SPEAKER_00 0:01

Municipal 2026 Cap sur l'accessibilité

SPEAKER_02 0:06

Maxime

SPEAKER_00 0:07

Basile

SPEAKER_02 0:12

Bonsoir, je suis Vincent, j'habite à Montpellier depuis 30 ans. Ça fait 30 ans que je vis ici, je suis musicien, je travaille à l'extérieur et je donne également des cours de piano et de chant à mon domicile. Donc voilà, j'ai des activités autant chez moi qu'à l'extérieur.

SPEAKER_01 0:30

Vous habitez à Montpellier depuis 30 ans,

SPEAKER_02 0:32

c'est ça

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 0:33

Tout à fait,

SPEAKER_01 0:34

au centre-ville. En fait, qu'est-ce que vous pouvez nous dire

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_01 0:37

Parce que vous connaissez, vous maîtrisez le sujet, on imagine bien. Vous pouvez nous dire de l'état d'accessibilité de Montpellier. aux personnes en situation de handicap

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 0:45

Alors, la ville de Montpellier est plutôt pas mal au niveau accessibilité. On peut se dire que c'est quand même pas mal. Il y a eu beaucoup de progrès qui ont été faits ces 25 dernières années, notamment par la mise en place de cinq lignes de tramway successives qui ont pris en compte Pas la totalité, mais une bonne partie des revendications des personnes utilisatrices des différents handicaps. Donc, c'est plutôt pas mal. Il y a une dernière ligne qui a été mise en place en décembre, la ligne 5, qui est pas mal du tout. L'annonce des stations, bien sûr, des bandes de guidage, des bandes d'éveil, des véhicules tout à fait accessibles, en fait. Donc, c'est plutôt

SPEAKER_01 1:27

intéressant à ce niveau-là. Par rapport à la grande place de la comédie, vous y retrouvez, vous

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 1:33

Alors là, par contre, là, c'est autre chose. Là, je parlais plutôt des tramways, etc. Après, il y a de plus en plus d'espaces dits partagés qui sont très problématiques. C'est-à-dire que les installations qui ont été faites sont pas mal, mais après, il y a le comportement des personnes qui est plus compliqué à réguler. Et donc, comme beaucoup de grandes villes, Montpellier souffre beaucoup depuis le développement des vélos électriques et trottinettes électriques. C'est-à-dire que ce sont des espaces partagée donc où il n'y a pas de trottoir identifiable il n'y a pas de zone entre guillemets de sécurité l'espace est partagé à plat pour le plus grand nombre donc c'est le bon côté mais en même temps c'est dangereux puisque mais comme je disais à l'instant c'est plus le comportement des personnes qui est critiquable que l'infrastructure en elle-même c'est pas voilà on peut mettre toutes les technologies ou tous les aménagements du monde si les personnes ne se conduisent pas correctement par rapport aux personnes piétonnes voilà quoi ça ne résout rien du tout Un

SPEAKER_01 2:35

manque de civisme plutôt qu'un manque d'action politique pour

SPEAKER_02 2:37

vous

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 2:38

Alors peut-être qu'il manque un manque d'action politique qui devrait aller vers plus de civisme, soit par de l'information, de l'éducation et aussi peut-être un peu de répression puisque je pense que malheureusement tant qu'il n'y a pas d'amende ou autre qui verbalise des comportements, malheureusement je crois que chacun voit midi à sa porte et il y a beaucoup de portes donc il y a beaucoup de midis différents, et donc, malheureusement, voilà, ce qui est dommage, parce que moi, au jour le jour, je suis les nouvelles technologies, etc., il y a beaucoup d'outils qui n'existaient pas avant et qui pourraient vraiment faciliter de façon très importante le déplacement des personnes à mobilité réduite, notamment handicapées visuelles, donc des progrès, des progrès aussi au niveau de la prise en compte pour les infrastructures, mais malheureusement, tout ça est quasiment pas anéanti, mais en tout cas, fortement mis en cause par ce manque de vivre ensemble actuellement qui fait que chacun n'a pas forcément la conscience de l'autre. C'est là qu'est la difficulté. Donc un espace comme la place de la Comédie, par exemple, où on a des tramways. Depuis peu, cette place de la Comédie théoriquement est interdite aux vélos et trottinettes électriques. Elles peuvent rouler, mais à pied. C'est-à-dire que la personne doit descendre du véhicules

SPEAKER_01 4:05

et

SPEAKER_02 4:05

le transporter et le transporter voilà merci mais bon voilà après ce sont des initiatives parfois qui sont courtes momentanées est-ce qu'elles ont vraiment de l'incidence à voir à suivre à suivre parce qu'il y a une galerie souterraine maintenant qui permet aux personnes donc en véhicule électrique de traverser la place de la comédie sans sans gêner les piétons mais bon entre entre une mise en place et une mise en pratique c'est toujours le il y a Souvent un delta.

