Und auch, wenn du eine Straßenbahn behinderst. Also wenn sie so nicht grenzfrei bei der Straßenbahn hinstößt, ja. Ist auch immer wieder ein Thema.

SPEAKER_03 45:09

Gut, du hast gesagt, du hast noch was. Echt?

SPEAKER_00 45:17

Habe ich das gesagt? Du hast gesagt, das müssen wir auch besprechen. Oder haben wir es schon besprochen?

SPEAKER_04 45:22

Nein, ich glaube, das haben wir schon besprochen. Allerdings, Taxi mitwegen und Gästewagengewerbe, ein bisschen Fackel könnte man noch kurz besprechen, weil zweite Spur darf man nicht stehen. Wir dürfen in zweiter Spur nicht stehen. Ab zweiter Spur stehen, also wir sollten uns immer am Fahrbahnrand hinstellen. So, Punkt. Alles so circa ab einem Meter weg vom fahrbaren Rand gilt schon, als zweite Spur stehen, auch wenn wir nicht in zweiter Spur stehen. Ja, weil wenn wir als zweites Auto neben einem anderen Auto halten, dann ist das verboten. Außer eben für Taxis, Mittwagen und Gästewagengewerbe, für Acker zum kurzen aus- oder einsteigen lassen.

SPEAKER_03 46:12

Ja, auch ganz interessant.

SPEAKER_04 46:14

Ja, also der darf das wirklich. Der Taxler auch, wenn es nur so und nerfig ist, der darf es. Allerdings, was manche aber was nicht erlaubt ist, das steht in den Bemerkungen in meinem schlauen Buch drinnen, ist auch dieses, der Taxler muss ins Gasthaus reingehen und seinen Gast suchen, seinen Fahrgast suchen. Das gilt niemand dazu. Dann muss er sich ganz normal einpacken, wie der normalsterblicher Mensch.

SPEAKER_00 46:35

Das heißt, nur wenn er einen Aussteigen lässt, wenn er mit dem Koffer aus und nimmt vom Kofferraum oder einsteigen lasst, das ist erlaubt, aber sonst mehr nicht. Gut, dann würde ich sagen, können wir das zusammenfassen, nochmal kurz die wichtigsten Sachen sagen. Wichtig ist, man sollte den Unterschied wissen zwischen Halten und Backen. Das ist einmal das Wichtigste, halten bis zu 10 Minuten oder für dauernde Ladetätigkeit, wobei die Ladetätigkeit die wichtigsten betreffen wird. Und alles, was drüber ist, ist backen. Den Unterschied sollte man kennen. Auch wichtig, es muss nicht unbedingt ein Schild, ein Verkehrszeichen da sein, um in ein Backverbot zu stehen oder Halteverbot zu stehen. Wie man gesagt haben, vor Schutzwegen, Kreuzungen, Tunnel, Autobahnen oder sonst was. Haltestellen. Genau, Haltestellen. Oder was natürlich auch wichtig ist, habe ich gesagt, selbst schmerzhaft erfahren, Kurzparkzonen sollte man erst nehmen. Wirklich schauen, dass man die Zeit, dass die nicht abgelaufen ist oder dass man es richtig einstellt, dass sie lange genug eingestellt ist, dass man nicht wirklich gezahlt hat, obwohl man eh ein bisschen Gebühr sollte und sagen, jetzt muss ich nicht die richtige, aber ein bisschen Gebühr. Auf die Parkscheibe achten, wenn es nicht kostenpflichtig ist und nicht so hinstellen, dass wir abgeschleppt werden, weil abschleppen ist nämlich sehr, sehr teuer. Das ist wirklich ins Geld. Das Einzige, was ist, ist Fahrzeugstätte dann sicher bewachtigt worden. Das ist der einzige Vorteil.

SPEAKER_04 48:06

Ich weiß schon, was ich sagen wollte, was wir dann bereden, die 3,5 Tonnen auf den Gehsteig packen. Das war's. Ganz kurz noch, du musst, also man darf prinzipiell nicht am Gehsteig packen. Aber wenn man die Hauseinfahrt zum Beispiel jetzt besteht, dann darf ich nicht den Gehsteig mitbenutzen, das ist einfach verboten. Und wenn aber Bodenmarkierungen vorhanden sind, dass ich den Gehsteig am Gehsteig packen darf oder zur Hälfte packen darf, dann darf ich das nur mit Fahrzeugen mit einem tatsächlichen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen pro Fahrzeug. Also der Anhänger 3,5 tatsächlich jetzt stand da beide oder eben das Zugfahrzeug. Ja, so, dann haben wir das auch.