SPEAKER_01 4:34

Est-ce que ça vous gêne, par exemple, il y a des choses qui vous gênent, notamment pour vous déplacer pour votre vie professionnelle et sociale dans ce problème d'accessibilité

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_01 4:45

Est-ce qu'il y a des choses qui vous pénalisent dans vos déplacements

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 4:49

Alors, disons que moi, j'habite vraiment au centre-ville et il y a eu trois ans de travaux qui viennent de s'achever pour la création de cette ligne 5 de tramway, précisément, et c'est vraiment là où j'habite. Donc, c'est sûr que ça n'a pas été simple pendant cette période-là, on ne va pas se mentir. puisque c'était vraiment en travaux complets. Il faut remodeler la ville. Après, il faut passer par là. Le bon côté, c'est qu'après, d'avoir tout un service de transport en commun qui, en plus, est gratuit à Montpellier pour les résidents de la métropole, entièrement gratuit. Donc, pour tout le monde, pas seulement pour les personnes handicapées, mais pour tout un chacun. Donc, je suis tout à fait favorable à ce développement. Après, toujours, donc j'en arrive toujours à la même conclusion, l'espace partagé. Un espace, ça se partage, donc ça se qu'on soit ensemble ça signifie prendre en compte chacun et par contre si cet espace devient mon espace avant tout là par contre ça ne fonctionne pas et donc c'est vrai que ça dissuade parfois de sortir à certaines heures ou d'aller dans certains endroits parce que si on n'est pas en pleine forme ce jour-là si on ne se sent pas en pleine attention il peut tout arriver un accident ou autre comme récemment à Paris dans le métro voilà On ne nous demande souvent d'être à 100 ou 150, voire 200% de concentration. On n'est que des êtres humains et on a aussi nos contrariétés, nos problèmes de santé, nos aléas, bref, toutes ces choses qui font qu'on ne peut pas être tout le temps au maximum et anticiper les erreurs des autres. Ce qui est quand même assez aberrant de nos jours, c'est qu'il faut faire attention aux personnes qui voient parce que de plus en plus de personnes ne regardent pas oui oui en fait et donc donc voilà il m'arrive beaucoup plus souvent par exemple de heurter des personnes avec la canne moi j'utilise une canne blanche qu'auparavant mais c'est parce qu'en fait les personnes ne regardent pas ce n'est pas parce que moi je les vise plus qu'auparavant et donc donc voilà c'est sûr que ça met une précarité je vous dis c'est complètement paradoxal parce que l'infrastructure et les technologies ont progressé ça c'est indéniable à Après, concrètement, la mise sur le terrain n'est malheureusement pas aussi

SPEAKER_00 7:10

glorieuse. Cap

SPEAKER_01 7:15

sur l'accessibilité. Cap sur l'accessibilité. Maxime Basile. Que peut, selon vous, la mairie pour ce côté, pour ce civisme, pour encourager ou pour faciliter ce civisme et la cohabitation de tous dans l'espace public

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 7:28

Je pense beaucoup à l'éducation. Je pense qu'éducation est importante, qu'on apprenne en fait... Parce que je pense que souvent les gens, quand ils me rencontrent des personnes qui n'ont pas de handicap visuel, ils me rencontrent et disent« Ah oui, j'ai pensé à toi l'autre jour parce que j'ai vu une situation.» Parce qu'ils m'ont rencontré, ils pensent à une situation. Tant qu'ils ne rencontrent pas une personne déficiante visuelle, ils n'ont pas forcément ce réflexe. Donc, je pense que l'éducation, la prise de conscience, voire même la mise en situation des personnes peut, j'espère en tout cas, aider à donner plus de conscience des autres. je pense que par là après il y a la phase D malheureusement qui est la répression c'est-à-dire de verbaliser ou autre c'est C'est peut-être nécessaire si la première solution n'a pas été