SPEAKER_00 48:53

Richtig, ja. Aber da sind wir dann schon im LKW-Bereich, weil mit dem BKW, der oder mit dem B-Führerschein darf ich da eigentlich eh nicht mehr fahren mit solchen Fahrzeug.

SPEAKER_04 49:00

Das geht sich nicht im Maus, genau.

SPEAKER_00 49:01

Das geht sich nicht im Aus, ja.

SPEAKER_04 49:03

Nur in der Ordnung halber, habe ich gesagt.

SPEAKER_00 49:05

Ja, gehört dazu gesagt, ja.

SPEAKER_04 49:06

Genau. Gut, gut.

SPEAKER_00 49:09

Gibt es von deiner Seite noch was?

SPEAKER_04 49:12

Ich glaube nicht. Aber es ist erstaunlich, wir haben nach vorher gescherzt, aber diesmal nicht so lang und wir haben, was soll man den reden? Wir halten uns parken und eigentlich könnte man noch folgend daraus machen. Es gibt so viele Ausnahmen und so, das ist unbockbar.

SPEAKER_00 49:27

Jetzt sind wir doch wieder relativ schnell durchgegangen, das Ganze, und wir haben wieder dementsprechende Zeit nicht die halbe Stunde erreicht, was wir sie vorgenommen haben. Wir reden einfach zu viel, es nutzt nichts.

SPEAKER_04 49:40

Genau. Auf Fahrradstraßen aus dem Ortsgebiet bei Staaten Nebel und sonstigen erheblichen Sichtbeeinträchtigungen, hätten wir auch noch. Und dann und Hauptfahrbahn im Ortsgebiet, wenn die Nebenfahrbahn, wenn man auf der Nebenfahrbahn parken könnte, aber das ist ein Special Interesse.

SPEAKER_00 49:57

Das sind dann Einzelheiten, glaube ich, wo man extra eingehen muss. Man Sichtbehinderung haben wir schon gehabt. Aber im Stadtgebiet das mit der Nebenfahrbahn, das ist sicher eine interessante Geschichte. Aber das alleine schnell eine halbe Stunde in Anspruch, wenn wir das richtig eingehen. Aber ich glaube, die Grundbegriffe haben wir jetzt da mal durch, die wichtigsten Sachen haben wir durch. Und wir sind unter der Stunde geblieben, was wir uns vorgenommen haben. Unglaublich. Ja, wirklich, Tatsache.

SPEAKER_04 50:30

Was machen wir das nächste Mal gehört?

SPEAKER_00 50:32

Was machen wir das nächste Mal? Ich würde sagen, wir schauen sich die Anhänger an. Haben wir sie ausgemacht vorher, oder?

SPEAKER_02 50:38

Ja.

SPEAKER_00 50:41

Zwar die kleinen Anhänger, was haben wir alles, was mit Bandfahren.

SPEAKER_04 50:45

Also leicht und schwere Anhänger, aber ja, da werden wir eben nächstes Mal drüber reden. Was man fahren darf, was man nicht mehr fahren darf. Und so weiter. Machen wir das.

SPEAKER_00 50:57

Okay.

SPEAKER_04 50:58

Ja, wunderbar.

SPEAKER_00 50:59

Du bist dran mit Abschluss. Magst du immer du, das magst du so perfekt, dann magst du gute Werte.

SPEAKER_04 51:04

Achso, naja, also bitte, unbedingt, liebe Leute, anhören, downloaden, bewerten, weiterleiten. Wenn euch gefallen hat, dann tut es einem viel Leute, wenn euch nicht gefallen gefällt, unser Podcast. Dann werdet ihr bis jetzt zwar nicht mehr zuhören, aber ihr habt ja Leute, das nicht leiden kennt, dann empfiehlt es uns bei denen weiter.

SPEAKER_00 51:26

Der gefreut sich vielleicht drüber, ja. Ja, genau. Ja, Gerhard Fopf hin. Gut, dann sage ich danke, Matthias, dass du wieder Zeit genommen hast für mich, dass wir wieder ein bisschen Plaudern haben können, ein bisschen Schmäfeln haben können und auch vielleicht ein paar gute Sachen weitergeben haben können. Damit wünsche ich euch eine schöne Woche, schöne Arbeitswoche, schöne Urlaubwoche, bald fängt der Urlaub wieder an. Dann kommen wir auch zu den Anhängern, weil die Wohnmarkenanhänger natürlich auch dazu können. Und wir hoffen, dass euch bald wieder fertig sehen. Dankeschön. Tschüss.