SPEAKER_01 8:18

satisfaisante. Qu'est-ce que vous vous attendez de cette prochaine municipalité à

SPEAKER_02 8:22

Montpellier

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 8:24

Précisément, ce que j'attends de la prochaine municipalité, c'est de continuer de prendre en compte chaque personne, chaque handicap, ce qui est quand même plutôt fait. Après, on ne peut jamais donner un satisfait site complet à aucune municipalité, mais c'est quand même plutôt satisfaisant. Et de penser C'est... Les espaces partagés, ils ont été pensés par des urbanistes, des architectes. Maintenant, il faut le penser dans l'organisation, je pense, l'organisation sociale. Donc, éducation, prise de conscience et, si besoin, répression et verbalisation de certains comportements qui font que beaucoup de personnes se sentent en insécurité au niveau de la mobilité et pas uniquement des personnes handicapées. Je parle avec plein de personnes qui voient, qui sont piétons, qui sont piétonnes et qui se sentent en danger. Des personnes âgées, des personnes jeunes, des personnes avec enfants, de tout type de personnes. Donc, je pense que c'est quelque chose qui ne doit pas être fait pour les personnes handicapées, parce que là, on arrive toujours dans une sorte de monde à part. Donc, il faut que ça soit globalement, une vue globale de cet espace partagé, de ce temps partagé qui peut absolument être réussi, selon moi. Mais voilà, il faut que l'organisation politique fasse en sorte que on relaie cette information partout partout tout le temps tout le temps qu'on fasse vraiment réaliser à chacun que pour qu'un espace soit optimal il faut respecter certains cadres et certaines règles et que de les respecter n'est pas si compliqué que ça quoi c'est pas non plus très compliqué parce que là je vois par exemple juste pour finir mais plusieurs personnes qui disent qu'on dit on ne prend plus le ne prennent plus leur voiture etc par parce qu'il y a les transports en commun. Cela dit, dès qu'ils sortent du transport en commun, ils prennent leur vélo électrique pour traverser à la place de la comédie. Donc je veux dire, c'est un petit peu quand même un petit peu limité comme raisonnement. Je pense que si des personnes âgées, si des personnes handicapées, si des personnes avec enfants sont piétons, je pense que des personnes de 30 ou 40 ans peuvent le faire aussi. Simplement de marcher et de poser le vélo momentanément. Donc peut-être continuer à bien développer aussi des parkings à vélo ou des racks à vélo. vélo, comme ça a été fait dans le cas de la nouvelle ligne de tramway, d'ailleurs. Donc,

SPEAKER_01 10:52

voilà ce que j'attends. Est-ce que vous, pour finir, toute dernière question, est-ce que vous avez déjà été amené à solliciter la mairie pour une raison d'accessibilité, une raison ou une autre

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_01 11:03

Est-ce que vous avez déjà été amené à les solliciter

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_01 11:06

Si oui, est-ce que vous trouvez qu'elle est à l'écoute, cette municipalité, des problèmes que peuvent rencontrer les personnes en situation de handicap à Montpellier

UNKNOWN 0:00

?

SPEAKER_02 11:14

Je l'ai fait par le passé, mais pas récemment. Je ne vais pas être très objectif dans ma réponse récemment. Mais oui, il y avait quand même une réactivité, notamment par le comité de liaison ou par le service de la ville, etc., de la voirie. Donc, il y a quand même une réactivité après. Oui, non, il y a quand même plutôt une écoute, je trouve ça correct. Je donnerais une note de 7 sur 10, on va

SPEAKER_01 11:43

dire. Ce

SPEAKER_02 11:43

qui est déjà

SPEAKER_01 11:47

pas mal. On note tout, on note tout maintenant. En plus, vous qui êtes professeur, ça doit être le plus systématique.

SPEAKER_02 11:53

Moi, je ne donne pas de notes, je fais jouer

SPEAKER_01 12:03

des notes. C'est à peu près ce que tu montres. On en revient toujours aux notes. Voilà. Merci beaucoup, Vincent Hoffman, professeur et Musicien à Montpellier.

UNKNOWN 12:10

Merci beaucoup.